Siuvimo mašina „Seagull-142M“: savybės, naudojimas, taisymas

Siuvimo mašina „Žuvėdra-142M“ - legendinis modelis, kuris buvo gaminamas sovietmečiu ir sulaukė didelio populiarumo, šiandien patiria atgimimą. Pakanka išsiaiškinti, kuo skiriasi modernios ir klasikinės versijos, kad užtikrintai galėčiau pasakyti, kad ši technologija šiandien visiškai atitinka jos, kaip masinės rinkos segmento lyderio, statusą. Tai valdyti yra gana paprasta. Įrangos naudojimo vadovas pateikia išsamias rekomendacijas ir leidžia lengvai suprasti šią problemą.

Išsamus nustatymo ir reguliavimo vadovas žymiai supaprastina mašinos remontą, jei gedimas yra nedidelis. Tai padės suprasti, kaip sriegiuoti siūlą, nustatyti spaudžiamąją koją ar pašalinti materijos susitraukimą. Taip pat svarbu tinkamai prižiūrėti pasirinktą įrangą. Jei jo veikimo metu buvo laikomasi visų taisyklių, galima išvengti rimtų problemų, susijusių su siuvimu.

Klasikinė siuvimo mašina „Žuvėdra-142M“ yra vienas pirmųjų sovietinės siuvimo įrangos modelių, galintis atlikti daugybę operacijų. Jis buvo gaminamas keliomis versijomis:

• 142M-22 ir jo versijos - esant stalo spintelei, kojinei pavarai;
• 142M-33 - su elektrine pavara, stovu, lagaminu;
• 142M-22-33 - derinant ankstesnių versijų funkcionalumą su 2 tipų pavaros mechanizmais.

Priklausomai nuo pavaros, mašina veikia ant pedalo ar elektros energijos. 142M-33 modelio masė yra 16 kg, kitų modifikacijų - 39 kg. Mašinos darbinis dažnis yra iki 1000 aps / min, yra 12 siuvimo operacijų, maksimalus dygsnio plotis ir ilgis yra atitinkamai 4 ir 5 mm.Pėda pakyla į 6 mm ar didesnį aukštį. Komplektą sudaro viršutinis sriegio įtempimo reguliatorius, sriegių pjaustytuvas ir jungiklis siuvimui su zigzago dygsniu.

Įranga pritaikyta darbui su šilko, vilnos, lino, medvilnės audiniais, kai naudodamiesi dviguba adata, galite pasidaryti dekoratyvines siūles.

Moderni elektromechaninės siuvimo mašinos „Chayka 142M“ versija yra pagaminta Vietname. Ji yra daug lengvesnė už savo pirmtaką - tik 5,7 kg. Tarp jo saugomų variantų yra vertikalus šaudyklinis svirtis, svirtis atvirkštinė pavarų perjungimo priemonė, spaudžiančioji koja pakeliama su papildoma atsarga sunkiems ir storiems audiniams siūti. Dygsnio ilgio, pločio, viršutinio sriegio įtempimo reguliatoriaus buvimo rodikliai išliko tokie patys.

Skirtumai apima: horizontali ritės vieta, padidinant galimų operacijų skaičių. Dabar jų yra 19, kai yra susiuvamos kilpos pusiau automatiniu režimu, sukuriamos „overloko“ siūlės, megztas, elastingas zigzagas. Mašina daro paslėptus ir dekoratyvius dygsnius. Adata su tiesiu dygsniu gali būti centrinėje padėtyje arba judėti į dešinę.

Pristatant modernią siuvimo mašiną „Chayka 142M“ yra minkštas dangtelis, apsaugantis ją nuo dulkių saugojimo metu, minkšta veltinio padas. Be to, yra įtaisas audiniui išplėšti, strypas ritės tvirtinimui vertikalioje padėtyje, taip pat jo maži ir dideli laikikliai.

Sureguliavimui ir sureguliavimui rinkinį sudaro atsuktuvas-veržliaraktis, tepalas su tepalu. Gamintojas prie mašinos pridėjo priedų: 3 adatų rinkinys, 4 adatos iš plastiko, tamsioji platina, specialus vadovas quilling praktikai, rėmas kilpoms kurti pusiau automatiniu režimu. Tarp galimų letenų: universali, skirta užtrauktukų siuvimui, sagų siuvimui.

