Dviračių pačiūžos: kas tai vadinama, kaip išsirinkti ir kaip važiuoti?

Miestuose dažnai sutinkami gerbėjai, važinėjantys riedlentėmis. Bet straipsnis bus sutelktas į dviratį modelį, kuris tik pradėjo populiarėti mūsų šalyje, nors idėja pakeisti įprastą pačiūžas kilo XX amžiaus 90-aisiais dešimtmečiais tarp Meklodo-Smitscho ir Fischerio studentų iš Johanesburgo.

Čiuožimo ant dviejų ratų negalima vadinti lenta - ji derina skirtingų sporto šakų technines savybes. Jo dizaine galite rasti banglenčių, vaizdo įrašų, riedlenčių elementus. Dėl to atsirado 2 platformos transporto priemonės pavadinimai, be to, kiekviena įmonė turi skirtingą sviedinio pavadinimą:

• paspirtukas;
• riedlentė
• lipdukas;
• Snakeboard
• bangų lenta;
• gatvių lenta;
• Riedlentė
• ratukas.

Struktūriškai tokia pačiūža yra padalinta į 2 tipus: 2 platformos ir tvirtos lentos pavidalu, susiaurinta centre. Pirmojo tipo konstrukcijos yra populiaresnės. Jį sudaro dvi nepriklausomos judančios dalys, laikomos specialiu jungtimi. Kiekviena platforma yra aprūpinta voleliu, kuris gali pasisukti 360 laipsnių, o tai padeda pačiūžos dalims suktis nepriklausomai viena nuo kitos. Tokia konstrukcija daro didelę įtaką sporto aparato manevringumui. Nepaisant akivaizdaus modelių trapumo, daugelis jų atlaiko iki 100 kg apkrovą.

Dviejų ratų riedlentės išvystytas greitis yra nedidelis, tik 20 km per valandą. Tačiau tai turi savo privalumų: jodinėti yra keturis kartus greičiau nei vaikščioti, o tai reiškia, kad galite laiku patekti į savo studijų ar darbo vietą, tuo pat metu sugebėdami apžiūrėti apylinkes.

Pagal susitarimą 2 ratų riedlentės yra suskirstytos į 3 grupes:

• vaikai;
• pradedantiesiems ir mėgėjams;
• pusiau profesionalus.

Apsvarstykime kiekvieną grupę išsamiau, kad suprastume skirtumą tarp jų.

Mažo dydžio ir svorio modeliai, pagaminti iš lengvo, bet tvirto plastiko. Platformos, sujungtos minkšta spyruokle, turi gumines trinkeles ir leidžia tvirtai atsistoti ant kojų, išlaikant pusiausvyrą. Riedlentės mažiesiems yra tokios pat manevringos kaip suaugusiųjų modeliai. Galite juos atskirti pagal dydį ir ryškią išvaizdą.

Jie skirti tiek suaugusiems, tiek vaikams nuo 8 metų. Sunkus plastikas, iš kurio jie pagaminti, liks nepažeistas, net jei automobilis jį kerta. Tokių riedlenčių ilgis yra 83-87 cm. Transporto priemonė turi guminį apvalkalą, ji yra puiki apsauga nuo sukimo spyruoklės. Važiuoti buvo patogiau, turėtumėte pasirinkti modelius su šiek tiek įgaubtomis platformomis.

Norėdami padidinti stiprumą, gaminiai yra pagaminti iš metalo, tačiau padidėja ir svoris. Dizaineriai turi lenktyninius guolius, jų ilgis yra nuo 73 iki 80 cm. Formų ir spalvų įvairovė leidžia pasirinkti pačiūžas kiekvienam skoniui. Jie gali būti naudojami važiavimui greičiu ar triukams. Tokios riedlentės yra griežtesnės.

Dviratės riedlentės skirstomos į paprastas ir elektrines. Antrasis yra pagamintas iš plieno, aliuminio, kartais dizainas yra susijęs su medžiu, pavyzdžiui, Kanados klevu. Ratai montuojami su poliuretano danga.

