„Strida“ dviračių apžvalga

Dviračių mėgėjai vis dažniau renkasi sulankstomus agregatus kaip dviratę transporto priemonę. Tai yra patogūs, mobilūs ir lengvai prižiūrimi modeliai suaugusiems, tačiau, be abejo, dviračio kokybė priklauso nuo gamintojo. Galbūt „Strida“ yra mėgstama daugumos dviratininkų, nes specializuojasi sulankstomų modelių gamyboje.

Neįprastos transporto priemonės, kurios rėmas yra raidės „A“, kūrėjas yra Anglų inžinierius ir dizaineris Markas Sandersas. Jo planai buvo sukurti dviratį žmonėms, kuriems kasdien reikia važiuoti gana dideliu keliu iš namų į darbą viešuoju transportu.

Automobiliai jam atrodė netobuli, per dideli, masyvūs, prastai manevringi, nes buvęs Londono imperatoriškojo koledžo studentas galvojo apie raumenų traukos priemonės sukūrimą, kuri atitiktų humanizmo idėjas ir atrodytų estetiškai. Kūrimas buvo vykdomas kaip baigimo projekto dalis.

Kodėl dizaineris pasirinko sulankstomą dviratį kaip miesto transporto priemonę? Anot paties kūrėjo, viešasis transportas yra pernelyg pažeidžiamas miesto kamščių, asmeninis automobilis neleidžia pasiekti kelionės tikslo nuo durų iki durų, o motociklas yra per daug pavojingas transportas, nes kūrėjas asmeniškai įsitikino avarijoje žuvusio savo brolio pavyzdžiu.

To meto klasikinis dviratis negalėjo leisti jo savininkui laisvai judėti, o jo priežiūra buvo varginanti, nes reikėjo ne tik vairuoti dviratį, bet ir jį iškelti ant parko laiptų, sukti į metro ir pabandyti paslėpti šį didelio dydžio įrankį laiptinėje po laiptais. jo nebuvimas.Taigi idėja sukurti sulankstomą lengvą dizainą.

Šiuo atžvilgiu visus modelius gana paprasta naudoti ir prižiūrėti, sulankstomas mechanizmas leidžia 5 sekundes sulankstyti dviratį ir prireikus su juo įvažiuoti į autobusą. Įvairių egzempliorių svoris svyruoja nuo 8,8 iki 10,2 kg, todėl iškelti vienetą laiptais nėra sunku.

Pirmasis modelis, pavadintas „Strida 1“, buvo pradėtas gaminti 1987 m., O lygiai po 20 metų pasirodė technologiškai pažangiausias ir modernesnis „Strida 5.0“.

Visus šiuos privalumus dviratininkai labai įvertino, o „Strida“ modelių pavyzdžiai greitai išpopuliarėjo.

Išvaizda, dviejų ratų agregatas yra panašus tuo pačiu metu į didelių gabaritų motorolerį ir invalido vežimėlį, tačiau tai yra pilnavertis dviratis, kuris skiriasi nuo standartinių dviračių su trikampiu rėmu. Alternatyva grandinės pavarai yra „Kevlar“ pavaros diržas.

Iš esmės modeliai turi vieną greitį ir yra su diskiniais stabdžiais. Tokiu būdu „Strida“ produktai yra kompaktiška pažįstamo dviračio sulankstoma versija, sukurta specialiai tiems, kurie kiekvieną dieną ilgomis kelionėmis važinėja dideliame didmiestyje. Dabar pristatymai vykdomi parduotuvėse Maskvoje, Sankt Peterburge ir kituose Rusijos miestuose.

Pagrindinis kūrėjų tikslas buvo sumažinti dviračio dydį, taip pat užtikrinti patogumą juo naudotis.

Jei savininkui reikia remonto, tada jis gali būti ramus ieškodamas atsarginių dalių ir priedų - Savo gaminiams įmonė gamina kojines, stabdžių apkabas, kaladėles, pedalus iš įvairių medžiagų, pavaros diržus.

