„Fixed Gear“ dviračiai: kas tai yra ir kaip jį pasirinkti?

Dviračių sportas yra ne tik populiari sportinė veikla, bet ir įvairių šalių gyventojų gyvenimo būdas. Dviratininkus galima pamatyti tiek dideliuose miestuose, tiek mažose gyvenvietėse. Atsižvelgiant į padidėjusią šių transporto priemonių paklausą, gamintojai sukūrė kelis prietaisų modelius, kurie skiriasi funkcionalumu, dydžiu, konfigūracija, išvaizda ir kainų diapazonu.

Nepaisant plataus šių mechanizmų spektro, vyksta jų tobulinimo darbai. Rinkdamiesi dviratį draugą, profesionalūs sportininkai rekomenduoja atkreipti dėmesį ne tik į naujus daiktus, bet ir į senus patikrintus modelius, iš kurių vienas yra fiksuotas dviratis. Šie mechanizmai įsitvirtino kaip patikimi ir aukštos kokybės įtaisai, kuriuos naudoja tiek patyrę dviratininkai, tiek pradedantys sportininkai.

Tvirtinamasis dviratis yra kelių dviratis, turintis fiksuotą pavarą ir vairą avinų rago pavidalu. Specializuotoje literatūroje galite rasti šias mechanizmo pavadinimo parinktis: dviračiai, fiksuota pavara, armatūra, armatūra, fiksažas, fiksuota pavara ir fiksuotas ratas, kurie visi verčiami kaip paštininko dviratis. Kai kuriuose modeliuose yra nestandartinis (labai siauras) ratas, o tai yra visiškai neįprasta paprastiems dviratininkams. Skiriamasis prietaiso bruožas yra rankovės ir būgno nebuvimas.

Šio prietaiso pasirodymo data yra praėjusio amžiaus vidurys, kai dviračių tvirtinimai buvo plačiai naudojami lenktynių trasose. Šiek tiek vėliau, sportininkai rado paraišką kurjerių ir pašto tarnybose. Dėl savo manevringumo ir didelio greičio, šis transportas pradėjo populiarėti ir tarp Japonijos, Anglijos ir Amerikos gyventojų.

Prietaiso veikimo principas yra tiesioginis žvaigždės apvija ant rankovės, kuri varo pedalus. Norėdami sustabdyti transportavimą, turite pradėti pasukti pedalus atgal. Dėl šios savybės dviračių sportas turi galimybę judėti tiek pirmyn, tiek atgal.

Kaip ir bet kuris mechanizmas, nejudanti pavara turi nemažai teigiamų ir neigiamų savybių.

Privalumai:

• kontroliuojamo stabdymo buvimas;
• universalus tikslas;
• didelis judėjimo greitis;
• galimybės netyčia užrakinti galinį ratą nebuvimas;
• stilinga išvaizda;
• sklandus važiavimas;
• galimybė pagreitinti;
• valdymo sunkumų nebuvimas;
• išlaikyti pusiausvyrą stovint ant pedalų;
• maksimalus galinių ratų valdymas;
• veiksmingo pedalo buvimas;
• atvirkštinės pavaros buvimas;
• specialių tvirtinimo elementų, kurie pritvirtina kojas, buvimas;
• maksimalus naudingos energijos sunaudojimas;
• galimybė atlikti sudėtingus triukus;
• aukštas manevringumo lygis;
• nereikia koreguoti krumpliaračių, pervedimų ir monetų;
• maksimalus raumenų sistemos vystymasis;
• padidinti sportininko ištvermę;
• per trumpą laiką paversti figūrą atletiška;
• lengvas svoris;
• prieinamas kainų diapazonas;
• minimali įranga;
• remonto ir priežiūros paprastumas.

Trūkumai:

• greita plėtra;
• sunkumai įveikiant įvairių rūšių kliūtis ir žiemos pakilimus;
• staigaus stabdymo neįmanoma;
• poreikis įsisavinti specialią pedalo sistemą;
• trūksta stabdžių sistemos.

Šių modelių gamintojai žiemos jojimo mėgėjams rekomenduoja atkreipti dėmesį į fiksuotą įrenginį. Šis transportavimas padės išvengti ne tik silpnėjimo judant, bet ir neigiamo druskos junginių bei didelės drėgmės poveikio aliuminio ir plieno dalims, kurių šiame mechanizme tiesiog nėra.

Dėl dviračių tvirtinimo detalių konstrukcijos savitumo ir visiško tradicinės stabdžių sistemos nebuvimo daugeliui pradedančiųjų motociklininkų kyla sunkumų stabdant. Profesionalūs sportininkai rekomenduoja Prieš važiuodami viešaisiais keliais, atidžiai išstudijuokite stabdymo teoriją ir būtinai atlikite keletą treniruočių sporto stadionuose su lygiu keliu, kuriame visiškai nėra kliūčių.

