Kaip sureguliuoti sėdynę ant dviračio?

Dviratis šiandien yra labai populiarus transportas. Daugelis žmonių pasirenka tai ne tik dėl sporto, bet ir kaip transporto priemonės. Tai nestebina, nes būtent važiavimas dviračiu prisideda prie puikių raumenų treniruočių ir gerina savijautą. Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie tai, kaip tinkamai sureguliuoti dviračio sėdynę, kad važiuoti ant jos būtų kuo patogesnė ir duotų tik naudos, o ne žalos kūnui.

Dviratis yra paprastas mechanizmas, kurį visi pažįsta. Tačiau labai dažnai žmonės, kurie profesionaliai ar tiesiog pagal poreikį užsiima jodinėjimu tokio tipo transportu, net negalvoja apie tai, kad prieš važiuodami „geležiniu žirgu“, turite jį atsargiai paruošti kelionei. Vienas pagrindinių pasiruošimo etapų yra teisingas sėdynės padėties nustatymas. Būtina, kad:

• važiuoti dviračiu buvo patogu;
• visos raumenų grupės dirbo tinkamai;
• kūno apkrova buvo paskirstyta tolygiai;
• buvo lengva vairuoti;
• atnešė naudą kūnui.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti nusipirkus dviratį ir prieš pradedant jį naudoti „Pritaikykite sau“, atsižvelgiant į visas to, kuris juo važiuos, konstrukcines ypatybes ir kūno parametrus. Turėtumėte žinoti, kad kiekvienas tokio transporto modelis turi savo reguliavimo parinktį. Pavyzdžiui, kalnų dviračių transportas skiriasi nuo to, kas būdinga mėgėjiškam, įprastam mechanizmo tipui.Yra tam tikros taisyklės, kurios yra privalomos atliekant bet kokius dviračių pakeitimus. Turi būti sureguliuotas:

• sėdynės aukštis, palyginti su pedalais;
• balno kampą lemia jo poslinkis.

Vėliau straipsnyje išsamiai papasakosime apie kiekvieną taisyklę ir kaip teisingai atlikti patį procesą.

Šis parametras yra vienas iš svarbiausių, nuo jo reikia pradėti koreguoti. Sėdynės aukštį galite nustatyti patys, tam reikia atsižvelgti į motociklininko augimą ir reljefo, kuriame bus vykdoma kelionė, ypatybes. Prieš pradėdami rengtis, turite suprasti šias taisykles, užtikrinančias jūsų kelionės saugumą.

• Kiekvienas mechanizmas turi maksimalų pakilimo ženklą. Taigi, sėdynės atramos lygis turėtų būti priimtinose ribose.
• Apsisprendę dėl optimalaus aukščio lygio, „sėdynę“ reikia gerai nusistatyti ir pritvirtinti pasirinktu lygiu.
• Sėdynės priekinė dalis turi būti lygi.

Pats reguliavimas yra gana paprastas ir susideda iš šių žingsnių:

• pirmas dalykas yra atsukti priveržimo veržlę;
• toliau smeigtukas lėtai ištempiamas (suspaustas), laikant balną;
• tada tvirtinimas tvirtinamas;
• paskutiniame reguliavimo etape turite patikrinti, ar sėdynė tvirtai pritvirtinta.

Sėdynė turi būti tinkamai išdėstyta. Metodai, kurie buvo specialiai sukurti tokio tipo sureguliavimui, padės nustatyti dviračio sėdynės lygį.

• Skaitinis skaičiavimas. Atlikus šį reikiamo aukščio apskaičiavimą, jums reikės juostos dydžio ar centimetro. Naudodami matavimo įrankį, turite nustatyti savo kūno atstumą nuo pado iki kirkšnio. Gauta vertė turi būti padauginta iš pastovaus koeficiento 1,09. Pavyzdžiui, jei jūsų kojų ilgis yra 60 centimetrų, tada padauginus paaiškėja, kad sėdynė turi būti 65,4 centimetro aukštyje nuo grindų.

• „Beveik tiesios kojos“ metodas. Šis metodas buvo sukurtas taip, kad jį būtų galima naudoti nustatant kojos lenkimą. Eksperimentu nustatyta, kad padėtis, kurioje apatinėje pedalo pusėje yra lygi galia, yra teisinga.

• Kulno metodas. Šis metodas siūlo laikytis šių dalykų veiksmų seka:
  • būtina įdėti "geležinį arklį" taip, kad jis nejudėtų;
  • atsisėskite ant balno ir pritvirtinkite kulną ant pedalų - tuo metu jis turėtų būti apačioje;
  • reguliavimas ir fiksavimas turėtų būti atliekamas, kai koja yra visiškai tiesi.

Taip pat galite naudoti parinktį, kuriai jums reikia specialaus goniometro prietaiso. Liaudis vadina šį metodą Kalvos metodas. Tai leidžia sumažinti sužeidimo tikimybę keliaujant. Naudodami goniometrą galite išmatuoti kelio sąnario kampą. Idealiai tinka suaugusiam, jei kampas 25–30º. Bet jei turite kelio problemų, Prieš taikydami šį metodą, visada turite pasitarti su specialistu.

Specialistai ir profesionalūs dviratininkai tvirtina, kad balnelis turi būti pritvirtintas horizontaliai ir nukreiptas į transporto judėjimą. Balno pakreipti nerekomenduojama. Kaip apkrova bus paskirstyta skirtingoms raumenų grupėms, priklauso nuo polinkio kampo.Tuo atveju, jei balno priekis bus daug pakeltas, padidės spaudimas minkštiesiems audiniams ir tai kupinas neigiamų pasekmių bei ligų.

Stipriai pakreipdami balną į priekį, jūs nuolatos slidinėsite, o pats važiavimas nebus įdomus, o tik diskomfortas.

Atlikdami tokio tipo derinimą, turite atsižvelgti į rankų ilgį. Šis nustatymas leidžia jums:

• nustatykite teisingą išlyginimą;
• užtikrinkite gerą greitį važiuodami;
• padaryti transporto valdymą lengvą ir patogų.

Procesas atliekamas tokia seka:

• atlaisvinkite varžtą, kuris tvirtina ir tvirtina kaištį ir sėdynę;
• perkelkite sėdynę;
• pritvirtinkite tvirtinimo detales;
• sėdėti ant balno ir atkreipti dėmesį į kelių padėtį, jų lygis turėtų būti vertikalus pedalo ašies atžvilgiu (norint patikrinti, naudokite kojos padėtį žemiausiame taške, kelio negalima traukti į priekį).

Horizontalus reguliavimas galimas tik tinkamai pritvirtinus sėdynę.. Atlikę visus aukščiau išvardintus veiksmus, atlikdami būtinas fiziologines kūno struktūros savybes, galite būti tikri, kad važiuodami apkrova kris ant visų raumenų to paties tūrio. Tuo pačiu metu rankos ir kojos greitai nepavargs.

Šiandien sporto prekių ir įrangos rinkoje pristatoma daugybė įvairių gamintojų dviračių. Todėl dažniausiai jie parduodami nesurinkti Visada turėtų būti pridedamos surinkimo ir reguliavimo instrukcijos.

Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip sureguliuoti dviračio balną.