Taip pat atkreipiame dėmesį į kitus modelių pranašumus.

• Skirtingai nuo kitų sulankstomų dviračių, pateikto prekės ženklo vienetai gali būti suvynioti surinktos formos, o ne nešami.
• Šis dviratis nesukels sunkumų gabenant jį viešuoju transportu ar metro.
• Greitaeigių modelių svoris paprastai ribojamas iki 10 kg, o tai taip pat užtikrina paprastą techninę priežiūrą.
• Dizaino ypatybės rodo, kad yra sparnai ir purvasargis, kurie apsaugo transporto priemonę kritulių metu.
• Patogumas eksploatacijos metu sukuria diržinę pavarą, sumontuotą vietoje įprastos grandinės.
• Stabdžių tipas yra diskiniai, tai yra, jiems praktiškai nereikia priežiūros. Diskiniai stabdžiai bet kokiu oru veikia be trikdžių.
• Modeliai turi galimybę reguliuoti balno aukštį.
• Palyginti su kitais sulankstomais modeliais, galima pastebėti gana pagrįstą kainą.
• Gamintojas siūlo daug papildomų firminių aksesuarų, palengvinančių dviračių priežiūrą ir naudojimą.

Produktuose trūkumų praktiškai nėra. Kai kurie savininkai pažymi tik griežtas vietas. Be to, remiantis kai kurių pirkėjų apžvalgomis, miniatiūrinės formos negali visiškai užtikrinti važiavimo patogumo.

Natūralu, kad važiavimas dideliu greičiu ir šlifavimas ekstremalių triukų nėra skirtas „Strida“ dviračiui. Daugelis dviratininkų, įpratę dažnai važinėti dviračiais, to nesupranta „Strida“ yra grynai miesto dviratis, jis gali būti naudojamas ant asfalto dangos ar ant dviračių tako, o paskui - ne vaikščioti, o tik kaip susisiekimo priemonė. Maksimalus įmanomas greitis, kurį gali išvystyti sulankstomas dviratis, yra iki 20 km per valandą.

Norėdami teisingai pasirinkti, peržiūrėkite „Strida“ dviračių apžvalgą.Šiuo metu yra tinkami keli modeliai.

Galima sakyti Klasikinis miesto kompaktiškas dviratis. Kaip ir visi produktai, pateiktoje versijoje yra raidės „A“ formos rėmas. Vieneto svoris - 9,6 kg. Surinkimo mechanizmas yra labai paprastas ir susideda iš trijų elementų - pedalų, rėmo ir vairo - sulankstymo. Tai trunka apie 15-20 sekundžių. Kūrėjų teigimu, modelis tinkamas dviratininkams, kurių ūgis iki 192 cm, tačiau vartotojai šį teiginį vertina skeptiškai. Abejonės yra susijusios su skundais, kai keliai paliečia vairą vairuojant. Problemą galima išspręsti tik padidinus vairo aukštį.

Tiesą sakant, dizainas nėra ypač skirtingas - tai vis tiek yra tas pats trikampio rėmas, tačiau modelis turi keletą išskirtinių savybių, būtent: originalūs 5 stipinų ratlankiai ir plastikinė bagažinė. Labiausiai prieinamas pasirinkimas turi aliuminio bagažinę - Tai patikimas ir patvarus daiktų laikymo elementas, nors plastikinė versija vis tiek yra praktiškesnė, be to, dėl medžiagos lengvumo pastebimai sumažėja viso dviračio svoris.

Šis modelis pasižymi stipriais ir patvariais 18 colių ratais, o tai suteikia patogesnes sąlygas vairuojant. Dėl šios konstrukcijos ypatybės, taip pat dėl ​​specifinės rėmo konfigūracijos, bandinio masė yra šiek tiek didesnė nei aukščiau išvardytų variantų ir yra lygi 11,6 kg.

