Velocità della bicicletta: cosa succede e cosa influenza?

Ogni persona che inizia a pedalare è interessata a quale velocità può essere accelerata e che influenza le sue prestazioni. Per capire questo problema, dovresti familiarizzare con i principali fattori che influenzano il ritmo della corsa e le tecniche che aiutano ad aumentarlo.

Andare in bicicletta è un'attività molto gratificante, di cui è difficile non essere d'accordo. E anche questo tipo di trasporto è in grado di dare la sensazione di volare dal traffico, che attira l'attenzione di molte persone. Sempre più ciclisti alle prime armi si chiedono cosa influenzi la velocità di movimento, poiché il numero di emozioni positive associate alla guida in città e in campagna dipende da questo indicatore.

Gli indicatori della velocità della bici dipendono principalmente dalla resistenza e dai dati fisici del ciclista. L'esperienza influenzerà le prestazioni di velocità più del tipo di veicolo selezionato. Ad esempio, se un pilota esperto cavalca lungo l'autostrada, sarà in grado di sorpassare un dilettante che sta guidando su un'autostrada in mountain bike. Non solo lascerà i suoi rivali nella coda, ma manterrà anche prestazioni ad alta velocità durante la scalata della montagna.

Quando si guida a una velocità di 25 km / h, la resistenza delle masse d'aria inizia a rallentare la corsa. In caso di vento contrario, la difficoltà si presenta già a una velocità di 10 km / h. Se si utilizza una mountain bike dotata di una ruota larga con un'impostazione elevata, insieme a una sella bassa, la pedalata diventerà difficile a una velocità di 30 km / h. In autostrada, questo processo sarà più semplice, perché ha un volante stretto e ha una presa bassa.

Questa resistenza sarà ben sentita all'inizio del movimento. Un ciclista spende molta più energia in separazione da un arresto rispetto al normale movimento. Dopo che la bici è già stata avviata, l'effetto antirollio non influisce sui costi energetici richiesti durante l'accelerazione. Questo indicatore diminuisce quando aumenta la velocità.

L'aumento dell'attrito che si verifica tra i pneumatici e la carreggiata inizia ad aumentare il grado di resistenza al rotolamento. Le gomme strette che spingono attraverso il terreno morbido sono abbastanza difficili da strappare dalla superficie. E le ruote con un ampio battistrada, al contrario, sono troppo strofinate sull'asfalto e cancellate rapidamente.

Questo indicatore influisce anche sulla velocità, poiché influisce sull'attrito che si verifica tra le gomme e la carreggiata. Più atmosfere nella ruota, più facile è rotolare su una superficie dura. Per guidare in fuoristrada in modo più conveniente, è meglio ridurre la pressione nelle camere.

Anche i parametri di peso di un veicolo a 2 ruote influiscono sulla velocità, poiché una grande massa aumenta la resistenza al rotolamento. È molto più facile andare in salita in autostrada che spingere su una pesante mountain bike.

La velocità diminuirà, anche se il controllo viene effettuato grazie agli sforzi dell'atleta, una catena non lubrificata nella bicicletta. Anche la gomma consumata ridurrà la velocità.

Gli ammortizzatori morbidi aiutano a ridurre la velocità anche su superfici asfaltate. Tuttavia, gli ammortizzatori morbidi sono adatti per aree irregolari.

In precedenza, i tachimetri piuttosto grandi di tipo meccanico venivano montati sulle biciclette, il che non poteva vantare affidabilità nella misurazione del limite di velocità. Al momento, sono stati sostituiti dispositivi elettronici compatti che misurano accuratamente la velocità. Con il loro aiuto, puoi non solo scoprire quanto velocemente si sta muovendo la bicicletta, ma anche registrare la velocità media all'ora, la durata del sito, i costi calorici e persino il polso del ciclista.

Questa opinione è errata, dal momento che solo una persona esperta è in grado di muoversi a tale ritmo, e un semplice pilota nella maggior parte dei casi si muove a una velocità media di 15-20 km / h.

E anche il modello del trasporto su due ruote usato influenzerà gli indicatori di velocità. Ad esempio, a una distanza diretta con una superficie di asfalto, la velocità media di una bici da strada sarà di 20-25 km / h. Una sezione di 10 km sarà coperta in 25 minuti. Il ritmo della montagna sarà di circa 18-20 km / h. È possibile inserire un motore elettrico per aumentare questo indicatore. In un ambiente urbano, il ciclismo richiederà di fermarsi agli incroci, di spostarsi tra le auto e di lasciare il posto ai pedoni. pertanto la velocità media anche di una bici sportiva sarà inferiore di 5-10 km rispetto alla velocità con cui percorre l'autostrada.

