Dviračio greičio jungiklis: tipai ir pasirinkimai

Šiuolaikiniai dviračiai aprūpinti greičio jungikliais, kurie yra ypač patogūs važiuoti įvairios reljefo reljefu. Žinoma, norint suprasti, kurį jungiklio variantą pasirinkti ir kaip jį tinkamai prižiūrėti, geriau susipažinti su tuo ir jo ypatybėmis.

Didžiausią komfortą važiuojant dviračiu ir puikias energijos sąnaudas suteikia greičio jungiklis arba pavarų perjungiklis. Su juo galite pasirinkti optimaliausią judėjimo būdą, kuris visiškai tinka tam tikram maršrutui. Jungiklis yra ypač naudingas, jei trasa keičiasi nuo asfalto iki bekelės kelio.

Prietaisą taip pat būtina naudoti greitinant, sklandžiai stabdant ir lipant į kalną. Verta paminėti, kad dėl dviračio jungiklio galite išlaikyti pastovų greitį, o tai labai patogu įveikiant didelius atstumus. Sunkias oro sąlygas dėl stipraus vėjo ar slidžius šlaitus taip pat lengviau perduoti prekybos atstovybėms. Ne paslaptis, kad dviratis yra puikus kardio treniruoklis, kurį labai palengvina greičio jungiklis.

Išardiklį, kurį šiandien žinome, 1950-aisiais išrado italų dviratininkas. Klasikinis dizainas yra žvaigždžių blokas. Priekyje įmontuotas blokas vadinamas sistema, o gale vadinamas kasete. Greičiai perjungiami perkeliant dviračio grandinę į šoną, o tai galiausiai leidžia grandinei atsigulti ant pasirinktos žvaigždės.

Visų žvaigždžių skersmuo skiriasi, o grandinės ilgis yra fiksuotas.Taigi jis sumažėja, tačiau šį momentą pašalina speciali įtempimo spyruoklė, kuri yra jungiklyje gale.

Jungikliai valdomi kabeliais. Kabelių įtempimą galite reguliuoti naudodami perjungimo rankenėles. Ant vairo yra perjungikliai, kurie traukia trosą. Kai paspausite perjungiklį, rėmas pasislinks, o grandinė bus išmesta į gretimą žvaigždę.

Taip pat yra galimybė, kai jungiklis atrodo kaip būgnas, kuris tiesiog sukasi iki norimo greičio ženklo. Dviračio greičio jungiklis gali būti padaromas kaip gaidukas arba kombinuota rankena. Pastaruoju metu populiarėja elektroninis pavarų perjungimo valdymas, leidžiantis perjungti visas žvaigždes vienu metu.

Verta išsamiau apsvarstyti, kaip išdėstytas tradicinis greičio jungiklis. Sistemos greitis yra kairėje vairo rankenos pusėje, o kasetės - dešinėje. Kai grandinė pasislenka iš vienos žvaigždės į kitą, svarbu, kad pedalai suktųsi. Taip pat neįmanoma perjungti greičio, kad grandinė neužstrigtų ir transmisija nenutrūktų. Verta paminėti, kad modeliuose su kojiniais stabdžiais nėra galinio pavarų perjungiklio.

Šiuolaikiniai gamintojai pristato įvairių tipų jungiklius, kurie yra sukurti skirtingiems dviračių tipams.

• Išorinis jungiklis - Tai labiausiai pažįstama forma, kurią sudaro priekiniai ir galiniai jungikliai. Ši parinktis veikia perkeliant grandinę tarp žvaigždžių per kadrą. Šio jungiklio pranašumai yra lengvumas, suprantama konstrukcija, didelis greitis. Taip pat energija neprarandama dėl viduje esančių mechanizmų trinties.

• Vidinis arba planetinis jungiklis Tai mechanizmas, esantis vidinėje rankovės dalyje gale. Jo priekyje ir priekyje yra tik viena žvaigždė ir grandinė. Tokiuose modeliuose greičių skaičius prasideda nuo 3. Daugumoje ciklų modelių su planetinėmis įvorėmis taip pat yra integruota stabdžių sistema, kuri yra labai patogu.

Reikėtų pabrėžti privalumus didelis atsparumas nepalankioms oro sąlygoms ir blogam keliui, didelis patikimumas, ilgaamžiškumas, paprastas aptarnavimas. Kitas svarbus dalykas yra pavarų perjungimas be pedalo. Tokiu atveju turite žinoti, kad vidiniai jungikliai turi įspūdingą svorį. Tokiuose modeliuose atsiranda per didelė mazgų trintis, o tai sukelia judėjimo sunkumus. Tarp minusų verta paminėti remonto sudėtingumą.

• Sujungti - planetinių ir išorinių jungiklių hibridas. Dažniausiai jie būna aprūpinti miesto dviračių modeliais. Šiai rūšiai būdingi abiejų perjungimo mechanizmų privalumai ir trūkumai.

Šiuo metu populiariausias prekės ženklas yra „Shimano“. Ši įmonė yra žinoma dėl to, kad gamina daugybę jungiklių, pradedant pigiausiais ir baigiant profesionaliais modeliais. Daugelis gamintojo „Shimano“ modelių leidžia pasirinkti geriausią bet kurio dviračio variantą: kelią, miestą ar kalną. Pradedantiesiems puikus pasirinkimas būtų modelis „Sora“ arba „Tiagra“.

Tarp populiarių gamintojų verta paminėti „Sram“. Ši įmonė gamina greičio jungiklius skirtinguose kainų segmentuose. Pagrindinis skirtumas yra teminių linijų trūkumas. Tarp paprasčiausių ir pigiausių modelių yra „X-3“ ir „X-4“, o tarp aukščiausios kokybės - „X-7“ ir „X-9“.

