Una bicicletta con un motore elettrico è conveniente e spesso è più pratica di un analogo meccanico. Tuttavia, nella vita di tutti i giorni si deve tener conto non solo della convenienza, ma anche delle norme legali. È bene sapere quali requisiti legali si applicano alla guida di una bici elettrica.
lineamenti
La rapida crescita della lunghezza delle città e la congestione delle strade con le automobili, le motociclette rendono rilevanti le forme di trasporto alternative. Uno di loro è appena diventato una bici elettrica. La sua potenza del motore varia da 0,15 a 1,5 kW. Un ibrido è più leggero di un ciclomotore e quasi altrettanto veloce.
È molto più facile parcheggiare e immagazzinare e molti hanno già apprezzato la facilità di guida.
Tuttavia, è proprio l'alta velocità combinata con una massa piuttosto tangibile che significa che tali dispositivi rientrano nella categoria del trasporto motorizzato. E in Russia, molto tempo fa, hanno prestato attenzione al lato legale dell'utilizzo di biciclette elettriche. Questo problema è stato espresso per la prima volta in un decreto del governo del 22 marzo 2014. Vi furono introdotti numerosi criteri per una bici elettrica. Questi includono:
- equipaggiamento motore elettrico;
- potenza del motore fino a 0,25 kW;
- Velocità sviluppata non più di 25 km / h.
Inoltre, tutto ciò che è più potente di 0,25 kW e più veloce di 25 km / h è già classificato come un ciclomotore. Di conseguenza, in questo caso, i diritti di una bici elettrica sono necessariamente necessari. C'è una categoria speciale M. Tuttavia, nella vita reale, è abbastanza difficile tracciare una linea tra i veicoli con una potenza di 0,25 e 0,35-0,5 kW.
Possono apparire uguali e avere quasi lo stesso riempimento tecnico, e tuttavia sviluppare velocità molto diverse.
Sui conflitti legali
Ma non tutto è così semplice come sembra.Ci sono biciclette elettriche a potenza variabile. Anche la loro velocità, come puoi immaginare, varia, mentre può variare di quasi 2 volte. E c'è un paradosso: in alcuni casi, i diritti sono necessari per la stessa tecnica e in altri puoi farne a meno. Questo problema non è completamente regolato dalla legge russa.
Perché tutto dipende dalle decisioni prese in loco dalla polizia stradale. Teoricamente, possono essere sfidati, ma nella vita reale è impossibile o richiede una quantità esorbitante di tempo ed energia. Pertanto, è necessario capire in anticipo se è possibile guidare una bicicletta elettrica senza documenti o meno. E il punto più importante è, ovviamente, la potenza stessa della bici. Il problema è come esattamente i poliziotti controlleranno e valuteranno questo indicatore.
I regolamenti stradali della Federazione Russa indicano chiaramente come guidare le biciclette e come - sui ciclomotori. È responsabilità dei ciclisti percorrere corsie dedicate ed attrezzate. Ma nella maggior parte delle città domestiche non esistono affatto tali percorsi, o ce ne sono pochissimi e si trovano in modo scomodo e impraticabile. Fuori dai grandi insediamenti, la situazione è ancora più triste. Teoricamente, dovrebbero verificarsi le stesse regole e guidare una bici elettrica.
Tuttavia, tutto cambia e può essere guidato sia da un motore elettrico che da una pedalata. Ed è improbabile che gli ispettori dispongano della prova che in un determinato momento è stato utilizzato un metodo particolare. Ma è ovvio che la polizia stradale sta cercando di rendere il traffico il più sicuro possibile. Pertanto, assumeranno di default che sia stato utilizzato il motore.
Conclusione: per la tua tranquillità, è meglio passare attraverso la registrazione standard di una bici elettrica e prendersi cura di ottenere i diritti.
