Caratteristiche delle biciclette Sputnik

Le biciclette cambiano e migliorano costantemente - questo è un dato di fatto. Ma tra i loro amanti ci sono quelli che preferiscono i classici senza età. Una di queste rarità sarà discussa ora.

Le biciclette Sputnik attirano l'attenzione non solo dei collezionisti e degli intenditori dell'antichità. Li cavalcano davvero e coprono anche distanze significative. È facile trovare forum e associazioni di amanti di tali biciclette. Le persone sono interessate a come risolverli, a migliorarli anche. Dopotutto, le caratteristiche della serie Sputnik sono piuttosto solide.

KhVZ (Kharkov Bicycle Plant) iniziò la sua attività in un periodo storico molto ricco e straordinario - a metà degli anni 1920.

La società in breve tempo ha raggiunto una posizione di leadership nel paese. È stato lanciato il rilascio di un'ampia varietà di biciclette:

• vivai a tre ruote;
• tenere traccia;
• destinato agli adolescenti;
• modelli autostradali;
• prodotti per atleti professionisti.

Parlando della stessa serie di Sputnik, bisogna dire che è destinato a un vasto pubblico laico.

Naturalmente, gli ingegneri si sono occupati dell'affidabilità dei componenti meccanici del prodotto.

Oggi, l'impianto di biciclette di Kharkov continua a funzionare, ma già con il marchio "VODAN".

Questa serie di biciclette è stata prodotta negli anni '60 e '80. Tutti erano destinati agli adulti. Con l'avvento di una nuova era, i "Satelliti" furono gradualmente eliminati.

Il primo tra questi fu il modello "B-34". Fu raccolto dal 1961 al 1964. Le caratteristiche sono state:

• formato sportivo volante;
• freni a mano;
• 3 velocità;
• incluso nella confezione standard sacchetti con strumenti per riparazione e pompa.

Nel 1964-87 fu prodotto il modello "B-37". Su di esso, in base all'esperienza operativa della versione precedente, il sistema frenante e il sedile sono stati modernizzati. Un'altra importante innovazione è stata l'aggiunta di un cricchetto al mozzo posteriore. È stato permesso di installare in modo costruttivo un volante sportivo e pedali di contatto; queste opzioni hanno contribuito a lavorare sodo. La fornitura comprende:

• la stessa pompa e borsa;
• apparecchiature elettriche;
• una chiamata;
• pezzi di ricambio per cricchetti.

Dal 1968, la produzione della modifica "B-39" iniziò e continuò fino al 1973., che è leggermente diverso dalla versione precedente. Solo gli specialisti potevano capire quale fosse la differenza tra loro.

Tuttavia, sul "B-39" hanno messo cerchi in duralluminio o acciaio. I pedali hanno funzionato in modo più efficiente. Cambio di marcia aggiornato. Per decorare il telaio, la forcella anteriore e le protezioni delle ruote hanno utilizzato smalti multicolori, adesivi eleganti. Le parti metalliche sono state rivestite con uno strato di cromo.

I parametri tecnici sono i seguenti:

• altezza telaio 0,56 m;
• interasse 1,09 m;
• ruote con un diametro di 27 pollici;
• pneumatici larghi 1,25 pollici;
• peso netto di 14,5 kg.

Ma nel 1973 esisteva un modello fondamentalmente nuovo "B-301". Secondo le specifiche ufficiali del produttore, era destinato a:

• viaggi d'affari;
• turismo;
• passeggiate.

La bici potrebbe già andare a 4 velocità diverse. Lo hanno dotato di un sedile morbido e hanno aggiunto tuklipsy ai pedali. C'era una configurazione standard e avanzata. Nella versione base, i consumatori hanno ottenuto la stessa borsa e pompa, un riflettore di poppa, una campana, un bagagliaio posteriore. A pagamento, l'impianto di biciclette di Kharkov era pronto a fornire un bagagliaio anteriore, uno specchietto retrovisore, una dinamo e un faro.

La bicicletta "V-301" utilizzava un telaio chiuso. L'interasse è di 1,07 m. L'altezza della bici può essere di 0,54, 0,56 o 0,58 m. Entrambi i freni sono manuali, di tipo tick, con un morsetto al cerchione. La massa della bici è di 14,2 kg.

Ma il "B-301" ha smesso di uscire dalla catena di montaggio nel 1975.

Nel corso dei due anni successivi, fu prodotta la versione 153-414. È meritatamente considerata una bici classica per i turisti dilettanti. Il sedile è piuttosto rigido e i pedali sono del tipo "tapis roulant". Il mozzo posteriore potrebbe essere classificato per 3 o 4 stelle.

Come il 301st, ci sono 2 livelli di allestimento. Il set di consegna di base differisce solo per l'aggiunta di un serbatoio dell'olio lubrificante. Dal 1978 al 1982 fu prodotta la versione 153-424. Inizialmente, era destinato agli amanti del ciclismo, ma dopo l'installazione del bagagliaio posteriore era adatto anche per i viaggi turistici. Il telaio era fatto di tubi più sottili, veniva utilizzato un sedile in plastica, che semplificava la progettazione; innovazione in acciaio e 8 velocità.

Quindi, gli "Sputnik" cessarono di lasciare i nastri trasportatori della fabbrica prima dell'inizio della perestrojka. Ma hanno ancora parecchi fan. La conoscenza dei forum tematici mostra che la raffinatezza e il miglioramento dei "Satelliti" provocano discussioni accese e lunghe. Tutti sono d'accordo queste bici hanno telai robusti. Anche dopo 40-50 anni, mantengono la loro affidabilità e lavorano stabilmente.

Esistono diverse opzioni per la modernizzazione:

• installazione di timoni avanzati;
• sostituire i sedili con altri più ergonomici;
• utilizzo di allegati di ultima generazione.

Ma alcuni fan, al contrario, cercano di riprodurre al massimo i vecchi campioni nella loro interezza. Non solo rispettano il diametro della ruota impostato originariamente, ma cercano anche di trovare ricambi originali.

C'è un approccio completamente opposto, quando non si limitano a sostituire la ruota posteriore, ma cercano di rifare la bici il più profondamente possibile. La trasformazione totale in sé rivela inclinazioni creative.

Prima di iniziare una modernizzazione radicale, è necessario capire se il supporto di fabbrica è adatto per forcelle, freni e altri dettagli aggiornati. Va tenuto presente che i modelli con cricchetti e telai in acciaio non sono adatti per l'installazione di "cassette". La modernizzazione è necessaria quando si prevede di viaggiare su terreni accidentati o di sviluppare alte velocità. Per cavalcare in città puoi limitarti messa a punto della superficie. È possibile cavarsela con il volante di fabbrica, non cambiandolo, ma mettendolo in ordine (tuttavia, dipende dal gusto personale).

Di seguito è disponibile una panoramica della bici B-39 Sputnik.