Vienintelio greitojo „Strida SD“ prekės ženklo modelio nebėra, tačiau jį galima nusipirkti po ranka. Jame yra specialus Šveicarijoje pagamintas jungiklis. Dizainas remiasi aliuminio rėmu, dėl kurio dviratis sveria mažiausiai 12 kg. Modelis, palyginti su kitomis modifikacijomis, turi du greičius, tačiau kitaip gana panašus į „Strida LT“, jei nelyginat ratų skersmens. Natūralu, kad tai Tai yra brangiausias gamintojo modelis.

„Strida“ siūlo pagrindinių gaminių dalis ir priedus. Papildomi elementai palengvina modelių naudojimą ir priežiūrą. Privalumu galima vadinti platus gaminių asortimentas, tarp kurių yra tiek paprasto biudžeto, tiek brangesnių variantų. Pavyzdžiui, dviračiu pažymėtas varpas siūlomas tiek mažos kompaktiškos formos, tiek paprasto vieningo dizaino, tiek vintažinio stiliaus, pasižyminčio krištolo skaidrumo garsu.

Egzempliorių kaina, žinoma, skiriasi, todėl kiekvienas dviratininkas galės išsirinkti sau tinkamiausią ir prieinamiausią variantą.

Paprastai važiuodami dviračiu karštu oru negalite išsiversti be švaraus vandens butelio, tas pats pasakytina ir apie karštą gėrimą, kurį turite pasiimti su savimi šaltu oru.

Dėl standartinio dviračių buteliai „Strida“ paruošė specialų laikiklį, kuris tvirtinamas prie priekinio vamzdžio ir susideda iš dviejų dalių. Paprastas mechanizmas leidžia lengvai atjungti indą, nesustabdant judesio, ir greitai pritvirtinti atgal. Didžiausia apkrova yra 1,5 kg. Palengvina butelių ir specialus firminis krepšys, kuris sumontuotas ant vairo arba priekinio vamzdžio.

Asortimente pateikiamas didelis pasirinkimas žibintai ir žibintuvėliai. Taigi, įprastam pasivaikščiojimui po miestą galite nusipirkti klasikinį biudžetinį priekinių žibintų variantą arba tapti naujo tipo priekinių žibintų ar egzempliorių, turinčių dviejų spalvų variantus, įkrovikliu iš USB, savininku.

Kasdieninis apsilankymas darbo biure nepriklauso nuo oro sąlygų, o kartais tenka važiuoti dviračiu lyjant. Dviratininkui tai panašu į nelaimę, nes jam neįmanoma patraukti skėčio. Tokiais atvejais įmonė siūlo įsigyti pončo formos „Gamp“ lietpaltis, pagamintas iš neperšlampamo membraninio audinio. Daiktą galima nešioti ant bet kokio drabužio, ir net už jo esanti kuprinė jai netaps problema. Apsiaustas nevaržo judesių, jis yra lengvas - tik 390 g, o sulankstytas užima labai mažai vietos, tai yra, jį galima susukti ir sudėti į mažą maišelį.

Verta paminėti geras oro pralaidumas medžiagai, audinys yra kvėpuojantis ir turi savybę pašalinti iš kūno garus. Lietpaltį galite naudoti ne tik važiuodami dviračiu, bet ir važiuodami įprastu dviračiu, motoroleriu ar vaikščiodami su šunimi.

Ypatingas dėmesys nusipelno tokio aksesuaro kaip Dviračių kompiuteris „Sigma Sport BC 7.16 ATS“. Remiantis gamintojų pažadais, tai yra nepakeičiamas kelionės draugas. Technikoje rodomi visi būtini duomenys kasdienėms kelionėms. Į sportinį dėklą integruotas didelis ekranas. Kompiuterio spindulys yra iki 70 cm.

„Strida“ sulankstomo dviračio apžvalgą galite pamatyti kitame vaizdo įraše.