Nel dettaglio del dispositivo della bicicletta e dei suoi componenti

Di come è organizzata la bicicletta, molti lo sanno fin dall'infanzia, ma in termini generali. Ad esempio, questo: consiste di ciò che vediamo, cioè di ruote, un telaio, ali, pedali, una catena e un volante. Nel nostro articolo, ci soffermeremo più in dettaglio sull'anatomia delle biciclette, scopriremo il nome delle sue parti principali e il loro scopo e forniremo anche raccomandazioni sulla scelta degli elementi strutturali di base di un veicolo a due ruote.

Una descrizione della struttura delle biciclette è la migliore con una revisione dei telai, poiché è questo elemento fondamentale nella struttura di un veicolo a due ruote. A seconda del design, può essere aperto o chiuso. Una caratteristica distintiva dei telai chiusi è il tubo superiore diritto, nella versione aperta si trova nella parte inferiore e ha una forma leggermente curva - questo telaio è progettato specificamente per le donne.

Ad esempio, le strutture in acciaio sono funzionali, affidabili e pratiche solo se sono realizzate con leghe di cromo-molibdeno. Tutti gli altri tipi di acciaio, purtroppo, lasciano molto a desiderare: sono voluminosi, pesanti e non hanno differenze di durata.

Tangenti in alluminio con il suo peso ridotto pertanto, i telai di questo metallo sono universalmente utilizzati per la produzione di biciclette da corsa. Allo stesso tempo, l'alluminio è più suscettibile alla distruzione e molto spesso ciò accade inaspettatamente.

E qui i telai in titanio non temono né il freddo né il caldo. Non hanno paura delle soluzioni aggressive acido-base, motivo per cui il loro uso differisce nella durata.

Il magnesio è un altro metallo leggero, ma è suscettibile alla corrosione.Pertanto, è molto importante per l'utente assicurarsi che schegge e graffi non compaiano sul telaio della bicicletta.

Il più resistente e leggero telai in carbonio. Ma un colpo acuto può causare loro danni piuttosto gravi: tali biciclette devono essere maneggiate il più attentamente possibile. La produzione di carbonio si basa sull'uso dell'alta tecnologia ed è costosa, quindi non ci sono molte aziende che offrono biciclette con telaio in fibra di carbonio in questo segmento.

A seconda delle caratteristiche del meccanismo di assorbimento degli urti della ruota posteriore, il telaio della bicicletta può essere attivo o passivo. Passivo è inteso come la totale assenza di cerniere separate progettate per l'uso sotto carico aumentato. L'ammortizzazione passiva è il risultato della naturale flessibilità del materiale con cui è realizzato il telaio della bicicletta. Queste bici si chiamano hardtail.

Le biciclette con telaio attivo sono divise in mono-leva e multi-leva. Una sospensione a collegamento singolo è caratterizzata dal fatto che il movimento della ruota in questo caso viene effettuato attorno a un punto, che rimane statico indipendentemente dalle caratteristiche della corsa della sospensione. In una sospensione multi-link, al contrario, la ruota gira attorno a un punto che può cambiare la sua posizione.

Il funzionamento di questo o quel mezzo di trasporto dipende direttamente dal tipo di guida pianificato. Ad esempio, durante la creazione di un telaio per lo sci di fondo, i produttori hanno cercato di renderlo estremamente ergonomico e leggero, il che offre ai ciclisti l'opportunità di prendere una posizione comoda per pedalare liberamente senza energia fisica non necessaria quando si sposta il peso in eccesso.

Le ruote per bicicletta sono progettate in modo leggero ma abbastanza resistente. Distribuiscono l'energia del movimento, quindi con l'aiuto della loro rotazione ti permettono di tenere il telaio della bicicletta esattamente in posizione verticale. Per la maggior parte, le biciclette hanno la trazione posteriore quando la ruota posteriore fornisce movimento e la ruota anteriore è azionata.

Ogni ruota di bicicletta include diverse parti strutturali.

• cespuglio. Questa è la parte centrale, compresi asse, cuscinetti e cerchione. Il manicotto è responsabile del verificarsi e del mantenimento di una coppia sufficiente per consentire alla bici di muoversi. La disposizione interna dei mozzi posteriori è leggermente più complicata di quella delle ruote poste davanti, poiché prendono parte allo svolgimento forzato dell'intera ruota.

