Viskas apie Krymo oro uostus

Daugelį dešimtmečių Krymas buvo laikomas artimiausiu ir vienu patogiausių ir prieinamiausių kurortinių rajonų daugumos Rusijos ir kai kurių kitų posovietinių valstybių piliečiams. Po 2014 m. Iškilo opi problema, kaip patekti į pusiasalį, ir šiandien aviacija išlieka patogiausia išeitis, juo labiau, kad dirbome plėtodami oro eismą. Tokiu atveju reikia tiksliai išsiaiškinti, kaip čia patekti.

Jei atkreipsite dėmesį tik į oficialią statistiką, gali atrodyti, kad palyginti nedideliame Kryme yra pakankamai oro uostų, kad pasiektumėte bet kurį jos teritorijos kampą. Praktiškai viskas pasirodo pastebimai sudėtingesnė, nes trumpai pravažiuosime visus oro uostus.

• Tarptautinis oro uostas Simferopolyje - pagrindiniai Krymo oro vartai. Tai yra vienintelis aerodromas, priimantis reguliarius civilių keleivių reisus. Dėl to, kad po 2014 m. Jis tapo strateginiu infrastruktūros objektu pusiasalyje, jis buvo rekonstruotas ir labai padidinti pagrindiniai pajėgumai - sezono metu šis oro uostas priima maždaug 70 paskirties vietų lėktuvus, o 2017 m. Aptarnavo daugiau nei 5 milijonus keleivių. Be to, jos tarptautinis statusas yra sąlyginis - dėl sankcijų jie čia skraido tik iš Rusijos.

Iš čia užmegztas geras susisiekimas su visais Krymo kampeliais. Beje, reklamuojama „Krymo banga“, atidaryta 2018 m., Nėra atskiras oro uostas, kaip klaidingai pranešė kai kurios žiniasklaidos priemonės, o tiesiog naujas terminalas Simferopolio oro uoste.

• Belbeko oro uostas netoli Sevastopolio gali būti laikomas antruoju Krymo oro uostu, jei tik todėl, kad jis taip pat išlaikė tarptautinį statusą. Tačiau tai dar labiau savavališka nei Simferopolyje - šiandien tai yra grynai karinis aerodromas, kuris tik retkarčiais vykdo užsakomuosius skrydžius. Iki 2014 m. Buvo sudarytas nedidelis skaičius reguliarių maršrutų, o po to pokalbis apie keleivių oro susisiekimo tarnybos aktyvavimą liko tik pokalbis.

• Antrasis Simferopolio oro uostas, „Gamykla“, žemėlapyje galima rasti į pietvakarius nuo miesto. Atvykstantiems turistams jis neįdomus, nes pastaruoju metu jis buvo naudojamas tik avariniams gelbėjimo skrydžiams ir retiems parašiutininkų mokymams. Šio aerodromo perspektyvos yra labai miglotos, gali būti, kad ateinančiais metais jis visai išnyks.

• Kerčės oro uostas, dar žinomas kaip „Voikovo“, sovietmečiu turėjo svarbų regiono statusą, iki 2014 m. buvo bandoma organizuoti reguliarius keleivinius skrydžius. Pastaraisiais metais, nepaisant diskusijų apie galimybę pilnai pakrauti kilimo ir tūpimo takus, oro uostas smuko ir tik 2018 m. Pradėjo palaipsniui priimti atskiras chartijas.

Kaip paaiškėja iš aukščiau pateikto sąrašo, Simferopolio tarptautinis oro uostas yra vienintelis aviacijos tikslas Kryme, skirtas paprastam turistui, kurio kišenės nėra išpūstos iš jame saugomų milijonų.

Jei atmesime sezoninius skrydžius šiltuoju metų laiku, oro linijų ir skrydžių skaičius, žinoma, sumažės. Apsvarstykite pagrindines vietas, į kurias galite skristi iš Simferopolio.

• Maskva Sostinės oro uostai pritraukia maksimalų dėmesį, net žiemą nėra problemų ten patekti. Reguliarius ištisus metus vykdomus skrydžius į Vnukovą vykdo Azimutas, „Gazprom Avia“, Rusija ir Jakutija. Į „Domodedovo“ galite patekti „Alrosa“, „S7 Airlines“, „Red Wings Airlines“, „Ural Airlines“ ir „Globus“ pastangomis. Šeremetjevo atveju vežėjų pasirinkimas yra gana kuklus - tik „Aeroflot“, „Pegas Fly“ ar „Nordwind Airlines“. Vis dar galite skristi per Žukovskio oro uostą - tokią paslaugą teikia „Ural Airlines“.

