Telai per biciclette: varietà e criteri di selezione

Una bicicletta è composta da un gran numero di parti, ognuna delle quali svolge funzioni importanti ed è indispensabile. Uno di questi è il telaio.

Un telaio per una bicicletta è come uno scheletro per una persona. Un confronto così approssimativo consente di visualizzare la funzionalità di questo importante dettaglio. Solo questo elemento strutturale non può essere sostituito con uno nuovo.. In caso di guasto, dovrai acquistare un nuovo veicolo.

Inoltre, il telaio della bicicletta dovrebbe essere leggero, ma questo requisito ha un'importanza secondaria. Pertanto, non inseguire la leggerezza e basare la tua scelta di ciclismo su questo indicatore. Questo può portare a una bici a bassa corsa.

Alcuni altri punti possono essere aggiunti a questo elenco di requisiti:

• lo smorzamento delle vibrazioni dimostra la capacità del telaio di smorzare gli urti e ridurre le vibrazioni di lavoro;
• la manutenibilità del telaio consente all'utente di eseguire le riparazioni al termine del periodo di garanzia.

I telai per biciclette sono disponibili in un'ampia varietà, ma la loro disposizione è molto simile. C'è un insieme base di parti strutturali che si trovano nella struttura di quasi tutti i telai.

• Triangolo anteriore (nonostante il nome, composto da quattro pipe, non tre) include:
  • vetro dello sterzo;
  • tre tubi: principale, superiore, reggisella.
• Per quanto riguarda il triangolo posteriore, quindi il suo design è costituito da un insieme di parti:
  • reggisella;
  • assemblaggio del carrello;
  • piume superiore e inferiore;
  • I forcellini sono staffe che fungono da supporto per la ruota posteriore.

Inoltre, qualsiasi tipo di telaio è dotato di singoli elementi necessari per installare alcuni componenti specifici:

• il piantone dello sterzo è inserito nel vetro dello sterzo;
• il carrello è inserito in un foro speciale;
• il reggisella, insieme al sedile, è anche inserito in un foro speciale.

Questo concetto gioca un ruolo cruciale nella formazione delle principali caratteristiche e caratteristiche funzionali del ciclo. La geometria è direttamente correlata alla forma, alle dimensioni dei tubi, agli angoli a cui sono interconnessi. Le più importanti sono le seguenti caratteristiche:

• gli angoli di inclinazione del tubo sella, così come il vetro dello sterzo;
• la lunghezza della tomaia e dei reggisella.

Molti produttori indicano sui loro modelli le dimensioni che si applicano al telaio. Questi indicatori devono essere guidati, perché è su di essi che deve essere basata la scelta di qualsiasi bicicletta:

• Altezza della sella parla dell'altezza del sedile, in altre parole, della distanza dal centro della carrozza e dal punto medio della sella;
• pila - la distanza verticale dal punto centrale del carrello alla zona più alta del piantone dello sterzo;
• sotto il concetto Reach distanza orizzontale si intende che parte dal punto centrale del carrello e termina nella parte superiore del piantone dello sterzo;
• il concetto Caduta del freno inferiore può essere tradotto come rientro del carrello, che indicherà il grado di sottostima del centro del carrello rispetto al centro del mozzo posteriore;
• sotto Caduta del manubrio implica il rientro del volante o la differenza verticale tra i punti estremi superiori della sella e del volante;
• Sella schienale indica il rientro del sedile o la distanza orizzontale dal punto anteriore della sella dalla parte centrale del carrello;
• sotto Altezza straordinaria implica l'altezza completa, in altre parole, questa è la distanza tra il suolo e il tubo superiore rispetto al triangolo anteriore;
• Centro anteriore indica lo spazio tra i punti centrali di due componenti: il carrello e il manicotto anteriore;
• sotto il concetto Le dita dei piedi si sovrappongono indica la distanza dal piede dell'utente montato sul pedale alla ruota anteriore quando si gira.

La geometria della struttura del telaio determina le caratteristiche importanti di una bicicletta, in particolare il comportamento, la stabilità, la reattività dello sterzo, l'accelerazione, il comfort dell'utente, la frenata e, naturalmente, la dinamica. Pertanto, è così importante studiare i parametri di base della geometria in dettaglio prima di acquistare una bicicletta.

• Tubo superiore ha origine nella parte centrale del piantone dello sterzo e termina al centro del reggisella. La stabilità del trasporto e la sua manovrabilità dipendono da questo valore: con un tubo allungato sarà meglio condurre il trasporto su strada.

• Angolo di sterzata (coppa) si forma tra l'elemento desiderato e una linea verticale posizionata esattamente parallela. Con l'aumento di questo parametro, migliora la capacità della bicicletta di effettuare manovre.

