Dviaratis motoroleris yra viena iš labiausiai atpažįstamų ir labiausiai paplitusių lengvojo transporto rūšių, plačiai naudojama mūsų šalies platybėse. Prieš 10–20 metų jis kurį laiką pasitraukė į pavėsį prieš smulkindamas kolegas dviračius, tačiau pastaruoju metu akivaizdu, kad paspirtukus reikia naudoti kuo plačiau. Tuo pačiu metu toks transportas vis dar yra kur kas pranašesnis už dviračius, o kai kurioms piliečių kategorijoms jis netgi gali pasirodyti kaip savotiška egzotika, todėl turėtumėte suprasti, kas tai yra ir kodėl.
Koks amžius tinka?
Būdamas labai populiarus sovietmečiu, dviratis motoroleris buvo laikomas grynai vaiko transportas - Aš turėjau atstumti koją, bet tokiu būdu jūs nepasieksite toli. Masiškai plintant lengvam elektriniam transportui ant akumuliatorių, vienas iš dizainerių sugalvojo idėją išleisti motoroleris su varikliu, ir tai buvo tikras perversmas. Atsižvelgiant į tai, kad vis daugiau žmonių atsisako asmeninių automobilių pasaulyje, o viešasis transportas piko valandomis yra dar vienas išbandymas, nenuostabu, kad jau gerokai modernizuotas 2 ratų motoroleris pradėjo dominti ne tik vaikus, bet ir garbingus suaugusius.
Šiandien net sunku pasakyti, kokio amžiaus daugiau motorolerių parduodama ant dviejų ratų, tačiau galime užtikrintai pasakyti jie išduodami beveik visoms gyventojų kategorijoms - nuo darželinukų iki suaugusiųjų. Suaugusiųjų modelių, nešančių 120 kg ar daugiau, keliamoji galia kalba pati už save - jei galite išlaikyti pusiausvyrą ir dėl kokių nors priežasčių nenorite dviračio, ši parinktis gali būti jums geriausia.
Šiuolaikiniai modeliai kartais yra skirti įveikti rimtus atstumus - pagal pasą kai kurie sugeba įveikti gerą šimtą kilometrų neįkraudami. Tokie paspirtukai netgi aprūpinti patogia dviračio sėdyne, kad ta kalba neišdrįstų jų vadinti lengvu ar vaikų transportu.
Rūšių apžvalga
Šiuolaikiniai gamintojai siūlo tokį platų modelių pasirinkimą, kad motoroleriai gali būti klasifikuojami pagal daugybę kriterijų, net jei mes kalbame tik apie dviračius modelius. Mes apsvarstysime labiausiai paplitusius klasifikavimo tipus, kad skaitytojui būtų aišku, į ką atkreipti dėmesį.
Šiandien norma abu motoroleriai vaikams ir suaugusiems, skiriasi talpa, matmenimis, svoriu, greičiu (greičiau suaugusiems) ir variklio galia. Toks skirstymas yra labai paviršutiniškas, tačiau yra ir išsamesnis, pagal kurį vaikų motorolerių kategorijai priskiriami 1-8 metų modeliai, vaikams nuo 8 iki 12 metų transportas vadinamas paaugliais, nuo 13 metų - pereinamojo laikotarpio, o pačios suaugusiųjų transporto priemonės yra skiriamos.
Suaugusiesiems skirti modeliai yra tvirti, su plačia geležine kojų atrama ir gebėjimu atlaikyti iki 150 kg, todėl paprastas žmogus gali pasiimti su savimi vaiką ir sunkią kuprinę.
Motoroleriai skirstomi pagal važiavimo tipą. ant miesto, kaskadininkų ir universalus. Kategorijų pavadinimai iš principo kalba patys už save - taigi, miestą dideliame mieste pakeičia asmeninis transportas. Paprastai jis turi didelius ratus greitesniam važiavimui, rankinį stabdį, foninį žibintą (kartais švytinčius ratus), dažnai tai taip pat yra sulankstomas modelis, kuris tinka bet kuriame lifte ar automobilio bagažinėje.
Kaskadininkų užduotis yra iš esmės skirtinga - jie nevažinėja, būtent važiuoja, praktikuoti įspūdingus ekstremalaus turinio triukus, nes jam tokia dizaino detalė kaip geri amortizatoriai yra svarbiausia.
