Vairuotojas: pareigybės aprašymas ir atsakomybė

Daugeliui atrodo, kad vairuotojas yra gana paprastas darbas. Tačiau nepaisant to, norint suprasti, kas laukia žmogaus renkantis ją, tikrai reikia atsižvelgti į profesijos ir atsakomybės aprašymą. Yra daug subtilumų ir niuansų, kurie nėra akivaizdūs iš išorės.

Jei sutelksite dėmesį į Rusijoje priimtą veiklos klasifikatorių, tada nesunku tai pastebėti vairuotojo profesija priklauso 11542 kategorijai. Tačiau šios savybės visiškai nepakanka norint išsiaiškinti, kokia tai veikla. Iš esmės vairuotojas yra profesionalas, pasiryžęs vairuoti. Bet jūs turite suprasti, kad tai dar ne viskas. Vairuotojai gali papildomai dirbti šiose profesijose:

• ekspeditoriai;
• technikai;
• taksi vairuotojai;
• kurjeriai;
• apsaugos darbuotojai;
• kolekcininkai;
• prekių pervežimo per sieną specialistai ir pan.

Bet kurios transporto priemonės vairuotojas privalo atlikti šias pareigas:

• patikrinti degalų, tepalų ir kitų techninių skysčių, eksploatacinių medžiagų prieinamumą, jų kokybę;
• įvertinti automobilio elektros įrangos, stabdžių, vairavimo ir kitos įrangos būklę;
• patys vykdyti krovinių, keleivių ir specialųjį gabenimą;
• sudaryti dokumentus;
• išspręsti sudėtingas ir prieštaringas situacijas kelionės metu „nuo taško A iki taško B“.

Tai nėra tik dar viena darbo profesija šabloniška to žodžio prasme. Vairuotojas taip pat turi suplanuoti savo automobilio techninę priežiūrą ir derinimo veiksmus, įvertinti, kokia buvo aptarnavimo kokybė. Turėsite išmokti pirmosios pagalbos įgūdžių, norėdami išgelbėti keleivius, patekusius į avariją ar sužeistus dėl kitos priežasties. Kai kurie vairuotojai yra priversti padėti logistikams planuoti transportavimą ir organizuoti savo transporto priemonių pakrovimą ir iškrovimą ... ir šį sąrašą galima tęsti ilgą laiką.

Autobuso vairuotojas turi atsižvelgti į keleivių srauto ypatybes. Šiuo atveju tai yra vienas dalykas, kai autobusas juda aplink miestą, ir visai kas kita - važinėti tarpmiestiniu ar net tarptautiniu greitkeliu. Tai nevienodi apkrovos režimai, net važiavimo greitis labai skiriasi. Bet vairuoti autobusą reiškia visada pateikite dispečeriui ir laikykitės greičio.

Taip pat reikėtų išnagrinėti šiuos dalykus:

• pavojingos ir palyginti saugios zonos;
• staigūs posūkiai;
• sankryžos ir sankryžos;
• tiltų, geležinkelio pervažų, tunelių, lavinų zonų (kalnuose) vieta.

Iškart po atvykimo, prieš išvažiuodamas arba keičiant pavarą, vairuotojas turi patikrinti ratų, vairo, stabdžių, ryšių sistemos, galinio ir šoninio vaizdo veidrodžių būklę. Bet kuris autobusas privalo turėti įspėjamuosius ženklus, vairuotojo pirmosios pagalbos rinkinius, gesintuvus, maršruto indikatorius ir kitus specialius ženklus. Visi jie yra tikrinami prieš išsiunčiant, taip pat ventiliacijos, oro kondicionavimo, šildymo, taip pat korpuso, langų, variklio būklė. Taip pat būtina gauti važtaraščius ir patikrinti visus dokumentus, atlikti medicininę apžiūrą prieš kelionę.

Autobuso vairuotojas yra jo įmonės veidas. Todėl jis turi atitikti griežtus išvaizdos, vienodos būklės ir tvarkingumo (higienos) reikalavimus. Kai autobusas išvažiuoja į ilgą atstumą ir ten važiuoja du vairuotojai, jie turėtų pakeisti vienas kitą tik ten, kur nurodo važtaraštis. Jei turite tai padaryti bet kuriuo kitu metu, turite nedelsdami informuoti dispečerinę ir paaiškinti priežastį.

