Važiavimas dviračiu gali būti lengvas ir malonus, tačiau šiuolaikiniu lygiu jo patogumas tiesiogiai priklauso nuo dviračio įrangos lygio. Svarbų vaidmenį čia gali atlikti ne tik mechaninės dalys, bet ir dviračio kompiuteris „Sigma Sport“. Turite su juo susitvarkyti iš anksto, kitaip galite susidurti su rimtomis bėdomis.
Sudėtis
Pradėkite nuo pasiūlymo, kurį „Sigma“ kreipiasi į vartotojus, įvertinimo. Neseniai populiari „Sigma 1200 WL“ modifikacija nebetenkino gamintojoTodėl ji buvo nutraukta. Tačiau yra patraukli versija - ROX 7.0 GPS juoda. Naudoti šį įrenginį yra gana lengva ir paprasta.
Tarp modelio pranašumų yra šie elementai:
- iš anksto įdiegti profiliai;
- palydovinė navigacija trasose;
- aukščio nustatymas naudojant barometrą;
- padidėjęs produktyvumas.
Sistema geba apskaičiuoti ne tik srovę, bet ir vidutinį greitį. Atsižvelgiant į greičio duomenis, bendras kalorijų suvartojimas apskaičiuojamas naudojant specialią formulę. Be abejo, matuojamas ir nuvažiuotas atstumas. Aukštimatis yra suprojektuotas taip, kad būtų galima nustatyti ne tik aukštį dabartiniu momentu, bet ir profilio aukštį, taip pat pakilimo greitį (matuojant metrais per minutę). Papildoma galimybė yra nuolydžio statumo nustatymas (procentais).
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas navigacijos galimybėms. ROX 7.0 GPS juodas. Šis įrenginys galės nustatyti atstumą iki kelionės tikslo, trasos kategoriją ir numatomą atvykimo į numatytą vietą laiką, taip pat numatomą kelionės laiką. Integruotas skaitmeninis kompasas turi 3 ašis.Prietaisas yra apsaugotas nuo vandens prasiskverbimo, jis gali parodyti dabartinę datą, laiką (12 arba 24 valandų formatu), laiką, praleistą treniruotėms.
Ekrano dydis yra 1,7 colio, o bendra dviračio kompiuterio masė yra 61 g.
„BC 14.16 STS CAD“ belaidis kompiuteris taip pat yra nusipelnęs.. Prietaisas rodo numatomą atvykimo laiką arba reikiamą laiką ir likusį atstumą. Nauda, bent jau grynai psichologiškai, teikiama skaičiuojant nuvažiuotus kilometrus, perskaičiavus į vidutinio automobilio degalų sąnaudas. Norint prisijungti prie „Android“ platformos išmaniųjų telefonų, teikiamas NFC ryšys. Norėdami prisijungti, savo išmaniajame telefone turite įdiegti specialią programą.
Pagal numatytuosius nustatymus duomenų apdorojimas užtikrinamas atsižvelgiant į dviejų ratų dydžius. Dviračio kompiuteris gali būti paleistas automatiniu režimu. Taip pat leidžiama automatiškai susieti ją su išmaniuoju telefonu. Dizaineriai pateikė energijos taupymo režimą ir galimybę ekraną apšviesti. Duomenims perduoti naudojama „Topline 2016“ doko stotis.
Kiti modelio pranašumai:
- 7 nurodytų kalbų buvimas;
- treniruočių statistika 1 metams;
- rodykite ne tik bendrą kelionės laiką, bet ir atstumą, kurį nuvažiavote atskirai dviem ratais;
- rodomas pasiektas ir vidutinis pedalo stiprumas.
Gera šios versijos alternatyva yra dviračio kompiuteris „MySpeedy Dots“. Pagrindinis jo pranašumas yra net ne dėl funkcionalumo (nors jis yra aukšto lygio), bet dėl asmenybė. Valdymui naudojamas vienas mygtukas.
