Freni idraulici su una bicicletta: dispositivo, vantaggi e svantaggi, marchi, scelta

Le biciclette moderne (biciclette) possono essere dotate di una varietà di sistemi frenanti. Ognuno di loro ha i suoi pro e contro.

Le biciclette con freni idraulici sono in voga oggi e godono di interesse di acquisto tra gli appassionati di guida veloce.

Il compito di qualsiasi meccanismo di frenatura è arrestare il veicolo. Componenti di base dei freni idraulici:

• linea idraulica (linea idraulica);
• disco freno (rotore);
• macchina del freno (pinza);
• maniglia del freno.

Grazie a questa struttura, il sistema non richiede regolazioni frequenti e può rimanere in funzione a lungo.

Considerare il principio del freno idraulico. Quando la leva del freno è compressa, viene generata una pressione nella linea idraulica, che spinge il liquido dei freni fuori dal pistone idraulico principale. Successivamente, entra nel cilindro slave. Sotto la forza della pressione, le pastiglie dei freni vengono unite per mezzo di pistoni e il loro attrito contro un rotore rotante porta ad un blocco istantaneo delle ruote.

Come altri sistemi di frenatura, l'idraulica ha i suoi lati positivi e negativi. Cominciamo con i benefici.

1. Il primo e indiscutibile vantaggio è quello anche nella versione più ordinaria del sistema frenante, entrambe le pastiglie premono sul disco da due lati.
2. Pinza autocentrante quando i freni sono in ottime condizioni, la manutenzione è stata effettuata in modo tempestivo e i pistoni erano puliti.Questo vantaggio è il risultato del primo paragrafo. Nel processo di regolazione del freno quando si comprime la maniglia del freno, la macchina del freno comprime in modo indipendente il disco del freno e è sufficiente fissare la pinza sul telaio. Non è necessario regolare gli spazi tra i pad.
3. Trasmissione e prevedibilità della potenza frenante superiori. Il sistema idraulico non dipende da camicie e cavi contaminati, il che significa che dopo aver guidato nel fango, il freno idraulico funziona come prima.

Ma ci sono anche degli svantaggi.

1. Il liquido dei freni accumula umidità. Indipendentemente da quali freni pratichi, a base di DOT o olio minerale. In un modo o nell'altro, l'umidità penetra gradualmente all'interno, riducendo il punto di ebollizione del liquido dei freni.
2. L'idraulica "bolle". Più basso è il punto di ebollizione, minore è l'energia termica necessaria per far bollire il liquido dei freni. Quando ti aspetta una lunga discesa, durante la quale devi rallentare sistematicamente, ad un certo punto il liquido dei freni si surriscalda e bolle. Dopo che si verifica l'ebollizione del fluido, nel sistema frenante appariranno fluido e gas anziché un fluido omogeneo.
3. Servizio sofisticato. Poiché il liquido accumula umidità, è necessario pompare un freno idraulico. Fare questo da soli senza un set di strumenti necessari è molto difficile. Conoscenze e competenze richieste. Se la linea idraulica è rotta, piegata, rotta, sarà necessario acquistarne una nuova o fornire l'impianto frenante per la riparazione.
4. Costo. Un buon freno idraulico costa parecchi soldi.

La struttura dei freni meccanici e idraulici è sostanzialmente la stessa. Tuttavia, confrontare la differenza nei singoli momenti non sarà superfluo. Ecco un elenco di funzionalità chiave.

• Freni a disco meccanici più semplici ed economici, di conseguenza, sono adatti a chi sceglie un marchio di bici economico.

• Freni idraulici hanno bisogno di un'officina speciale per sostituire pezzi di ricambio e accessori, pompare, riparare la linea idraulica. C'è un motivo per acquistarli quando il centro di assistenza si trova nelle vicinanze, al fine di contattarlo per il supporto.

• idraulica è preferibile esercitarsi in condizioni particolarmente difficili in cui potenza, precisione e frenata ad alta velocità sono una priorità.

Come accennato in precedenza, il sistema di freno a disco è diviso in 2 tipi principali: meccanica e idraulica. Ognuno di essi è dotato di caratteristiche tecniche individuali, vantaggi e svantaggi. In realtà, secondo questi parametri, i prezzi sono fissati. Naturalmente, anche l'azienda manifatturiera svolge un ruolo significativo. Convenzionalmente, la politica dei prezzi dei freni a disco può essere suddivisa in 3 gruppi.

• La maggior parte dei budget include i sistemi di frenatura meccanica ad un prezzo compreso tra $ 20 e $ 30. Questi sono i seguenti esempi di aziende popolari: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Dotato solo di un rotore.

