Dviračiai „Salute“: savybės ir modernizavimas

Tarp sovietinių dviračių yra nedaug, kurie yra kompaktiški ir lengvi. Daugelis jų nebuvo tinkamos laikyti mažuose aukštybinių pastatų butuose ar gabenti viešosiomis transporto rūšimis. Dėl šios priežasties sulankstomasis „Salute“ tapo toks populiarus. Dėl galingo rėmo ir unikalių ratų, jį vienodai pamėgo miestų ir kaimų gyventojai.

„Salute“ dviratis atrodo kaip patikimas sovietų pagamintas sulankstomas dviratis automobilis. Dauguma šio modelio atstovų buvo išleisti 1986 m.

„Salute“ gamintojas buvo Permės variklių gamykla, kurių konvejeriuose taip pat buvo garsiųjų dviračių, vadinamų Uralais ir Kama.

Gana greitai kompaktiškas ir lengvas „Salute“ pradėjo kelti didelę paklausą tarp šalies gyventojų. Be patogaus rėmo, balno, vairo, transporte buvo sumontuota bagažinė, sparnai, o kai kuriais variantais buvo sumontuotas priekinio ratlankio stabdis. Kiemų meistrai šį paprastą dviratį pavertė šedevrais, naudodami elektrinę juostą, įvairių rūšių vielą, kasetinę juostą ir kitas improvizuotas priemones. Remontuoti tokį dviratį buvo pigu ir nesudėtinga, todėl jo populiarumas dar labiau išaugo.

Patogu važiuoti Salute tiek asfaltuotu paviršiumi, tiek purvo takais, galų gale, blogi keliai nebuvo kliūtis šiam modeliui. Augalas tokį dviratį pristatė kaip paauglys.Tačiau didelį sugebėjimą įveikti krosą ir patogų ratų plotį, kuris gali atlaikyti dideles apkrovas, įvertino ne tik vaikai, bet ir įvairaus amžiaus vyrai bei moterys. Kitas šio modelio dviračio bruožas yra tas jo svoris yra palyginti mažas.

„Salyut“ dviračių rėmai buvo gaminami iš ypač tvirto plieno lydinio, kuris pasirodė esąs kokybiška medžiaga. Verta paminėti, kad yra skirtingos rėmų dizaino savybės.

• Sulankstomas rėmas ant vyrių jis išsiskyrė tuo, kad konstrukcijos dalys buvo pritvirtintos rankena arba raktų varžtu su šešiakampiu. Sulankstomą variantą lengva transportuoti ir laikyti net aukštybiniuose pastatuose.
• Universalus rėmas rombo pavidalu buvo prestižinis. Ypatingą populiarumą ji įgijo tarp vyrų.
• Sulankstomas rėmas žymi du pusės rėmus, turinčius tvirtą jungtį sėdynės statramstyje. Ši galimybė yra gana reta ir dabar yra retenybė.

Modelio vairo kolonėlės yra gilios su reguliuojamu stiebu. Juos patogu valdyti, kai tūpimas yra lygus. Galima reguliuoti rankenų aukštį ir pakreipimą. Šakė pagaminta iš plieno ir turi apskritą skerspjūvį.

Salute yra dviejų tipų sėdynės: minkštas lateksas ir kietos spyruoklės. Stiebas gali būti pakeltas iki maksimalios žymės.

Šio modelio dviračių ratlankiai yra vienos sienos ir turi 36 stipinus. Rato dydis yra 533x37 mm. Padangos skersmuo pagal šiuolaikinius standartus coliais yra 20. Anksčiau šis parametras buvo laikomas vaikams, nes jis sukėlė nepatogumų suaugusiems.

Rankovės standumas kontroliuojamas kūgio formos spaustuku. Jį reikia atlaisvinti arba priveržti naudojant tinkamą raktą.. Nustatymams tvirtinti yra išorinė veržlė.

Į komplektą įeina plieninis arba chromuotas bagažinės dangtis, paprastas signalinis varpas, sparnai. Modelyje buvo tik vienas greitis. Kai kurie „Salute“ dviračiai buvo aprūpinti kojų stovu. Pedalai yra pagaminti iš metalo, o jų tipas apibūdinamas kaip kelias. Atsižvelgiant į pagaminimo metus, šio modelio specifikacijos gali šiek tiek skirtis.

„Salyut“ įrodė savo patikimumą gyvendamas daugiau nei 20 metų, o ir toliau džiugina savo savininkus maloniomis kelionėmis.

Kad dviratis išliktų tas pats daugelį metų, pakanka laikytis paprastų taisyklių, rūpinantis juo. Patartina tai daryti reguliariai, tada veiks „geležinis arklys“. Kiekvienos kelionės išvakarėse šio ciklo modelio savininkai turėtų patikrinti stabdžius ir padangas. Būtinai patikrinkite jungčių patikimumą prie gijų.

Kiekvieną sezoną reikia 2–3 kartus išrūšiuoti ir prireikus sutepti dalis. Prieš išvykstant į ilgalaikį saugojimą, ratai turi būti išmontuoti, o jų funkcinė sistema praplaunama žibalu. Po tokios procedūros svarbu kruopščiai nušluostyti ir patepti tepalu (geriausia - neutraliu).