Sovietinio stiliaus „Žuvėdra-142M“ modelyje taip pat buvo aksesuarų rinkinys, kurį sudarė:

• priedų dėžutės;
• tepimo mechanizmai;
• 2 skirtingų dydžių atsuktuvai įrangai nustatyti;
• 5 vienos ir 3 dvigubų adatų adatos;
• lėkštės;
• 4 ritės;
• Valymo šepetėliai;
• atsarginė lempa;
• atidarytuvas ir adatos sriegiklis;
• Be 6 universalių letenų;
• priedas sukurti aklą siūlę.

Apibūdinti siuvimo mašinų darbą ir parametrus „Chaika-142M“ ir „Chayka 142M“ palyginti, verta nuo pat pradžių apsvarstyti lygiavertes modifikacijas su elektrine pavara. Kojų variantų su diržu šiandien nėra. Įrangos sureguliavimas ir sureguliavimas visada prasideda nuo tepimo. Visas darbas atliekamas griežtai kai pavara išjungta.

Prieš pradėdami naudotis siuvimo mašina "Žuvėdra-142M", turite pasirūpinti apie tinkamą sriegimą. Norėdami tai padaryti, įstatykite adatą toje vietoje, kurioje sriegio griovelis bus nukreiptas į operatorių, o supjaustyta lemputės dalis bus pasukta priešinga kryptimi. Kai panardinate į lėkštę, jos neturėtų liesti. Jei atsitiks, reikia atlikti padėties nustatymą naudojant adatos juostą - jos varžtai atsukami, padėtis parenkama griežtai centre.

Kitas, galite pereiti tiesiai prie sriegimo. Apatinis yra ant ritės ir turi būti dedamas į šaudyklės mechanizmo strėlės korpusą. Prieš degalų papildymą jie išima iš automobilio. Spole yra dedama į vidų taip, kad ji suktųsi pagal laikrodžio rodyklę. Laisvasis 10–15 cm ilgio sriegio galas praeina per plyšį, uždedamas po spyruokle ir tvirtinamas specialiu grioveliu, tikrinant sukimosi laisvę.

Viršutinis įtempiklis taip pat užpildomas tam tikra tvarka, privalomai keliant adatą ir koją iki galo. Po to strypas, skirtas ritės montavimui, išimtas laikymo metu, iš viršaus ištraukiamas iš korpuso ir padėtas į savo vietą. Siūlo patarimas:

• tęsiasi per kreiptuvą iš viršaus;
• laikomi iš dešinės į kairę tarp įtempimo reguliatoriaus disko mechanizmo;
• rodomas akyje svirtyje;
• krenta žemyn per pavasarį;
• patenka į adatos juostoje esantį sriegio kreiptuvą;
• įsmeigtas į adatos akį rankiniu būdu arba su adatos sriegiu.

Seno tipo mašinose ritės tvirtinimo kaištis yra korpuso viršuje, toje pačioje vietoje kaip ir pagrindinė ritė. Siūlas pašalinamas iš tvarsliavos, pernešamas per specialų įtempiklį, rankomis pritvirtinamas prie ritės keliais apsisukimais, užmaunamas ant tvirtinimo elemento ir pastumiamas iki galo. Smagratis pasukamas į laisvosios eigos padėtį, po kurio jėga iš varančiosios jėgos nukreipiama į ritę ir vykdoma apvija. Kai ritė bus pilna, ji automatiškai sustos.

Norint pradėti siūti, reikia pasirinkti norimą dygsnio tipą ant mašinos „Chaika-142M“ valdymo pulto kairiosios rankenėlės ir dešinėje pusėje pažymėti ženklą „0“ atitinkamu žymekliu ant centrinės ašies (atitinka laikrodžio rankų padėtį ties „12“). Apatinis sukamasis valdiklis nustato dygsnio ilgį - jis priklauso nuo audinio storio, didėja proporcingai jo augimui. Dirbant su mažo tankio medžiagomis, pakanka 1,5–2 mm padėties.

Norint pakeisti siuvimo kryptį (atvirkštine kryptimi), reikia iki galo perkelti svirtį į dešinę nuo dygsnio ilgio reguliatoriaus, surišti ir atlaisvinti. Jis pats užims įprastas pareigas. Norėdami padidinti arba sumažinti mašinos greitį, naudojamas kojos pedalas.