Specialistai išskiria kelis stabdymo būdus.

• Pereiti stotelę - Paprastas metodas, kurį naudoja pradedantieji dviratininkai. Šis stabdymas apima sustojimą sukuriant mažas pedalo kliūtis, po kurių transporto priemonė pamažu pradeda lėtėti. Kadangi šis procesas reikalauja tam tikro laiko, vairuotojas turi savarankiškai nustatyti stabdymo kelio ilgį, atsižvelgiant į judėjimo greitį.

• Slidesnis sustojimas - Populiariausias sustojimo būdas, kuris dažnai vadinamas slidžiu. Jis naudojamas ne tik stabdant, bet ir atliekant sudėtingas triukų figūras. Technika - svorio centro perkėlimas į priekinius ratus ir šiek tiek pakeliant transporto priemonės galinę dalį. Kitas, jūs turite sustabdyti pedalus horizontalioje padėtyje ir nuleisti užpakalinius ratus. Šis metodas išsiskiria veiksmingumu ir jį naudoja patyrę dviratininkai.

• Išankstinis patikinimas - paprasčiausias metodas, kurio metu naudojamas priešslėgio principas. Technika - lėtas pedalų spaudimas, nukreipiant kulną atgal, kol transporto priemonė sustos. Norint saugiai stabdyti, kojas reikia pritvirtinti prie pedalų specialių laikiklių pagalba.

Nepaisant dizaino paprastumo ir minimalaus dviračių komponentų skaičiaus, Rinkdamiesi turite atkreipti dėmesį į šias profesionalių sportininkų rekomendacijas:

• metalinių pedalų su gamykliniais guoliais buvimas;
• rėmo gamyba iš chromo molibdeno;
• padangų dydžių diapazonas - nuo 22 cm iki 25 cm;
• ryškūs ir išraiškingi spalvų atspalviai.

Mechanizmo kokybę ir ilgaamžiškumą tiesiogiai veikia prekės ženklas, gaminantis produktus. Ekspertai rekomenduoja pasirinkti produktus tik iš gerai žinomų prekės ženklų, kurių pavyzdžiai turi visus leidimus ir kokybės sertifikatus. Žinomiausi dviračių tvirtinimo detalių gamintojai yra šie populiariausi prekės ženklai:

• NS dviračiai;
• Veltis
• „Fuji“ dviračiai;
• Kurti;
• „Linus“ dviračiai;
• Meškiukas

Dėl konstrukcijos paprastumo, turintys minimalius mechaninius įgūdžius, be didelių sunkumų galima pasidaryti fiksatorių remiantis klasikiniu dviračiu. Konversijos procesą sudaro šie veiksmai:

• rėmo pasirinkimas su horizontaliais išmetimais;
• grandinės įtempimas judinant ratą ir pritvirtinant jį veržlėmis, specialūs įtempikliai padės geriau sureguliuoti ratų veikimą;
• visų laidų, jungiklių ir krumpliaračių išmontavimas;
• švaistiklio pakeitimas, nereikalingų žvaigždžių išardymas ant priekinio rato ir kasetės gale;
• fiksuoto greičio stebulės montavimas ant galinio rato;
• grandinės įtempimas judinant ratą iškritimo metu;
• stabdžių sistemos visiško ar dalinio išmontavimo;
• vairo, balno ir pedalų aukščio reguliavimas;
• dažymas prietaisu ryškiomis spalvomis.

Norėdami užtikrinti maksimalų saugos lygį miesto keliuose, ekspertai rekomenduoja palikite priekinį stabdį ir sumontuokite dvipuses įvores, kurio bruožas yra vienoje sriegio pusėje yra žvaigždė, kitoje - laisvasis ratas. Šis mechanizmas leidžia pakeisti žvaigždę apverčiant ratą į kitą pusę. Visos atsarginės dalys, naudojamos atnaujinant dviračių transportavimo įrangą, gali būti naujos arba naudotos.

Kasdienis pratimas yra raktas į gerą fizinę formą ir ilgaamžiškumą. Fizinio aktyvumo trūkumą ypač jaučia didelių miestų gyventojai, kurie didžiąją dienos dalį praleidžia biurų patalpose. Aukštas užimtumo lygis ir minimalus laisvo laiko kiekis tampa neįveikiama kliūtimi mokymui.

Kasdieniniam naudojimui nebūtina pirkti brangių modelių, kuriems reikalinga techninė priežiūra. Ekspertai rekomenduoja sustabdyti jūsų pasirinkimą ant paprastų taisomųjų dviračių, kurie ne tik nesukelia sunkumų valdyme, bet ir gali pakeisti brangius treniruoklius.

Išsamią „Fixed Gear“ dviračio diskusiją rasite kitame vaizdo įraše.