Ferri da maglia per una bicicletta: cosa sono e come scegliere?

La qualità delle ruote delle biciclette dipende dal livello di prestazioni dei loro elementi. Le ruote sono costituite da tre elementi: boccole, cerchi e raggi. In questo caso, i raggi sono un elemento di collegamento di tutte le parti. Dal materiale di questo articolo scoprirai cosa sono e come scegliere l'opzione giusta.

Un raggio di ruota di bicicletta collega il mozzo al cerchione. Grazie a ciò, la ruota acquisisce elevata resistenza con un peso ridotto. Oltre a garantire l'integrità della struttura, i raggi sono una sorta di ammortizzatori. Grazie alla loro flessibilità, è possibile distribuire il carico lungo il cerchione. Avendo una posizione verticale, superano la forza di gravità.

Sono costituiti da un albero e da un nipplo o dado a fungo, necessari per il fissaggio al cerchione. L'estremità rivettata dell'asta è piegata, sul secondo c'è un filo (filettato o zigrinato). Le opzioni del secondo tipo sono considerate più affidabili e durature. I raggi della bicicletta centrano il cerchio, mantengono la forma della ruota, oltre alla resistenza, conferiscono rigidità.

Esistono diversi modi per classificare gli aghi per bicicletta.

Nel processo di fabbricazione utilizzando diverse materie prime: acciaio inossidabile (cromo molibdeno), alluminio, carbonio, titanio. I prodotti in acciaio sono cromati o nichelati. Gli aghi in alluminio vengono utilizzati quando è necessario ridurre il peso della bici stessa. I prodotti in carbonio e titanio hanno un peso ridotto, ma un prezzo elevato. Sono utilizzati per modelli sportivi.

I dadi sono realizzati in bronzo, alluminio e acciaio. I primi sono buoni perché si attaccano molto raramente, il che semplifica la sostituzione degli aghi se necessario. L'acciaio differisce nel costo di bilancio, anche se agli specialisti piacciono meno dei prodotti in bronzo. Le opzioni in alluminio sono più costose, ma facilitano la struttura delle ruote.

Tutte le varietà possono essere suddivise condizionatamente in 3 linee: tipo laminato, piatto e trafilato. Le varianti del primo gruppo sono considerate le più comuni, per la loro semplicità e basso costo. Sono costituiti da una barra d'acciaio del diametro richiesto.

Spesso queste varietà sono chiamate cilindriche a spessore costante. Sono caratterizzati da una vasta gamma di profili e possono avere lunghezze diverse. Gli svantaggi dei prodotti sono il loro peso e la necessità di sostituzioni frequenti.

La seconda riga è costituita da modifiche di tipo cilindrico a spessore. Sono rilevanti quando si va in bicicletta quando le ruote subiscono urti improvvisi. Queste sono opzioni di tipo pull per gli appassionati di fuoristrada. Assorbendo parte della pressione, trasferiscono il resto al telaio e al volante. Lo spessore variabile contribuisce a una migliore distribuzione del carico.

Tali ferri da maglia sono disponibili in uno, due ispessimenti e triplo spessore. Le opzioni prioritarie sono considerate il secondo tipo di modello. I prodotti a triplo ispessimento sono necessari per le bici elettriche e per le discese.

Gli analoghi di un tipo piatto differiscono dai prodotti laminati in una forma piatta. Sono allineati su un piano, grazie al quale aumentano l'aerodinamicità e la resistenza finale. Il loro costo è superiore ai prodotti laminati.

Hanno un profilo aerodinamico per ridurre la resistenza dell'aria. Queste sono varietà della linea di spinta, che differiscono per spessore variabile. Spesso il loro profilo è compatibile con tutti i tipi di boccole.

L'intera gamma di prodotti in vendita è divisa in 2 gruppi: tipi diretti e indiretti. Le opzioni di sezione trasversale variabile includono diversi righelli.

• Single-spessore. Raro, addensato alla fine con una testa. Sono utilizzati se è richiesta un'elevata resistenza su ruote con cerchione con aperture standard.

• Doppio spessore. Contribuisci alla perdita di peso della bici, ispessita ad entrambe le estremità, ma appiattita nel mezzo. Eccellente allungamento, trasmette parte della tensione ai raggi adiacenti, efficace nei carichi d'urto.

• A triplo spessore. Differiscono in tre diversi diametri di sezione. Un'ottima opzione per chi ha bisogno di raggi per biciclette durevoli e durevoli. Hanno i vantaggi dei primi due tipi, adatti al turismo con carico.

• Ellittica aerodinamica. Si distinguono per forme aerodinamiche, nel mezzo sono come un'ellisse.

• Appartamento aerodinamico. Sembrano un profilo a forma di goccia o piatto. Largo per un manicotto standard, il che significa che, quando fissati, devono essere praticati fori nella flangia.

Le dimensioni del prodotto dipendono dal tipo di bici.

Per esempio:

• i modelli per bambini e adolescenti si adattano alle opzioni con opzioni da 12 e 16 pollici;
• la versione di prova necessita di prodotti da 19 e 20 pollici;
• I raggi da 20 "sono adatti per BMX, leghe e biciclette pieghevoli;
• Le modifiche alla ruota posteriore per derth, street, downhill e freeride richiedono prodotti da 24 pollici;
• la parte principale delle mountain bike necessita di prodotti con una caratteristica dimensionale di 26 pollici;
• 27 pollici è considerato una dimensione per ruote di biciclette obsolete;
• Acquista da 29 pollici per modelli di mountain bike, ibridi e urbani.

