Dviračio ratas: tipai ir pasirinkimai

Vasara yra metų laikas, kai daugelis žmonių važiuoja dviračiais. Nors tai nėra tokia brangi transporto priemonė kaip automobilis, bet ir jūs turite juo sekti. Būtina sutepti mechanizmus ir turėti visą komplektą, kad važiavimas būtų saugus. Šiandien daugiausia dėmesio bus skiriama dviračių rankenoms.

Pagrindinis vairo tikslas yra krypties reguliavimas važiuojant. Naudodamiesi šia dalimi, galite išlaikyti pusiausvyrą ir turėti atramos tašką. Be vairo negalima patogiai važinėti dviračiu. Taip pat ant jo galite įdėti rankinius stabdžius, signalizacijos įrangą, žibintus, rankenas ir daug daugiau. Be tiesioginės prasmės, šis dviračio elementas taip pat bando padaryti gražų.

Dabar mes išanalizuosime visus pagrindinius vairų tipus, įskaitant greitaeigius dviračius.

Šis prietaisas yra skirtas nelygiam reljefui. Dėl tiesioginės konstrukcijos padėties vairas yra labai tvirtas ir neturi silpnų vietų. Anksčiau tokios dalys nebuvo pagamintos iš specialių medžiagų, nes jau taip paprasta konstrukcija užtikrino tinkamą stiprumą. Dabar galite rasti kalnų vairo, pagaminto iš anglies, metalų lydinių ar titano.

Dviratininkui labai svarbu jaustis patogiai, tačiau dėl šios vairo formos rankos pradeda greitai pavargti, todėl Kalnų tipo dviračių ratas naudojamas tik greitoms lenktynėms ir mažoms trasoms.. Taip pat pernelyg primityvus tokios detalės įtaisas neleidžia dviratininkui pakeisti rankų ir nugaros padėties, o tai gali sukelti jų tirpimą. Verta paminėti, kad yra tiesioginis V formos vairas su papildoma atrama. Tai labiausiai tinka ekstremaliam vairavimui.

Vienas iš labiausiai paplitusių dalių variantų. Kėlimo veliuliai buvo gaminami ankstesniems dviračiams ir jau tapo klasika. Šio tipo prietaisas yra pats sulenktas vamzdis, kad gripui būtų pakankamai vietos. Kai kurie vairuotojai patys gamina tokius vairo mechanizmus iš kelių vamzdžių ir taip padidina jų stiprumą.

Pagrindinis šių vairo pranašumų yra tas, kad jų aukštį galima lengvai reguliuoti ir kelionės metu jie turi sklandžią pozą. Iš esmės šių dalių kaina yra maža, todėl jie randami paprasčiausiuose dviračiuose, kurie yra skirti tik ramiai važinėti po miestą.

Standartinis kelių lenktynių ratas. Išoriškai jis turi lygų pagrindą ir specialias lenktas rankenas iš apačios, kurios atrodo kaip ėriuko ragai. Ypatinga šios dalies struktūra leidžia motociklininkui užimti sportinę pozą (kai nugara yra horizontalioje padėtyje), su kuria jūs galite pilnai išnaudoti kojų raumenis, įveikti vėjo pasipriešinimą ir įgyti didelį greitį.

Vietoj gripo ant tokių vairo jie daro apviją, kad būtų geras sukibimas. Kai kurie dviratininkai nustatė aerodinaminis vairas centre, ant kurio galite uždėti alkūnes, kad jie daug nepavargtų.

Taip pat turi pavadinimą „lašas“. Struktūra yra tokia: po pagrindu, kur rankenos yra, yra išlenktas vamzdis. Tai sudaro puslankį, lygiagretų dviračio rėmui. Šio vairo ypatybė yra tai, kad jį galite laikyti iš kelių pusių. Tiek pagrindui, tiek apatiniam vamzdžiui su rankenomis. Ši įvairovė leidžia pakeisti riešų sukibimą, kad jie nebūtų nutirpę. Todėl šios dalies vamzdis yra mažesnis už kalnų tipą negalite jų naudoti tame pačiame dviratyje.

Jis gali būti vadinamas „žygiuojančiu“ ratu. Jo konstrukcija yra šiek tiek panaši į „ram“ vairą, nes rankenos yra sulenktos skirtingomis formomis, tačiau yra sumažintos iki pagrindinio rėmo. Jei dviračių ratai lenktynėms yra pagaminti tam, kad būtų galima įgyti didelį greitį, tada Šis prietaisas yra skirtas važinėti dideliais atstumais.. Daugybė rankenų ir vietų, skirtų sukibti, leidžia jūsų rankoms atsipalaiduoti, o tai labai svarbu ilgai važiuojant. Norėdami didesnio patogumo, galite išplėsti vamzdį pratęsime ir pakeisti savo kūno padėtį. Taip pat galite naudotis sportiniu ar paprastu pasivažinėjimu.

Jis skiriasi tuo, kad yra labai mažo dydžio ir yra balno lygyje. Tai daroma taip, kad dviratininkas galėtų beveik vertikalią pozą. Jis naudojamas triukais garsėja BMX dviratis.

