„Cannondale“ dviračiai: produktų linija, pasirinkimo ir naudojimo patarimai

„Cannondale“ dviračiai įrodė savo vertę. Įmonės tikslas buvo gaminti lengvus ir patvarius dviračius visiems - pradedantiesiems jauniems dviratininkams ir baigiant profesionalais.

Savo egzistavimo pradžioje „Cannondale“ užsiėmė stovyklavimo įrangos ir reikmenų tiekimu. Laikui bėgant, vadovybė nusprendė persikvalifikuoti ir 1971 m. Rinkai buvo pristatyta pirmoji „Cannondale“ dviračio priekaba.

Praėjus daugiau nei 10 metų, automobilis ST-500 Touring pateko į rinką. Šis „Cannondale“ dviratis greitai įgijo populiarumą. Galbūt to priežastis buvo aliuminio rėmas, kuris tais laikais buvo retenybė (dažniausiai dviračiai tada būdavo su plieniniais rėmais). Po metų įmonė pristatė dar vieną dviratį - kalnų dviratį.

Bendrovė gamino dviračių rėmus naudodama savo unikalią technologiją. Gamintojai padidino skersmenį, o tai padidino konstrukcijos stiprumą ir efektyvumą. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje įmonė pradėjo gaminti anglies rėmus, tuo pačiu metu į rinką ateina kalnų dviguba pakaba. Tada įmonė pradėjo kurti visureigių motociklus, tačiau po kelerių metų „Cannondale“ atsisakė idėjos ir pardavė motociklų gamybos skyrių.

Bendrovė gavo savo vardą garbei to paties pavadinimo stoties Šiaurės Amerikoje.Minesotos mieste Wiltone kuriami dviračių prototipai ir kuriamos naujos gamybos technologijos. Gamybos šalys yra Olandija, Taivanas ir Kinija. Iki šiol „Cannondale“ pripažinta geriausiu dviračių gamintoju, kurio dizainas atpažįstamas net pradedantiesiems ir mėgėjams.

Kaip ir kiti prekių ženklai, „Cannondale“ dviračiai turi savo privalumų ir keletą trūkumų.

Pradėkime nuo privalumų:

• patvarumas - unikali rėmo konstrukcija leidžia dviračiams atlaikyti bet kokio sudėtingumo krovinius, įskaitant judėjimą bekelėje;
• optimalūs parametrai - kelionė ne tik duos naudos sveikatai, bet ir nebus varginanti dėl apgalvoto rėmo dizaino;
• kokybiškos dalys;
• tarnyba perkant iš oficialių atstovų, ir garantija visam gyvenimui ant rėmo (garantija galioja, jei esate pirmasis savininkas);
• stilingas vaizdas - dizainas traukia tiek paauglius, tiek vidutinio amžiaus žmones; Bendrovė gamina modelius su ryškiomis kūrybinėmis spalvomis ir griežtu glaustais dizainais.

„Cannondale“ asortimentas yra platus - čia galite išsirinkti dviratį, kuriame ieškoma reikliausių skonių ir bet kokio tikslo. Įmonė gamina dviračius tiek pasivaikščiojimams po miestą, tiek dviračių sportui.

Kalnų dviračių klasifikacija:

• Cannondale takas - klasikinė paprasto ir patikimo dviračio versija, pasižyminti puikiomis važiavimo savybėmis;
• „Cannondale F-SI“ ir F - hardtail, kuriam būdingas puikus kryžius;
• „Cannondale Rush“ ir skalpelis - du kabantys modeliai, skirti važiuoti kalnuotoje vietovėje ir visureigyje;
• „Cannondale Trigger“ ir „Jekyll“ - universalūs modeliai, daugiausia skirti dviračiams.

Geriausias „Cannondale“ kalnų dviračių modelis yra „Trail 6“ kietasis taškas. Šis modelis puikiai elgiasi bet kuriame kelyje. Rėmas buvo pagamintas iš pakabos, kuri leido sumažinti svorį išlaikant tvirtumą ir tvirtumą. Čia sumontuotas spyruoklinės alyvos kamštis su išoriniu užraktu. Dėl to dviratis tiesiogine prasme važiuoja lygiu keliu ir užkopia į kalną.

