Dviračiai „Mokinukas“: savybės, savybės ir istorija

Sovietiniai vaikai neturėjo didelio pasirinkimo dviračių modeliuose. Todėl tuo metu populiariausiu buvo laikomas modelis „Mokinukas“, kuris buvo skirtas 10–14 metų amžiaus vaikams. Tačiau dėl to, kad dviratis nebuvo tiek sveriantis, juo važiuoti išmoko ir jaunesni vaikai. Gatvėse buvo galima pamatyti 8-9 metų vaikus, kurie įvaldė šį vaikų modelį. Dabar tokį gaminį galima rasti daugelyje kotedžų, palėpių ar privačių žmonių, kurie yra priklausomi nuo istorijos ir renka retus daiktus, kolekcijose.

Prekių išleidimą vykdė įmonė „GAZ“, kuri buvo įsikūrusi Gorkio mieste (dabar Nižnij Novgorod). Tačiau karo metu gamyba buvo nutraukta ir vėl atnaujinta tik 1956 m. Pats augalas pradėjo veikti 1940 m. Transporto priemonės gamybos pertrauka buvo siejama su gamyklos perkvalifikavimu į gyvų šaudmenų ir ginklų gamybos įmonę.

Dviratis buvo pagamintas dviejų modelių, skirtų vyrams ir moterims. Skiriamasis vyriško modelio bruožas buvo uždaras rėmas. Daugelis norėjo nusipirkti vaikišką dviratį, nes galimybė išmokti važiuoti suaugusia dviračio transporto priemone yra gana trauminga įmonė.

Produkto kaina buvo gana didelė, ir ne visi tėvai galėjo sau leisti nusipirkti šią transporto priemonę savo vaikams. Dėl šios priežasties produktas buvo apdorotas labai atsargiai ir tvarkingai.Ne tik dėl didelių išlaidų vaikai atsargiai elgėsi su savo dviračiais draugais, bet ir dėl šio produkto trūkumo rinkose ir parduotuvėse, todėl net turėdami finansinius sugebėjimus jį įsigyti, ne visada buvo įmanoma rasti ir nusipirkti produktą.

Visi to meto vaikų modeliai atrodė vienodi ir turėjo panašų dizainą, todėl šis modelis neturėjo skiriamųjų bruožų. Modelio specifikacijos buvo panašios į kitų produktų.

Atstumas tarp gaminio ratų buvo 875 mm, jo ​​svoris - 9,5 kg. Toks mažas svoris leido vaikams lengvai valdyti dviratį draugą. Dėl ratų dydžio, šiame modelyje jie buvo siauri, jų skersmuo buvo 510 mm, o tai nepadarė dviračio pakankamai saugaus. Padangos yra 1,2 colio pločio.

Transporto priemonės aukštis buvo 445 mm, o tai buvo labai patogu studentams. Jie patys galėjo ramiai pakelti ir nuleisti savo augintinį ant norimų grindų, nesikreipdami į suaugusiųjų pagalbą.

Produkto šakutė buvo pagaminta iš plieninių vamzdžių, ratlankiai prie ratų taip pat pagaminti iš plieno. Dėl šio dizaino modelis buvo labai patikimas ir patvarus, o tai leido juo važinėti ne vienai kartai.

Produktas turėjo būgninį stabdį. Priekinėje žvaigždutėje buvo 32 dantys, o užpakalinėje dalyje buvo tik 16 dantų. Grandinę sudarė 52 saitai. Be dviračio, buvo bagažinė ir pompa, o grandinėje buvo įrengta apsauga. Transporto priemonė turėjo galimybę ant ratų uždėti varpą, priekinius žibintus ir skydus.

Modelio balnas buvo gana minkštas ir patogus, vairas buvo aukštas, buvo galima valdyti jo aukštį ir kampą. Taip pat vairo aukštis galėtų būti nustatomas atsižvelgiant į vaiko aukštį. Sėdynės medžiaga buvo oda, kuri laikui bėgant buvo nušluota, tačiau tai neturėjo įtakos funkcionalumui. Dėl patogios ir minkštos transporto priemonės sėdynės buvo galima patogiai nuvažiuoti didelius atstumus.