Iš papildomų pareigų verta paminėti:

• griežtas maršruto ir grafiko laikymasis važiuojant aplink miestą;
• sustoti tik tam skirtose vietose;
• keleivių saugos kontrolė, įskaitant įlipant ir išlipant;
• lagaminų ir rankinio bagažo saugos užtikrinimas turistiniuose skrydžiuose;
• paliktų ir pamirštų daiktų patikrinimas, perdavimas dispečeriui ar asmeniui, atsakingam už laivyną;
• nusikaltimų slopinimas;
• pranešimas apie tinkamų įtartinų daiktų tarnybas ir bet kokio pobūdžio baudžiamąjį grasinimą.

Tramvajaus vairuotojas žymiai skiriasi nuo autobuso vairuotojo, jei tik todėl, kad jis neturi tokios laisvės vairuodamas. Tačiau tai neatsispindi atsakomybės lygmenyje. Be to, tramvajus, kaip ir troleibusas, yra padidėjusio elektros ir gaisro pavojaus šaltinis. Automobilių vairuotojai yra artimesni ne automobilių transporto vairuotojams, o metro ir elektrinių traukinių vairuotojams. Tačiau jie vis tiek turi atitikti eismo standartus, šviesoforo signalus, o kai kuriais atvejais - ir eismo kontrolierių gestus.

Laivynuose dažnai išskiriama tokia pozicija kaip vairuotojas, turintis mechaniko funkcijas. Reikalaujama, kad kompetentingas vairuotojas-mechanikas kuo giliau suprastų, kaip transporto priemonė veikia, kokias problemas ji gali sukelti, kaip jas išspręsti. Taip pat vairuotojai-mechanikai (tiksliau, vairuotojai-mechanikai arba „mechaniniai vairuotojai“) yra priskiriami prie karinių ir specialiosios paskirties vikšrinių ir ratinių transporto priemonių, visureigių, ekipažų. Šios profesijos žmonės privalo atlikti šias pareigas:

• reguliariai atlikti variklių, pagalbinės įrangos techninę priežiūrą, remontą ir derinimą;
• taikyti specialią įrangą ir transporto priemonėje sumontuotą įrangą (kartais ginklų sistemas);
• užtikrinti aptarnaujamo transporto atvykimą į nurodytą vietą, esant reikalui, savarankiškai remontuojant visureigio sąlygomis ir negalint gauti techninės pagalbos.

Sunkvežimio vairuotojas atsiskaito autoparko vadybininkams, vyriausiesiems pramonės inžinieriams ar statybos vadovams. Tokie specialistai gali net neturėti vidurinio išsilavinimo, tačiau jie turi suprasti, kaip transporto priemonė veikia, kaip ji veikia ir kokios gali būti problemos. Ne mažiau svarbu išmokti saugaus vairavimo taisyklių, nurodytų dabartiniame leidime, automobilio ir jame esančios įrangos naudojimo taisyklių bei techninės priežiūros reikalavimų.

Kaip su autobusu, turite teisingai užpildyti važtaraščius ir griežtai laikytis jų nurodymų. Prieš eidami į skrydį turėtumėte patikrinti sunkvežimio būklę (jei reikia, krovinio ir specialios įrangos), taip pat atlikti standartinę medicininę kontrolę.

Geras vairuotojas visada galvoja, kaip laikytis grafiko, kaip taupyti degalus ir tepalus, nepatekdamas į avariją. Jis laikosi priešgaisrinės saugos standartų ir visada tvarko savo stovėjimo vietą, net jei trumpam sustoja. Be to, jo pareigose yra:

• iškrovimo ir pakrovimo taisyklių laikymasis;
• krovinio išdėstymo automobilyje kontrolė, atsižvelgiant į svorio centrą;
• gabenamo krovinio tvirtinimo patikrinimas;
• transporto priemonės techninė priežiūra;
• grafiko taisyklių laikymasis;
• žinios apie teisingus veiksmus avarijos atveju garaže, automobilių stovėjimo aikštelėje, kelyje, iškraunant ir iškraunant.

Vairuotojas-ekspeditorius labiau primena techninį rangovą. Kartu su vairavimu jis yra įpareigotas priimti dokumentus priimant ir pristatant krovinį, stebėti pakrovimą. Ekspeditoriai dažniausiai yra pavaldūs organizacijos vadovams tiesiogiai arba struktūrinių padalinių vadovybei. Jūs turite turėti B arba C pažymėjimą ir ne mažesnę kaip 2 metų vairavimo patirtį.

