Prancūzijos pramonė yra ne mažiau profesionali nei Vokietijos įmonės. Ryškiu šios tezės patvirtinimu taip pat galima laikyti „Y-Scoo“ paspirtukus. Šie prietaisai nusipelno bent jau labai nuodugnios analizės.
Sudėtis
„RT Trio Maxi 120“ žalia
Tikslinga pradėti susipažinti su „Y-Scoo“ pasiūlymais su šiuo modeliu. Šio prietaiso ilgis yra 0,59 m, o platformos dydis - 0,295x0,115 m. Rankenos aukštis turi 4 skirtingas pozicijas:
- 0,76;
- 0,715;
- 0,66;
- 0,61 m.
„TRIO 120 MAXI“ yra pagamintas sulankstomos versijos ir aprūpintas patikimu vairu. Produktas tinka vaikams, vyresniems nei norma, ir klientams „augti“. Šiame modelyje naudojama sulankstoma sistema gavo pasaulinį patentą. Tai veikia nepaprastai paprastai ir patikimai. Dizaineriai įsivaizdavo, kad bus naudojami 5 labai tikslūs „Abec 5“ guoliai - panašus derinys garantuoja išskirtinį manevringumą ir valdymą.
Bet kuris vaikas, pakankamai išvystytas fiziškai ir intelektualiai, gali išmokti „TRIO 120 MAXI“.
Gamintojas deklaruoja, kad šio modelio dizainas padarys įspūdį visiems aplinkiniams, o surinkimas atitinka kokybės standartus.
„Globber My TOO 180 Automatic“ pateikė „Kleefer“
Alternatyva yra ši modifikacija. Šio paspirtuko platformos matmenys yra 0,82x0,14 m. „Kleefer“ sulankstoma sistema taip pat buvo neseniai sukurta ir taip pat turi pasaulinę patentų paramą.
„Mano TOO 180“ galima sulankstyti per 1 sekundę, o tai suteikia specialų stūmoklio bloką. Atlenkimą sukelia smūgis. Plati ir tuo pačiu žema platforma nebuvo naudojama atsitiktinai - jos dėka nereikia daryti didelių šuolių. Ir net žmonės, turintys didelius pėdų dydžius, gali saugiai stovėti aikštelėje, jei tik krovinys atitiktų leistinas ribas.Lankstomas vairas leidžia pasiekti nepaprastą komfortą, kurio neįmanoma pasiekti naudojant kitus dizaino sprendimus.
Vairas yra 0,48 m pločio, tiek rankiniai, tiek kojiniai stabdžiai. Ratas, kurio skerspjūvis yra 0,18 m, užtikrina tinkamą važiavimą ir tuo pačiu - greitaeigį riedėjimą. Patys ratai yra pagaminti iš pasirinkto poliuretano.
Dizaineriai pirmenybę teikė „Abec 7“ guoliams, o denio plotis yra 0,15 m.
RT 215 Monterey
Modelis aprūpintas pora amortizatorių. Įrenginio ilgis yra 0,95 m. Platformos matmenys yra 0,47x0,14 m. Ratų dydis yra 0,215 m. Ratų diskai iškart dažomi 2 spalvomis.
„RT 230 Slicker Deluxe“ nauja technologija
Įrenginyje yra sumontuotas aukščiausios kokybės amortizatorius. Platformos parametrai - 0,15x0,54 m. Plokštė taip pat sulankstoma ir yra su spyruokle. Motorolerį galite pastatyti ant plataus laiptelio išskleistoje būsenoje arba platformos gale.
Dviejų tonų rašikliai yra elegantiški ir patrauklūs. Pateikiamas paprastas lankstymas. Būdingas šio vaikų motorolerio bruožas yra lengvumas, patogumas nešiotis ir padidėjęs saugumas. Amortizatorius yra visiškai patikimas. Keista savybė yra aukštųjų technologijų paspirtukų tapyba, turinti puikų dizaino efektą.
