Priekinis dviračių stovas: tipai, ypatybės, pasirinkimo rekomendacijos

Kiekvienas dviračių mėgėjas žino, kad pasivažinėti tokiu transportu yra labai smagu. Nebūtina būti dviratininku ir kažkur išeiti į kalnus. Normalus pasivaikščiojimas po miestą ir jo apylinkes sukels ne mažiau teigiamų emocijų. Tačiau laikui bėgant mes pradedame suprasti, kad važiuoti su sunkia kuprine per petį nėra taip malonu. Be to, krovinio užpakalinė dalis yra labai pavargusi. Idealus sprendimas yra dviračio laikiklio pirkimas, o tai suteikia galimybę padidinti dviračio draugo keliamąją galią.

Tarp dviračių gaminių rasti šį asortimentą yra didžiulė sėkmė. Ir dažnai priekinė bagažinė siūloma krepšelių forma, skirta mažiems daiktams gabenti pramoginiams dviračiams, o ne ilgoms kelionėms. Daugelis vairuotojų mano, kad priekyje pastatytas krovinys trukdys valdyti vairavimą. Nors kai kuriais atvejais toks bagažinės įdėjimas tampa ypač pelningas.

Šių dviračių laikiklių pasiūlymų nėra daug. Apsvarstykite labiausiai paplitusią.

• Krepšelis. Šio tipo bagažinė yra ideali miesto dviračiams. Į jį galite sudėti įsigytus produktus ar daiktus, kuriems reikia nuolatinio dėmesio (įtaisas, fotoaparatas ir kt.). Su tokiu dviračių laikikliu važiuoti yra daug saugiau. Supakuotų pirkinių nereikia kabinti ant vairo, nes judesio metu jie gali patekti į priekinio rato stipiną ir judėjimo metu jis gali nukristi ar tiesiog sprogti.Krepšelis yra plačiai naudojamas dėl praktiškumo ir ant moteriškų dviračių.

• Krepšeliai augintiniams. Jie pradėjo įgyti ypatingą populiarumą tarp šunų, kačių ir kitų mažų gyvūnų savininkų. Toks prietaisas gali padaryti įprastą pasivaikščiojimą ar visą ekskursiją po dviračius ypač malonų ir įdomų.

• Dviračio laikiklis su šakės tvirtinimu. Tarp kitų priekinių dviračių lentynų tipų yra labiausiai paplitusios. Ant jo galite pritvirtinti ir maišą, ir krepšį.

• Dėl šoninių krepšių. Šio tipo bagažinę plačiai naudoja dviratininkai, todėl gana ilgai važiuoja. Kadangi tokioms kelionėms reikia daugybės prekių ir patiekalų, tokie priekiniai stelažai yra tinkami. Tačiau galite sudėti ne daugiau kaip 7 kg. Taip pat toks krovinio išdėstymas leidžia sumažinti bendrą dviračio masės centrą, pagerinant jo valdymą ir stabilumą važiuojant.

• Bagažinės tipas V-stabdys. Tinka tiems dviračiams, kuriuose yra skylių sparno ir ratlankio (diskiniams) stabdžiams pritvirtinti. Tokia sistema montuojama naudojant varžtus. Svarbiausia yra atsižvelgti į ratų dydį.

Pagrindinis priekinių dviračių laikiklių bruožas yra tvirtinimo tipas. Būtent padidėja pakabos šakės apkrova. Užsegimas turi būti pritvirtintas taip, kad bagažas būtų tvirtai pritvirtintas, o šakė veiktų. Taip atsitinka, kad trūksta labai nedaug skylių sistemai apsaugoti. Patyrę dviratininkai papildomai naudoja laikiklius ar spaustukus, prieš tai įdėdami guminę tarpiklį po rėmu, kad jo nepažeistumėte.