Vyriškas modelis nebuvo labai patogus dėl uždaro tipo rėmo, tačiau daugelis ant jo įrengė papildomą sėdynę ir gavo galimybę važiuoti šiuo dviračiu keliems žmonėms. Ši konstrukcija buvo standi, tačiau patikimesnė naudoti. Moteriška versija buvo su atviru rėmu, kuris buvo patogus vairuojant.

Per 40 gamybos metų ši transporto priemonė buvo keletą kartų pakeista. Moderni transporto priemonės versija tapo universali, jie atsisakė uždaro rėmo - pakeitė jį, padarydami jį atvirą, dviratis tapo patogesnis ir pasisuko, o tai leido kompaktiškai laikyti butuose.

Žinoma, spalvų pasirinkimas neapsiribojo vien žalia, bet to meto gatvėse tai buvo pagrindinis atspalvis, kuris buvo randamas dažniau nei kiti.

Šis visų vaikų dviratis draugas buvo paleistas iki 1996 m. Nutraukus šių gaminių išleidimą, visų jo dalių ir priedų nebeįmanoma rasti, todėl dviračių savininkai gedimo atveju ieško analogų, skirtų kitiems modeliams.

Produkto savybės:

• lengvumas;
• manevringumas;
• paprastumas valdyme;
• patikimi tvirtinimai.

Verta prisiminti, kad ir koks patikimas ir aukštos kokybės produktas gali būti, jis visada reikalauja tam tikros priežiūros. Jei pasirūpinsite tinkama priežiūra, produktas tarnaus daugelį metų.

• Pirmas dalykas, kurį reikia atsiminti rūpinantis produktu, yra tai, kad jis turi būti suteptas, kad nebūtų rūdžių. Iš tiesų dėl rūdžių ant jo važiuoti nebus įmanoma, o ne visada įmanoma pakeisti sugedusią dalį.
• Gedimo atveju geriau kreiptis į specialias dirbtuves, nes tik profesionalas gali padėti išsirinkti tinkamą transporto priemonės atsarginę dalį.
• Po pasivažinėjimo dviračiu lietingu oru verta jį ir grandinę nušluostyti sausomis servetėlėmis, kad drėgmė nepatektų į sąnarius, kad ateityje nekiltų problemų.

Dabar svetainėse dažnai galite rasti apžvalgų tų, kurie naudojo dviratį 90-aisiais. Ir visi jie kalba apie teigiamą automobilio naudojimo įspūdį.

Čia yra keletas apžvalgų.

• Pavelas 43 metai: „Apgailestauju, kad šio dviračio modelio nebegaminama, nes jis buvo patikimas ir aukštos kokybės bei padėjo išmokti važiuoti daugelio kartų vaikams.“
• 56 metų sperma: „Mano anūkai jau važinėja„ Shkolnik “dviračiu, vienintelė problema yra tai, kad sugedus neįmanoma rasti originalių komponentų, nes jų nebėra. Visais kitais atžvilgiais dviratis puikiai veikia iki šiol. “

Nepaisant to, kad „Shkolnik“ dviratis savo techninėmis charakteristikomis nepralenkė kitų modelių, jis vis dar buvo mėgstamas dviratis vaikų draugas. Daugelis produktų išliko iki šių dienų ir vis dar džiugina vaikus.

Dabar galite rasti suderintų gaminių, kuriuose balnelis yra pakeistas modernesniu, ant vairo įmontuotas rankinis stabdis ir pakeista dviračio spalva. Nepaisant to, tai yra tas pats dviratis „Mokinukas“, apie kurį svajojo kiekvienas sovietmečio vaikas.

Apie tai, kokios „Shkolnik“ dviračių savybės egzistuoja, skaitykite kitame vaizdo įraše.