24 colių „Cannondale Trail“ berniukų dviratis skirtas aktyviam vaikui. Modelis savo išvaizda yra labai panašus į suaugusiųjų „Trail“ dviračių liniją - kūno padėtis ištiesta į priekį, kad būtų geriau pedaluoti. Turėdami tas pačias fizines galimybes, tai leis kelionės pradžioje aplenkti bendraamžius. Modelis tinkamas važiuoti bet kokiu keliu, mechaniniai diskiniai stabdžiai veiks esant bet kokiai avarijai. Vaikų modelyje yra amortizatorius su minkšta spyruokle, kuris sušvelnins smūgius, net jei vaiko svoris yra mažas.

„Hardond Cannondale F-Si Alloy 1“ su viena šakute išsiskiria galingu rėmo tvirtumu iš šono. „Speed ​​Save“ mikropakaba yra vertikali ir lanksti, išlaikanti greitį ir mažinanti vibracijos nuovargį. Dešimties greičių „F-Si Alloy 1“ turi patikimus diskinius stabdžius ir yra tiesiog sukurtas važiavimui visureigiu; jis puikiai tinka važiuoti bet kokiu keliu. Net ten, kur nėra kelių, dviratis nepraras savo valdymo. Šio modelio rėmas yra daugiau nei 30 metų įmonės rezultatas.

Patyrę ekspertai sugebėjo sumažinti rėmo svorį, keičiant sienų storį tik ten, kur reikia. Rezultatas yra vienas iš patvariausių ir standžiausių aliuminio rėmų.

„Cannondale Scalpel 4“ - dviejų pakabos, su naujos kartos dviračių šakėmis, kurių smūgis 100 mm. Dėl šios priežasties dviračio manevringumas padidėja eilės tvarka. Galiniai amortizatoriai gerai veikia nelygią reljefą. 4 skalpelis turi:

• hidrauliniai diskiniai stabdžiai;
• kieti valcavimo ratai;
• „Shimano“ perdavimas.

Kelio dviratis „Cannondale Slate“ SE pajėgos Jis pasižymi puikiomis visureigio savybėmis. Šiferis SE Force leis jums daryti staigius posūkius, šuolius, važiuoti bekele. Dviratis gerai važiuoja tiek ant šlapio žvyro, tiek ant lygaus plento - važiavimą amortizuojanti sistema slopina visus iškilimus ir vibraciją. Posūkiuose šis dviratis pasižymi dideliu atsparumu sukimui, kurį užtikrina priekinė ir užpakalinė ašies ašis.

Pasiėmęs dviratį svarbu pasirinkti tinkamą rėmo dydį, kad kelionės metu jis būtų kuo patogesnis. Ekstremalioms kelionėms geriau pasirinkti modelius su trumpu rėmu, nes tokie dviračiai yra geriau valdomi.

Dviračiu išilgai rėmo ilgio galite pasirinkti įvairiais būdais.

Pateikiame tipiškų rodiklių lentelę.

Pirkdami dviratį, galite už papildomą mokestį iškart užsisakyti papildomų priedų. Tai gali būti:

• bagažinė;
• kolba ir butelio laikiklis;
• pirštines
• išstūmimas;
• vairo žiedas;
• sėdimosios vietos krepšys;
• sparnai
• gripas
• keičiamas kabliukas ant rėmo;
• žibintuvėlis;
• dviračio kompiuteris.

Patogumas važiavimo metu priklauso nuo to, koks modelis tinkamai parinktas pagal parametrus.

Dviračiai skirstomi į tipus:

• greitkelis;
• kalnas;
• BMX;
• elektriniai dviračiai;
• fatbikes ir kiti.

Toks atskyrimas yra būtinas norint palengvinti dviračio pasirinkimą, pavyzdžiui, paprastas dviratis, skirtas vaikščioti po miestą, sukels daug nepatogumų, jei norėsite nuvykti į aukštumas.

Kai nuspręsite dėl dviračio tipo, turite pasirinkti pavaros tipą:

• grandine (labiausiai paplitęs ir paprastas);
• diržinė pavara (lengvas, nereikia tepti, esant didelėms apkrovoms nėra labai patikimas, dažniausiai naudojamas miesto ir sulankstomuose dviračiuose);
• kardaninė pavara (sunkus, didelių gabaritų, retas).