• Rim. L'anello di metallo in cui sono inseriti gli ferri da maglia. Questo elemento determina la resistenza necessaria della ruota a qualsiasi carico dinamico e danno meccanico. Il bordo è di solito fatto di leghe e rivestito con un rivestimento di cromo.

• Pneumatici per biciclette. Includono una fotocamera e pneumatici. La camera è realizzata in gomma cava e viene pompata con aria fino a quando non viene creata la pressione necessaria. Interagisce con l'ambiente esterno attraverso un capezzolo attraverso il quale l'aria entra nelle gomme attraverso una pompa o un compressore.

La superficie esterna del pneumatico è denominata pneumatico e i suoi componenti sono i lati, i fianchi e il battistrada. A seconda delle capacità operative della bici, esistono diversi tipi di pneumatici:

• slick e mezze slick - tali opzioni sono ottimali per binari piatti, quindi sono spesso installati su strade;
• strada - questi includono pneumatici con un modello di medie dimensioni; modelli simili sono montati su mountain bike;
• ibrido - tali pneumatici sono efficaci sia in condizioni di fuoristrada che su pista piana, sebbene siano inferiori nella pervietà alle opzioni più aggressive.

Per rendere evidente la bici al buio, una lastra luminosa di un colore arancione brillante: un riflettore è fissato sugli aghi. Secondo le regole del traffico, i riflettori devono essere presenti su tutti i tipi di biciclette.

Le caratteristiche dei pneumatici determinano in gran parte l'impressione generale della pedalata, pertanto è opportuno prestare particolare attenzione alla loro scelta. Per prima cosa devi valutare la dimensione dell'elemento, di norma, è indicato da due coppie di numeri: il primo determina il diametro della ruota e il secondo indica la larghezza del pneumatico stesso. Per fare un esempio: uno pneumatico contrassegnato 26x2.1 viene utilizzato per ruote standard che misurano 26 pollici con una larghezza di 2,1 pollici. Allo stesso tempo più è largo il pneumatico, più saldamente terrà la bici in curva, sebbene perderà in modo significativo sul rollio.

Ricorda: quanto meno pronunciato è il battistrada, tanto più duro è lo pneumatico progettato per. Pertanto, il modello più "a trentadue denti" sarà accettabile per l'uso su argilla, fuoristrada e sporco, ma per rivestimenti più densi e più duri, puoi optare per la gomma con un modello più piatto e un composto ammorbidito.

Uno degli elementi di base del dispositivo è meccanismo di ammortizzazione, che determina l'attenuazione dei carichi d'urto sul telaio e su altre strutture della bicicletta a causa dello smorzamento delle vibrazioni. Il sistema di ammortamento include diversi componenti contemporaneamente.

Tradizionalmente, il vetro anteriore del telaio della bicicletta è montato all'interno della forcella attraverso l'albero dello sterzo e una ruota è montata nelle sue orecchie. Al fine di garantire una rotazione senza ostacoli negli angoli, un piantone dello sterzo è montato sul vetro.

Perché abbiamo bisogno di un volante, pensiamo che non sia necessario spiegare, ma i suoi parametri tecnici e operativi - la larghezza, la quantità di salita, apsvipu e beksvipu - è necessario prestare particolare attenzione. Gli ultimi due forniscono la necessaria curva del volante avanti e indietro.

L'aumento del volante assicura la posizione corretta del pilota: più è basso, più il pilota è costretto a prendere. I parametri Apsvip e Backsvip sono individuali, spesso aiutano la struttura metallica più semplice a trasformarsi in un elemento fisiologicamente confortevole nell'intero schema della bici. Quando acquisti un volante adatto, è meglio andare in un negozio di articoli sportivi e tenere in mano i prodotti offerti, il che ti permetterà di avere un'idea di quale tipo di parametri operativi sarà ottimale per te.

Le curve sono inserite lungo i bordi del volante: tappi speciali che aiutano a ridurre le lesioni. Non sottovalutare il rischio che portano le estremità del volante - situazioni in cui gli utenti danneggiano lo stomaco o le gambe, si verificano molto spesso.