Slidės suteikia judėjimo, o judėjimas garantuoja sveikatą, tai yra didžiausia pliusinė sporto įranga. Privalumus apibūdina šie veiksniai:

• teigiamų emocijų antplūdis važiuojant;
• kūnas treniruojasi kelionės metu, ypač apatinė dalis, kuri patiria didelę įtampą - kojos, klubai, sėdmenys;
• judėjimas riedlentėmis prilyginamas aerobinio pratimo tipui, prisidedant prie širdies ir kraujagyslių sistemos stiprinimo, kvėpavimo ir svorio reguliavimo;
• regėjimo treniruotės - norint atlikti triuką, reikia pamatyti viską aplinkui, nepraleisti detalių;
• valia ugdoma tobulinant triukus;
• sutelkia dėmesį.

Kalbant apie trūkumus, jų yra nedaug:

• neįmanoma stovėti ramioje vietoje ant ripstiko, dvi kilnojamos lentos leidžia išlaikyti pusiausvyrą tik važiuojant;
• neatsargumas ir įgūdžių stoka gali sužeisti važiuojant;
• elektrinės riedlentės pasižymi dideliu greičiu ir nesukelia raumenų įtampos, tačiau jos yra brangios ir nėra lengvai randamos;
• centų lentos yra apdovanotos mažu ilgiu (iki 60 cm), sunku atsispirti asmeniui, turinčiam didelį batų dydį.

Dviračių riedlentės vidaus rinkose pasirodė gana neseniai, tačiau jų įvairovė jau stebina ir džiugina. Modeliai skiriasi ne tik forma, kaina ir kokybe, bet ir struktūriškai įvairūs. Siūlome atsižvelgti į populiariausią šios srities sporto inventorių.

Šio tipo riedlentes „Razor“ sukūrė dar 2000 m. Spyruoklės nebuvimas nepastebimas, nes jos vaidmenį atlieka denis, o jungtis pritvirtinta plastiko gabalėliu. Tai palengvina dizainą ir padidina greitį, tačiau tuo pat metu sporto įranga susidėvi greičiau.

Sėkmingiausias „lipstick“ modelis yra „Air Pro“ pačiūžos, kurios yra įvairių versijų: vaikams, mėgėjams ir profesionalams. Sporto linija aprūpinta metaliniu korpusu, kuris padidina jėgą ir leidžia atlikti įvairius triukus. „Ripstick“ atlaiko iki 100 kg apkrovas, tačiau yra jautrus netolygiam važiavimui.

Kitas tos pačios įmonės modelis su dviem platformomis, kurias galima sujungti į pažįstamą pačiūžą. Modelis leidžia važiuoti atskirai ant platformų be džemperių. Sviedinys yra gražaus dizaino, jį lengva valdyti, jis yra lengvas, sklandžiai slysta. Sukurtas atlikti sudėtingus triukus.

Biudžetinė riedučių dviratė balansinė riedlentė priklauso Kinijos kompanijai „Re: Action“. Modeliai su šviečiančiais ratais leidžia saugiai važiuoti naktį. Pačiūžos turi plieninį arba aliuminio rėmą, denį, pagamintą iš polivinilchlorido, poliuretano ratus, kurių skersmuo yra 8 cm., Jis gali atlaikyti iki 85 kg apkrovą.

Aukštųjų technologijų prietaisas ant dviejų ratų, aprūpintas pora variklių ir giroskopinių jutiklių, leidžiančių valdyti transporto priemonę. Jis atlaiko iki 120 kg apkrovas, turi 16 km per valandą greitį, turi 9 colių ratus. Tai kontroliuojama judant kūnu teisinga kryptimi. Trūkumai yra didelė kaina ir nepakankamas greitis.

Amerikietiškos riedlentės yra viena brangiausių profesionalių riedlenčių. Sukurtas atlikti sunkiausius triukus. Platformos pagamintos iš labai tvirto plastiko arba medžio (Kanados klevo). Poliuretano ratai yra atsparūs dilimui.

