Galite važiuoti dviračiu be dviračio skambučio. Bet vis tiek naudoti tai yra pateisinama. Jums tiesiog reikia žinoti, kuriuos modelius ir pagal kokius principus pasirinkti, į ką atkreipti dėmesį.
Veislės ir specifika
Dviračio varpas neturėtų būti laikomas madingu aksesuaru, pomėgiu ar žaislu vaikams. Tai labai svarbus būdas identifikuoti save kelyje. Skambant varpui, dviratininkas gina savo, kaip judėjimo dalyvio, teises. Nuo vaikystės daugelio žmonių atmintyje įsimenamas melodingas mechaninio varpo garsas. Tačiau laikai keičiasi - ir dabar galite pasirinkti daug daugiau signalų, skirtų dviračiui.
Tikroji klasika yra pati „mechanika“. Neginčijamas argumentas jos naudai yra tas, kad sukurto garso negalima su niekuo supainioti. Yra dar paprastesnis variantas - vadinamasis smūgio mechaninis varpas. Lenkdamas „liežuvį“ jis atsitrenkia į metalą. Dažniausiai tokį garsą girdės pėstieji, tačiau jo garsas nėra pakankamas, kad įspėtų vairuotojus.
Ragas veikia taip pat, kaip ir panašus automobilio tvirtinimo elementas. Guminė kriaušė, prijungtas prie vamzdžio, pagaminto iš plastiko ar metalo, taip pat sukuria pažįstamą garsą. Specifinis garsas nustatomas pagal vamzdžio ilgį ir storį.
Bet dviračių iškvietimas gali būti modernesnio tipo - naudojant elektroninius komponentus. Tiesą sakant, jis atkuria panašių prietaisų, naudojamų namuose ir butuose, įrenginį.
Elektroninio prietaiso pranašumai yra šie:
- palyginti mažas dydis;
- trūksta laidų;
- gana didelis darbo tūris, pakankamas net esant intensyviam eismui;
- gana skirtingų melodijų buvimas.
Yra tik vienas trūkumas, tačiau jis labai reikšmingas - tiems, kurie girdi, sunku susieti garsą su dviratininku. Mieste yra per daug garsių triukšmų, o elektroninio skambučio skleidžiamas signalas lengvai užgęsta visoje šioje kakofonijoje.
Gera alternatyva yra oro ragas. Tai veikia paprastai: pirmiausia reikia pumpuoti baką oru, tada išleisti orą per "piltuvą". Tada gausite gana garsų signalą, kurio sunku nepastebėti.
Kai kuriuose modeliuose yra pneumatinis pyptelėjimas vienkartiniai balionai. Juos naudoti dar lengviau: nereikia siurbti siurblio ir užpildyti tam tikro pajėgumo oru. Prietaiso trūkumai yra jo pranašumai. Taigi, garsas yra ne tik garsus, bet ir aštrus, galintis šokiruoti ar gąsdinti.
Vyresnio amžiaus žmonės ir turintys sutrikusią nervų sistemą net gali sukelti nemalonių padarinių sveikatai.
Nes nepaprastai nepageidautina mieste naudoti oro trintuvus. Ypač gatvėje, parke ar kitoje vietoje, kur susirinko daugybė žmonių. Negana to, vairuotojai ar kiti dviratininkai, veikiami aštraus garso, gali patys imtis netikėto manevro. Bet pneumatinis signalas yra naudingas keliuose už gyvenviečių ir atokiose miestų vietose - ten jis puikiai atstumia šunis.
Kitas pliusas yra tas Tai atsarginė avarinio perspėjimo priemonė. Kalbant apie modelius su keičiamais cilindrais, jie yra blogesni, nei gali pasirodyti. Dėl laiko taupymo reikia turėti balionų atsargas, ypač ilgos kelionės metu, kai turite signalizuoti daugiau nei vieną kartą. Paprastai įprasta pneumatika su siurbliu yra praktiškesnė. Siurbti orą nėra taip sunku, kaip kartais galvoja pradedantieji.
Kaip išsirinkti?
Verta paminėti, kad abejonės, ar dviratininkams reikia naudoti garso signalą, yra nepagrįstos. Tai duos neabejotinos naudos dėl trijų priežasčių:
- galite lengvai priminti apie neatsargius, nerūpestingus pėsčiuosius ar kitus dviratininkus;
- bus galima greitai važiuoti viešaisiais keliais, apie tai pranešdamas vairuotojams suskambus;
- nėra pavojaus būti nubaustam ar nubaustam už kelių eismo taisyklių pažeidimą (pagal taisykles reikia skambinti).
Dabar pažiūrėkime, kaip teisingai išspręsti šias tris problemas. Lengviausias pasirinkimas yra pasirinkti mechaninį skambutį. Šie įrenginiai aprūpinti daugybe biudžetinių dviračių. Tokio tipo signalizacijos įtaisai yra patys pigiausi, kaip jau galima spėti. Pasigaminti mechaninį varpelį gali kiekvienas, šiek tiek išmanantis technologijas. Jie gali būti labai įvairaus dizaino.
