Kas yra mąstytojas ir ką jis daro?

Jei paklaustumėte bet kurio žmogaus, kuris mąsto ir ką jis daro, tada greičiausiai jis pasakys, kad šios profesijos atstovas yra kažkaip susijęs su varikliais. Iš esmės tai yra teisingas atsakymas. Tačiau minder minder nesantaika. Apžvalgoje išsamiau pamąstysime apie šių sričių specialistų darbo ypatumus, jų profesinius įgūdžius ir kompetencijos reikalavimus.

Šios profesijos istorija siekia tolimą praeitį - ji atsirado būtent tada, kai žmogus sugalvojo variklį. Nors iš pradžių ši profesija buvo platinama tarp jūreivių, motorizuoti jūrininkai dirbo tolimojo plaukiojimo laivuose ir užsiėmė jūrinių variklių remontu. Ankstesniais metais ir dabar specializuotų vairuotojų pareigos sumažėjo iki normalaus variklio veikimo palaikymo. Šioje padėtyje esantis asmuo tikrina, remontuoja ir užveda variklį, taip pat prireikus sutepia jo elementus.

TTaigi pagrindinis šio darbuotojo uždavinys yra suteikti visų tipų varikliams būtinas sąlygas normaliam jų funkcionavimui palaikyti, laiku atlikti prevenciją ir remontą.

Kvalifikuotas rūpintojas yra labai paklausus keliomis kryptimis.

• Aviacija Čia specialistai, atsakingi už variklių valdymą, pamažu ėmė netekti savo pozicijų, nes šiandien dideli orlaiviai aprūpinti sudėtingesniais varikliais.Tačiau šiai dienai yra keletas orlaivių tipų, kuriems automobilininkams reikalinga techninė priežiūra, ypač orlaiviams, kuriuose įrengti stūmokliniai orlaivių varikliai - tokiems varikliams reikia pasiruošti paleidimui, reguliariai techninei priežiūrai ir profesionaliam remontui.

• Laivynas. Motorizuotų jūreivių įsidarbinimo galimybės laive yra daug platesnės, o tai tiesiogiai susiję su tuo, kad šioje srityje naudojami stūmokliniai varikliai, kuriems reikia ypatingo dėmesio ir kruopščios priežiūros. Ne tik jūrų ir upių transporte, bet ir automobilininkai dažnai užsiima laivų elektrinių priežiūra.

• Automobilių servisas. Čia vairuotojai yra paklausiausi, nes bet kokie sunkvežimiai ir automobiliai anksčiau ar vėliau sugenda ir juos reikia remontuoti. Be to, bet kuris automobilio savininkas žino, kaip svarbu laikas nuo laiko atlikti benzino ir dyzelinių variklių techninę priežiūrą, nes tai bus geriausias būdas išplėsti jo eksploatacines savybes. Autoservisas degalinėje, kaip taisyklė, visada yra užimtas, jam pakanka viso darbo.

Didžiosios daugumos mąstytojų užduotys pagal ECTS yra valdyti normalų variklio veikimą, jie atlieka remonto patikrinimo tepimą ir variklių užvedimą. Profesionalūs automobilininkai nustato gedimų nustatymo metodus ir variklio priežiūros taisykles.

Reikėtų atkreipti dėmesį į šias skirtingas specializacijas turinčių bendraminčių veisles:

• įvairių tipų užpildų ir įrangos tvarkytojas;
• įvairių transporto priemonių variklių specialistas;
• mechanikas;
• automechanikas su slaugytojo pareigomis;
• valdantysis;
• automobilių mechanikai, aptarnaujantys automobilius ir komercines transporto priemones;
• cementavimo mazgo ir betono maišymo įrenginių priežiūros įmonė;
• minderis;
• dyzelino inžinierius;
• mašinistas;
• kompresorius;
• elektrikas;
• ekspertas patarėjas;
• budėjimo pareigūnas.

Norėdami atlikti savo profesines pareigas, globėjas turi žinoti:

• variklio remonto ypatybės;
• variklių techninės apžiūros taisyklės;
• elementų ir variklio dalių tepimo subtilybės;
• pagrindinės variklio išsaugojimo ir panaikinimo taisyklės.