Modelis naudoja „Switch“ pakabas, kurios leidžia važiuoti kiekviena platforma, užtikrinant važiavimą dviem kryptimis. Šiek tiek judant koja, lentos kampas kelio atžvilgiu keičiasi, pasisukant iki 180 laipsnių. Trūkumai yra didelis konstrukcijos svoris.

Jis išsiskiria daugybe riedlenčių savo spausdinimo pramone, gausu simbolių ir ryškių spalvų. Jis turi netaisyklingos geometrijos kampines platformas ir sutrumpintą sukimo spyruoklę. Be neįprastos išvaizdos ir spalvų gausos, „Banglentės“ pranašumai yra sustiprinti ratai ir lenktos platformos, leidžiančios jaustis patogiai važiuojant.

Užapvalintos platformos yra padengtos įvairių spalvų neslystančiomis guminėmis juostomis, sujungtomis sukimo strypu ir plastikinėmis apdailomis. „Poversurfer“ pranašumai apima: ritinio sukimosi ribotuvas išilgai ašies, dėl kurio padidėja stabilumas.

Geriausias būdas pasirinkti tinkamą lentą yra stovėti ant jos ir važiuoti. Jūs iš karto galite suprasti, ar jis tinkamas svoriui, patogumui, manevringumui ir greičiui. Tačiau dažniausiai tokia galimybė nėra teikiama, tada renkantis modelį reikia atsižvelgti į daugybę kriterijų.

• Turite žinoti motociklininko svorį ir palyginti jį su instrukcijomis, kokiai apkrovai yra skirta slidė.
• Supraskite, kokiu tikslu įsigyjama dviratė riedlentė. Važiavimui plokščiu lėktuvu tinka tradiciniai riedučiai. Norėdami atlikti triukus, turėtumėte atkreipti dėmesį į „Air Pro“ ripus.
• Modeliai su sukimo spyruoklėmis yra patvaresni, jie daro įtaką važiavimo stiliui.
• Turėtų būti teikiama pirmenybė patikimiems prekių ženklams. Pigios pačiūžos tinka tik pradedantiesiems motociklininkams. Lošiantiems ir pasitikintiems riedlentininkams reikia stiprios, aukštos kokybės, manevringos ir paklusnios sporto įrangos.
• Galiausiai reikia atkreipti dėmesį į dizainą ir spausdinimą. Jei pačiūžas pasirenka vaikai, jiems svarbu išvaizda.

Dvi platformos, pritvirtintos sukimo strypu, atrodo neįprastai, palyginti su monolitine lenta. Tačiau išmokti jomis važiuoti nesunku - kai kurie mėgėjai jodinėjimo įgūdžių išmoksta vos per 2–3 valandas. Riedlentės valdyme dalyvauja tik apatinė kūno dalis. Turėtumėte judėti taip, lyg važiuotumėte banglente ar snieglente: kojos nustatomos statmenai judesiui, o pirmajam paspaudimui nereikia nuleisti kojos ant asfalto paviršiaus.

Dvi platformos gali atlikti savarankiškus judesius, tai suteikia daugiau valdymo galimybių nei tradicinė lenta. Motoroleris važiuodamas kontroliuoja riedlentę su kulnu ir kojos pirštu, pagal poreikį keisdamas slėgį kiekvienoje iš jų. Iš šono toks pasivažinėjimas atrodo banalus.

Galite važiuoti, palikdami savo priekinę koją nejudėdami, o visi manevrai, kuriuos reikia atlikti su galine platforma, esančia ant galinės platformos, dažnai atliekami sukimosi judesiai. Kitas važiavimo būdas yra dėl piršto paspaudimo ant pirmosios platformos, o kulno - ant antros. Tie, kurie nelabai mėgsta sportuoti, gali įsigyti elektrinę dviratę pačiūžą. Norint juo važiuoti, pakanka palaikyti pusiausvyrą ir pasisukti pakreipiant kūną.

Pirkdami pačiūžas, turėtumėte nedelsdami pasirūpinti, kad būtų prieinama sporto įranga. Šalmas, apsauginės trinkelės ant kelių ir alkūnių, treniruotės metu nebus sužeistos.

Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip išmokti važiuoti dviračių riedlente.