Lo spessore dei raggi è generalmente misurato in mm. A seconda del tipo di raggi per biciclette, le sue prestazioni possono essere di 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. Inoltre, a seconda della bici, i modelli per le ruote anteriori e posteriori potrebbero essere diversi. Lo spessore dei modelli rinforzati ha un diametro di 3 mm. Tali opzioni sono utilizzate per le ruote motrici. I capezzoli sono lunghi 12, 14, 16 mm. I parametri dei raggi sono selezionati in base al diametro dell'intera ruota.

Per scoprire i parametri necessari, si deve ricorrere alla derivazione di una formula speciale o usando un calcolatore di lunghezza. Il secondo metodo è molto più semplice, è possibile trovare applicazioni Russified in grado di regolare la lunghezza geometrica dei raggi di 1 mm. La formula semplificata è la seguente:

SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

trascrizione:

• SpokeLengthx - ferro da maglia destro o sinistro (xR o xL);
• Wx - WR o WL (lunghezza dal centro alla flangia);
• Dx - DR o DL (diametro della flangia);
• S è il diametro del foro per il raggio.

Nell'assortimento di marchi puoi trovare prodotti con una lunghezza di 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. In base alla varietà, gli aghi possono essere tipici o colorati. Le ultime opzioni sono in acciaio inossidabile.

In Inghilterra, 72 raggi (32 anteriori e 40 posteriori) erano originariamente installati su ruote di biciclette per adulti. In altri paesi, sono stati montati 36 raggi su ruote. Per una bici tipica, questo importo era abbastanza sufficiente. Il loro numero per l'analogo del tipo di autostrada può essere inferiore (28, 24 pezzi).

Tuttavia, nonostante gli esperimenti con un numero estremo di raggi (16 pezzi), Le migliori caratteristiche di resistenza sono possedute dalle ruote in cui sono inseriti 36 raggi. I prodotti con meno sono adatti per ciclisti dilettanti. Allo stesso tempo il numero di raggi in diversi modelli può variare, tuttavia, dovrebbe sempre essere un multiplo di 2 o 4.

Le opzioni dei raggi possono variare. Ciò è dovuto al diverso tipo di carico (è significativamente inferiore sulla ruota anteriore).

Il raggio delle ruote anteriori e posteriori è radiale e tangente (diritto e a forma di croce). Nel primo caso, i raggi vanno dal cerchio al mozzo. Questo tipo di lavoro a maglia non è considerato il migliore, non è così affidabile. Tuttavia, questa opzione sembra esteticamente gradevole e abbastanza adatta per le ruote anteriori di una bicicletta. Ma quando l'acquirente imposta gli aghi con questo metodo, perde la garanzia.

Nell'opzione di montaggio cruciforme, il raggio è fissato al manicotto non direttamente, ma tangenzialmente. In questo caso, si interseca tre volte con altri raggi tra il manicotto e il cerchio (opzione 3X). Queste ruote sono più forti e più affidabili. Oltre a lavorare a maglia a 3 croci, c'è una maglia 4X.

L'opzione migliore sarà il modello dello stesso tipo su ruote. Oggi puoi acquistarli singolarmente e quindi non sarà difficile sostituire un raggio rotto.

Quando è necessario sostituire e selezionare il giusto tipo di ferri da maglia, prestare attenzione a diverse regole per un buon acquisto.

• Non prendere prodotti costosi se non sono necessari. Ad esempio, le opzioni di adattamento del pilota non professionale in acciaio inossidabile. Un professionista ha bisogno di modifiche migliorate.
• Il tipo di raggi per biciclette dovrebbe dipendere dai carichi previsti. Un principiante non ha bisogno di modifiche rinforzate, che sono anche difficili da ottenere.
• Devi prendere modelli di medio spessore a un prezzo accessibile. Il numero viene preso a partire dalle esigenze e dai parametri di un determinato cerchio.
• Per la durata, consultare un consulente. Ti aiuterà rapidamente a determinare l'opzione giusta, in base al diametro del cerchio, alla marca del produttore, alle dimensioni del manicotto, al tipo di raggio.
• La geometria per un principiante dovrebbe essere semplice o piatta, con un aumento ottimale dei carichi su terreni accidentati.
• È meglio scegliere ferri da maglia rovesciati, a causa dei quali diminuisce il momento di inerzia.
• La posizione migliore per i raggi è la coppia incrociata. In questo caso, sarà possibile aumentare la rigidità trasversale e la forza di tensione, distribuendo uniformemente il carico sul cerchione.
• Il numero ideale di ferri da maglia è di 36 pezzi. Il numero minimo per la ruota anteriore è di 28 pezzi. Per un tandem, l'opzione migliore è acquistare 40 o 48 ferri da maglia.
• Il tipo di thread è importante. I ferri da maglia zigrinati sono più resistenti ma più costosi.

Nel prossimo video, imparerai come tirare correttamente i raggi della bicicletta.