Kol dviratis laikomas, dviračio pakaba. Patartina, kad ratai nepripūstų.

Reguliarus remontas padės išvengti daugybės nemalonių staigmenų. Praktika rodo, kad reikia nuolat stebėti gumos būklę. Kai jis taps netinkamas naudoti, svarbu pasirūpinti jo pakeitimu. Naujos padangos leis saugiai judėti visų tipų keliais.

Svarbus dalykas yra tokia „saluto“ ratų problema, kaip „aštuoni“. To galite išvengti, jei suksitės stipinai skirtingomis kryptimis. Tokiu atveju vidinėje ratlankio dalyje turėtų būti apsauga, kad kameros nebūtų pradurtos.

Retkarčiais guoliai gali rūdyti. Tai ištaisoma išardžius agregatą, išimant visus rutulius ir mirkant juos žibaluose. Po to jie turi būti sutepti WD40, kuris parduodamas automobilių salonuose.

Kad pedalai nestovėtų reikia atkreipti dėmesį į jungiamuosius strypus ant pleištų. Periodiškai juos reikia valyti. Jei jie yra sugadinti, tada verta juos pakeisti į šiuolaikinius mazgus. Periodiškai grandinę reikia mirkyti žibalu, apdoroti švitriniu popieriumi, o po to sutepti aliejumi - tai padės sutaupyti dviratį nuo triukšmo ir pagerins greičio savybes. Rėmas turi būti periodiškai tonuojamas. Kartais reikia pakeisti varžtus, atsakingus už tvirtinimą. Sunkiai nutrūkus, rėmas gali būti net suvirintas.

Vairas truks gana ilgai, jei sutepsite guolius, esančius vairo stikle. Taip pat susidėvėjus verta pakeisti gumines rankenas.

Šiuo metu daugelis „Salute“ ciklo modelių yra išlikę iki šių dienų ir tapo dar geresni. Daugelis amatininkų atnaujina ir tobulina dviračius, suteikdami jiems naują gyvenimą.

Daugelis mėgėjų nepatenkinti mažu savo padangų skersmeniu ir nori pakeisti jas dideliais variantais, turinčiais padidintą visureigių sugebėjimą. Dažnai pasirinkimas sustoja ant ratų, kurių skersmuo yra 26 coliai. Iš „Kevlar“ galite pasirinkti gaminius su atspindinčia juostele ir anti-punkcijos sluoksniu. Norėdami sumontuoti naujus ratus, šakę turite pajudinti atskirai ir, naudodami failą, palikite platesnes ašies tvirtinimo vietas. Pabaigoje viskas nekyla problemų.

Įdiegę naujus ratus, kitas atnaujinimas siūlo pats save: reikia pakeisti sparnus. Geriau nepalikti senų, nes jie bus arti gumos, o plunksnos iš vielos, laikančios juos, rodo save iš neteisingos pusės.

Reguliariai vežant dviratį liftu, patogu trumpinti galinį ratą trumpinant tuningo metu. Tokiu atveju, stovint vertikaliai, transporto priemonė užims mažiau vietos.

Įdomiausia senojo modelio atnaujinimo dalis planetos stebulės įrengimas - pakanka trijų greičių. Stabdžiai gali būti kairės kojos arba pakeisti ritinėliais ar diskais. Tačiau pastarajam įdiegti reikės didelių rėmo pakeitimų. Verta paminėti tai „planetos stebulės“ montavimas ir pasidaryk pats nesukelia jokių sunkumų - išsamias instrukcijas galite rasti internete.

Žinoma, montuojant reikės dar kartą išstumti rėmo plunksnas ir patikrinti jo geometriją. Tačiau net ir kitų mazgų pakeitimai, kurie atsirado dėl to, yra verti. Svarbus dalykas yra dantų skaičius priekinėje ir galinėje žvaigždutėse. Optimalus santykis yra nuo vieno iki dviejų. Patartina nedelsiant pakeisti vežimėlį ir tvirtinimo strypus kvadratinei sekcijai.

Atnaujinimų metu turėtumėte galvoti apie vairą. Lengviausias būdas yra suvirinti mažus metalinius įdėklus jo galuose. Jas lengva paslėpti plastikinėmis perdangomis. Sėdynę reikėtų pakeisti nauja, kuri bus patogesnė. Tuo pačiu metu Norint greitai sureguliuoti balno aukštį, patartina pakeisti sėdynės atramos spaustuką. Nebus nereikalinga pakeisti bagažinę, taip pat įdiegti naują kojos atramą.

Kita dalis, kurią dažniausiai reikia pakeisti, yra pedalai. Šiuolaikinės parinktys leidžia jums pasirinkti geriausią produktą savo poreikiams. Dėl tokių paprastų pakeitimų galite įsigyti puikų atnaujintą dviratį, keliones, kurių metu suteiksite naujų nepamirštamų pojūčių.

Dviračio „Salute“ apžvalga žiūrėkite žemiau.