Rėmo dydis turi būti parinktas teisingai, kitaip nusileidimas bus nepatogus - greitai pavargsi, bus skausmas nugaroje.

Nusidėvėjimo nustatymo parinktis daro įtaką dviračio modifikavimui.

• Nelanksti - visiško nusidėvėjimo ar nusidėvėjimo vietos nebuvimo. Nelanksti randama užmiestyje, kelyje, kai kuriuose miesto dviračių modeliuose. Tokie modeliai yra lengvesni, jiems patobulintas pedalas, nes važiuojant nėra stangrumo. Trūkumas: diskomfortas akmenuotu keliu.
• Hardtail - įprastas nusidėvėjimo tipas. Ant dviračio sumontuota amortizuojanti šakutė, kuri sušvelnina vibraciją ir šoką važiuojant bekelės keliu.
• Dviguba pakaba - sumontuoti priekiniai ir galiniai amortizatoriai. Be patogumo keliaujant, šis pagalvėlių tipas sumažina stuburo apkrovą.

Rato skersmuo turi įtakos greičiui ir važiavimo patogumui. Kuo didesnis skersmuo, tuo didesnį greitį galima išvystyti nepatiriant diskomforto kelyje.

Stabdžiai taip pat gali būti skirtingi.

• Pėda - pedalas atgal įjungia. Montuojamas ant dviračių be greičio. Gerai veikia bet kokiomis oro sąlygomis.
• V stabdys - Dažnas priekinių ir galinių stabdžių tipas, pigus, lengvai prižiūrimas, lengvas. Stabdis įjungiamas paspaudus ant vairo esančias stabdžių svirtis, kurios suspaudžia stabdžių kaladėles.
• Erkė - veikimo principu yra panašūs į „V-Brake“. Montuojamas ant kelių dviračių.
• Mechaniniai diskiniai stabdžiai - veiksmas yra panašus į „V-Brake“, išskyrus tai, kad stabdis įjungia stabdžio rotorių. Sistemą lengva prižiūrėti, ji yra patikima net tada, kai ratas yra deformuotas ar nešvarus, tačiau jį reikia reguliariai reguliuoti.
• Hidrauliniai diskiniai stabdžiai - stabdis įjungia hidraulinę liniją. Jis pasižymi geru stabdymu, jo nereikia dažnai reguliuoti, jis gerai veikia esant blogoms oro sąlygoms. Tokių stabdžių beveik neįmanoma suremontuoti, jie yra brangūs ir sunkūs.

Kad dviratis tarnautų ilgiau, turite tinkamai juo rūpintis.

• Prieš kiekvieną išvykimą turite patikrinti padangų pripūtimą, vairo būklę, sėdynę, stabdžius ir pavarų aiškumą.
• Skirtinguose keliuose padangų pripūtimas yra skirtingas. Ant minkštos žemės galite siurbti kiek daugiau nei 2 atmosferas, ant gero lygaus kelio - 4 atmosferos.
• Ratas turėtų būti išdėstytas tolygiai ir jums tinkamame aukštyje. Stiebas turėtų būti tvirtai pritvirtintas.
• Stabdžiai tikrinami taip: pastumkite dviratį į priekį, paspauskite stabdžių rankenėlę ir stebėkite, kaip užsiblokuoja kiekvienas ratas.
• Tinkamas pavarų perjungimo veikimas tikrinamas taip: pakelkite galinį ratą ir pedalą, perjunkite greitį ir patikrinkite visus derinius.

Patikrinkite kartą per savaitę:

• ratai
• padangos;
• jungiamieji strypai.

Taip pat rekomenduojamas bendras dviračio bandymas: patikrinkite varžtus, varžtus, sureguliavimą, judančias dalis, prireikus sutepkite dalis.

Tikrinti kartą per metus:

• grandinė;
• vežimas;
• vairo kolonėlė;
• jungikliai
• amortizatoriai.

Jei dviratis yra nešvarus, jį reikia nuplauti, vengiant vandens patekimo į guolius, vežimėlį ir vairo koloną.

Naršykite „Cannondale Trail 5“ dviratį žemiau esančiame vaizdo įraše.