Riebaus dviračio sparnai: kas yra, kaip išsirinkti ir įdiegti?

Pagrindinis riebaus dviračio tikslas yra važiuoti per purvą, pelkes ir sniegą. O dėl plačių padangų su išvystytu protektoriumi motociklininkas gauna daug daugiau nešvarumų nei važiuodamas kalnų dviračiu. Todėl sparnas ant riebaus dviračio yra svarbi būtinybė.

Parduodant riebius dviračius retai būna įrengta purvo atvartų. Norėdami teisingai pasirinkti šį reikalingą priedą, turėtumėte susipažinti su įvairių tipų sparnais. Žemiau pateikiami pagrindiniai jų skirtumai.

• Medžiaga - Purvo atvartai yra plastikiniai ir metaliniai. Plastikas turi mažiau svorio, bet ir mažiau tvirtumo. Plieniniai sparnai yra tvirtesni, tačiau jie yra sunkūs, gali kilti, važiuodami, ir yra paveikti korozijos. Aliuminis neturi šių trūkumų, jie yra lengvesni, tačiau daug brangesni ir retai randami parduotuvėse. Geriausias pasirinkimas yra metalo-plastikas, jie yra lengvi, patvarūs, turi priimtiną kainą ir dėl to yra labai populiarūs.

• Dydis - yra pilno dydžio ir sutrumpintos. Pirmieji yra geriau apsaugoti jus ir jūsų dviratį nuo nešvarumų, pastarieji yra lengvesni ir lengviau montuojami.

• Diegimo būdas. Sutrumpinti sparnai dėl jų montavimo paprastumo dažnai vadinami greitaisiais. Viso dydžio purvo atvartai - nejudantys.

Plieninius sparnus galima pasirinkti esant ribotam biudžetui. Visais kitais atvejais pageidautina teikti pirmenybę plastikui arba metalo-plastikui.

Rinkdamiesi būtinai atsižvelkite į dviračio eksploatavimo sąlygas. Dažnoms kelionėms po purvą, sniegą ar esant blogam orui reikėtų pasirinkti pilno dydžio purvo atlankus. Norėdami judėti sunkiu visureigiu, jie turi būti patvarūs, nes įmanoma susisiekti su įvorėmis ir kitomis kliūtimis.

Šiaip ar taip purvasargis turėtų būti šiek tiek platesnis nei ratas. Bendrosios atrankos patarimai - Pažiūrėkite, kokie nešvarūs jūsų drabužiai po pasivažinėjimo.

Perkant sparnų rinkinį su jais, yra tvirtinimo detalių, kurios pašalins montavimo problemas. Norėdami sumontuoti pilno dydžio purvasaugius, ant rėmo ir šakutės turi būti specialios skylės ar kilpos. Jei jie yra, problemų nebus. Jei jų nėra, turėsite naudoti namuose pagamintus spaustukus, kuriuos galima iškirpti iš minkšto lakštinio metalo - alavas yra geras. Jei nėra tvirtinimo elementų, dažniausiai naudojami sutrumpinti sparnai.

Greitai keičiamas sparnas varžtu ir veržle pritvirtinamas prie gorilos (megztinis tarp šakės plunksnų) arba į vairo stiklą. Pastaruoju atveju prie purvasaugio pritvirtinama speciali įvorė, kuri vėliau įkišama į skylę tarp šakės plunksnų ir užveržiama varžtu. Norėdami pritvirtinti tokiu būdu, turite nuimti priekinį ratą.

Pažymėtina, kad tvirtinimas gaunamas konsoleriu, ir sunku pasiekti reikiamą standumą ant 26 colių ratų. Atsižvelgiant į tai, purvasargis yra sutrumpintas, o dažnai ant apatinio rėmo vamzdžio, naudojant spaustukus, uždedamas papildomas apsauginis ekranas. Spaustukai turi būti guminiai, nes plastikas gali pažeisti dažus.

Stacionarus sparnas viršutiniame taške tvirtinamas tokiu pat būdu, o apačioje - specialiu vieliniu laikikliu. Viena vertus, kronšteinas pritvirtintas ant sparno, iš kitos - ant rato stebulės arba kilpose ant šakės.

Užpakalinis greitai keičiamas sparnas pritvirtinamas prie sėdynės atramos spaustuku arba ekscentriniu spaustuku. Kartais ant megztinio yra papildomas laikiklis, jungiantis rėmo užpakalines plunksnas.

Stacionarus purvasargis montuojamas ant galinio trikampio megztinių ir laikiklio pagalba prie akių ant rėmo. Šie veiksmai atliekami varžtais.

Bet kokiu atveju reikia atsekti kad tarp ratų ir purvasaugių nebūtų kontakto. Tarp rato ir sparno taip pat turėtų būti 1–2 cm tarpas. Būtina, kad prilipę nešvarumai nesiskutuotų prieš sparną.