• Angolo reggisella ottenuto per la sua inclinazione rispetto ad un parallelo dritto. Lo spostamento del baricentro, la predisposizione della bicicletta alla guida estrema e la qualità della trazione sulla superficie stradale dipendono da questo.

• interasse determinato dalla distanza tra i punti centrali delle due boccole. Un aumento dell'indicatore comporterà un aumento di stabilità, manovrabilità, stabilità.

• Piume Inferiori il triangolo posteriore, di regola, inizia dalla parte centrale del gruppo del carrello e termina al centro del mozzo della ruota posteriore. Più corta è questa lunghezza, maggiore è la resistenza e l'affidabilità della struttura del telaio. Inoltre, gli indicatori di adesione raggiungono un livello superiore.

• autorizzazione È la distanza dal gruppo cuscinetto della bicicletta. Questo indicatore ha un impatto diretto sull'abilità e sulla velocità del paese.Con un aumento della distanza, il comportamento della bicicletta diventa più sicuro, il che è rilevante per le condizioni stradali difficili. Insieme a questo, gli indicatori di velocità stanno cadendo, quindi la media aurea è importante in questo indicatore.

• Lunghezza dello stelo determina la capacità di manovra della bicicletta, che è rilevante per le condizioni urbane ed estreme.

I telai per biciclette sono realizzati con tutti i tipi di materiali, ognuno dei quali ha i suoi vantaggi e svantaggi.

• Telaio in acciaio Esistono due varietà: sono realizzate in cromo con molibdeno o in acciaio a trazione strutturale. La prima opzione è più preferibile grazie all'uso della tecnologia di spinta. Il tubo al cromo-molibdeno risulta più leggero, se prendiamo a confronto modelli simili realizzati in acciaio strutturale. I telai in acciaio sembrano eleganti, ma hanno paura della corrosione: questo è il loro problema più grande. Si risolve facilmente mantenendo la vernice in buone condizioni.

• Varietà di telai in alluminio Non sono realizzati in alluminio puro perché è molto morbido. Per aumentare le caratteristiche di resistenza, è possibile aggiungere silicone e zinco. Dalla prima cifra della designazione della lega, puoi scoprire il metallo di base, che è anche chiamato lega. Nella serie 5000, il rafforzamento si ottiene attraverso il magnesio, nella serie 6000 grazie al silicio. I composti 7000 sono a base di alluminio e zinco; il magnesio è presente in piccole quantità. Le materie prime con una grande quantità di magnesio sono più esposte alla corrosione. Il principale svantaggio delle strutture in alluminio è la capacità di accumulare deformazioni a fatica. Per questo motivo, i punti di saldatura e i giunti di contatto sono indeboliti.

• Costruzione in titanio Si distingue per la sua lunga durata. La sua forza è alla pari con i telai in acciaio. Il vantaggio principale è l'elevata resistenza alla corrosione. È difficile lavorare con strutture in titanio, poiché tali telai differiscono per costi impressionanti. Tali parti si trovano di solito su costose biciclette sportive scelte da professionisti. Non tutti gli atleti principianti o solo i dilettanti possono permettersi un simile acquisto.

• Carbon Velorama È creato da un materiale multicomponente in cui sono presenti resine termoindurenti e fibre di carbonio. Solo la fibra di carbonio può cambiare la rigidità nella giusta direzione. Anche in fase di produzione, viene selezionata la direzione in cui verranno tessuti i filamenti di carbonio: può essere trasversale o longitudinale. La forza del prodotto dipende dalla quantità di resina tra la "materia" di carbonio: più è, più basso è il tasso. Durante i sovraccarichi, la fragile resina viene principalmente distrutta, solo allora i fili ne soffrono.

I telai in carbonio sono disponibili in due versioni: composito e monoscocca. Nel primo caso, il design è assemblato da singole parti. La seconda opzione è più affidabile, perché il telaio è solido.

• Cornici di magnesio - Questo è molto raro, perché questo materiale è costoso. Non esiste ancora una cornice più leggera. Tali design riducono perfettamente le vibrazioni, ma prima che i colpi colpiti siano impotenti. Inoltre, il magnesio ha paura della corrosione e dell'esposizione ad ambienti aggressivi. Il magnesio non è assolutamente adatto per il ciclismo, poiché i carichi pesanti sono fatali per i telai di questo tipo.

• Telaio cromato pesa più dell'alluminio. Ma questo materiale è ben riparabile. Inoltre, il chromol smorza perfettamente le vibrazioni.

Tutti i telai esistenti, che sono la base delle biciclette, sono divisi in due grandi categorie.

• Specie femminile può avere un tubo superiore leggermente inferiore e può essere prodotto senza di esso. Quando si creano tali disegni, vengono prese in considerazione le caratteristiche del corpo femminile, poiché sono l'opzione più conveniente e comoda per i ciclisti.
• Montature da uomo - sono costruzioni familiari a tutti, senza evidenti differenze, sono più comuni.

