Yra daugybė priežasčių, kodėl žmonės perka dviratį. Nepaisant šios transporto priemonės paskirties, svarbiausias jos elementas yra padangos, kurias gana dažnai tenka keisti. Kas jie yra ir kaip juos teisingai pasirinkti, galite rasti šiame straipsnyje.
Standartiniai padangų parametrai
Ratų (ratlankio) dydis yra lemiamas veiksnys, nes nuo jų priklauso, kokiam tikslui dviratis tinka. Anksčiau, renkantis dviračių padangas, buvo vadovaujamasi tik išoriniu apskritimo dydžiu, tačiau laikui bėgant pasaulyje pasirodė gana didelis skaičius gamintojų, dėl ko kilo painiava. Ji buvo sukurta tam, kad būtų lengviau naršyti pagal padangų tipus ir teisingai jas pasirinkti vieninga standartų sistema.
Jį sukūrė tarptautinė standartizacijos organizacija ISO, anksčiau vadinta ETRO. Pagal šią sistemą atsižvelgiama į padangų plotį, vidinį ir išorinį ratlankių skersmenis ir aukštį.
Šie parametrai tiesiogiai priklauso nuo pagaminimo metų, gamintojo ir, žinoma, nuo dviračio paskirties.
Vaikų dviračių, bėgimo takų, motorolerių ir kai kurių sulankstomų konstrukcijų išorinis ratlankio skersmuo paprastai yra nuo 12 iki 24 colių. Suaugusiems modeliams šis nustatymas yra nuo 26 iki 28 colių.
Vidinis ratlankio skersmuo arba, kaip jis dar vadinamas, kiaurymės skersmuo, yra svarbiausias padangos parametras, nes jis turi sutapti su dviračio ratlankio vidiniu pločiu.
Pagal ISO standartus, vidinis padangos dydis yra glaudžiai susijęs ne tik su išoriniu skersmeniu, bet ir su pločiu.Priklausomai nuo padangos paskirties, ji gali svyruoti tarp 18–75 mm.
Yra lentelė, kurioje nurodomi padangų parametrai atsižvelgiant į pagamintų dviračių modelius ir jų paskirtį.
Dviratėms transporto priemonėms, pagamintoms Prancūzijoje ir kai kuriose kitose Europos šalyse, yra atskira atitikties lentelė, kurioje vidinio ir išorinio skersmens, pločio ir aukščio žymėjimai atrodo šiek tiek kitaip.
Ką reiškia ženklinimas?
Žymėjimas ant padangų beveik visada yra ant šono.
Dažniausiai matmenys nurodomi milimetrais. Ženklinimas dviem skaičiais, tokiais kaip 35–559 arba 37–630, rodo padangos plotį ir vidinį skersmenį (važiavimo ratlankį). Pirmasis skaičius yra plotis, o antrasis - skersmuo.
Kartais žymėjimas turi šiek tiek kitokią išvaizdą, o skaičiai jame yra nurodyti ne tik milimetrais, bet ir coliais. Pavyzdžiui, skaičių derinys, pvz., 622x19, rodo vidinį skersmenį milimetrais, o išorinį detalės dydį coliais.
Padangos taip pat gali būti pažymėtos skaičiais tik coliais. Vaizdas 24x1 ⅛ reiškia, kad skaičius 24 yra išorinis skersmuo, o keista iš pirmo žvilgsnio skaičių 1 ir? nurodo padangos plotį. Kartais vietoj sveikojo skaičiaus ir trupmenos plotis nurodomas kaip sveikasis skaičius su tašku, pavyzdžiui, 26x1,75.
Dažnai žymimi trys skaičiai: 20x1,75x2 arba 28x1 ⅝x1 ¾. Tokiu atveju pirmasis skaičius yra išorinis skersmuo, antrasis - aukštis, o trečiasis - plotis.
Dviračiams, pagamintiems Prancūzijoje ar kai kuriose kitose Europos šalyse, taikomas kitas žymėjimas. 650A tipas reiškia, kad išorinis padangos skersmuo yra 650 milimetrų, raidė A yra jos plotis. Bet toks žymėjimas dabar tampa vis retesnis, jį pakeitė tikslesnis skersmens ir pločio žymėjimas. Šiandien įprasta dviračių padangas ženklinti taip: 650–38С, kur pirmas skaičius yra išorinis skersmuo, skaičius po brūkšnelio nurodo padangos plotį, o raidė (šiuo atveju C) yra dydis, nurodantis jos vidinį skersmenį.
