Riedlentės ratai: kaip išsirinkti ir pakeisti?

Tik tinkamai parinkti riedlenčių ratai suteiks malonumą važiuoti ir motyvuos tolimesniems pasiekimams. Šviesos ir paprastų pačiūžų ratų dydis, tvirtumas ir minkštumas turi įtakos ne tik vairavimo efektyvumui, bet ir saugumui atliekant triukus.

Ratai yra vienas iš svarbiausių riedlentės elementų. Nuo jų priklauso greitis, sugebėjimas atlikti triukus ir važiavimo patogumas. Galų gale jie tiesiogiai liečiasi su paviršiumi.

Yra keli pagrindiniai reikalavimai ratams - Jie turi būti stiprūs, patvarūs, gerai ritinėti ir atlaikyti smūgius. Na, pageidautina turėti priimtinos išlaidos.

Tokiu atveju pačiūžų ratų pasirinkimas visada yra kompromisas. Mes norime daugiau greičio - prarandame manevringumą ir papildomai gauname papildomą svorį. Mes norime padaryti triukus - prarandame greitį ir ilgaamžiškumą.

Todėl į pasirinkimą reikia žvelgti protingai. Iš tikrųjų geriausiu atveju prarasime pinigus, blogiausiu - sveikatą. Net jei lūžių nėra, lūžius subrėžti iš atšokusio rato vis tiek yra nemalonu.

Be to, skirtinguose riedlenčių tipuose ratų išdėstymas yra skirtingas. Todėl motoroleriams buvo sukurti skirtingi ratai, kurie yra suskirstyti į keletą tipų.

Daugelyje riedlenčių yra sumontuoti klasikiniai ratai. Tačiau yra ir kitų veislių.

• Klasikinis. Taikyti ant daugumos riedlenčių. Jie turi 2 guolius, gali būti pagaminti iš skirtingų medžiagų ir turėti skirtingas spalvas.

• Švytintis. Paprastai perkama vaikams, nes jie važiavimą daro įdomesnį. Jie ypač įspūdingai atrodo tamsoje.Svarbiausia yra pasirinkti patikrintą modelį, nes tarp jų didelis procentas santuokų.

• Rotary. Montuojamas ant specialaus laikiklio, kuris leidžia jiems pasisukti 360 laipsnių. Motoroleriuose naudojami nepriklausomi ratai, ant laisvųjų bortų jie susipynę su pakaba.

• Pneumatinis Naudojama bekelės kalnų laipynėse. Jų skersmuo yra ne mažesnis kaip 20 cm (200 mm). Jie gerai sugeria šoką, nes juos siurbia oras. Blogos protektoriaus gumos padangos gerai sugriebia sunkiais paviršiais.

• Variklio ratai. Paprastai jie taip pat yra pneumatiniai. Montuojamas ant elektrinių riedlenčių ir maitinamas iš akumuliatoriaus. Absoliučiai netinka triukams, nes jie yra dideli ir sunkūs. Dėl didelės inercijos jie ilgą laiką įgyja greitį ir pasižymi mažu manevringumu.

Nepaisant paprasto dizaino, klasikiniai ratai gali labai skirtis. Tai ypač pastebima sąnaudomis. Todėl turite nustatyti charakteristikas.

Paprastai ratuose iškart yra du guoliai. Todėl jums reikia pasirinkti tik šiuos elementus.

Vienas iš pagrindinių parametrų, nes jis nustato rato naudojimo sritį. Pavadinimas visada nurodomas šoninėje sienoje skaičiaus ir raidės A pavidalu.

• 73A-87A. Minkšti ratai blogam keliui. Naudojamas kreiseriuose ir ilgosiose lentose.
• 88A-95A. Kietesnė, reikalaujama geresnės kokybės dangos.
• 96A-99A. Turi gerą pusiausvyrą tarp greičio ir patogumo. Populiariausias tarp vaikų ir suaugusių čiuožėjų.
• 101A ir aukštesnės versijos. Skirta slydimui palei turėklą ir kraštus, tinka tik patyrusiems čiuožėjams.

Ratų dydis daro įtaką greičiui ir pagreičiui. Tokiu atveju reikšmės viena kitai yra atvirkštinės. Tai reiškia, kad kuo didesnis greitis, tuo lėčiau jis rašomas.

Be to, pagrindiniai įstatymai yra paprasti. Taigi, dideli ratai yra patogesni, jie geriau išlaiko greitį. Mažesni yra manevringesni. Todėl ratų dydis parenkamas atsižvelgiant į aprėptį ir važiavimo stilių.

