Bicicletta "Ucraina": caratteristiche e storia

La bici ucraina, prodotta dallo stabilimento di biciclette V. I. Petrovsky Kharkov, era molto popolare in URSS nella seconda metà del secolo scorso. Alla gente piaceva questo modello affidabile con piacere e lo usava da molto tempo. Le biciclette "Ucraina" erano particolarmente popolari tra gli abitanti della campagna che andavano da loro per posta, al negozio, al lavoro e nella foresta per i funghi.

La fabbrica di biciclette di Kharkov (HVZ) iniziò le sue attività nei primi anni del XX secolo, rilasciando un numero enorme di biciclette in tutta la sua storia. La società era impegnata nella produzione di modelli stradali, sportivi e turistici, che guadagnarono grande popolarità non solo tra la popolazione generale, ma anche tra gli atleti. Una pietra miliare nella storia della produzione di biciclette è stata la Olympics-80 svoltasi in URSS, sulla soglia della quale lo stabilimento ha ricevuto un grande ordine per la produzione di modelli di pista e autostrada Champion Highway and Record.

In tutta la storia della sua esistenza L'impianto ha rilasciato oltre 30 modelli di biciclette per adulti e bambini tra i quali c'erano entrambi campioni esclusivi, la cui pubblicazione era limitata a due o tre copie, e modelli di massa, come "Tourist", "Start-highway", "Sputnik" e, ovviamente, "Ucraina".

La prima bicicletta da uomo, l'Ucraina, uscì dalla catena di montaggio nel 1926 ed era dotata di un telaio in acciaio e ruote da 26 pollici. " In questa forma, è stato prodotto prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, dopo di che la produzione è stata sospesa.Alla fine della seconda guerra mondiale, l'azienda iniziò di nuovo la produzione di biciclette e presentò il modello al pubblico. "Ucraina" B-120che ha sostituito il leggendario "Progress" B-110, creato, a sua volta, sulla base del modello tedesco dei tempi prebellici.

Le biciclette da strada "Ucraina" erano molto popolari non solo nell'Unione Sovietica, ma venivano anche consegnate in 28 paesi del mondo. La forte domanda di modelli sovietici era dovuta a una serie di importanti vantaggi che li distinguevano dalle biciclette di altri produttori.

• Il design robusto e affidabile ha permesso di utilizzare la bici in condizioni difficili senza il rischio di deformazione del telaio e danni ai componenti principali.
• "Ucraina" è stata una delle biciclette più resistenti e ha servito i suoi proprietari in modo affidabile per diversi decenni. Inoltre, i modelli sopravvissuti fino ad oggi sono ancora in movimento e l'unica cosa di cui i loro proprietari si lamentano è la corrosione dei metalli e la necessità di sostituire la sella, che di volta in volta è diventata inutilizzabile.
• L'elevata capacità di carico dei modelli Kharkov ha consentito il trasporto di passeggeri adulti sul bagagliaio e il trasporto di carichi pesanti.

Tuttavia, oltre ai vantaggi, l'Ucraina ha avuto anche i suoi svantaggi, i cui principali sono chiamati peso pesante superiore a 17 kg. Ciò rendeva difficile il viaggio su terreni accidentati e sabbia e rendeva impossibili le lunghe passeggiate. Inoltre, il sistema di cambio marcia in "Ucraina" era assente, il che, combinato con un peso elevato, ha reso la gestione ancora più difficile. Il prossimo svantaggio principale fu carenza di pezzi di ricambio, che non è stato possibile ottenere.

Kharkiv Bicycle Plant ha rilasciato diversi modelli ucraini, le cui caratteristiche dettagliate sono discusse di seguito.