Pagrindinis „Shimano“ konkurentas artimiausiu metu yra Taivano gamintojas „Microshift“. Pagrindinis įmonės bruožas yra gera kokybė žemomis kainomis. Daugelis Europos šalių jau įvertino šios įmonės greičio jungiklius. Verta paminėti, kad tarp šio prekės ženklo pranašumų yra dar vienas labai svarbus - visiškas suderinamumas su „Shimano“ jungikliais. Šis pliusas gali būti labai naudingas remontui.

Aukščiausios kokybės mėgėjams Verta atkreipti dėmesį į vokiečių gamintoją „Rohloff“. Jo planetinės įvorės susideda iš kruopščiai parinktų elementų ir yra surinktos tik rankomis. Šios įmonės produktų pranašumai yra daug, tačiau jie turės mokėti gana brangiai.

Pavarų perjungimo pasirinkimas ant dviračio pirmiausia priklauso nuo kainos. Tačiau svarbu atsižvelgti į kai kurias specifikacijas. Vienas iš svarbiausių yra tvirtinimo tipas. Šiuo metu yra šios montavimo galimybės:

• spaustukas prie rėmo vamzdžio;
• specialioje svetainėje;
• ant dviračio vežimėlio.

Renkantis jungiklį, taip pat svarbu pasirinkti kabelio laidų tipą iš vairo. Dažniausiai kabelis traukiamas prie greičio jungiklio išilgai apatinio vamzdžio po vežimu arba palei viršutinį rėmo vamzdį. Tokiu būdu Yra universalūs jungikliai, taip pat su viršutine ar apatine trauka.

Kitas svarbus punktas yra žvaigždžių sistemos parametrai. Dažniausiai aptinkamos dviejų ar trijų greičių sistemos. Taip pat svarbu žinoti žvaigždžių skaičių galiniame pavarų perjungiklyje, nes nuo to priklauso grandinės storis. Geriau atsižvelgti į didžiausios žvaigždės dydžius, sistemos talpą, mažiausią dantų skirtumą ant didelių ir vidutinių žvaigždžių, vežimo ašies ilgį ir apatinių plunksnų kampą.

Įrengti greičio jungiklį nėra lengva užduotis, ir pradedančiajam bus labai sunku su tuo susidoroti. Geriau palikite tai specialistui. Tačiau galinius ir priekinius jungiklius verta išmokti susikonfigūruoti. Norėdami tai padaryti, jums reikės šešiabriaunio veržliarakčio numeriu 5 ir atsuktuvo „Phillips“. Patogiausia atlikti reguliavimą, kai dviratis yra vertikalioje padėtyje.

Galinis pavarų perjungiklis sureguliuojamas taip.

• Grandinė numetama ant mažiausio žvaigždutės, paspaudžiant perjungiklį dešinėje vairo pusėje.
• Kitas, jungiklis atrakinamas, už kurio atleidžiamas varžtas, laikantis laidą. Tai atliekama atsukant atsuktuvu varžtą, pažymėtą „H“.
• Šis varžtas sureguliuoja grandinę laikančias žvaigždes taip, kad jos būtų palei tą pačią liniją.
• Dabar reikia ištraukti laidą, o tada pritvirtinti varžtu.
• Tada patikrinama, ar jungiklis veikia tinkamai. Jei reikia, galite pagerinti perėjimą prie didelių žvaigždžių sukdami ėriuką prieš laikrodžio rodyklę.
• Paspaudus ant perjungiklio, grandinė perkeliama į mažiausią žvaigždę.
• Naudodami varžtą, pažymėtą „L“, turite sureguliuoti jungiklio padėtį taip, kad didžiausias žvaigždutė ir jungiklio kojelė būtų vienoje linijoje.

Priekinis pavarų perjungiklis sukonfigūruotas šiek tiek kitaip.

• Tuo pačiu metu, pedalo pagalba, grandinė juda į mažiausią žvaigždę priekyje ir didžiausią užpakalinę.
• Tada atleiskite varžtą, laikantį kabelį. Tai daro šešiakampis.
• Atsuktuvu, pažymėtu „L“, atsuktuvu perkelkite rėmą taip, kad atstumas tarp jo vidinės dalies ir grandinės būtų apie 4 mm.
• Tada kabelis traukiamas ir varžtas, kuris jį laiko, priveržiamas.
• Norėdami derinti kitą žvaigždę, grandinę reikia mesti atgal į mažiausią žvaigždę ir palikti mažiausiai priekyje. Jei grandinė liečia rėmą, tada jums reikia sureguliuoti laidą su ėriu, kuris yra kairėje vairo pusėje. Verta prisiminti, kad ėriuką reikia maišyti prieš laikrodžio rodyklę.
• Trečioji žvaigždė sureguliuojama varžtu, pažymėtu „H“, ir atsuktuvu.

Pavarų perjungiklis važiuojant dviračiu veikia tiksliai ir ilgą laiką, jei jis tinkamai naudojamas. Norėdami tai padaryti, turėtumėte susipažinti su keliomis rekomendacijomis. Pavyzdžiui, būtina perjungti greitį tik važiuodamas dviračiu. Taip pat rekomenduojama keičiant pavaras sumažinti pedalų spaudimą pedalais - tai ypač palengvins priekinio pavarų perjungiklio būklę.

Prieš einant į kalną, geriau iš anksto pakeisti pavarą. Šio patarimo reikėtų laikytis pradedantiesiems, kurie vis dar nežino, kaip „jausti“ savo transportą. Be to, nejunkite kelių pavarų vienu metu. Perėjimas tarp pavarų turėtų būti atliekamas palaipsniui, kad grandinė turėtų laiko pereiti prie ankstesnio žvaigždės.

Vaizdo įraše sužinosite, kaip pasirinkti dviračio jungiklį.