Patyrę dviratininkai tai žino manevringumui didelę įtaką daro šis konstrukcijos išdėstymas, o vaizdas po ratu yra beveik visiškai prarastas. Norint naudoti tokį dviračio priedą, reikia tam tikros vairavimo patirties. Jei esate pradedantysis, sunkiai nekelkite priekinio rato.

Priekinio dviračio laikiklio naudojimas yra idealus tiems, kurie ketina nuvažiuoti daug kilometrų lygiu keliu. Užfiksavę tokią konstrukciją ant kalnų dviračio, galėsite išvengti kritimų, jei teks lipti į kalną.

Šie modeliai yra sukurti maksimaliam patogumui ir turi galimybę gabenti birų bagažą. Tokiems dviračiams pirmenybė teikiama kuris vykdo kelių dienų kelionę dideliais atstumais.

Pakankamai rimtai atsižvelkite į šio dviračio aksesuaro pasirinkimą ir susitelkite į savo asmenines galimybes. Išvykdami į kelionę turite būti 100% įsitikinę konstrukcijų tvirtinimo detalių patikimumu. Pasirinkta bagažo sistema turi atlaikyti reikiamą krovinį ir nesugadinti dviračio. Priešais bagažinę, kaip taisyklė, prie šakės pritvirtinami varžtais arba spaustukais. Idealu, kai įsigytas dviratis jau turi fiksuotą bagažinę. Tačiau šis malonumas yra retenybė.

Renkantis dizainą, atsižvelkite į kelis svarbius dalykus.

• Būtinai atsineškite savo „karo žirgą“. Šis požiūris leis jums pasirinkti optimaliausią bagažinės modelį.
• Kuri stabdžių sistema: diskas ar ratlankis.
• Numatoma apkrova.
• Bagažinė turėtų būti stipri ir lengva.
• Konstrukcijos plotis turėtų maksimaliai padidinti dviračio krepšio dydį.
• Tvirtinimo tvirtumas, krovinio spaustukų buvimas yra sveikintinas.
• Pirmenybę teikite sulankstomam, o ne tvirtam įrenginiui
• Atkreipkite dėmesį į ratų stipinų apsaugą nuo į juos patenkančių maišų.

Ypatinga reikšmė yra medžiaga, iš kurios gaminami lagaminai. Lengviausios yra aliuminis ir titanas (masė ne didesnė kaip 500 g). Sunkesnis plienas (apie 1 kg), yra daugiau lengvų variantų. Žinantys dviratininkai labiau linkę pasirinkti plieno arba titano konstrukcijas. Pirmuosius atstovauja prieinama kaina ir paprastas remontas.

Jūs turite važiuoti įvairiomis oro sąlygomis, o jei plieninė bagažinė bus pagaminta iš žemos kokybės žaliavų, tai laikui bėgant korozija. Titanas - pats brangiausias, jo negalima suremontuoti ar restauruoti.

Šiandien yra pakankamai dviračių dirbtuvių, siūlančių individualių bagažinių lentynų, skirtų konkrečiam dviračio modeliui, gamybą. Ši parinktis yra teisingiausia, leidžianti išspręsti aktualiausius sistemos elementų stiprinimo ar palengvinimo klausimus.

Tinkamai naudojant, tokie daiktai kaip dviračių lentynos daugelį metų ištikimai tarnauja jų savininkams. Dažnai silpna jungtis yra paslėpta stovuose. Labai dažnai varžtai yra nupjaunami. Šis gedimas atsiranda dėl silpnai priveržtų varžtų. Kitas gedimas atsiranda dėl netinkamai paskirstyto krovinio. Įtrūkęs stovas ar kiti konstrukciniai elementai.

Kadangi plieno problemų nekyla, jums reikės įprastos suvirinimo mašinos, ko negalima pasakyti apie aliuminį. Titano dviračių lentynos yra daug sunkiau sulaužyti, bet anūkai gali jas gauti.

Šis vaizdo įrašas pateikia išsamią skirtingų modelių dviračių krepšelių apžvalgą.