Giroskopo akumuliatoriai: pasirinkimo taisyklės ir veikimo ypatybės

Sklandytuvas yra transporto rūšis, kuri patinka daugeliui žmonių. Bet norint važiuoti ramiai ir užtikrintai, reikia išstudijuoti pagrindinius energijos kaupimo niuansus. Turite mokėti ne tik pasirinkti produktą, bet ir pasirinkti jam tinkamą akumuliatorių. Mes jums papasakosime apie šios dalies pasirinkimo taisykles ir jos veikimo ypatybes.

Akumuliatorius (sklandytuvo akumuliatorius) skiriasi tokiais rodikliais:

• bendra talpa (gali būti didesnė kaip 4000 mAh);
• įtampa (paprastai 36 V);
• galia (paprastai nuo 100 iki 200 W / h);
• veikimo laikas vienu pilnu įkrovimu (paprastai nuo 15 iki 20 km);
• leistina temperatūra laikant ir eksploatuojant;
• kilmės šalis;
• įrenginio tipas (daugiausia Li-Ion);
• leistina drėgmė laikymo metu;
• tarnavimo laikas (matuojamas akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo ciklų skaičiumi).

Baterijos dydis taip pat yra svarbus. Korpuso viduje gali tilpti tik tinkamo dydžio produktas. Šiuolaikinės baterijos dažnai gaminamos sujungiant baterijas su kondensatoriais. Šis dizainas pasižymi padidintu efektyvumu ir našumu.

Net ir pati geriausia baterija turėtų periodiškai ilsėtis. Intensyvus veikimas greitai sunaudoja sukauptą energiją. Dažniausiai akumuliatorių reikia krauti iš namų elektros lizdo. Daugeliu atvejų naudojamos ličio jonų baterijos. Jų nereikia papildomai prižiūrėti, o įkrovimo laikas yra minimalus.

Nėra atminties efekto. Sukaupta ličio jonų akumuliatoriaus energija prarandama gana lėtai. Bet ji blogai sulaiko šaltį. Tas pats pasakytina apie veikimą aukštoje temperatūroje.

Neseniai įsigytame gyro motoroleryje akumuliatorius turi būti visiškai išsikrovęs ir įkrautas iki minimumo. Įkrovimui naudokite tik visą laiką veikiantį įrenginį. Griežtai neleiskite stiprių išskyrų. Po kiekvieno važiavimo, ypač ilgo ir didelio greičio, turite nedelsdami patikrinti, kuris indikatorius rodo įkrovą. Akumuliatoriaus patikimumas užtikrinamas tik patikima dielektrinės konstrukcijos izoliacija. Tokia apsauga reikalinga tiek galvaniniams elementams, tiek gnybtams.

Būtina griežtai laikytis temperatūros reikalavimų. Jei temperatūra yra žemesnė nei normali, gali sumažėti bent 30–40% galios. Blogiausia, kad šalčio poveikis žymiai sutrumpins bendrą tarnavimo laiką, o ne tik turės įtakos konkrečiu atveju.

Šis punktas (akumuliatoriaus pasirinkimas) taip pat neturėtų būti neįvertintas. Jos kaina gali būti 20–25% transporto kainos. Daugiau nei 90% dabartinių saugojimo įrenginių yra pagaminta Kinijos įmonėse. Nepaisant to, patartina teikti pirmenybę gerai žinomų kompanijų gaminiams, geriausia - iš Pietų Korėjos.

Jie išleidžia tik tas originalias dalis, kurios atrodo kaip piršto tipo baterijos. Surinkti šiuos elementus į vieną visumą licencijuoja visiškai skirtingos organizacijos, kurių pavadinimas mažai ką pasakys net ir sudėtingesniam elektronikos pirkėjui. Tačiau net licencijuotas darbas ir firminių komponentų naudojimas negarantuoja, kad gatavas įrenginys yra idealus. Dar daugiau problemų iškyla naudojant neoficialioje pramonėje surinktas baterijas. Jie dažnai kelia tiesioginį pavojų vartotojams ir jų transporto priemonėms.

Ir jums nereikia pasikliauti ypač firminiais lipdukais. Tačiau, nesant geresnio kriterijaus, reikia sutelkti dėmesį į juos.

