Mezgimo adatos dviračiui: kas yra ir kaip pasirinkti?

Dviračių ratų kokybė priklauso nuo jų elementų eksploatavimo lygio. Ratus sudaro trys dalys: įvorės, ratlankiai ir stipinai. Šiuo atveju stipinai yra visų dalių jungiamasis elementas. Iš šio straipsnio medžiagos sužinosite, kokie jie yra ir kaip pasirinkti tinkamą variantą.

Dviračio rato stipinas sujungia stebulę su ratlankiu. Dėl šios priežasties mažas svoris padidina rato stiprumą. Stipinai yra ne tik konstrukcijos vientisumas, bet ir tam tikri amortizatoriai. Dėl jų lankstumo galima paskirstyti krovinį išilgai ratlankio. Turėdami vertikalią padėtį, jie įveikia sunkio jėgą.

Jie susideda iš veleno ir spenelio ar grybų veržlės, reikalingos tvirtinti prie ratlankio. Kniedytas strypo galas yra sulenktas, ant antrojo yra sriegis (sriegiuotas arba susuktas). Antrojo tipo variantai laikomi patikimesniais ir patvaresniais. Dviračio stipinai centruoja ratlankį, laikosi rato formos, be tvirtumo, suteikia jam tvirtumo.

Yra keli dviračių adatų klasifikavimo būdai.

Gamybos procese naudojant įvairias žaliavas: nerūdijantis plienas (chromo molibdenas), aliuminis, anglis, titanas. Plieno gaminiai yra padengti chromu arba nikeliu. Aliuminio adatos naudojamos tada, kai reikia sumažinti paties dviračio svorį. Anglies ir titano gaminiai turi mažą svorį, tačiau didelę kainą. Jie naudojami sportiniams modeliams.

Riešutai yra pagaminti iš bronzos, aliuminio ir plieno. Pirmieji yra geri, nes prilimpa labai retai, o tai prireikus palengvina adatų keitimą. Plienas skiriasi biudžeto sąnaudomis, nors specialistai juos mėgsta mažiau nei bronzinius gaminius. Aliuminio variantai yra brangesni, tačiau jie palengvina rato konstrukciją.

Visas veisles galima sąlygiškai suskirstyti į 3 eilutes: valcuotų, plokščių ir nubrėžtų. Pirmosios grupės variantai laikomi labiausiai paplitę dėl jų paprastumo ir mažų išlaidų. Jie pagaminti iš reikiamo skersmens plieno strypo.

Dažnai šios veislės vadinamos cilindrinėmis, kurių storis yra pastovus. Jie pasižymi plačiu profilių spektru ir gali būti skirtingo ilgio. Produktų trūkumai yra jų svoris ir poreikis juos dažnai keisti.

Antrą eilutę sudaro cilindrinio tipo modifikacijos su užpakaliu. Jie yra svarbūs važiuojant dviračiu, kai ratai staiga sudužo. Tai yra „pull-type“ parinktys visureigių entuziastams. Sugerdami dalį slėgio, likusią dalį jie perkelia į rėmą ir vairą. Kintamas storis prisideda prie geresnio apkrovos paskirstymo.

Tokios mezgimo adatos būna viena, dviem sutankintos ir trigubos. Prioritetinės galimybės laikomos antruoju modelio tipu. Trigubai sutirštėję produktai reikalingi ir elektriniams dviračiams, ir nuokalnėje.

Plokščio tipo analogai skiriasi nuo valcuotų gaminių plokščia forma. Jie yra išlyginti vienoje plokštumoje, dėl to padidėja aerodinamiškumas ir galutinis stiprumas. Jų kaina yra didesnė nei valcavimo produktų.

Jie turi aerodinaminį profilį, kad sumažintų oro pasipriešinimą. Tai yra pakaušio linijos veislės, kurios skiriasi kintamu storiu. Dažnai jų profilis suderinamas su visų rūšių įvorėmis.

Visas parduodamų prekių asortimentas yra suskirstytas į 2 grupes: tiesiogines ir netiesiogines. Kintamo skerspjūvio variantai apima keletą liniuotių.

• Vienagalvis. Retas, sustorėjęs galu. Jie naudojami, jei reikia didelio stiprio ratų, kurių ratlankis turi standartines angas.

• Dviaukštis. Prisidėkite prie dviračio svorio praradimo, sutirštės abiejuose galuose, bet viduryje buvo išlygintas. Puikus tempimas, perduoda dalį įtampos į gretimus stipinius, efektyvus veikiant smūgiams.

• Trigubas. Jie skiriasi trimis skirtingais skersmenimis. Puikus pasirinkimas tiems, kuriems reikia patvarių ir patvarių dviračių stipinų. Jie turi pirmųjų dviejų tipų pranašumus, tinkančius turizmui su kroviniais.

• Aerodinaminis elipsinis. Jie išsiskiria supaprastintomis formomis, viduryje jie yra tarsi elipsė.

• Aerodinaminis butas. Jie atrodo kaip lašo formos arba plokščias profilis. Plati standartinei rankovei, o tai reiškia, kad pritvirtinus, flanše turi būti padarytos skylės.

Produkto dydis priklauso nuo dviračio tipo.

Pvz .:

• modeliai vaikams ir paaugliams tinka su 12 ir 16 colių galimybėmis;
• bandomiesiems produktams reikia 19 ir 20 colių;
• 20 colių stipinai tinkami BMX, ligadams ir sulankstomiems dviračiams;
• galinių ratų modifikacijoms kurmiams, gatvėms, nuokalnėms ir „freeride“ reikia 24 colių produktų;
• pagrindinei kalnų dviračių daliai reikalingi produktai, kurių matmenys yra 26 coliai;
• Laikoma, kad pasenusių dviračių ratų dydis yra 27 coliai;
• 29 colių pirkti kalnų, hibridinių, taip pat miesto dviračių modeliams.