Ratų skersmens matavimas
Norint sužinoti rato skersmenį, būtina išmatuoti jo spindulį matuokliu. Matavimui dviratis montuojamas ant lygaus paviršiaus ir, ištiesdamas lanksčią instrumento juostą keliais centimetrais, nuleiskite jo apatinį kraštą ant žemės ar grindų, padėję pailgą dalį kuo arčiau įvorės ašies.
Norėdami sužinoti visą rato skersmenį milimetrais, turite padauginti rezultatą iš 10, o po to iš 2.
Galite nustatyti rato skersmenį be ruletės. Tam tai būtina ant padangos uždėkite dažiklį laikiklio pavidalu ir pasukite ratą viena apsisukimu. Linijos ilgis nuo 1 taško iki antro padalijamas iš 𝝿 (3.14) ir prireikus paverčiamas coliais, rezultatą padalijant iš 2,54.
Kaip išsirinkti?
Norint pasirinkti tinkamą padangą, būtina, žinoma, sutelkti dėmesį į žymėjimą ir palyginti duomenis su ženklais, nurodytais ant senos padangos. Parametrų suderinamumas turėtų būti maksimalus. Bet, kaip rodo praktika, pirmiausia reikia palyginti padangos plotį su vidiniu ratlankio pločiu.
Du labai svarbūs dviratininko parametrai priklauso nuo šių dviejų dydžių santykio: knarkimas ir rankena. Padanga, kuri yra plati, palyginti su vidiniu ratlankio dydžiu, leidžia geriau valdyti dviratį posūkiuose; šios padangos paviršiaus sukibimas yra geresnis. Bet deja važiuoti tokiu pločiu dviračiu yra blogiau.
Optimalus padangos pločio ir vidinio ratlankio dydžio santykis yra 1: 1,5 arba 1: 2, o visos vertės yra nuo 1,5 iki 2.
18–25 mm pločio padangos yra tinkamos važiuoti dviračiu, kurio ratlankio plotis yra 13 mm, o 15 mm atveju geriau pasirinkti padangas, pažymėtas 23–32 mm.
Lengvų visureigių modeliams, kurių ratlankio plotis yra 17 mm, reikia 25–37 mm pločio padangų, o sunkiems kryžiams, kurių ratlankis yra 1 mm, tinka 28–44 mm pločio dėklai.
Modeliai, skirti važinėti kalnų dviračiais, kurių ratlankis yra 19 mm, tinka padangoms, kurių plotis yra ne mažesnis kaip 28–60 mm. Dviračiams, naudojamiems dviračių sporte ir lengvuose ekstremaliuose sportuose, kurių ratlankio dydis yra 20 mm, gaminamos padangos, kurių plotis yra nuo 28 iki 47 mm. O ratlankio plotis 21 mm, padangos plotis bus 35–50 mm.
Dviračiams, naudojamiems ekstremaliose sporto šakose su 23 mm ratlankiu, padangų plotis turėtų būti nuo 40-50 mm, 25 mm ratlankiams - nuo 44 iki 57 mm, o didžiausiam 32 mm ratlankui - padangos, kurių plotis nėra mažesnis kaip 75 mm.
Reikia tai atsiminti per siaura padanga labai padidina pradūrimo ir apgadinimo riziką.
Dėl per plačios padangos sumažės valdymas važiuojant nedideliu greičiu, net jei ji šiek tiek nublukusi. Pasukdamas pernelyg plati padanga gali nubraukti ratlankį. Taip pat tokių padangų susidėvėjimas yra daug greitesnis nei tinkamai parinkta.
Dyglių buvimas turi įtakos padangų pločio pasirinkimui. Per plačios dygliuotos padangos, sujungtos su siauru ratlankiu, nėra geriausias derinys, užtikrinantis gerą sukibimą, nes posūkyje šoninės smeigės praktiškai neliečia paviršiaus.
Priešinga situacija susiklostys su siauromis padangomis ir plačiu ratlankiu.
Sukant posūkius, smaigai bus visiškai liečiami su paviršiumi, tačiau dėl nepakankamo pločio ir nuolydžio dviratis gali važiuoti dešine arba kaire puse, atsižvelgiant į posūkį, į šoną.
Apie tai, kokie yra dviračių padangų dydžiai, skaitykite kitame vaizdo įraše.