Taip pat dizaineriai pasirūpino supaprastintu meniu - jis atrodo kiek įmanoma paprastesnis ir aiškesnis. Įdiegtos tik dviračiams reikalingos parinktys. Taip pat yra informacijos perdavimas belaidžiais kanalais, be to, įrenginyje yra įrengtas vandeniui nelaidus apvalkalas.
„Baseline 500“ taip pat nusipelno dėmesio. Gamintojas teigia, kad ši versija yra paprasta. Ji parodo:
- nuvažiuotas atstumas;
- išvystytas greitis;
- visa rida;
- dabartinis laikas;
- kelionės trukmė.
Atstumo matuoklis pradeda ir sustoja pats (priklausomai nuo to, ar dviratis juda, ar stovi). Korpusas patikimai apsaugotas nuo lietaus ir nuo šlapio sniego. „Baseline 800“ modelis, be išvardytų funkcijų, galės išmatuoti rida per dieną ir pritaikyti kalbą pagal vartotojo poreikius.
Žinoma, jo kūnas yra gerai apsaugotas nuo drėgmės, todėl bet kuris modelis puikiai veikia net ir sunkiomis sąlygomis.
Rekomendacijos
Montavimas
Visi šiuolaikiniai dviračių kompiuterių modeliai yra keičiamo varianto, todėl reikia pradėti nuo svetainės sutvarkymo. Prietaisas turėtų būti dedamas ant ištraukimo vairo. Tačiau tuo atveju, jei dviratis pajudinamas ar nukrinta, kyla didelis pavojus sugadinti tokį kompiuterį. Be to, tokiu atveju nebus įmanoma išleisti radiotelefono ar navigatoriaus nuotolinio valdymo pulte.
Būtų teisingiau, jei dviračio kompiuteris būtų montuojamas ant vairo vidurio. Tokiu atveju mažai tikėtina, kad jis bus sužeistas ar sulaužytas. Įrankių gerbėjai mieliau renkasi prietaisą ant rankenų krašto arba virš perjungiklių. Šis išdėstymas yra arti rankų ir palengvina mygtukų valdymą. Tačiau papildomą problemą sukuria artumas rankoms: yra pavojus, kad prietaisas periodiškai palies.
Montuojant magnetą ir tvirtą kontaktą reikia būti atsargiems. Sistema montuojama 0,07–0,12 m atstumu nuo rato ašies, kad būtų kompensuotas nepageidaujamas poveikis. Diržams stiprinti naudojamas vidutinio dydžio guminis pagrindas.
Jo dėka plastiko paslysti tampa neįmanoma, tai įvyksta tiesiogiai liečiant lygų metalą.
Galimos problemos
Jei dviračio kompiuteris neįsijungia, pirmiausia pakeiskite baterijas. Tokiu atveju turite iš naujo įdiegti nustatymus, nes jie dažnai keičiasi į gamyklinius parametrus. Kai greitis pagal indikatorių yra mažesnis nei tikras arba nepagrįstai keičiasi, jutiklio ir magneto padėtis nėra pakankamai tiksli. Jie gali judėti važiuodami per iškilimus ar dideliu greičiu. Kartais priežastis gali būti netinkamas signalo srautas per laidą arba netinkamas belaidžių signalų apdorojimas įvesties įrenginiuose.
Režimų keitimas pasiekiamas paspaudus mygtuką MODE. Būtina pereiti prie užduoties nustatymų, o pasirinkus režimą - patvirtinti rezultatą. Tačiau anksčiau ar vėliau važiavimas baigiasi, o dviratininkams kyla dar viena problema: reikia išjungti kompiuterį „Sigma“. Tačiau išjungti įrenginį neveiks ir to nereikia, nes energijos suvartojimas šiuo atveju yra gana mažas.
Pažiūrėkite, kaip išsirinkti dviračio kompiuterį.
