Dviračiai „Kama“: savybės ir tipai

Daugybė sovietinių prekės ženklų, veikiami šiuolaikinių technologijų ir tendencijų, išliko istorijoje, negavę tinkamo finansavimo ar neatlaikę užsienio konkurencijos. Tačiau šis procesas nepaveikė tokio garsaus dviračių gamintojo kaip „Kama“.

Pirmieji „Kama“ dviračių modeliai buvo pradėti gaminti praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje. Šių dviračių transporto priemonių gamintojas buvo Spalio revoliucijos vardu pavadinta Permės mašinų gamykla, vadovaujama Permės bendrovės „Velta OJSC“.

Kelerius metus „Kama“ dviračiai tapo populiariausiais ir konkurencingiausiais rinkoje - visa tai daroma dėl to, kad tuo metu yra naujas sulankstomas rėmas. Pirmieji šio dviračio modeliai turėjo paprastą pavadinimą „B-815“, tik vėliau, atlikdamas reikšmingus išorinius ir konstrukcinius pokyčius, šis dviratis įgijo naują indeksą „113-613“, taip pat oficialų pavadinimą, kuriuo mes dabar žinome apie jį - „Kama“. “.

XX a. 70–80-aisiais šios markės dviračiai buvo tiesiog nepaprastai populiarūs. Jei iš pradžių jie buvo laikomi tik paaugliais, tada netrukus sąžiningos lyties atstovai susidomėjo raudonos spalvos „Kama“ modeliais.

Netrukus gandai apie „stebuklingus dviračius“ pasklido po visą SSRS, todėl jų platinimas buvo dar platesnis. Pagrindinis šių transporto priemonių bruožas nebuvo net sulankstomas rėmas ir didelis stiprumas, bet tuo metu išskirtinis modelio universalumas. Šie dviračiai galėjo būti sėkmingai naudojami tiek kaime, tiek mieste - jokie keliai šiems dviračiams nebuvo kliūtis.

Deja, nuo pat šių dviračių gamybos pradžios tik nedaugelis galėjo prie jų prieiti. Be tuo metu itin aukštos kainos, šių dviračių beveik niekada nebuvo galima parduoti. Tiesiogine prasme žmonės turėjo gauti specialius kuponus dviračiui įsigyti ir ginti didžiulę eilę žmonių, norinčių įsigyti šią sporto naujovę.

Skirtingai nuo kitų sovietinių kompanijų, „Kama“ prekės ženklo vadovybė visada stengėsi įsiklausyti į šiuolaikines tendencijas, kurios leido jai tvirtai įsitvirtinti šiuolaikinėje rinkoje modernizacijos ir naujų technologijų plėtros dėka. Šiandien „Kama“ dviračius gamina Permės bendrovė „Ural-Trade“. Jei anksčiau šioms transporto priemonėms gaminti buvo naudojamos tik sovietinės dalys, tada Šiandien tarp šio prekės ženklo tiekėjų yra tokie populiarūs gamintojai kaip „Shimano“, „Sunrun“ ir „Quando“.

maža kaina, palyginti su šiuolaikiniais analogais;

• maži matmenys, kompaktiškas dizainas su sulankstomu rėmu;
• surinkimo paprastumas, kuris leidžia remontuoti ir išskleisti dviratį be šeimininko pagalbos;
• galimybė suderinti ir įdiegti visus šiuolaikinius dviračių aksesuarus;
• Didelis sulankstomų dviračių modelių pasirinkimas.

• Paprastas ir pigus surinkimas dėl pigių komponentų. Tačiau tai būdinga visiems dviračiams, esantiems biudžetiniame rinkos segmente.
• Nedidelis dviračių pasirinkimas tarp šiandienos kietųjų uodegų (arba „kalnų“), taip pat tarp klasikinių vaikščiojimo modelių.
• Praktiškai nėra skirstomi į vyriškus ir moteriškus modelius, tačiau yra ir vaikų variantų.
• Visus papildomus priedus reikia pirkti atskirai, sunku rasti parduodamų „Kama“ prekės ženklų aksesuarų.

Norėdami sukurti vaizdinį „Kama“ dviračio savybių vaizdą, patogioje lentelėje laikoma ši lentelė. Visos pagrindinės šio dviračio ženklo savybės.

Šiuolaikiniai „Kama“ modeliai savo dizainu ir parametrais šiek tiek skiriasi nuo pirmųjų sovietinių modelių. Pirmuosiuose V-185 variantuose buvo primityvi sulankstoma spyna, tačiau visuose modeliuose, pradedant nuo „Kama 113-613“, pateikiamas tvirtesnis ir atsparus dilimui vyrių užraktas.

Taip pat buvo patobulinta stabdžių sistema per priekinį stabdį, padidintas sėdynės patogumas.

Verta paminėti tai viso „Kama“ prekės ženklo egzistavimo laiko rėmo komponentų projektavimo ir gamybos medžiaga nepasikeitė (išskyrus dizaino pakeitimus). Dėl neįtikėtinai patvaraus ir gerai uždėto rėmo šie dviračiai atlaiko maksimalią apkrovą ir svorį, nors daugeliui jie atrodo kaip žaislų modeliai.

