Biciclette Start-Highway: caratteristiche e storia

Chiunque abbia trovato almeno gli anni '90 del secolo scorso in età cosciente ricorda che le mountain bike con cambio di velocità erano inaccessibili a causa del loro costo elevato. La scelta dei fan ricadde principalmente su quei modelli che l'industria della bicicletta sovietica lasciò come eredità. E quelli che desideravano ardentemente la velocità non passarono dalla famosa "Start-highway".

Questo è uno dei pochi modelli più moderni, dove invece di fibra di carbonio e materiali compositi, l'acciaio viene utilizzato come telaio principale e forcella. Produttore - Impianto di biciclette di Kharkov dal nome G.I. Petrovsky, che lavora dal 1923. In quegli anni prebellici, agli albori dell'URSS, non c'erano trasportatori a tutti gli effetti che permettessero di stabilire una produzione in serie di serie di prodotti per biciclette. Nel 1926 fu lanciata la prima bici da strada in Ucraina. Ma il trasportatore meccanizzato fu presto istituito e l'HVZ superò tutte le aspettative del popolo sovietico, rilasciando più di un milione di copie prima della seconda guerra mondiale.

Durante la Grande Guerra Patriottica, KhVZ fu inviato a Bukhara, dove passò alla produzione militare. Dopo essere tornato a Kharkov, quando la guerra finì, l'impianto ripristinò la produzione di biciclette. Da questo momento, l'industria della bicicletta sovietica si è concentrata sulla produzione di modelli femminili e per bambini. I designer sovietici K. S. Gladkaya e V. M. Mayboroda hanno ampliato l'elenco dei modelli di bici lanciando la produzione di modelli da corsa. "Tourist" e "Kharkov", presentati per la produzione nel 1949, furono prodotti fino al 1966, quindi "Kharkov" fu aggiornato e la sua nuova modifica divenne nota come "Start-highway".

"Start-Highway" è un vero "conducente dell'autostrada". Si distingue nettamente dalle altre biciclette. Ti consente di sviluppare una velocità significativa - fino a 45 km / h, e guidare in ascensore su di essa è notevolmente più facile rispetto alla maggior parte delle moderne biciclette da strada e da città. Il telaio in acciaio, se rotto, è facilmente riparabile mediante saldatura convenzionale. Lo spessore dei tubi da cui è saldato consente di ottenere una riduzione significativa del peso, non inferiore agli analoghi del carbonio. Inoltre, una bici da strada a tutti gli effetti "dall'ago" oggi costa 50-150 mila rubli. - ma per molto meno soldi (10-15 mila rubli) ora puoi trovare la già citata "Start-highway".

Se si acquista "Start-highway" inoperativo - quindi con la pronta ricerca di pezzi di ricambio adatti, non è un problema salvare altri 2000-3000 rubli.

Questo modello è stato a lungo rimosso nel 2002.. I pezzi di ricambio per esso sono adatti solo da altre biciclette. Tuttavia, la fabbrica di biciclette di Kharkov continua a produrre altri modelli di biciclette: l'industria ucraina non è andata da nessuna parte. Nelle città con una popolazione di circa o più di un milione di abitanti, non ci sono problemi con i pezzi di ricambio: in ognuno di essi c'è almeno un negozio che vende meccanici di biciclette di Kharkiv e concorrenti, tra i quali ci sono fan e solo amanti delle bici di Kharkov, supportano anche questi negozi. Se non fosse per l'obsolescenza dei componenti, la produzione di HVZ non è sopravvissuta alla stagnazione oggi, ma si è sviluppata attivamente ulteriormente.

La sostituzione della ruota posteriore "nativa" che ha servito la sua vita è il passo più problematico nell'aggiornamento della meccanica della bicicletta. "Start-highway" era a 3 velocità - le sue controparti moderne usano 7 o più velocità. Per installare una cassetta ad alta velocità (multi-pignone), è necessario spingere i tubi posteriori del telaio, che senza sufficiente esperienza violerà sensibilmente la loro posizione corretta.