Specialus anodavimas padeda išvengti korozinių procesų. Priekinio rato matmenys - 0,23x0,033 m., Gale - 0,18x0,03 m. Ratai pagaminti iš matinio lietinio poliuretano, pasižyminčio dideliu mechaniniu atsparumu.
Judesių perimetras yra padengtas atspaudo raštu, kuris pagamintas naudojant neištrinamą techniką.
Kaip naudotis?
Pirkdami „Y-Scoo“ motorolerį, svarbu žinoti, kaip juo naudotis. Triračiai motoroleriai vaikams yra visiškai paruošti kelionei. Išpakavęs gaminį, vairas dedamas į standartinę skylę ir pasiekiamas paspaudimas. Yra versijų, kurias galite tiesiog nulenkti ir važiuoti, tik pasiėmę reikiamą vairo aukštį.
Ruošdamiesi kelionėms triračiais ir dviračiais modeliais, būtinai turite išsiaiškinti, kokia bus vadovaujančioji ranka. Jie uždėjo koją ant platformos toje pačioje pusėje. Tapkite juo šalia priekinio motorolerio krašto. Antroji koja dedama taip, kad būtų patogu, bet paprastai ant žemės tiesiai už atraminės galūnės.
Kėbulo pakreipimas parenkamas individualiai. Geriau lenktis į priekį, tačiau pavieniams motociklininkams bus patogiau stovėti tiesiai. Nepatartina lenkti atgal.
Pradėkite judėjimą, pradedant nuo žemės paviršiaus. Kai naudojamas rankinis stabdis, paspirtukas nukreipiamas tiesiai, tada jie paspaudžia vairo svirtį. Pats vairas laikomas griežtai tiesiai, vengiant slysti ir apvirsti. Jie tiesiog žingsniuoja ant kojos sparno stabdžio, nuspausdami ratus ir sulėtindami judesį.
Būtinai dėvėkite apsaugines priemones. Patyrę motorolerių savininkai visada atkreipia pradedančiųjų dėmesį į būtinybę parengti teisingą, saugią kritimo taktiką.
Prieš kiekvieną kelionę ir po jos motoroleris turi būti apžiūrėtas ir patikrintas, nuvalytas nuo nešvarumų. Po kiekvieno stipraus smūgio ar susidūrimo reikia patikrinti eksploatacines savybes. Jei motoroleris turi didelius ratus, jis gali greitai judėti - todėl vairuodami turite būti labai atsargūs.
Jei transporto priemonė slenka į dešinę ar į kairę, tada balansuojant yra klaida. Turime atsargiai ir nedelsdami įveikti šią klaidą, nelaukdami, kol ji taps nemaloniais padariniais. Jei tai nėra absoliučiai būtina, venkite slidinėti lietingu oru ir drėgnoje vietovėje.
Moteriuką patartina neštis viešajame transporte. Dėl neįprastos prietaiso „veiklos“ turėtumėte nedelsdami susisiekti su techninės priežiūros centru.
Atsiliepimai
„TRIO 120 MAXI“ išsiskiria tuo, kad neturi minkštos pagalvėlės, tačiau ratų tvirtumas beveik kompensuoja šį faktą. Pažymima, kad laikui bėgant rėmas netaps laisvas. Produkto masė leidžia užtikrinti optimalią stabilumo ir manevringumo pusiausvyrą.
„Mano TOO 180“ giriamas už patogumą užrakinti priekinius stabdžius. Naudotojai atkreipia dėmesį į aukštą manevringumą ir lankstų posūkio kampų pritaikymą dviračio rankenos pagalba. Tačiau trūkstant amortizacijos, kartu su monolitiniu paspirtuko veikimu, važiavimas plytelėmis ir bjaurus asfaltas daro labai varginančią ir nemalonią. Vairas gali būti didelė kliūtis kai kuriuose transporto priemonėse suktis.
„RT 230 Slicker Deluxe New Technology“ yra pagaminta iš puikios medžiagos ir parduodama už mažą kainą. Tuo pačiu metu vartotojai atkreipia dėmesį į nusidėvėjimo atmetimą. Atsilikimas yra labai rimtas.
Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip išsirinkti paspirtuką.
