Dviračių padangų ženklinimo dekodavimas

Gausybė užrašų ant modernių dviračių padangų kartais klaidina motociklininkus. Be to, visi šie skaičiai ir raidės ne visada tiksliai atspindi tikruosius padangos matmenis. Skirtingi gamintojai naudoja skirtingas ratų dydžio sistemas. Taigi vartotojas turi žinoti, kaip dekoduoti dviračių padangų etiketes, kad nepirktų „kiaulės kišenėje“.

Tai yra pirmas dalykas, kuris ateina į galvą. Tačiau gamintojai yra gudrūs ir nurodo apytikslius ratų dydžius. Tai ypač pasakytina apie pažįstamus 26 ir 28 colių ratus. Faktas yra tas, kad tai yra išorinis padangos skersmuo, o tūpimo dydis yra visiškai kitoks.

Norint ištaisyti šią gėdą, buvo sugalvota ETRTO sistema (Europos padangų ir ratlankių techninė organizacija, Europos padangų ir ratlankių techninė organizacija). Šioje sistemoje nurodomi tik 2 dydžiai - padangos plotis ir skylės skersmuo. Tokio ženklinimo pavyzdys: 37–622. Čia skaičiai reiškia, kad padangos plotis yra 37 mm, vidinis skersmuo - 622 mm. Norint išvengti klaidų, kiaurymės skersmuo paprastai nurodomas ant rato ratlankio.

Ant padangos gali būti 3 skaičiai, pavyzdžiui, 28x1,4x1,75, kur 28 yra išorinis padangos skersmuo, 1,4 - padangos aukštis, 1,75 - jos plotis.

Abiem atvejais iškrovimo dydis nenurodomas, o matmenys yra apytiksliai. Be to, 1,75 ir 1 ¾ colių dydžiai matematiškai sutampa, tačiau realybėje ne visada sutampa. Būkite atsargūs.

Norėdami išvengti painiavos, nusipirkite naujas senas padangas. Taip pat rinkitės modelius, kurių colių žymėjimas dubliuotas ETRTO sistemos žymėjimais.

Kartais naudojamos ant Europos padangų Prancūzų notacija. Plotis ir išorinis skersmuo žymimi skaičiais, o tūpimas - raide. Pavyzdžiui, 700x35C. 700 mm - išorinis dydis, 35 - padangos plotis. C raidė atitinka 622 mm tūpimo skersmenį. Kuo arčiau raidės yra abėcėlės pradžia, tuo mažesnis plotis. Kalnų dviračių padangose ​​šis žymėjimas nenaudojamas.

Sovietinė ženklinimo sistema buvo panaši į ETRTO, tačiau pirmasis numeris žymėjo tūpimo dydį, o antrasis - padangos plotį. Pvz .: 622-37. Daugeliu atvejų to pakanka. Jei ne, tada specialistai jums padės.

Ši lentelė padės visiškai iššifruoti padangų dydžius.

Taip pat skirtingiems dviračių tipams naudojami skirtingi ratų diametrai. Populiariausi colių dydžiai parodyti žemiau:

• 16, 18, 20 - vaikiški ir sulankstomi dviračiai;
• 24 - paauglių modeliai;
• 26 - kalnų dviračiai;
• 26, 27, 28 - miestas, dviračiai keliams, kalnakasiai.

Nereikėtų pirkti dviračio, jei ratų skersmuo skiriasi nuo šių dydžių. Priešingu atveju bus sunku rasti tinkamas padangas ir kameras.

Skirtingoms kelių kategorijoms yra protektoriaus modeliai. Jie būna kelių formų.

• Slidus. Lygus raštas, tinkamas naudoti dviračiams keliuose ir lenktynėse.

• Pusiau slidus. Geras važiavimas derinamas su įprastu visureigių sugebėjimu, jis naudojamas daugumoje kalnų ir miesto dviračių. Pagrindinis bruožas yra lygus bėgimo takelis ir dantyti kraštai.

• Purvo protektorius. Agresyvus raštas geresniam sukibimui su sudėtingais paviršiais ir minkštu dirvožemiu Jis naudojamas dviračiams žemyn ir kitoms visureigėms transporto priemonėms.

• Žiemos piešimas. „Blogis“ protektorius su smaigaliais, skirtas važiuoti ant sniego ar labai minkšto paviršiaus. Paprastai šios padangos dedamos ant motociklų.

Padangos, be dydžių, skiriasi ir gumos mišiniu. Kuo minkštesnis, tuo geresnis sukibimas ir valdymas, tačiau mažiau išteklių. Jos sudėtį iššifruoja spalvota juostelė, einanti per visą padangą išilgai bėgimo tako. Iš viso 4 spalvos.