Universalūs modeliai yra skirti abiejų problemų sprendimui - būti ir transportu, ir akrobatiniu-gimnastiniu aparatu.
Taip pat šiuolaikiniai paspirtukai taip pat skirstomi pagal tai, kaip jie juda. Klasikinis tipas yra visiems nuo vaikystės pažįstamas modelis, kuriame tik viena koja dedama ant denio, o antroji atlieka variklio vaidmenį, atstumdama vairuotoją ir transporto priemonę nuo pradžios taško. Dviratės motoroleriai inercinis tipas kartais vadinamas tuo, kas per pastaruosius kelerius metus buvo plačiai naudojamas pavadinimu „Segway“ - čia yra variklis, tačiau transporto priemonė valdoma ne mygtukais, o pakreipiant kūną tinkama linkme, o ratai čia yra ne denio priekyje ir gale, o šonuose. .
Elektrinis paspirtukas iš tiesų sukėlė naują šios transporto priemonės populiarumo bangą, Jis veikia maždaug paprasto paspirtuko principu, tik iš akumuliatoriaus, galinčio daugkart įkrauti. Taip pat yra labai reti benzino ir net žibalo motoroleriai, kurie nuo to paties motorolerio skiriasi ypač lengvu rėmu.
Gamintojai
Daugeliui vartotojų geriausias būdas pasirinkti paspirtuką yra ne įsigilinti į technines detales, o tiesiog teikti pirmenybę gerai žinomam prekės ženklui, kurį išbandė milijonai vartotojų visame pasaulyje. Kartais tai veikia, nes mes, prisimindami, kad kiekvienas turime savo supratimą apie geriausią paspirtuką, Trumpai apžvelkime kelis geriausius gamintojus - vėlgi, nereikalaudami, kad jie yra geriausi.
- Navigatorius Vienas populiariausių vaikų motorolerių gamintojų, kurie įsimylės vaiką savo gaminiuose ryškiomis spalvomis nuo rožinės iki mėlynos ir su nuostabiu ratų apšvietimu.Geras modelių pasirinkimas bet kokio amžiaus ir ūgio.
- Kitas. Dar viena atpažįstama įmonė, kuri orientuojasi būtent į vaikų transportą. Jis išsiskiria patrauklios išvaizdos, patogumo kūdikiui deriniu, net jei jis vis dar nemoka važiuoti ir gero stabilumo.
- Technikos komanda. Prekės ženklas siūlo įvairių tipų ir amžiaus motorolerius, tačiau ne mažiau jis išgarsėjo ir savo kaskadininkų modeliais. Jie yra tinkami tiek paprastam pasivažinėjimui kieme, tiek patobulinti aistringų motorolerių mėgėjų įgūdžius.
- Skustuvas Gana brangus transportas iš kokybiškų, daugeliui jis patinka dėl silicio stabdžių su tikrais kibirkštimis.
Atrankos kriterijai
Nepaisant to, kad kai kurie gamintojai specifikacijose rašo apie „motorolerius vaikams nuo 1 metų“, tokį transportą verta įsigyti 4 metų ir vyresniam vaikui. Jei tai yra vaikų paspirtukas, atkreipkite didelį dėmesį į modelio sugebėjimą prisitaikyti prie jauno keleivio augimo. Patartina pasirinkti modelį reguliuojamas aukštis vairas (ir sėdynės, jei yra), nes 7-8 ir 9-10 metų amžiaus tas pats vaikas yra labai skirtingo ūgio. Renkantis vaikų modelį, svarbu sekti dizainas - berniukui greičiausiai nepatiks motoroleris mergaitei ir atvirkščiai.
Jei keleivis yra suaugęs, pradėkite nuo jo ūgio, kuris greičiausiai nesikeis, ir atkreipkite dėmesį į denio laikomąją galią - pageidautina, kad jis su marža viršytų savininko svorį.
Svarbus kriterijus taip pat yra rato medžiaga. Jei pirmenybė buvo teikiama pripučiamiems guminiams ratams, žymiai padidės važiavimo nelygiais keliais patogumas - kameros atliks nusidėvėjimo funkciją.
Alternatyva poliuretano ratų pavidalu labiau tinka sklandžiai kelio dangai, tačiau tuo pačiu metu jie yra visiškai atsparūs važiavimui aštriais daiktais, praktiškai nenuvalomi ir nereikia reguliariai siurbti.