Le biciclette fuoristrada sono suddivise nei seguenti tipi:

• in hardteyla non ci sono sospensioni posteriori, così come ammortizzatori posteriori, quindi questo design è ideale per MTV (mountain bike);
• coda morbida È progettato per veicoli fuoristrada con un paio di dispositivi ammortizzanti, questo tipo di telaio non è progettato per saltare, ma si adatta perfettamente alle strade collinari;
• varietà a due pendenti con un ammortizzatore posteriore progettato per la guida attiva, l'installazione del bagagliaio non è prevista;
• telaio fuoristrada tandem consente di installare pneumatici larghi e forcelle ammortizzate sulla bici.

Le strutture stradali sono disponibili nelle seguenti varietà:

• versione classica è sviluppato per una bici da città, si differenzia in una disposizione verticale di un sedile, consente di stabilire un portapacchi;
• giro in bicicletta È caratterizzato da un'aerodinamica eccellente e da una costa dinamica, è sviluppato per atterraggi bassi, non ci sono fissaggi per il tronco;
• rigido disponibile per biciclette senza ammortizzatore, che può essere utilizzato su una strada eccezionalmente pianeggiante per la guida difficile;
• Cyclo necessario per eseguire manovre, nonché per la guida su strade sconnesse;
• escursioni in bicicletta - l'opzione migliore per lunghi viaggi e viaggi, hanno un design aerodinamico e un elevato livello di comfort, è possibile installare due portabagagli contemporaneamente;
• telai in tandem progettato per bici doppie.

Meritano un'attenzione speciale telai bici pieghevoli. La maggior parte di essi è caratterizzata da dimensioni ridotte e dalla presenza di una cerniera nel mezzo del tubo. Alcuni modelli sono dotati di un meccanismo telescopico che consente di estendere / piegare facilmente il volante e la sella.

• Stark - Questo è uno dei marchi più convenienti da guardare. Questa non è un'altra società cinese con falsi di base, ma un produttore promettente con grandi ambizioni e piani per il futuro. I frame di prova si distinguono dall'assortimento presentato.

• atomo - Un produttore russo che offre biciclette convenienti di buona qualità.

• Merida non tutti i ciclisti sono rispettati, ma nella nostra classifica c'era ancora posto per lei. Fu in questa struttura che iniziarono a essere prodotti telai in lega leggera di magnesio, che venivano offerti a un costo accessibile. Le biciclette di questa azienda sono caratterizzate da un rapporto ottimale tra costo e qualità.

• autore - l'azienda più promettente dalla nostra valutazione. Le cornici da fondo meritano attenzione. Sono maestosi e moderatamente resistenti, quindi sono ugualmente adatti non solo per le corse, ma anche per le maratone e il turismo.

• Scott - Questa è una società americana molto popolare nel mercato globale, per non parlare di quella nazionale. La gamma comprende numerosi modelli, tra i quali ogni utente può scegliere l'opzione desiderata.

• Gary Fisher è la società più famosa nel mercato mondiale delle biciclette. Un gigante del settore in cui si è affermato esclusivamente dal lato positivo. Questa società possiede un gran numero di marchi. Alta qualità, degna esecuzione, innovazione, prestazioni eccezionali: cos'altro ha bisogno di un ciclista?

• trekking rende degna la concorrenza del precedente produttore. Tra gli utenti russi ha ottenuto un alto riconoscimento.Molti modelli dal livello iniziale a quello professionale, con telai robusti creati da leghe innovative.

Il frame viene selezionato in base a due criteri importanti.

1. Crescita dell'utente. Per una persona di bassa statura (da 155 a 162 cm), è più adatta una cornice con una taglia XS (51 cm). Vale la pena aggiungere solo pochi cm alla lunghezza del telaio e sarà già progettato per l'utente da 162 a 170 cm di altezza. I ciclisti fino a 182 cm dovrebbero guardare i telai di taglia M. Il design a L è adatto a persone con altezza fino a 192 cm. Veicolo a due ruote con Il telaio XL sarà conveniente per i ciclisti sopra i 192 cm. Se si sceglie un modello per la guida rischiosa, è necessario scegliere un telaio più piccolo di quanto indicato sopra. Un tale segreto ti permetterà di ottenere un trasporto più gestibile e manovrabile.
2. Anche il peso deve essere considerato.. Tipicamente, i telai di grandi dimensioni sono caratterizzati da una maggiore resistenza, che si ottiene aumentando lo spessore del materiale. Gli utenti in sovrappeso dovrebbero guardare i modelli con un telaio rinforzato, che sarà caratterizzato da un diametro maggiore, una lega più resistente e pareti spesse.

Guarda il video seguente per come scegliere il materiale per il telaio della bici.