Iš techninių parametrų, turinčių didžiausią praktinę reikšmę akumuliatoriaus elektrinė talpa. Į vaikų giroskopą galite įdėti 3000 mAh ar daugiau akumuliatorių. Suaugusiems modeliams minimalus rodiklis jau yra 4400 mAh. Tokios baterijos pakanka gana ilgam pasivažinėjimui, net ir antsvorio turinčiam asmeniui ar gabenant sunkų lagaminą. Jie pataria pasiimti su savimi multimetrą į parduotuvę, kitaip jūs negalėsite patikrinti galios ir turėsite aklai pasitikėti gamintojo pažadais.

Žinoma, pirmiausia turėtumėte eiti į dideles parduotuves. Ten jie vertina savo reputaciją ir atmeta paprastai sąmoningai jiems netinkamas transporto priemones ir baterijas. Bet jūs taip pat turite atsižvelgti į akumuliatoriaus kategoriją. Tai lemia naudojamos medžiagos ir konstrukcijos kokybė. Ant žirklinio motorolerio su mažais ratukais (iki 6,5 colių imtinai) tinka 1 ir 2 klasių akumuliatoriai.

Jie gali dirbti tik su maža apkrova. Jei variklio skersmuo yra 8 coliai, reikia 3C akumuliatorių.

Kai kuriuose modeliuose iškart yra poros baterijų, skirtų nedideliam įkrovimui. Tuo pačiu metu jie galės tęsti vairavimą neprisikraudami ir daugiau laiko judėti nesustodami.

Dažnai žmonės nenori pirkti giroskopo akumuliatoriaus už 15 000 rublių brangesnę nei 5000 rublių. Jie bando ką nors pasiimti, ne didesnę kaip 3500 rublių kainą.Turime ieškoti tinkamų pasiūlymų pas mažus prekiautojus ir „Aliexpress“ svetainėje. Tačiau šiame segmente neįmanoma pasirinkti tinkamos klasės įrenginio. Dažniausiai jie siūlo nežinomos kilmės baterijas, kurių pagrindą sudaro 18650 elementų.

Rečiau randami visiškai panašūs įrenginiai, kurie skiriasi tik priklijuota „Samsung“ ar kito gerai žinomo prekės ženklo etikete. Už etiketę turite sumokėti papildomai iki 500 rublių. Tokius prietaisus patariama atidžiai tikrinti, kad nepirktų prekių, kurių pusę keičia putplasčio kaučiukas ar dar kažkas. Nepaisant deklaruojamos įtampos išleidimo, talpa bus bent 50% mažesnė nei įprasta. Geriau visiškai nesigilinti į pigumą ir iškart nusipirkti įprastą akumuliatorių.

Tačiau teisingas pasirinkimas ir naudojimas yra dar ne viskas. Baterijas taip pat reikia laikyti. Šiltuoju metų laiku nėra jokių specialių reikalavimų, tereikia užtikrinti sausumą, apsaugoti įrenginį nuo saulės spindulių. Artėjant žiemai jie paruošia akumuliatorių tam:

• visiškai įkrauti;
• išgaunamas iš lentos;
• išvalykite visus nešvarumus;
• nuvalykite paviršių sausu;
• supakuokite akumuliatorių į sandarų indą (dažniausiai maišą ar maišą);
• įdėkite indą į sausą kampą.

Kambaryje turėtų būti palaikoma ne žemesnė kaip +5 laipsnių temperatūra. Geriau sutelkti dėmesį į +10 laipsnių juostą. Jei nesate tikri, kad šios sąlygos bus įvykdytos, turite ieškoti kitos vietos.

Todėl geriau pasirinkti saugojimo vietą, taip pat atsižvelgiant į tai, kaip patogu bus patekti į akumuliatorių. Reikėtų atsiminti, kad bet koks kritimas kenkia akumuliatoriui. Visiškai įmanoma sudėti jį po spintele, stalu, dideliame stalo stalčiuje arba spintelėje. Žinoma, negalima įdėti akumuliatoriaus ten, kur galima padėti. Ant jo taip pat neįmanoma sudėti ar sudėti jokių kitų daiktų.