Svarbus ir rato skersmuo. Maži ratai tinkami tik lygiam keliui, nes jie pralaimėtų konkurenciją pražūtingai, jei tai būtų ne vienas, o „vienas“: sulankstomas modelis su mažais ratais sulankstomas tampa ypač kompaktiškas ir visada sveria mažiau. Visais kitais aspektais didesni prioritetai atrodo dideli ratai - jie efektyviai išlygina bet kokius kelio nelygumus ir padeda greičiau judėti dėl to, kad rato skersmuo yra didesnis.
Plienas arba aliuminis yra naudojami kaip pagrindinė paspirtukų gaminimo medžiaga. Kalbant apie jėgą, jie yra maždaug vienodi ta prasme, kad abu paprastai palaiko žmogaus svorį. Jei mes kalbame apie transporto masę, logiškiau, žinoma, imtis aliuminio modelio.
Sureguliuoti vairą svarbu minėtoje situacijoje su augančiu vaiku arba tuo pačiu paspirtuku naudojantis lygiagrečiai su keliais skirtingo aukščio žmonėmis. Be to, kaskadininkų modeliai paprastai neturi tokios funkcijos - esant didelėms apkrovoms, labai pageidautina, kad motoroleris negarantuojamas, o patys „kaskadininkai“ dažniausiai jau yra suaugę.
Būtinas motorolerio stabdis tai gali būti pėda (pamušalo pavidalu ant galinio rato, ant kurio užlipama koja) arba rankinė - kaip dviratis. Pirmasis variantas yra geresnis pradedantiesiems, nes manoma, kad lengviau nenukristi, tačiau būtent rankinis stabdis bus efektyvesnis, kai savininkas įvaldys vairavimo techniką.
Naudojimo instrukcija
Net jei nusipirkote motorolerį išardytą, jį surinkti paprastai nėra sunku - pakuotėje visada yra instrukcijos, o patį bloką sudaro ne tiek daug dalių, o viskas yra aišku intuityviai.
Vaikas teoriškai yra pasirengęs išmokti važiuoti sulaukęs 1,5 metų, tačiau nereikia jo priversti, jei jis nerodo jokio susidomėjimo tuo. Atkreipkite dėmesį, kad tokie maži vaikai paprastai mokomi triračiais modeliais, tačiau dviračiai yra aktualūs nuo 4–5 metų.
Norėdami išmokyti vaiką, jie dažniausiai pasirenka modelius su mažais vidutinio svorio ratais, nesugebančiais per daug įsibėgėti.
Prieš išvažiuodami turite sukonfigūruoti vairą - vaiko rankos, sulenktos alkūnėmis, turi būti ne aukščiau krūtinės lygio. Taip pat svarbu pasirinkti vietą su lygiu asfaltu - bet kokie nelygumai apsunkins užduotį. Paprašykite kūdikio atsistoti ant motorolerio ir šioje pozicijoje išdėstykite pagrindines taisykles: vairą reikia laikyti abiem rankomis ir numušti nuo žemės, antrasis padėtas ant denio.
Instruktažo ir pirmųjų testų metu laikykite vaiką už rankos, kad jis nenukristų ir greitai rastų pusiausvyros tašką - tam patartina šiek tiek pasilenkti į priekį. Nepriimtina nulenkti nugarą.
Palaipsniui mažinkite kontrolės reikšmę - leiskite pripratusiam vaikui pamėginti šiek tiek važiuoti be palaikymo. Nemėginkite užvaldyti posūkių, kol motociklininkas neišmoks užtikrintai važiuoti tiesia linija - tik tada paaiškinkite, kad vairavimo judesiai turi būti sklandūs. Papasakokite jaunam vairuotojui, kaip veikia stabdžiai, ir būtinai pabrėžkite, kad staigus stabdymas yra nepageidautinas - tai turėtų būti daroma palaipsniui.
Mokant visą suaugusįjį, galioja tos pačios taisyklės, išskyrus tik tai, kad galbūt niekas jo nesilaiko, todėl turėsite atsiminti dviračio pusiausvyros palaikymo įgūdžius.
Dviratės motorolerio „Razor A6“ peržiūra jūsų laukia toliau.