Le caratteristiche tecniche dei modelli della linea Start-Highway sono in qualche modo distinguibili.

Il modello B-553:

• materiale telaio e forcella - acciaio 30HGSA;
• materiale di componenti e componenti - acciaio 30L;
• materiale della punta - acciaio di 10 ° grado;
• distanza interasse - 104 o 106 cm;
• dimensioni della cornice: 56, 58 o 60 cm;
• Volante “bugiardo”;
• freni a scatto sui cerchioni;
• materiale base manica - duralluminio grado B95;
• disegno della manica - scanalatura monoblocco da una grande flangia;
• ferri da maglia a testa bassa (ispessiti alle estremità);
• cerchioni - una speciale lega di alluminio;
• Pneumatici slick di tipo pneumatico;
• bielle in alluminio di pedali (stessa marca);
• c'è la possibilità di riparare le ganci di traino;
• Cricchetto a 5 velocità senza freno sul mozzo posteriore (pignoni con il numero di denti da 13 a 21);
• Cassetta a 2 velocità sulla bussola del pedale (2 ruote dentate 47 e 50 denti o 48 e 51);
• sella di plastica su un telaio in acciaio;
• peso della bici - almeno 10 kg.

"Start-highway" V-555 differisce da B-553 per i seguenti parametri:

• distanza interasse - 102 o 104 cm;
• dimensione della cornice - 54 cm;
• altezza del timone - 7,5 o 13 cm;
• vengono utilizzati doppi cerchi;
• peso della bici - almeno 11 kg.

Start-highway Moscow-80, dedicata alle Olimpiadi di Mosca del 1980, ha cambiato il telaio e il materiale della forcella da acciaio a titanio e alluminio. Tubi di spessore: hanno uno spessore variabile delle pareti La forcella ha acquisito una nuova forma, la distanza del volante è aumentata. I pneumatici a tubo singolo sono usati come gomma: la fotocamera è coperta da un pneumatico a parete sottile ma resistente all'usura, l'intera struttura è incollata al cerchione. L'asse in titanio ha un vuoto all'interno, che ne facilita il peso.

Le pedivelle sono facilitate. Un sonaglio di titanio (compresi i pignoni stessi) contribuisce al rotolo complessivo. Questo modello pesa solo 8,25 kg, molto più leggero rispetto alle precedenti revisioni Start-Highway. Queste biciclette sono state prodotte per soli due anni - nel 1981.Il problema di Start-Highway è tornato al livello precedente, poiché non sono mai stati utilizzati alle Olimpiadi.

Al momento l'unica cosa rimasta di Start Highway è telaio, forcella e piantone dello sterzo del passato. Quasi tutte le versioni moderne di questa bici sono dotate di moderni cerchi a doppia scatola, nonché pneumatici Schwalbe e altre importanti aziende con un tapis roulant liscio (non protetto), sotto il quale è presente un potente strato antiforatura.

Come carrello per pedali, viene utilizzata una manica con attacco quadrato. Alcuni amanti hanno cambiato la ruota del “lettino” con una normale, trasformando la “Start-highway” in un moderno ibrido per biciclette - una sorta di veicolo fuoristrada in marcia sul telaio KhVZ.

Nonostante le proteste di molti automobilisti, il rilascio di Start-Highway non è mai stato ripreso. Forse qualcuno, avendo accesso alle macchine per la tornitura e la fresatura, sta cercando di costruire qualcosa che, almeno in termini generali, assomigli a una determinata bici, ma non viene ancora fuori ciò che era desiderato. Inoltre, l'acciaio e il titanio ispirano sicurezza, a differenza della fibra di carbonio, che esplode e si sbriciola quando il telaio cade nell'angolazione "sbagliata".

Successivamente, guarda la recensione video della bici Start-Highway nell'assemblaggio originale.