Šis darbuotojas turi sugebėti tinkamai, teisingai ir saugiai užvesti variklius bet kuriuo metų laiku bet kokiomis oro sąlygomis. Nepriklausomai nuo pasirinktos specializacijos, bet kuris rūpintojas turėtų turėti tokias asmenines savybes:

• ištvermė, geras fizinis pasiruošimas - atlikdamas tarnybines pareigas šiam specialistui dažnai tenka susidurti su sunkiomis variklio dalimis ir fragmentais, todėl iš jo reikalaujama geros sveikatos ir gero pasiruošimo;
• reakcijos greitis - sugedus bet kuriam elementui, automobilių remonto specialistas turi kuo greičiau į tai reaguoti ir imtis reikiamų veiksmų situacijai išspręsti;
• globėjas turėtų turėti gerą vestibulinį aparatą, nes paprastai šie žmonės turi dirbti netradicinėmis sąlygomis, pavyzdžiui, stipriai riedant jūroje;
• norint aiškiai koordinuoti visus savo veiksmus, reikia geros akies ir tikslumo;
• reikia pažymėti, kad minderis visada dirba kaip vienos didelės komandos narys, todėl, įmetęs į foną savo ambicijas ir savivertę, šis darbuotojas turi greitai ir nepaprastai tiksliai įvykdyti bet kokius vadovo nurodymus, kad nepaleistų visos darbo komandos;
• be to, kolegos pareikalaus iš jo mandagumo ir draugiškumo.

Švietimas šioje srityje vaidina pagrindinį vaidmenį. Faktas yra tas Geru automobilių specialistu galite tapti tik dirbę šioje srityje bent 5–10 metų. Darbo metu specialistas susidurs su smulkmenomis, apie kurias jis turėtų turėti bent teorinį supratimą. Tačiau vien teorinės žinios, nepalaikomos specialybės patirtimi, šioje srityje cituojamos nėra.

Norint įgyti motociklininko profesiją, užteks mokymo vidurinė specializuota mokykla pavyzdžiui, technikume. Be to, asmuo, turintis patirties atliekant darbuotojo pareigas, visada gali tobulinti savo įgūdžius ir persikvalifikuoti į specialius kursusvyks mokymo ir gamybos centruose. Paprastai mokymo užduotys apima specialistų, visiškai pasirengusių atlikti variklių remontą ir techninę priežiūrą, išleidimą.

Tokiose klasėse didelis dėmesys skiriamas ne tik mechaninei variklio daliai, bet ir kai kurioms susijusioms žinių sritims neišvengiamai paveikta tiek, kiek reikia priimant sprendimus ir įgyvendinant kokybišką variklio remontą. Bet kurio mechanizmo variklis yra gana sudėtingas mazgas, kuriam reikia specialaus požiūrio. Dažniausiai tai yra gilus mechanikos ir elektronikos pluoštas, todėl šios sritys ypač kruopščiai tiriamos bet kuriuose kursuose. Ir kadangi dirbant su varikliais, nepaprastai svarbus kontroliuojamų elementų matmenų tikslumas ir trinties porų tarpai, kurie kartais būna šimtamečio milimetro plote, yra teisingi, todėl vairuotojų kursuose vis dar reikia mokyti taisyklingo matavimo taisyklių.

Apskritai mokymai yra suskirstyti į praktinę ir teorinę dalis. Teoriškai nagrinėjami šie klausimai:

• bendras variklio įtaisas;
• variklio mechaninės dalies būklės diagnostika;
• remonto darbų seka;
• naudotų įrankių ir prietaisų ypatybė;
• dažni variklio mechaninės dalies gedimai.

Praktiškai jie sustoja tokiose vietose kaip:

• variklio išmontavimas ir šio proceso ypatybės;
• gedimų šalinimas - tai yra visų kontroliuojamų matavimų atlikimas, nustatant variklio prižiūrimumą ir galimybę naudoti variklio dalis tolimesniam jo veikimui;
• pagrindinių remonto darbų reikalavimų nustatymas;
• trečiųjų šalių automobilių remonto organizacijų kokybės kontrolė;
• variklio surinkimas.