• Sankt Peterburgas Nepaisant milžiniško dydžio ir didžiulės reikšmės šaliai, reguliarus ryšys su Šiaurės sostine užmezgamas daug mažesniu mastu nei su Maskva. Ištisus metus ten skraido tik „Nordwind Airlines“, Rusija, „Ural Airlines“ ir „Yamal“, vasaros sezono metu vežėjų asortimentas didėja, bet ne visame pasaulyje.

• Rusijos europinės dalies miestai. Štai kur ypač išryškėja skirtumas tarp visų metų ir sezoninio srauto - skrydžių intensyvumas vasarą čia padidėja 2–3 kartus. Ištisus metus nėra tiek daug skrydžių. Kaip bebūtų keista, Simferopolį geriausia sujungti su Sočiu - net žiemą ten skraido ir „Aeroflot“, ir „Nordwind Airlines“, o tai, matyt, lemia pietinio Rusijos oro uosto, kaip pagrindinio transporto mazgo, savybės. Kitos ištisus metus pasiekiamos kelionės vietos yra „Mineralnye Vody“ (Azimutas), Archangelskas (Nordavia), Iževskas (Izhavia) ir Kazanė („YuVT Aero“).

• Rusijos Azijos dalies miestai. Didelis Krymo atokumas nuo šių dalių lemia, kad tik didžiuosiuose vietiniuose miestuose prasminga organizuoti nuolatines ir ištisus metus teikiamas keleivių paslaugas. Tiesioginiai skrydžiai net žiemą sujungia Simferopolį tik su trimis vietiniais miestais - Jekaterinburgu („Ural Airlines“), Tiumene (Jamalis) ir Novosibirsku (Globusas).Tuo pačiu metu, vasarą, skrydžių skaičius, taip pat vežėjų ir kelionių krypčių įvairovė auga daug kartų.

Miestai, į kuriuos ištisus metus vykdomi skrydžiai iš Simferopolio, taip pat gali turėti papildomų sezoninių skrydžių, įskaitant per kitas oro linijas. Mes jų daugiau nebevadinsime, o tik pažvelgsime į oro linijų bendroves, teikiančias sezoninius skrydžius į tas vietas, kurios anksčiau niekada nebuvo minimos:

• Azimutas - Krasnodaras ir Rostovas prie Dono;

• „Alrosa“ - Tomskas;

• „Pegas Fly“ - Barnaulas, Belgorodas, Irkutskas, Kirovas, Nižnevartovskas, Nižnekamskas, Orenburgas, Čeliabinskas ir Saratovas;

• „Nordavia“ - Murmanskas, Ivanovas, Volgogradas ir Čeboksarai;

• „Nordwind Airlines“ - įspūdingas pusantro dešimties punktų sąrašas Europos (Volgogrado, Krasnodaro, Voronežo ir panašiai) ir Azijos (Krasnojarskas, Novokuznetskas, Chabarovskas ir kitos) šalies dalyse;

• „Red Wings Airlines“ - daugiau nei 10 krypčių visoje šalyje, įskaitant Nižnij Novgorodą, Omską, Permę ir Samarą;

• Izhavia - Penza, Nižnekamskas;

• „Rusija“ - iki 10 sezoninių vietų, daugiausia Europos dalyje arba Urale;

• „Severstal“ - „Cherepovets“;

• „Ural Airlines“ - apie keliolika vasaros krypčių, kurių dauguma orientuotos į Uralą ir Sibirą;

• „YuVT Aero“ - Voronežas, Žemutinis Naugardas, Permė, Samara, Surgutas, Ufa;

• „Jamalis“ - Nižnevartovskas, Novy Urengojus, Salekhardas, Surgutas, Hanti-Mansijskas;

• „RusLine“ - Kaluga, Voronežas, Kurskas, Lipeckas, Tambovas;

• „Kostroma“ oro linijų bendrovė - Kostroma.

Lėktuvų bilietų pardavimu užsiima daugybė platintojų, o paprastas vartotojas gali pasirinkti bet kurį iš jų - tą, kurį jis laiko sau patogiausiu. Jei norite įsigyti bilietus be papildomų mokesčių, bet tuo pat metu išsamiai išstudijuoti skrydžio tvarkaraštį ir skrydžio sąlygas, protingiausia yra įsigyti kelionės dokumentus oro linijų bendrovės, kurią pasirinkote kaip vežėją, tinklalapyje. Šiandien tai padaryti yra gana paprasta net naudojant internetą, bet jei staiga gyvenate netoli oro uosto ar oro uosto biuro, galite atvykti už bilietą asmeniškai.