Vienas iš dažniausių akumuliatoriaus gedimų yra nesugebėjimas jo įkrauti. Jis arba negauna jokio mokesčio, arba negali būti visiškai įkrautas. Deja, ši problema susijusi net su pažangiausiais modeliais. Priežastys gali būti įvairios:

• pačios baterijos nusidėvėjimas;
• įkroviklio gedimai;
• maitinimo grandinės nutrūkimas;
• vidinių kabamosios lentos dalių ir jos elektronikos pažeidimas.

Galite išspręsti problemą. tik atlikus kokybės diagnozę.

Jį galima palyginti nebrangiai restauruoti arba pakeisti. Blogiau, jei norite pakeisti patį akumuliatorių. Dar rimtesniais atvejais, naudodamiesi multimetru ar testeriu, turėsite patikrinti visas vidines borto elektros grandines. Neįmanoma iš anksto pasakyti, kokia problema iškils tokiu ir tokiu atveju.

Pradėkite trikčių diagnostiką stebėdami įkrovimo procesą. Paprastai prijungtas įkroviklis iškart uždega indikatorių. Nors kartais gedimai įvyksta veikiant indikatoriui. Pačios akumuliatoriaus gedimą paprastai rodo faktas, kad jis greitai sėda. Tai gali parodyti ir tai, kad negalima laikyti mokesčio.

Kai akumuliatorius greitai išsikrauna, naudinga atsiminti, ar jis nenukrito, ar skysčio nepateko į vidų. Kartais gedimo priežastis tampa neįprasto įkroviklio naudojimas. Jei priežasties nepavyksta rasti arba pakeitus akumuliatorių problema neišsprendžiama, geriau palikti kitus taisymo bandymus. Teisingiau yra kreiptis į paslaugų centro specialistus, kurie turi reikiamų įgūdžių ir technologinių priemonių. Verta prisiminti kontaktų, tinklo kabelio, lizdo ir namų laidų banalios sugadinimo tikimybė - Dėl šios priežasties akumuliatorius taip pat nebus įkraunamas.

Poreikis pakeisti gipso plokštės akumuliatorių savo rankomis kyla gana dažnai. Šiuo tikslu būtina naudoti tik tuos prietaisus, kurie charakteristikų prasme tiksliai atitinka originalius standartinius modelius. Ypač pavojingi yra sukaupto krūvio tūrio nuokrypiai. Skubiai pakeiskite akumuliatorių, jei:

• ji pradėjo greitai prarasti krūvį;
• motoroleris neįsijungia, kai jis visiškai įkrautas;
• neįmanoma kompensuoti dabartinių nuostolių;
• prasidėjo neleistinas išjungimas vairuojant.

Pirmiausia reikia išardyti užvedimo lentą. „Phillips“ atsuktuvu atsukite visus varžtus. Tada atsargiai pakelkite viršutinę sieną.

Tada išimkite pačią bateriją.

Nuėmus mechaninį užraktą, turi būti išjungtas valdiklis, atsakingas už srovės tiekimą iš elektroninės plokštės. Kai jis yra išjungtas, atjunkite pagrindinės plokštės elektros jungtį. Išimdami akumuliatorių, svarbu nepažeisti kelių laidų viduje. Todėl nereikia skubėti atliekant tokį darbą. Išėmęs probleminį akumuliatorių, jis dedamas į nurodytą vietą ir visi komponentai prijungiami atvirkštine tvarka.

Jei giroskopas yra su 8 arba 10 colių ratais, varžtus reikia atsukti iš starto mygtuko pusės. Jei ratų dydis yra 6,5 ​​colio, turite juos pašalinti ten, kur nėra mygtuko ir tinklo prievado. Įdėję naują akumuliatorių, turite nedelsdami patikrinti visos sistemos veikimą ir atlikti įprastą kalibravimą. Kartais įmanoma atkurti akumuliatoriaus darbinę galią, rūšiuojant jį aptarnavimo centre. Jie žino, kaip ištaisyti bet kokį problemų bloką ir surinkti akumuliatorių atgal.

Internete galite rasti daugybę vaizdo įrašų, kuriuose aprašomas paties akumuliatoriaus surinkimas. Ar vadovautis tokiomis rekomendacijomis gali kiekvienas. Tačiau profesionalai labai rekomenduoja nerizikuoti. Jei įrenginys buvo atidarytas savarankiškai, ši tarnyba gali atsisakyti garantinio aptarnavimo.

„Pasidaryk pats“ baterijos remontas iš giroskopo yra aprašytas žemiau.