• Raudona Kieta guma, ji gerai rieda.
• Mėlyna Padangos vidutinio kietumo, geros greičio savybės derinamos su patvarumu.
• Oranžinė. Minkšta guma, skirta neparengtiems paviršiams.
• Violetinė. Itin švelni kompozicija bekelės varžyboms.

Gaminant padangas sustiprinama specialiais siūlais, dažniausiai nailonu. Beje, dažnai tai rodo užrašas ant šoninės sienos. Kuo daugiau šių sriegių, tuo jie plonesni, tuo padanga lengvesnė, tačiau brangesnė. Ši reikšmė žymima sutrumpintai kaip TPI.

Distancinėse disciplinose TPI turi būti 120 ar didesnis. Tai būtina norint gerai atsukti ir tiksliai valdyti.

Kalnų ir enduro TPI ne daugiau kaip 40–60. Dėl storų sriegių padangos yra labai stiprios, tačiau sunkios.

Ne visada mažas TPI rodo padangų stiprumą. Pigiuose modeliuose gali būti šiek tiek sriegio, tačiau jie bus ploni, o padangos vis tiek yra sunkios.

Prisimink būtent padangos sulaiko kameros slėgį ir perduoda vibraciją bei smūgius į rėmą. Neimkite padangos, kurios stiprumas yra nepakankamas.Taupyti nepavyks, nes dėl per didelės apkrovos padangos paprasčiausiai sudužs. Ir gerai, jei ne kaskadininkų ar lenktynių metu.

Be dviračių padangų tvirtumo, standartizuotas ir protektoriaus tvirtumas. Kuo sunkiau, tuo didesnis greitis ir greitis, tačiau sukibimas mažesnis. Suprasti protektoriaus standumą lengva:

• 40–45a - minkštas protektorius varžyboms žemyn;
• 50–60a - vidutinis minkštas protektorius kalnų dviračiams;
• 60–70a - kietas visureigio protektorius, pradūrimo tikimybė yra minimali.

Gamintojai kai kuriuos padangų modelius aprūpina klampios gumos arba „Kevlar“ apsauginiu punkcijos sluoksniu. Be apsaugos, šis sluoksnis padaro padangą sunkesnę ir sumažina riedėjimą, sumažėja punkcijos tikimybė, tačiau ji vis tiek išlieka, ypač šalia šoninių sienų. Tokio sluoksnio buvimą rodo užrašai Apsauga nuo punkcijos, Atsparumas pradūrimui, Plokščiasis, Plokščiasis ir kiti.

Skirtingoms važiavimo sąlygoms buvo sukurtos padangos su skirtingų tipų šoninėmis sienelėmis. Yra 2 iš šių tipų.

• Liteskin. Tai yra lengva ir plona šoninė sienelė. Skirta lenktynėms ar greitam važiavimui lygiais ir kietais keliais be kliūčių.

• Gyvatės oda Griežtesnė ir labiau apsaugota šoninė sienelė atšiaurioms aplinkoms su galimybe pjaustyti šonines sienas. Tai gali būti akmenys ar kiti daiktai.

Naudojami tokie žymėjimai Schwalbe. Kiti gali pamatyti kitus vardus, tačiau to esmė nesikeičia.

Laidas yra standus karoliukas, uždedamas ant ratlankio. Tai gali būti plienas arba Kevlaras. Plienas yra sunkesnis, bet ir pigesnis. Kevlaras yra lengvesnis, jį galima sulankstyti ir tai pagerina greitį. Tokių padangų kainų skirtumas siekia 2 ir daugiau kartų.

Rekomenduojamas slėgis gali būti nurodytas ant padangos. Paprastai yra užrašas „Pripučia iki min ... max“, kuris rodo mažiausią ir didžiausią slėgį ratu. Taip pat rodomi vienetai.

Šone paprastai yra rodyklė, nurodanti sukimosi kryptį. Ji prenumeruoja Sukimas arba važiavimas.

Yra padangos su atspindinčia juostele. Ant jų šonų yra užrašas „Reflex“.

Pasirinkti padangą, kuri atitiktų visus reikalavimus, kartais yra problematiška. Žinant pagrindinius padangų žymėjimo būdus, bus lengviau nustatyti tinkamą padangų modelį ir nešvaistyti pinigų. Didelėse parduotuvėse yra net dviračių padangų skerspjūviai, kurie aiškiai parodo jų struktūrą.

Taip pat kompetentingas pardavėjas pats pasiūlys jums tinkamą modelį, pagrįstą eksploatavimo sąlygomis. Jei jo ženklinimas aiškiai neatitinka žinių, kurias įgijote iš šio straipsnio, tai jau yra proga susimąstyti. Galbūt pardavėjas jus apgaudinėja.

Žemiau rasite daugiau informacijos apie padangų dydžius.