Mašinoje galima reguliuoti apatinio konvejerio dantų aukštį. Norėdami tai padaryti, iš platformos pašalinama plokštelė, blokuojanti prieigą prie šaudyklų skyriaus. Aptikus reguliatorių, jis pastatomas į norimą padėtį. Ženklas "B" yra tinkamas siuvinėjimo ir tamsių operacijų metu (geriau atlikti su minimaliu zigzago žingsniu). Raidė „H“ tinka daugumai medžiagų, ypač ploni tekstilės gaminiai yra siuvami „W“ padėtyje.

Naujame modelyje atvirkštinė plokštė yra arčiau adatos strypo, paslėpto korpuse. Reguliatoriai 2 ir jie yra vienas ant kito. Viršutinė yra atsakinga už dygsnio parametrus, apatinė - už dygsnio pasirinkimą.

Norint, kad siuvimo mašina parodytų reikiamą našumą, ją reikia tinkamai prižiūrėti. Verta pradėti nuo vizualaus bylos apžiūros. Nuo jo paviršiaus būtina pašalinti visas matomas priemaišas, dulkes. Po to galite pradėti demontuoti nuimamus elementus. Senojoje versijoje buvo galima nuimti viršutinį dangtį, naujoje - užklijuotą, o galimybės sutepti mechanizmus yra ribotos.

Privalomas išėjimo iš darbo momentas yra audinių, įstrigusių vilkimo mechanizme, šaudyklų skyriaus valymas. Šie darbai atliekami iškėlus adatą ir pritvirtinus viršutinėje padėtyje. Taip pat ją ir pėdą galima visiškai išardyti. Atlaisvinus prieigą prie mechanizmo, visas sutepamas detales būtina sutepti riebokšliu. Pakanka 2–3 lašai vienam mazgui.

Pagrindinės šiuolaikinių „Chayka 142M“ mašinų gedimo priežastys paprastai būna standartinių nustatymų ir nustatymų pažeidimas. Pakanka grąžinti juos į gamyklos vertes arba ištaisyti, kol gedimas bus pašalintas.Pvz., Jei siūlas nėra tinkamai įtemptas, apatinė siūlė visada vėja arba viršutinių siūlių grandinė yra sugedusi.

Senesniuose mašinų modeliuose „Seagull-142M“ ilgainiui sugenda arba sugadina elektrinės pavaros paskirstymo diržą. Jei taip atsitiko, pagrindinis ir apatinis velenai yra nesinchronizuoti. Linijoje tokiu atveju bus praleistų pėdsakų. Naujiems automobiliams ši problema taip pat iškyla, o norėdami sureguliuoti diržo padėtį, turite išardyti korpuso priekinį skydelį, nes ši dalis yra paslėpta jo viduje.

Kitos įprastos problemos yra nutrūkęs siūlas. Tarp jos priežasčių yra adatos kreivumas ir neryškumas ar neteisinga jos padėtis. Adatos strypas taip pat gali būti neobjektyvus arba užraktas užsikimšęs. Bet dažniausiai priežastis slypi neteisingame sriegio įtempime.

Pirmiausia, norint nustatyti problemą, reikia valdymo linijos. Jei siūlėje yra ryškių trūkumų, rekomenduojama:

• patikrinkite teisingą ritės padėtį;
• patikrinkite viršutinio įtempiklio užpildymą;
• patikrinti, ar nėra mechaninių trikdžių;
• patikrinkite adatos ir sriegio tipą.

Ne visi trūkumai gali būti pašalinti patys.. Jei, spręsdami šias problemas, linija išlieka netolygi, turėtumėte susisiekti su techninės priežiūros centru diagnostikai. Priežastis gali būti gamybos defektas arba mechanizmo dalies suskirstymas.

Jei tai viršutinio sriegio įtempimas, užteks jį atlaisvinti 0,5 žingsnio. Po to atliekama bandomoji siūlė. Derinimas tęsiamas tol, kol rezultatas bus patenkinamas. Jei tai yra apatinis siūlas, atsuktuvu atsukite šakelės varžtą prieš laikrodžio rodyklę.

Apie galimus siuvimo mašinos gedimų tipus žiūrėkite kitame vaizdo įraše.