Stipinų storis paprastai matuojamas mm. Priklausomai nuo dviračio stipinų tipo, jo charakteristikos gali būti 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. Be to, atsižvelgiant į dviratį, priekinių ir galinių ratų modeliai gali būti skirtingi. Armuotų modelių storis yra 3 mm skersmens. Tokios parinktys naudojamos varikliniams ratams. Speneliai yra 12, 14, 16 mm ilgio. Stipinų parametrai parenkami atsižvelgiant į viso rato skersmenį.

Norint sužinoti reikiamus parametrus, reikia išvesti specialią formulę arba naudoti ilgio skaičiuoklę. Antrasis metodas yra daug paprastesnis, galite rasti rusifikuotų programų, kurios geba reguliuoti stipinų geometrinį ilgį 1 mm. Supaprastinta formulė yra tokia:

SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

Dekodavimas:

• „SpokeLengthx“ - dešinė arba kairė mezgimo adata (xR arba xL);
• Wx - WR arba WL (ilgis nuo centro iki flanšo);
• Dx - DR arba DL (flanšo skersmuo);
• S yra stipino skylės skersmuo.

Prekės ženklų asortimente galite rasti 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm ilgio gaminių. Atsižvelgiant į veislę, adatos gali būti tipiškos arba spalvotos. Naujausios galimybės yra pagamintos iš nerūdijančio plieno.

Anglijoje iš pradžių ant suaugusiųjų dviračių ratų buvo sumontuoti 72 stipinai (32 priekiniai ir 40 galiniai). Kitose šalyse 36 stipinai buvo uždėti ant ratų. Tipiškam dviračiui šios sumos buvo pakankamai. Jų skaičius greitkelio tipo analogui gali būti mažesnis (28, 24 vnt.).

Nepaisant eksperimentų su dideliu stipinų skaičiumi (16 vnt.), Geriausias stiprumo charakteristikas turi ratai, į kuriuos įkišti 36 stipinai. Produktai, kuriuose yra mažiau, yra tinkami dviratininkams mėgėjams. Tuo pačiu metu stipinų skaičius skirtinguose modeliuose gali skirtis, tačiau jis visada turėtų būti 2 arba 4 kartotinis.

Kalbėjimo galimybės gali skirtis. Taip yra dėl skirtingos apkrovos rūšies (jos yra žymiai mažiau ant priekinio rato).

Priekinių ir galinių ratų stipinai yra radialiniai ir liečiami (tiesūs ir kryžiaus formos). Pirmuoju atveju stipinai eina nuo ratlankio iki stebulės. Šis mezgimo tipas nėra laikomas geriausiu, jis nėra toks patikimas. Tačiau ši parinktis atrodo estetiškai ir gana tinkama priekiniams dviračio ratams. Kai pirkėjas nustato adatas naudodamas šį metodą, jis praranda garantiją.

Nukryžiuotojo formavimo atveju stipinai pritvirtinami prie įvorės ne tiesiogiai, o tangentiškai. Tokiu atveju jis tris kartus susikerta su kitais stipinais tarp rankovės ir ratlankio (3X parinktis). Šie ratai yra tvirtesni ir patikimesni. Be mezgimo 3 kryžiais, yra ir 4X mezgimas.

Geriausias pasirinkimas bus to paties tipo modelis, esantis ratuose. Šiandien galite juos nusipirkti atskirai, todėl nebus sunku pakeisti sugedusį stipiną.

Kai reikia pakeisti ir pasirinkti tinkamą mezgimo adatų tipą, atkreipkite dėmesį į keletą gero pirkimo taisyklių.

• Neimkite brangių gaminių, jei jie nėra reikalingi. Pavyzdžiui, neprofesionalaus motociklininko pritaikymo variantai iš nerūdijančio plieno. Profesionalui reikia patobulintų modifikacijų.
• Dviračių stipinų tipas turėtų priklausyti nuo numatomų apkrovų. Pradedančiajam nereikia sustiprintų modifikacijų, kurių taip pat sunku gauti.
• Turite pasiimti vidutinio storio modelius už prieinamą kainą. Skaičius imamas atsižvelgiant į konkretaus ratlankio poreikius ir parametrus.
• Norėdami sužinoti apie ilgį, pasitarkite su konsultantu. Tai greitai padės nustatyti tinkamą variantą, atsižvelgiant į ratlankio skersmenį, gamintojo gaminį, įvorės matmenis, stipinų tipą.
• Geometrija pradedančiajam turėtų būti paprasta arba lygi, optimaliai padidinant apkrovas nelygiame reljefe.
• Geriau pasirinkti apverstas mezgimo adatas, dėl kurių inercijos momentas mažėja.
• Geriausia stipinų padėtis yra porinis kryžius. Tokiu atveju bus galima padidinti skersinį standumą ir tempimo jėgą, tolygiai paskirstant ratlankio apkrovą.
• Idealus mezgimo adatų skaičius yra 36 vnt. Mažiausias priekinio rato skaičius yra 28 vnt. Tandemui geriausias pasirinkimas yra nusipirkti 40 ar 48 mezgimo adatas.
• Siūlo tipas yra svarbus. Megztos mezgimo adatos yra patvaresnės, bet brangesnės.

Kitame vaizdo įraše sužinosite, kaip tinkamai traukti dviračio stipinai.