Dviračio aliarmas: tipai ir atrankos kriterijai

Signalizacijos yra puiki priemonė nuo vagysčių, kurią ilgą laiką naudoja ne tik automobilininkai, bet ir motociklų bei dviračių savininkai. Tai ne tik užtikrina turto saugumą, bet ir greitai pritraukia aplinkinių dėmesį. Koks apsaugos nuo vagystės įtaisas gali būti montuojamas ant „geležinio arklio“ ir kaip nepadaryti klaidos renkantis, mes kalbėsime mūsų straipsnyje.

Apsaugos nuo vagysčių sistemos gali būti suskirstytos į keletą tipų.

• Paprasčiausia yra sirena. Tai yra garsinis aliarmas, pritraukiantis kitų dėmesį, taip atbaidydamas užpuoliką. Tuo atveju, jei vagis bandys pašalinti arba išjungti sistemą, garsas taps garsesnis.
• Jie yra paklausūs pavojaus signalų su nuotolinio valdymo pultu vartotojams. Veikimo principas yra tas pats, kaip ir ankstesniu atveju. Tačiau pagrindinis skirtumas yra tas, kad atjungimas vyksta tik nuo valdymo pulto. Tai galite padaryti iš atstumo, pavyzdžiui, žiūrėdami pro langą arba iš balkono.
• Šiuo metu madinga įdiegti išmaniąją apsaugos nuo vagystės sistemą ant dviračio. Jis išsiskiria kodo užrakto buvimu. Išjungti žadintuvą gali asmuo, įvedęs teisingą skaičių derinį.
• Taip pat labai svarbu naudoti grįžtamojo ryšio sistemą. Priėmimo skydelyje gaunama informacija, kad užpuolikas neteisėtus veiksmus daro su dviračiu. Taip pat yra garso signalas.

Yra žmonių, kurie mieliau diegia savo dviratį kelios apsaugos nuo vagysčių sistemos. Tai ypač svarbu, jei dviratis buvo gana brangus. Tokiu atveju yra tikimybė, kad vagis nesusilies su gerai įrengtu produktu, nes tam reikės nemažai pastangų ir neaišku, ar bandymas pavyks.

Šio tipo aliarmui turėtų būti skiriamas ypatingas dėmesys. Atliekant bet kokius veiksmus šalia dviračio, įjungiamas garsinis signalas, kurio didžiausia riba yra 120 dB. Tai gana nemalonus pojūtis ausims, sukeliantis didelį diskomfortą.

Kartais prasminga sulėtinti įrenginio veikimą. Tai ypač aktualu, kai pradedama dirbti su pravažiuojamais automobiliais. Esant tokiai situacijai, dviračio savininkas gali išvengti nereikalingų įspūdžių ir pašalinti klaidingą suveikimą. Be garsios sirenos apsaugos nuo vagystės sistema nuotolinio valdymo pultu taip pat siunčia informaciją apie įvykius.

Šio tipo prietaisas dažnai montuojamas ant elektrinio dviračio ar motociklo, kurie yra gana brangūs. Faktas yra tas, kad tokia dviračio signalizacija su rakteliu gali nustatyti transporto priemonės buvimo vietą. Jis paslėptas vairo kolonoje.

Pagaminta priemonė kolbos pavidalu. Nuolat keičiant akumuliatorius nereikia, nes jis veikia tik tada, kai dviratis juda, taupydamas akumuliatoriaus energiją. Signalizacijos lauke nematoma, todėl užpuolikas vis tiek nepagalvos apie jos buvimą per palydovą galite stebėti pavogtą turtą ir jį rasti be didelių sunkumų.

GPS navigacija šiandien yra labai populiari. Tačiau dabar Dabar galite naudoti panašaus plano signalizacijos sistemą ir stebėti ją išmaniojo telefono ekrane. Tokias sistemas neseniai galėjo sau leisti tik automobilių savininkai, tačiau progresas nesustoja ir dabar dviratininkai gali jomis naudotis. Signalizacijos sistema „GSM“ leidžia ne tik sekti transporto priemonę, bet ir siųsti pranešimus.

Tarp dažniausiai naudojamų modelių gali būti atstovaujama Užraktas 8 užraktas. Jis pasirodė tik prieš keletą metų, tačiau dabar jis yra labai paklausus, o vartotojai pažymi jo aukštą kokybę.

Ši apsaugos nuo vagystės sistema turi keletą privalumų. Pagrindinis yra galimybė valdyti įrenginį per specialią programą telefone. Tai patogu savininkui, nes norint perduoti duomenis nereikia interneto ryšio, tačiau pakanka „bluetooth“. Tačiau atminkite, kad dviratis ir telefonas neturėtų būti dideliu atstumu vienas nuo kito. Šis faktas kai kuriuos erzina, tačiau dauguma jų nelaiko rimtu minusu.

Jei jums reikia paskolinti transporto priemonę kitam asmeniui, galite jam duoti raktą. Jei užgrobimas bus baigtas, vietą bus galima nustatyti naudojant užraktą, nes jame yra ir ryšio modulis, ir navigacijos sistema.

Kad ir kokie teigiami aspektai būtų naudojami naudojant dviračių signalizacijos sistemą, negalima ignoruoti jų trūkumų. Vienas iš jų yra nuolatinis energijos suvartojimas, nes dauguma jutiklių veikia nuolat. Todėl neišvengsite papildomų akumuliatorių išlaidų, kurias reikės reguliariai keisti.

Jei sistemoje yra energijos taupymo režimas, jos garso signalas yra gana trumpas ir trunka ne ilgiau kaip 30 sekundžių. Tai nėra labai populiaru tarp vartotojų, nes tyla ateina pačiu netinkamiausiu momentu.

Signalizacija dviračiui gali turėti įvairių išlaidų, viskas priklauso nuo jo funkcionalumo. Tuo pat metu ekspertai pažymi sistemą galima padaryti savo rankomis. Tam nereikia jokių specialių žinių, pakanka suprasti struktūrą kaip visumą.

Gali naudoti paprastas durų skambutis. Jis turėtų prasidėti atviruoju režimu. Todėl reikia teisingai prijungti laidus.

Toks aliarmas uždedamas ant vairo galinio paviršiaus. Jei norite, melodiją galite pakeisti, kad ji būtų galingesnė. Sistema suaktyvėja, kai vairas remiasi į ką nors tvirto. Kai tik jis pajudės, pasigirs garsus signalas.

Žinoma, tokia sistema nėra tokia patikima kaip parduotuvėje parduodamos aliarmos.

Žemiau galite žiūrėti „Fedog F-118B“ dviračių aliarmo vaizdo įrašo apžvalgą.