La prima modifica di "Ucraina" fu il modello maschile V-120, che fu prodotto nel 1961-1968. Si distingueva per un telaio allungato, forcelle robuste e griglie rinforzate. Quest'ultimo aveva un fissaggio a bullone, che differiva favorevolmente dalle strutture con un giunto saldato. Il mozzo della ruota anteriore aveva un design a pezzo unico, garantendo la concentricità della palla. Inoltre, il modello B-120 era equipaggiato con un freno di tipo tick manuale che agiva sul cerchione della ruota posteriore.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla sella. Aveva una molla anteriore aggiuntiva e un ampio telaio, che forniva buona ammortizzazione e maggiore usabilità della bici. Il bagagliaio aveva anche una struttura rinforzata, che era dotata di un tutto in metallo, senza l'uso di saldatura, carrozzeria e robusti rack. La clip aveva un design a molla e fissava in modo molto affidabile il carico che vi si trovava. La ruota posteriore potrebbe essere fissata in posizione, mentre si regola la tensione della catena. Le borse degli attrezzi avevano una comoda serratura e all'epoca erano realizzate con un design moderno. Un bellissimo modello è stato applicato al telaio e alla forcella, migliorando in modo significativo l'aspetto della bici.

La base della bici era di 1175 mm, la distanza dal carrello alla sommità del reggisella era di 580 mm e il diametro delle ruote era di 622 mm, che corrisponde a 28 pollici. A causa delle grandi dimensioni, sono stati principalmente gli uomini a usare la bici, mentre donne e bambini hanno avuto problemi a guidare. La larghezza delle gomme ha raggiunto 4 cm, il numero di denti sulla stella anteriore era di 48 pezzi, sul retro - 19. Il peso del B-120 era di 16,5 kg.

La bicicletta "Ucraina" B-130 fu rilasciata nel 1966.e divenne il decimo milionesimo modello prodotto dallo stabilimento (nel 1979 fu prodotto il 20 milionesimo e nel 1991 il 30 milionesimo). Rispetto al modello precedente, aveva ali più profonde, i pedali iniziarono a essere fusi da leghe di alluminio, un gradino pieghevole e un tronco apparve sopra la ruota anteriore. I cerchi erano realizzati in acciaio e avevano un profilo a forma di U. Sul cerchio anteriore c'erano 36 raggi contro 32 del modello precedente, il che aumentò significativamente la sua capacità di carico.

Pochi anni dopo il mondo vide di più la versione perfetta della bici V-130 - V-130K, che è apparso sul volante rispetto al piantone dello sterzo e ha cambiato la configurazione del volante. La cornice del modello aggiornato è stata decorata con la scritta "Ucraina" e un piccolo, grazioso motivo. Il rilascio è stato effettuato fino al 1976.

Bicicletta "Ucraina" V-134 prodotto dal 1968 al 1975 e aveva un poggiapiedi reclinabile, un portapacchi sopra la ruota anteriore, protezione della catena e un faro. Il bordo anteriore comprendeva 32 raggi e i pedali in acciaio avevano inserti in gomma. Il modello è stato prodotto nei colori nero, rosso, blu e turchese e le ali dei modelli neri sono state decorate con linee bianche e per i modelli di altri colori erano bianco puro. La base della bici era di 1175 mm, altezza - 560 e 580 mm, dimensioni della ruota - 28 ”, il numero di denti sui pignoni anteriori e posteriori - 48 e 19, rispettivamente.

A partire dal 75 ° anno, KhVZ iniziò a produrre modelli con una marcatura aggiornata: 111–413, 111–411 e 111–412. Le nuove biciclette hanno ereditato tutte le caratteristiche principali dei loro predecessori e si sono distinte per piccoli cambiamenti nella costruzione e nel design, come la presenza di orecchie per il fissaggio della protezione della catena, un nuovo volante di configurazione e un logo stampato "KhVZ", invece dell'iscrizione "Ucraina" o "Kharkov" sul corpo della manica.

I nuovi modelli erano dotati di una pompa, una campana, una borsa degli attrezzi e un kit di pronto soccorso, e alcuni modelli erano inoltre dotati di poggiapiedi, faro, dinamo, contachilometri, bagagliaio anteriore e specchio. Dall'80 ° anno, le modifiche 111–421, 111–422 e 111–423 hanno visto la luce, con un design della sella diverso, decorazioni più moderne e forcellini modificati. L'ultimo modello sovietico HVZ è il modello con una base accorciata "Ucraina" 111-431.

Successivamente, vedere il processo di restauro della bicicletta HVZ "Ucraina" V-130.