Decodifica della marcatura di pneumatici per biciclette

L'abbondanza di iscrizioni sui moderni pneumatici per biciclette talvolta fuorvia i ciclisti. Inoltre, tutti questi numeri e lettere non riflettono sempre accuratamente le dimensioni effettive del pneumatico. Diversi produttori utilizzano sistemi di dimensioni diverse per le ruote. Pertanto, l'utente deve conoscere la decodifica dell'etichettatura dei pneumatici per biciclette, in modo da non acquistare un "maiale in trappola".

Questa è la prima cosa che mi viene in mente. Tuttavia, i produttori sono astuti e indicano le dimensioni approssimative delle ruote. Ciò è particolarmente vero per le familiari ruote da 26 e 28 pollici. Il fatto è che questo è il diametro esterno del pneumatico e la dimensione dell'atterraggio è completamente diversa.

Per correggere questa disgrazia è stata inventata Sistema ETRTO (Organizzazione tecnica europea di pneumatici e cerchioni, Organizzazione tecnica europea di pneumatici e cerchioni). In questo sistema, sono indicate solo 2 taglie - larghezza del pneumatico e diametro del foro. Un esempio di tale marcatura: 37–622. Qui i numeri indicano che 37 mm è la larghezza del pneumatico, 622 mm è il diametro interno. Per evitare errori, il diametro del foro è generalmente indicato sul cerchione.

Sul pneumatico possono essere presenti 3 numeri, ad esempio 28x1,4x1,75, dove 28 è il diametro esterno del pneumatico, 1,4 è l'altezza del pneumatico, 1,75 è la sua larghezza.

In entrambi i casi, la dimensione di atterraggio non è indicata e le dimensioni sono approssimative. Inoltre, le dimensioni di 1,75 e 1 ¾ pollici coincidono matematicamente, ma non coincidono sempre nella realtà. Stai attento.

Per evitare confusione, acquista nuovi pneumatici sul modello del vecchio. Scegli anche i modelli per i quali le denominazioni in pollici sono duplicate dai contrassegni del sistema ETRTO.

A volte utilizzato su pneumatici europei Notazione francese. Larghezza e diametro esterno sono indicati da numeri e da atterraggio - per lettera. Ad esempio, 700x35C. 700 mm - dimensione esterna, 35 - larghezza del pneumatico. La lettera C corrisponde a un diametro di atterraggio di 622 mm. Più la lettera è vicina all'inizio dell'alfabeto, minore è la larghezza. Sui pneumatici per mountain bike, questa marcatura non viene utilizzata.

Il sistema di marcatura sovietico era simile a ETRTO, ma il primo numero indicava la dimensione dell'atterraggio e il secondo la larghezza del pneumatico. Ad esempio: 622-37. Nella maggior parte dei casi, questo è sufficiente. In caso contrario, gli specialisti ti aiuteranno.

Questa tabella ti aiuterà a decifrare completamente le dimensioni dei pneumatici.

Inoltre, diversi tipi di ruote sono utilizzati in diversi tipi di biciclette. Le dimensioni in pollici più popolari sono mostrate di seguito:

• 16, 18, 20 - biciclette per bambini e pieghevoli;
• 24 - modelli adolescenti;
• 26 - mountain bike;
• 26, 27, 28 - città, bici da strada, minatori.

Non acquistare una bicicletta se il diametro delle ruote differisce da queste dimensioni. Altrimenti, sarà difficile trovare le gomme e le fotocamere giuste.

Per le diverse categorie di strade ci sono schemi del battistrada. Vengono in diverse forme.

• Slick. Modello liscio, adatto per bici da strada e da corsa.

• Mezza chiazza. Un buon giro è combinato con la normale abilità di fondo, viene utilizzato sulla maggior parte delle biciclette da montagna e da città. La caratteristica principale è un tapis roulant liscio e bordi a trentadue denti.

• Battistrada di fango. Modello aggressivo per una migliore presa su superfici complesse e suoli morbidi. È utilizzato su biciclette da discesa e altri veicoli fuoristrada.

• Disegno invernale. Battistrada "male" con punte per la guida sulla neve o su una superficie molto morbida. In genere, questi pneumatici sono posizionati su fatbike.

Oltre alle dimensioni, le gomme differiscono anche nella composizione della mescola di gomma. Più è morbido, migliore è la presa e la maneggevolezza, ma meno risorse. La sua composizione è decifrata da una striscia colorata che corre lungo l'intero pneumatico lungo il tapis roulant. Un totale di 4 colori.