La multa per la guida senza patente va dai 5 ai 15 mila rubli. Inoltre, il veicolo verrà sequestrato e restituito solo dietro presentazione di una patente di guida. Le difficoltà per i proprietari di ciclomotori elettrici sono associate alla mancanza di pratiche di contrasto e quadro normativo a livello di agenzia. Perché i ciclisti hanno bisogno di:
- rispettare tutte le regole del traffico;
- Non entrare in conflitto con altri partecipanti al movimento;
- guidare a una velocità relativamente bassa;
- scegli uno stile di guida tranquillo quando possibile.
Confronto tra Russia e paesi stranieri
Nei paesi dell'Europa occidentale, il traffico è limitato a una velocità di 20 o 30 km / h. Il significato specifico dipende dalla legislazione di ciascuno stato. Pertanto, le biciclette elettriche che possono viaggiare a velocità fino a 50 km / h avranno sicuramente bisogno di diritti.
In Ucraina, la legislazione viene strutturata in modo diverso: non la velocità è limitata, ma solo la capacità totale. Lì devi registrare i diritti di un veicolo con una capacità di 4 kW. Le targhe non sono richieste. Anche la bici elettrica stessa non necessita di registrazione. In Russia, anche la registrazione delle biciclette elettriche viene effettuata a partire da una potenza di 4 kW. Se il motore del veicolo è più debole, non è necessario contattare la polizia stradale per questo.
Per quanto riguarda la legislazione in vigore in Bielorussia, non separa le biciclette elettriche in una categoria separata. Tuttavia, tenendo conto dell'equipaggiamento del veicolo con un motore, la polizia stradale ritiene che debba essere considerato una specie di ciclomotore. Di conseguenza, solo le persone di età superiore ai 16 anni che hanno ottenuto i diritti della categoria AM possono utilizzare queste bici.
Se esistono diritti per gestire il trasporto a qualsiasi altro livello, l'autorità del livello AM viene assegnata automaticamente e non richiede prove aggiuntive.
Ma la legislazione bielorussa differisce da quella russa in questo proibisce ai conducenti di bici elettriche di utilizzare piste ciclabili. Devono guidare solo sulla carreggiata di strade pubbliche e in nessun altro luogo.E un altro requisito, che è importante ricordare per i russi che viaggiano in bici elettrica per Minsk o Orsha, è che non si può guidare senza un casco da motociclista allacciato.
In tutti e tre gli stati, la procedura per ottenere il diritto di guidare una bici elettrica è la stessa per gli automobilisti e i motociclisti. Ciò include visitare una scuola guida, superare gli esami, ottenere documenti ufficiali su tale passaggio e passare una commissione medica.
In Russia, dovrai acquistare una politica CTP e installare le targhe sul tuo "amico d'acciaio".
Per fare un confronto: in Kazakistan, una bici elettrica è ufficialmente classificata come ciclomotore. Non è necessario ottenerne diritti speciali, ma non è consentito guidare da persone di età inferiore ai 16 anni.
In Israele, dal 1 ° gennaio 2019, è possibile guidare una bici elettrica sulla strada solo se si hanno diritti e dopo aver superato l'esame del conducente. È stata inoltre introdotta una concessione: ora un tale trasporto può essere utilizzato non da 16, ma da 15 anni.
In Inghilterra è consentito farlo dall'età di 14 anni, ma solo nei caschi da bicicletta; Tutte le bici elettriche devono essere registrate e pagate con le tasse.
Negli Stati Uniti non è possibile guidare una bici elettrica più veloce di 32 km / h; alcuni stati hanno restrizioni aggiuntive. Quindi, la legge della California richiede che solo le persone che abbiano almeno 16 anni possano guidare.
In diverse province del Canada, i limiti di velocità sono leggermente diversi. I limitatori di velocità dovrebbero essere installati quasi ovunque.
In Norvegia, le leggi non fanno distinzione tra biciclette convenzionali ed elettriche. È facile intuire che nei paesi lontani all'estero non sono richiesti quasi diritti speciali e l'accento è posto su altri modi per migliorare la sicurezza.
Speriamo che queste informazioni possano aiutare coloro che decidono di guidare un tale veicolo all'estero.
Per sapere se hai bisogno dei diritti per una bici elettrica, guarda il prossimo video.