Jei planuojate skristi į Simferopolį iš didelio miesto, kuris yra sujungtas su išvykimo tašku keliais skirtingų oro linijų skrydžiais, prasminga kreiptis į kažkokį oro linijų platintoją, pavyzdžiui, „Aviasales“ ar „Kiwi“.

Jei pasirinktą datą jūsų oro uostas nėra sujungtas su jokiu tiesioginiu skrydžiu su Simferopolu, šaltinis apskaičiuos galimas perkėlimo galimybes ir palengvins jų palyginimą tarpusavyje. Paprastai renkantis sau patinkantį variantą, tokia svetainė leidžia iš karto užsisakyti ar nusipirkti bilietus, arba nukreipia tave į paties vežėjo svetainę, kur bus tokia galimybė.

„Tikrame“ pasaulyje daugybė kelionių agentūrų teikia tokią paslaugą, kuri net mūsų informaciniame amžiuje atlieka geležinkelio ir oro bilietų kasų funkcijas. Ši parinktis tinka tiems, kurie nelabai mėgsta naudotis internetu arba bijo susimokėti pinigus, o paskui kažką susipainioja ir lieka be bilieto. Žinoma, perkant per kelionių organizatorių, skrydžio kaina jums bus šiek tiek didesnė, tačiau pranašumas čia yra tas, kad jūs neturite jokių organizacinių įsipareigojimų - jie viską padarys už jus, ir jūs galite būti tikri, kad pasirūpinsite kelione profesionaliai.

Tuo pačiu metu patyrusiems keliautojams patariama prieš ką nors perkant suprasti šią problemą. Pavyzdžiui, Maskva turi tris (ar net keturis, jei laikytume „Žukovskio“) oro uostus, ir atrodo logiška skristi toliau nuo to, kuriame gyvenate arčiau. Tuo pačiu metu yra modelis, pagal kurį skrydis iš Šeremetjevo paprastai kainuoja daugiau nei panašus skrydis iš Domodedovo, nes kartais prasminga permokėti už taksi, taupant lėktuvų bilietus.

Bent 90% turistų, atvykstančių į Simferopolio oro uostą, iš karto jį palieka, daugiausia keliaudami į pietinę Krymo pakrantę ar kitus pakrančių miestus. Dėl šios priežasties kyla klausimas, kaip persikelti į galutinę kelionės vietą.

Tarkime, kad automobilio nuoma ar važiavimas taksi yra realios galimybės, jei negailite pinigų, bet jūs turite suprasti, kad toks sprendimas gali žymiai padidinti visų atostogų biudžetą. Dėl šios priežasties prasminga naudotis viešuoju transportu, kuris dėl milžiniško Simferopolio oro uosto populiarumo čia sklandžiai važiuoja.

Tarpmiestiniai autobusai gali būti sugaunami šalia keleivių terminalo - jie vadinami „Fly and Bus“. Jų tvarkaraštis yra tiesiogiai susijęs su oro uosto tvarkaraščiu - jie išeina iš čia, lėktuvui atvykus, o jį palikę keleiviai sugeba išlipti iš terminalo ir įlipti į autobusą. Greitasis traukinys taip pat važiuoja priešinga kryptimi - jis bando atvykti tuo metu, kai jo keleiviai dar turi laiko atlikti visas oro uosto procedūras. Atsižvelgiant į užimtumą oro uoste, autobusai tiesiog važiuoja dideliu dažniu, šiek tiek rečiau jie važiuoja į gana mažas gyvenvietes, susietas su populiariausiais skrydžiais.

Daugelis yra girdėję, kad Krymas yra beveik vienintelė vieta pasaulyje, kur troleibuse galite nukeliauti dešimtis kilometrų iš vieno miesto į kitą. Iš Simferopolio į Jaltą ir Aluštą galite patekti troleibusais, taip pat daugybe kurortinių kaimelių tarp jų, šalia Simferopolio oro uosto terminalo yra net troleibusų stotelė, tačiau čia reikia atsižvelgti į tai, kad iš oro uosto nėra tiesioginių troleibusų tarpmiestinių maršrutų - iš čia „raguotieji“ nukeliaus tik į Krymą. sostine.

Jei jums tikrai reikia patekti į patį Simferopolį, tuomet galite naudotis tiek miesto autobusų (jie turi numerius), tiek taksi paslaugomis. Atstumas iki centro yra apie 14 kilometrų, o viešasis transportas važiuoja net naktį.

Išsamios informacijos apie naują Simferopolio oro uosto terminalą sužinosite iš vaizdo įrašo.