Vairo tipas, tinkamiausias kompaktiškiems dviračiams. Projektavimo pagrindas yra teleskopinis prailginimas, kuriuo galite nuleisti dviračio ratą. Taip pat galite sulankstyti rankenas, kad jos nesikištų į šonus.

Tai atrodo kaip drugelis, tačiau jo rankenos nėra atremtos į atraminio rėmo galą. Tokie vairai dažnai sutinkami moderniuose pigiuose dviračiuose. Maža kaina yra dėl to, kad gaudymo vietų nėra tiek daug, kiek „drugelio“, tačiau funkcionalumas dėl to nenukenčia. Aštrių ir nepatogių kampų nebuvimas sukuria keletą sukibimo vietų, kad pailsėtumėte rankas ir važiuotumėte dideliais atstumais užmiestyje.

Norėdami pasirinkti dalį pagal dydį, turite atsižvelgti į dviračio tipą, rankenos tipą ir rankenos plotį. Nepamirškite apie transporto kompaktiškumą. Jei perkate labai platų vairą, tada jis gali trukdyti judėdamas dviračiu ir sužeisti artimiausius daiktus. Platus detalės dydis leis jums geriau kontroliuoti judėjimo kryptį ir užtikrins tinkamą kvėpavimą, nes jūsų rankos bus plačiai išskleistos, o tai palengvins deguonies patekimą į plaučius.

Jei vartojate gripą, vis tiek turėsite atsižvelgti į delnų ilgį. Jei pečių plotis yra 50–55 cm, o delnų ilgis yra apie 10 cm, tuomet įsigykite vairą, kurio plotis būtų apie 72–75 cm. Jei dviratis yra skirtas mažiems miesto maršrutams, tada geriausiai tinka aukšta rankena, kuri leis išlaikyti patogią laikyseną.

Gamybos medžiagos

• Plienas - Paprasčiausia ir pigiausia iš medžiagų. Jis yra vienas iš pirmųjų metalų, iš kurių buvo gaminami dviračių ratai. Plienas leidžia sušvelninti drebėjimą, taigi, jei jūsų dviratis turi griežtą rėmą, o kiekvienas šuolis tiesiogine prasme nukreipia į vairą, tada plieninė dalis gerai tinka.

• Aliuminis - lengvas ir neerzinantis. Tai taip pat nebrangu, tačiau atminkite, kad aliuminis vairas gali tarnauti daug mažiau nei plienas, nes jis yra trapesnis ir po kelerių metų turėsite jį pakeisti.

• Titanas - universalus metalas, turintis visus privalumus, susijusius su aliuminiu ir plienu. Labai stiprus, nerūdijantis, tvirtas ir puikiai slopina vibraciją. Iš minusų - tik kaina, tačiau jei norite turėti vairą, kuris ilgą laiką jums tarnaus, o ne leis jums ant kelio, tuomet titano analogas yra puikus pasirinkimas.

• Anglies - Viena pažangiausių dviračių komponentų medžiagų. Anglies vairas yra lengvas, atsparus rūdims ir labai gerai absorbuojamas. Yra tik 2 minusai: galimybė subraižyti ir lengvas lūžis.

Yra daug priedų, ir visi jie gali padaryti vairavimą patogesnį. Pagrindinis papildomas elementas yra gripas. Jie patys parodo rankenų perdangas, kurios pagerina sukabinimą. Jie taip pat gali absorbuoti drėgmę, todėl nebus tikimybės, kad šlapios rankos gali paslysti.

Paprastai pigus gripas daro neopreną. Jie yra lengvai naudojami, užtikrina gerą sukibimą ir yra dideliame asortimente. Neopreno pamušalai gali būti lengvai suplyšę, todėl nepasitikėkite jų tvirtumu.

Kitas aksesuaras gali būti vadinamas "ragais". Kai kuriose vairo tipų rūšyse jau yra šis elementas ir jų nereikia, tačiau jei juos sumontuosite ant paprastesnio vairo, jums bus didelis pliusas. Tai padidins surinkimo taškų skaičių ir jūsų važiavimas taps patogesnis. Vietoj gripo galite naudoti įprastą elektros juostos ar kitų medžiagų apviją. Ši parinktis bet kokiu atveju yra saugesnė nei įprastas vairas, neturintis visko.

Norėdami pasirinkti gerą dviračio ratą, turite nuspręsti, kaip naudosite dviratį. Didelio greičio atvykimo tipui labiau tinka turistinis vairas arba „avinas“. Visureigis yra geriausias kalnuotas. Jei pirmenybė teikiate miesto maršrutams, tada gana tinka įprastos struktūros padidėjęs tipas. Jis yra specialiai sukurtas pėsčiųjų varžyboms. Paprastam pasauliečiui kitas nėra būtinas, nes jokių papildomų krovinių ant vairo neteks.

Kaip pasirinkti dviračio vairą, skaitykite kitame vaizdo įraše.