Ogni ciclista si chiede come aumentare la velocità del ciclismo. Esistono diversi trucchi con cui puoi aumentare le tue prestazioni, diventare più resiliente ed esperto.

Poiché il vento ostacola maggiormente l'accelerazione, dovresti sederti correttamente in bicicletta. Per prendere la posizione giusta, il ciclista dovrebbe piegarsi nella parte bassa della schiena e tirare il corpo sul manubrio. Si consiglia di premere i gomiti sul corpo. Con questa tecnica, puoi immediatamente vedere come l'indicatore della velocità media diventa più alto.

Alcuni credono che questo metodo non sia del tutto onesto, se parliamo di aumentare la velocità media. Tuttavia, durante la corsa nel gruppo, saranno impiegate meno risorse per combattere la resistenza delle masse d'aria.

Una ruota ben gonfiata rotolerà più velocemente - questo è un dato di fatto. Prima di ogni pedalata, ti consigliamo di controllare la pressione dei pneumatici. È necessario pompare fino al valore indicato sulla parete laterale del pneumatico. Per rendere più confortevole il processo di pompaggio, è meglio acquistare una pompa di tipo a pavimento di alta qualità.

Questa regola è la più semplice. Dopo la frenata, ci vorrà molto sforzo per accelerare al ritmo precedente. pertanto Dovresti eliminare inutili pressioni sul freno. Prima di tutto bisogno di smettere di frenare quando la bici rotola in discesa. Se il manto stradale è piatto e non ci sono auto nelle vicinanze, questa azione non è richiesta. In futuro, puoi imparare a fare a turno a tutta velocità.

Sulle strade, i ciclisti attirano sempre l'attenzione che, quando si fermano al semaforo, non scendono dal loro amico a due ruote, ma si bilanciano. Un simile trucco serve non solo ad attrarre le viste, ma ha anche una funzione pratica: se si fermano i pedali, allora per 3 turni puoi ottenere una velocità decente.

Quando pianifichi un percorso tenendo conto della direzione del vento, puoi mantenere una buona velocità e non stancarti molto quando combatti il ​​vento contrario.

Per accelerare, dovrai lavorare su te stesso, sbarazzandoti di qualche chilo in più. L'effetto si noterà immediatamente sulle colline, così come la sagoma frontale diventerà più piccola, il che indica una diminuzione della resistenza dell'aria.

Per ottenere un aumento della velocità media, l'interval training aiuta. Per questo, sono sufficienti due minuti di guida intensiva in più passaggi. Puoi esercitarti durante i viaggi per lavorare 3-4 volte in un viaggio.

L'esercizio con i pesi consente di costruire muscoli, che influenzeranno anche il ritmo del ciclismo. Si consiglia di non gettare il corpo fuori stagione e di visitare la palestra durante il periodo invernale.

L'acquisizione di un telaio leggero e ruote ad alto profilo contribuiranno ad aumentare le prestazioni di velocità. Tale acquisto contribuirà a ridurre la resistenza dell'aria e ad aumentare il ritmo della corsa.

Il ciclismo stretto è l'opzione migliore per i viaggi. Non solo è in grado di rimuovere il calore e il sudore dal corpo, ma riduce anche la resistenza alle masse d'aria in contrasto con gli indumenti larghi.

Ogni ciclista interessato ad aumentare la velocità dovrebbe sapere quali indicatori massimi sono stati fissati in questo sport. Il record assoluto per le prestazioni di velocità nelle gare è stato registrato nel 1995. L'indicatore è di 268,8 km / h. Il risultato appartiene al ciclista olandese Fred Rompelberg. È importante sapere che quell'anno l'atleta ha compiuto 50 anni. La corsa stessa è stata effettuata negli Stati Uniti, nello Utah. La gara si è svolta su una superficie molto liscia vicino al lago salato, nella pianura di Bonneville.

Davanti alla bici c'era un'auto che ha contribuito alla formazione di una sezione di pressione ridotta. Il record di discesa dalla montagna è stato registrato sulla copertura del ghiaccio e sulla terra.

Nella stagione invernale, ha assunto una posizione di leader Eric Baron.

Il record è stato registrato il 12 aprile 2000. Nel 2002, questo atleta ha conquistato il terzo posto sul monte Sierro Negro, scendendo sulla ghiaia. La corsa per il ciclista è stata terribile: al traguardo ha accelerato a 210,4 km / h, ma il suo trasporto su due ruote ha letteralmente fatto a pezzi. È stato possibile evitare la tragedia solo grazie alle buone munizioni protettive e alla preparazione dell'atleta.

Nel prossimo video, puoi osservare il movimento di un ciclista ad una velocità di 150 km / h.