Šakinių krautuvų vairuotojai nėra eiliniai darbuotojai, o sandėlio ar kito struktūrinio padalinio darbuotojai. Nepaisant to, medicininės priežiūros ir saugos taisyklių laikymosi reikalavimai nesiskiria. Turėsime išstudijuoti šias subtilybes:

• kaip krautuvas išdėstytas;
• kaip pakrauti ir išimti įvairių rūšių krovinius;
• kaip pakelti ir perkelti krovinį;
• priešgaisrinės ir sanitarinės saugos standartai, darbo apsauga;
• vidaus nuostatai;
• organizacijos vadovybės sprendimai ir įsakymai.

Įrangos patikrinimas ir gedimų šalinimas taip pat yra privaloma krautuvo vairuotojo darbo dalis. Turėsime spręsti numatytą prevencinį remontą ir priežiūrą. Elektrinio vežimėlio operatoriaus darbas yra panašus turinys. Abu šie darbuotojai tik retkarčiais palaiko ryšius su kitu personalu: jie gali dirbti lauke ir lauke, ir net pakaitomis.

Jie pelnytai išsiskiria atskiroje kategorijoje greitosios pagalbos vairuotojai. Kaip ir taksi vairuotojai ar policijos vairuotojai, jie, visų pirma, turi gerai išmanyti visą aptarnaujamos teritorijos teritoriją, visus kelius, mokėti pasirinkti geriausią maršrutą. Važiavimo tempą taip pat nustato vairuotojas. Ir dažnai jis pats turi padėti ligoniams ar sužeistiesiems, juos ištverti.Todėl reikalingos specialios žinios ir fizinės jėgos.

Vairuotojas turi turėti šias savybes:

• B kategorijos teisės (geresnės nei C);
• ne mažesnė kaip 3 metų vairavimo patirtis;
• išsamus kelių eismo taisyklių išmanymas;
• gebėjimas prižiūrėti mašiną ir ją švarią;
• noras vykdyti medicinos darbuotojų nurodymus;
• noras dirbti nereguliarias dienas ir susidurti su netinkamais pacientais.

Svarbi kiekvieno vairuotojo savybė tikslumas ir kruopštus požiūris. Jis turi būti nuolat budrus - ne tik skraidydamas, bet ir aptarnaudamas mašiną. Bet kokiu atveju reikia ypač greito reagavimo. Taip pat atkreipkite dėmesį į šiuos niuansus:

• Būkite mandagūs bendraudami su kitais darbuotojais ir keleiviais;
• būti drausminamiems;
• vykdyti visus pavedimus;
• būkite atsakingas ir atsargus;
• būk punktualus;
• toleruoti stresą;
• būkite švarūs ir tvarkingi.

Bet kuris vairuotojas privalo žinoti kaimo ar regiono kelius, taip pat eismo taisykles. Negalite vairuoti miesto autobusų, reguliaraus ir mikroautobuso be galimybės susisiekti su jokiais keleiviais, įskaitant vaikus. Kelionės dokumentų sudarymas yra dar viena svarbi intelektualaus vairuotojo įgūdžių dalis. Kai kuriais atvejais Svarbu mokėti dirbti reprezentacinio lygio mašinomis.

Vairuotojo pozicija - viena geidžiamiausių Rusijoje ir užsienyje. Norint įgyti tokią specialybę, paprastai nereikia sudėtingų mokymų. Daugelis sėdėjo už vairo beveik iškart po mokyklos, vedė trumpalaikius kursus. Juos organizuoja daugelis vairavimo mokyklų ir įmonių, užsiimančių vidiniu darbuotojų mokymu. Tačiau kai kurie nori pradėti karjerą specialiose vidurinio ir net aukštojo mokslo įstaigose. Tai leis tapti transportavimo organizatoriumi, valdyti personalą, atlikti remonto ir restauravimo darbus.

Egzaminai tokiose mokymo įstaigose labiau orientuoti į fiziką ir matematiką. Tačiau paprastiems vairuotojams, kurie lanko paprastas vairavimo mokyklas, svarbu savarankiškai mokytis tokių disciplinų. Vairuotojai rengiami tokiose įstaigose ir įmonėse kaip:

• taksi;
• PATP;
• statybos įmonės;
• pramonės, žemės ūkio, švietimo ir medicinos įstaigos;
• valdžia ir pan.