Šiandienį „Kama“ ciklo ciklą galima apibūdinti keliais dviračių tipais. Nepriklausomai nuo tipo, šios dviratės transporto priemonės yra žinomos dėl mažos kainos, praktiškumo ir universalumo. Nepaisant palyginti pigaus ir supaprastinto surinkimo, šių dviračių gamybos medžiagos yra labai patvarios, o tai leidžia juos sėkmingai naudoti dešimtmečius.

Kalnų dviračiai yra transporto priemonės, kurių priekinis amortizacija priekyje yra privaloma ir nėra galinių amortizuojančių komponentų - vietoj jų yra standartinis plieninis rėmo trikampis. Tarp kitų veislių šie modeliai laikomi labiausiai biudžetiniais, jie taip pat nepretenzingi priežiūrai ir yra plačiai paplitę rinkoje. „Kama“ prekės ženklo kalnų dviračiai yra universalus kietosios uodegos variantas. Tokie modeliai bus sėkmingai naudojami visureigiuose ir puikiai parodys kelią keliuose ir mieste.

Tarp garsiųjų Kama kalnų variantų galima išskirti šiuos modelius:

• „Kama 2006d“ - 6 greičių dviratis su 2 diskiniais stabdžiais, plieniniais rėmo komponentais ir pakabos pakaba;
• „Kama 2018D“ - Beveik tas pats modelis, bet su 18 greičių.

Šie dviračiai turi 2 amortizuojančius komponentus: priekinę šakę ir galinį amortizatorių. Manoma, kad ši konstrukcija palengvina judėjimą bekelėje dėl sumažėjusio slėgio galiniame rate. Tačiau tokiems modeliams reikia daugiau dėmesio ir atsargumo.

Tarp gerai žinomų „Kama“ prekės ženklo dviejų pakabos dviračių galima išskirti šiuos dalykus (patogumo dėlei informacija bus dedama į lentelę).

Šio tipo dviračiuose yra sportinės galimybės, skirtos varžyboms ar ilgoms kelionėms per didelius atstumus.

Kalbant apie šio segmento dviračius, „Kama“ siūlo tik dvi universalias kelių transporto priemonių galimybes. Deja, jie netinka profesionaliems sportininkams ir įveikti šimtus kilometrų, tačiau jie gerai parodys vidutiniu atstumu kietu keliu.

• „Kama 2640“. Plieninės rėmo dalys, rato skersmuo - 26 coliai, ratlankio medžiaga - aliuminis, priekinės šakės pakaba, 1 priekinis diskinio tipo stabdys, 1 ratlankio tipo galinis stabdis, „Shimano“ trauklė, pelkinė medžiaga - plastikas, kasetės vežimėlis - „Neco“, „KMC Z30“ grandinė.
• „Kama 2650“: plieniniai rėmo komponentai, rato skersmuo 26 coliai, ratlankio medžiaga aliuminis, priekinės šakės pakaba, ratlankio tipo stabdžių komponentai, kasetės vežimėlis „Neco“, „Shimano“ jungtis, „KMC Z30“ grandinė, purvo medžiagos plastikas.

Šie dviračiai vadinami miesto dviračiais. Jie skirti tik judėjimui mieste. Paprastai jie nėra aprūpinti smūgiais amortizuojančiais komponentais, nes jie važiuoja lygiu ir kietu keliu ar šaligatviu.

Tarp šios markės dviračių yra tik vienas pasirinkimas - „Kama 28SP“. Tokio miesto dviračio konstrukcija yra tokia: rėmo komponentai pagaminti iš plieno su nepamatuotu vamzdžiu, ratlankio medžiaga yra plienas, 6 pavaros, KMS grandinė C-410, „Quando“ prekės ženklo įvorės.

Sulankstomos „Kama“ modeliai yra klasikiniai šio prekės ženklo atstovai. Tokių dviračių pranašumas yra jų patikimumas ir kompaktiškumas, kuris pasiekiamas per sulankstomą rėmą.Deja, dėl šio tipo rėmų ilgo bekelės kelionė yra atmesta - tokia konstrukcija gali neatlaikyti stipraus slėgio.

Populiarių „Kama“ sulankstomų dviračių serija yra tokia.

Iki šiol prekės ženklas „Kama“ gamina ne tik suaugusiems skirtus dviračių modelius, bet ir labai mažų bei augančių dviračių entuziastų pasirinkimus.

Tarp populiariausių šio prekės ženklo jaunatviškų modelių yra tik 3.

• „Kama 1417“. Plieninio rėmo komponentas, 14 colių rato skersmuo, 1 galinė koja ir 1 priekinis rankinis stabdis, grandinės apsauga.
• „Kama 2017“. Panaši dviračio versija, tačiau jo rato skersmuo yra 20 colių.
• „Kama 2020“. Pasirinkimas paaugliams su 20 colių rato skersmeniu, 6 greičiais, ratlankio stabdžiais ir „Shimano“ jungtimi.

Šiandien sovietiniai „Kama“ dviračiai dažnai restauruojami rankomis. Dviračių mėgėjai tuo įsitikinę šie dviračiai nėra prastesni nei šiuolaikiniai modeliai nei patikimumo, nei greičio atžvilgiu.

Dažniausiai restauruojami ar dažomi rėmo komponentai, sėdynė ar vairas - žmonės stengiasi modernizuoti tokius dviračius šiuolaikiškais keliais ir šias transporto priemones pritaikyti tiek mieste, tiek kaime.

Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip sutvarkyti „Kama“ dviratį.