• Red. Gomma dura, rotola bene.
• Blu. Pneumatici di media durezza, buone qualità di velocità si combinano con tenacia.
• arancione. Gomma morbida, per superfici non preparate.
• Viola. Composizione ultra morbida per le competizioni fuoristrada.

Nella fabbricazione del pneumatico è rinforzato con fili speciali, solitamente in nylon. A proposito, spesso questo è indicato dall'iscrizione sul fianco. Più sono questi fili, più sottili sono e la gomma è più leggera, ma più costosa. Questo valore è indicato da abbreviato come TPI.

Per le discipline campestri, il TPI deve essere 120 o superiore. Ciò è necessario per un buon rollback e una gestione precisa.

Per TPI in discesa ed enduro non più di 40-60. Grazie ai fili spessi, le gomme sono molto forti, ma pesanti.

Non sempre un piccolo TPI indica la resistenza dei pneumatici. Nei modelli economici potrebbe esserci un po 'di filo, ma saranno sottili e lo pneumatico è ancora pesante.

ricordare è il pneumatico che mantiene la pressione della camera e trasferisce vibrazioni e urti al telaio. Non prendere una gomma la cui forza è insufficiente.Salvare lo stesso non funzionerà, poiché il pneumatico si romperà semplicemente a causa di un carico eccessivo. E bene, se non durante un'acrobazia o una gara.

Oltre alla resistenza dei pneumatici per biciclette, anche la rigidità del battistrada è standardizzata. Più è difficile, maggiore è la velocità e la velocità, ma la presa è più bassa. Comprendere la rigidità del battistrada è facile:

• 40-45a - battistrada morbido per le competizioni in discesa;
• 50-60a - battistrada medio morbido per mountain bike;
• 60-70a - battistrada duro per lo sci di fondo, la probabilità di una foratura è minima.

I produttori equipaggiano alcuni modelli di pneumatici con uno strato antiforatura di gomma viscosa o Kevlar. Oltre alla protezione, questo strato rende il pneumatico più pesante e riduce il rotolamento, la probabilità di una foratura è ridotta, ma rimane, soprattutto vicino ai fianchi. La presenza di un tale strato è indicata dalle iscrizioni Protezione da puntura, Resistenza da puntura, Flatless, Anti-flat e altri.

Per diverse condizioni di guida, sono stati creati pneumatici con diversi tipi di pareti laterali. Ce ne sono 2 di questi tipi.

• LiteSkin. Questo è un fianco leggero e sottile. Progettato per la corsa o la guida veloce su strade lisce e difficili senza ostacoli.

• Pelle di serpente. Un fianco più duro e più protetto per ambienti difficili con la possibilità di tagliare i fianchi. Può essere pietre o altri oggetti.

Utilizza tali designazioni società Schwalbe. Altri possono vedere altri nomi, ma l'essenza di questo non cambia.

Il cordone è un tallone rigido che viene messo su un bordo. Può essere in acciaio o Kevlar. L'acciaio è più pesante, ma anche più economico. Il kevlar è più leggero, può essere piegato e migliora le prestazioni di velocità. La differenza di prezzo tra tali pneumatici raggiunge 2 o più volte.

La pressione raccomandata può essere indicata sullo pneumatico. Di solito c'è un'iscrizione Gonfia a min ... max, che indica la pressione più piccola e più grande nella ruota. Vengono visualizzate anche le unità.

Sul lato di solito c'è una freccia che indica il senso di rotazione. Lei si iscrive Rotazione o guida.

Ci sono pneumatici con una striscia riflettente. Ai loro lati c'è un'iscrizione Reflex.

La scelta di uno pneumatico che soddisfa tutti i requisiti è talvolta problematica. Conoscere i modi di base per marcare i pneumatici ti aiuterà a determinare il modello di pneumatico giusto e non sprecare i tuoi soldi. Nei grandi negozi ci sono persino sezioni trasversali di pneumatici per biciclette che mostrano chiaramente la loro struttura.

Inoltre, un venditore competente stesso ti offrirà il modello giusto in base alle condizioni operative. Se la sua etichettatura chiaramente non corrisponde alle conoscenze acquisite da questo articolo, questa è già un'occasione per pensare. Forse il venditore ti sta ingannando.

Vedi sotto per maggiori informazioni sulle dimensioni dei pneumatici.