• Skersmuo 54-56 mm. Jis dedamas ant nelygaus paviršiaus, asfalto ar specialių rampų. Jie daugiausia montuojami ant lentų.
• 51–53 mm. Naudojamas lygiam asfaltui be įtrūkimų. Tinka ne labai sunkiems triukams.
• 40-45 mm. Taikymo sritis - visiškai plokšti paviršiai. Galite atlikti sudėtingus triukus ant jų.

Atminkite, kad ratai yra ištrinti ir sumažėja jų dydis. Tarp jų ir denio turėtų būti tarpas. Tai ypač svarbu naudojant minkštą pakabą. Jei ratas „įkando“ nusileidimo metu, pojūčiai nebus patys maloniausi.

Ir taip pat nepamirškite apie plotį. Jis yra 30–42 mm diapazone.

Tai yra rato dalis, taigi, pačiūžos dalis. Jie klasifikuojami pagal gamybos tikslumą: nuo ABEC-1 iki ABEC-9. Tiksliausias - 9, bet ir pats brangiausias. Jie montuojami greitųjų modelių, skirtų patyrusiems motociklininkams.

Nepaisant prestižo, vaikams nerekomenduojama naudoti tokių guolių. Jie yra brangūs. Be to, nepamirškite apie saugumą - kol vaikas neišmoks gerai važiuoti, neverta lavinti didelio greičio.

Bet atkreipkite dėmesį „ABEC-9“ negali būti pigus. Taip pat gerai žinomas gamintojas ABEC-3 gali būti greitesnis nei bevardis ABEC-9.

Kai kurių guolių vienoje pusėje gali būti metalinė membrana. Išmontuodami geriau jo neliesti. Toks guolis turėtų būti nukreiptas į jus, tai yra, neapsaugotą pusę rato viduje.

Renkantis, medžiaga taip pat svarbi, nes ratai gaminami iš skirtingų žaliavų.

• Poliuretanas. Jie yra patikimi, ilgą tarnavimo laiką. Trokštamai, kad jie yra populiariausi tarp čiuožėjų, kai kurie net nerekomenduoja paimti ratų iš kitos medžiagos.
• PVC (polivinilchloridas). Charakteristikos yra šiek tiek blogesnės, o tai daro įtaką kainai.
• Guma. Jie gerai minkšta, turi puikų sukibimą, tačiau netoleruoja kraštutinių temperatūrų. Jų ištekliai yra riboti.
• Plastikiniai. Privalumas - ryškios spalvos. Kitos savybės yra blogesnės nei poliuretano. Tinka kaip variantas vaikams, nes jie padidina susidomėjimą nauja riedlentė.

Kartais yra sudėtiniai ratai, būtent: poliuretano padangos ir plastikinė stebulė. Tokių ratų stiprumas yra mažesnis, tačiau jie tinka vaikams ir lengvo svorio motociklams.

Gamintojams nenaudinga sudaryti santuoką, nes jie nori turėti patenkintų klientų. Todėl bet kuri įmonė siekia įgyti pasitikėjimo savimi ir gaminti gerus produktus.

Nepaisant to, geriausios firmos yra „Footwork“, „Union“, „Ricta“ ir „Kaulai“. Tačiau svarbiausia yra pasirinkti tinkamą modelį. Tai taikoma bet kuriai įmonei.

Technologija mėgsta priežiūrą, todėl kiekvienas motociklininkas turėtų sugebėti nuimti ratus. Tai yra guolių priežiūra ir keitimas.

Atsukite veržlę ir nuimkite ratą naudodami 1/2 colio (įdėto) veržliaraktį. Motoroleriuose turite atsukti varžtą - ir viskas.

Galite gauti guolį atsuktuvu arba naudoti pačiūžų pakabą. Norint pašalinti guminę rankogalį, reikia kažko aštraus. Taip pat reikia vandens, nes procedūra nėra švari.

Gaila, kai riedlentė nevažiuoja. Gedimo simptomai gali būti keli.

• Ratai blogai sukasi. Tokiu atveju patikrinkite guolį. Jei jis labai nešvarus, jį reikia pakeisti arba išvalyti. Norėdami išvalyti guolį, nuimkite guminius skruostus (metalinius, jei tokių yra, nelieskite). Tada jis turi būti visiškai panardintas į buteliuką su žibalu, benzinu ar tirpikliu. Po to indą reikia sukratyti ir palikti 24 valandoms. Ir tada po džiovinimo nepamirškite sutepti.

• Pačiūžos nestabilios. Patikrinkite, ar ratai sukasi, ir priveržkite. Jei tai nepadeda, turite pakeisti guolį.

• Guolių triukšmas. Juos reikia sutepti WD-40 arba I-20A. Tokiu atveju geriau dėti mažiau riebalų nei daugiau.

• Įtrūkimai ant vairo. Prekės negalima atkurti, būtinai ją pakeisite.

Galite sužinoti daugiau, kaip prižiūrėti riedlentę.