Tačiau, kaip jau minėta, mechanikai nesugeba garsiai išgirsti. Norint važiuoti megalopoliu ar judriu tarpmiestiniu (priemiestiniu) keliu, reikia galingesnio signalo. Be to, mechaniniai varpai yra nestabilūs esant šlapiam, šaltam orui. Tiesiog lietaus metu, kai sumažėja matomumas ir išauga garso vaidmuo, pasirodo dar blogiau.
Bet retro dviračių ir parodomųjų kelionių į juos gerbėjams šis sprendimas bus puikus.
Tačiau Klaxonas taip pat atitinka retro dvasią. Privalumai ir trūkumai yra vienodi. Išimtis yra oro ragas (pneumokoksonas); dėl tiekiamo suspausto oro jis skamba garsiau. Į standartinį rinkinį įeina:
- ragas;
- oro išleidimo angos mygtukas;
- spaustukai;
- žarna;
- tikrasis cilindras.
Kai kurie cilindrai yra pagaminti gamykloje (jie yra vienkartiniai), o kiti gali būti panaudoti pakartotinai po siurbimo. Improvizuota oro kamera dažnai yra plastikinis butelis.
Galbūt oro varpą galima pripažinti vienu garsiausių prietaisų sąraše. Tačiau pastatyti jį prie vairo vargu ar pavyks - tai per daug sudėtinga.Taip ir papildomas svoris pakeitus dviračio išlyginimą niekam nepatiks.
Modernesnis kelių dviračio variantas yra elektroninis skambutis. Jis nėra didesnis nei mechaninis, ir tuo pačiu metu gali skleisti gana garsius garsus. Maitinimą teikia įprasta baterija. Išvaizda labai skiriasi - modifikacijų yra šimtai. Skirtumas taip pat gali būti susijęs su garsais: jie nustatomi naudojant valdiklį.
Tačiau atminkite, kad kai kurie elektroniniai garsai yra atvirai nenatūralūs. Kiti judėjimo dalyviai ne tik gali jų neatpažinti kaip signalą iš dviračio, bet ir erzina pačių dviratininkų garsas.
Apibendrinant galima pasakyti:
- miestuose, kai ramiai važiuojama šaligatviu, geriau mechanikas ar ragas;
- tolimojo susisiekimo maršrutais ir maršrutais geriau naudoti pneumatinius įtaisus;
- visais kitais atvejais geriau teikti pirmenybę patikimam elektroniniam skambučiui.
Melodijos ir kitos subtilybės
Elektriniam dviračiui geriausias pasirinkimas elektrinis varpas. Tai kainuoja daugiau nei mechaninė, tačiau daugeliu atžvilgių jį aplenkia. Suaugusio žmogaus dviratyje, skirtoje garbingam asmeniui, kuris nenori veltui trikdyti kitų, reikia pasirinkti minimalistinius įrenginius su vienu signalu. Jei jis turi nestandartinį dažnį, jis iškart pritrauks aplinkinių žmonių dėmesį. Vaikams ir jaunimui, iš dalies ir linksmai nusiteikusiems žmonėms, tinka modeliai su „komiksų“ garsais.
Svarbu: rinkdamiesi bet kurį prietaisą turite paprašyti, kad jis išklausytų. Tuomet nebus nemalonių staigmenų. Nekreipkite dėmesio į savo mobiliojo telefono melodiją: tokiu būdu įrašomi tik patys paprasčiausi ir paprasčiausi „dviračio“ garsai.
Originalus sprendimas bus švilpukas. Tai ne tik šviesos ir garso signalas, bet ir puikus prietaisas, skirtas atbaidyti obsesinius žmones ar agresyvius gyvūnus.
Žibintuvėlis ir garso komponentas gali veikti skirtingais režimais. Tai pasakytina net apie palyginti pigius įrenginius, surinktus Azijos šalyse.
Elektrinį varpą ant dviračio galima ne tik derinti su sirena. Dar originalesnis variantas yra policijos garso įtaisas. Toks sprendimas leis kitiems eismo dalyviams pranešti apie save esant lietui, naktį ir tirštame rūke.
Bet mes turime atsiminti, kad bet kuriuo metu Rusijoje jie gali įvesti dar vieną draudimą - jau mėgdžiodami dviratininkų policijos signalus. Kai šalia yra uniformos žmonės, tikrai neturėtumėte įjungti šviesos garso signalo - geriau ne erzinti sargybinių. Taip pat reikėtų pažymėti, kad tokie prietaisai paprastai neleidžia jums pasirinkti alternatyvios melodijos. Ir jų tūris yra per didelis, ir jis sunkiai reguliuojamas arba visai nereglamentuojamas.
Ilgesnėms kelionėms negyvenamose vietose ar net tiesiog keliais patartina pasirinkti modelį su kompasu.
Kalbant apie melodijas, tada „AirZound“ laikomas garsiausiu garso signalo pasirinkimo variantu. Jo garsas siekia 115 dB. Tačiau, jei reikia, visada galite reguliuoti garsumą. Įprasti mechaniniai skambučiai, kurių darbinė dalis yra iš vario ir žalvario, skamba labai švariai ir melodingi.
Bet kokiu atveju geriau išklausyti melodiją iš anksto, o ne pasikliauti baigtais aprašymais.
Žr. Kitą vaizdo įrašą, kuriame pateikiama dviračio skambučio apžvalga.