Per evitare che le mani scivolino durante la corsa, il design offre maniglie gommate (sono chiamate impugnature).

L'estensione è una parte che fornisce la necessaria rimozione del volante dal telaio. È fissato al tubo di regolazione.Sui diversi modelli di bici è possibile posizionare stabilizzatori regolabili o rigidi. Sulle bici semplici non lo sono.

La sella è montata nella parte centrale del telaio, può variare in altezza, quindi gli utenti possono sempre scegliere una vestibilità comoda. La larghezza della sella varia a seconda delle caratteristiche della bici. Diciamo che sulle bici da strada sono un po 'più larghe rispetto alle mountain bike (MTB).

Questo è qualcosa senza il quale nessun trasporto a due ruote andrà semplicemente. La trasmissione è un'unità molto complessa, che consiste in un'ampia varietà di meccanismi, vale a dire:

• trasporto;
• pignoni;
• pedali;
• meccanismo della biella;
• catena per bici;
• manetok;
• vari interruttori di velocità.

Le bielle sono gli elementi più importanti per l'interazione del carrello con i pedali. Possono avere diversi metodi di montaggio: quadrati o scanalati.

I pedali rappresentano funzionalmente il supporto necessario per le gambe, attraverso di loro lo sforzo fisico passa alle bielle. Possono essere eseguiti in diversi modi.

• Classico (sono anche chiamati piattaforme). Tali pedali sono installati sulle bici di livello base. In questo caso, l'utente può guidare con qualsiasi scarpa: qui la frizione con il pedale viene eseguita per attrito.
• contatto. Tali pedali hanno inserti speciali che possono essere destinati esclusivamente a scarpe specializzate.
• Extreme. Montati su biciclette sportive, si distinguono per la presenza di morsetti, una superficie piuttosto ampia e anche uno spessore impressionante.

I pignoni posteriori della speed bike sono fissati al mozzo della ruota posteriore. Tradizionalmente, ogni pignone ha un paio di quelli posteriori. Durante la guida, i pignoni di piccole dimensioni offrono una maggiore trasmissione, mentre quelli più grandi offrono una trasmissione inferiore.

La parte di collegamento tra loro è una catena. Il suo movimento viene effettuato attraverso gli interruttori, che, a loro volta, sono controllati attraverso i comandi del cambio.

I moderni meccanismi di frenata per bici hanno diverse classi.

1. circonvallazione. Rappresentano piccoli dispositivi di bloccaggio con blocchi. Di solito hanno un solo supporto.
2. Disc. In questo design, i pad sono fissati al disco premendo la maniglia.
3. tamburo. Questa versione del sistema frenante è ora considerata obsoleta. In tali biciclette, il tamburo si attacca al mozzo posteriore e crea un'interazione tra i cuscinetti pedalando. Per evitare che il meccanismo si giri invano, è installato un tappo. Le prestazioni di frenata di un tale sistema sono inferiori a quelle delle prime due, tuttavia sono ottimali per le bici economiche.

Al momento dell'acquisto di una bicicletta, gli utenti spesso non prestano la necessaria attenzione ai pezzi di ricambio, poiché il layout della bici nella maggior parte dei casi è fornito dal produttore.

Tuttavia, troverai sicuramente una scelta di pezzi di ricambio nelle seguenti situazioni:

• se decidi di montare la bici da zero;
• se è necessario sostituire le parti usurate che non hanno funzionato;
• se si decide di aggiornare, sostituendo componenti di bassa qualità con componenti più funzionali.

Quando si scelgono parti È molto importante garantire la massima conformità: è necessario conoscere esattamente le dimensioni e le opzioni di montaggio, nonché altre caratteristiche tecniche.

Quando si scelgono i componenti, è meglio optare per prodotti di marchi noti, la cui qualità è testata nel tempo. La stragrande maggioranza dei ciclisti acquista pezzi di ricambio di marca per i loro veicoli a due ruote Shimano o Sram. Nel segmento delle parti di biciclette, questi due marchi sono considerati monopolisti.

La buona qualità possiede componenti delle aziende domenica, nonché Fit e United - Sono spesso scelti dagli amanti dello sci estremo. Per le biciclette ad alta velocità, puoi consigliare accessori di Cinelli.

Vedi sotto per maggiori informazioni sul design della bicicletta.