• I prezzi medi per i sistemi frenanti vanno dai 30 ai 100 dollari. Questi sono i freni idraulici delle seguenti società: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir e XLC. Sono realizzati con e senza disco.

• I freni idraulici più costosi e prestigiosi costano nella gamma di 100-525 dollari. Sono prodotti da alcune delle società di cui sopra, nonché da società SRAM e Formula.

Di norma, i freni a disco (un altro nome è rotativo) sono montati su bici da bici, progettate per la guida estrema anche in inverno. Per tipo di unità sono divisi in 3 modifiche.

• Freni a disco meccanici. Simile ai normali freni a cerchione. Sono dotati di un cavo, che viene tirato per mezzo di un meccanismo a leva di trasmissione - grazie a ciò, le pastiglie dei freni vengono premute contro il rotore. Il dispositivo meccanico può avere la forma di un mandrino filettato a camma, a cuneo o multi-thread.Il cuneo e la camma sono uguali, solo il cuneo si sposta e la camma ruota lungo l'asse. I cuscinetti con cavo si muovono lungo piani paralleli.

• Freno idraulico. È implementato in modo tale che il centro di controllo (cilindro con pistone) si trovi direttamente sul volante della bici nella maniglia del freno. Gestisce cuscinetti accoppiati tra loro con una manica resistente e resistente all'usura. Una struttura simile è caratterizzata da tenuta. Al suo interno è una sostanza liquida - olio. Nella maggior parte delle modifiche di tali freni non c'è un vaso di espansione, a causa della loro manutenzione richiede abilità e strumenti speciali.

• Ibrida. Combina meccanica e idraulica. Il lato idraulico contiene 2 cilindri: potenza e controllo. Vengono lavati con una certa quantità di olio. Questi cilindri sono alloggiati in un alloggiamento del freno. Sono influenzati da un cavo attraverso una leva.

Quando si scelgono e si acquistano freni idraulici, è necessario prima scoprire dove è possibile acquistare pezzi di ricambio per loro, in modo che in caso di guasto di qualsiasi componente non sia necessario sostituire il set completo.

In altri casi, non sprecare denaro. Acquista versioni meccaniche o ibride, che sono la soluzione migliore per spostarti in città e andare in bicicletta. La loro affidabilità e facilità d'uso non causeranno delusione per l'acquisto perfetto.

Avrai bisogno di tali componenti e strumenti:

• disco, hardware per il fissaggio sulla manica;
• macchina del freno, con essa - adattatore e pastiglie, maniglia del freno;
• cavo;
• Chiave a brugola
• tronchesi;
• morsetti per il fissaggio del cavo al telaio.

Prima di montare il freno idraulico su una bicicletta, riempirlo con fluido speciale. Per i prodotti Shimano - olio minerale, in altri modelli viene utilizzato liquido DOT. Per pulire l'aria dalla linea idraulica, ha bisogno di una pompa.

Dopo la rottura del tubo flessibile del freno, questi posti occupano il secondo posto nella probabilità di bolle d'aria.

Successivamente, esegui alcune operazioni sequenziali.

• Capovolgere la bici, rimuovere la ruota posteriore o anteriore (a seconda della posizione dei freni) e montare il disco sul mozzo.
• Installare la maniglia per la frenata, quindi collegare la linea idraulica.
• Installare una macchina del freno con un adattatore sul telaio, ma non è necessario ripararlo a fondo.
• Installare la ruota della bici con il disco.
• Allineare la linea idraulica con morsetti o celle guida. Sono presenti in quelle modifiche delle bici da bici in cui l'idraulica è predeterminata fin dall'inizio.
• Dopo aver collegato la linea idraulica, assicurarsi che sia operativa e affidabile. Per fare ciò, premere delicatamente sulla maniglia del freno della bici. Nel caso in cui tutto sia eseguito correttamente, i cuscinetti comprimono ugualmente il rotore. Premendo le pastiglie sul rotore si imposta la macchina del freno sul posto di lavoro, dopo di che è necessario serrare le viti di fissaggio all'estremità.
• Se il contatto delle pastiglie con il disco è lento, o se vi arrivano, violando il ritmo del movimento, premere la maniglia del freno 10-20 volte, tenendo manualmente la macchina del freno.

Il posizionamento improprio della macchina del freno sull'idraulica è la causa principale della scarsa risposta del freno idraulico.

Al termine dell'installazione, è necessario configurare il sistema. Ricorda e basta per impedire all'aria di entrare nel sistema, è meglio non girare la bici durante il processo di messa a punto.

Puoi scoprire come scegliere un freno idraulico dal video.