Chi è un elettricista per navi e cosa fa?

Dozzine - a volte centinaia - di persone lavorano su navi marittime e fluviali. È necessario comprendere chiaramente le caratteristiche di ciascuna specializzazione e la sua sottigliezza. In particolare, devi capire chi è un elettricista per navi e cosa fa.

Vale la pena dire subito che il lavoro di un elettricista su una nave è di natura molto intensa. Il numero di sistemi elettronici ed elettrici è molto elevato e senza un generatore diesel la vita normale dell'equipaggio e l'implementazione del trasporto sono impossibili. A seconda dello spostamento e del numero di membri dell'equipaggio, un elettricista della nave lavora con un partner o agisce come parte di una squadra guidata da un elettricista esperto.

Su fiumi e laghi, tutto è un po 'meglio, ma anche lì, fare escursioni per 2-3 settimane non è così raro. Pertanto, solo coloro che possono sopportare tale isolamento forzato possono essere elettricisti marini; uno può ottenere un lavoro senza esperienza solo fino a 27-28 anni come studente (cadetto, come si dice nella Marina). Secondo le statistiche dei siti di lavoro, lo stipendio medio di un tale specialista in Russia è di 41.800 rubli. Nelle acque interne, il picco è stato registrato nella regione di Irkutsk, dove è di 39.800 rubli. 35 mila rubli e più vengono ricevuti nei territori di Primorsky, Chabarovsk e Kamchatka, nonché nella regione di Arkhangelsk.

Le principali funzioni lavorative di un elettricista marino includono:

• ottenere informazioni sullo stato dei sistemi (al momento dell'entrata nella posta);

• verifica del normale funzionamento delle infrastrutture elettriche e dell'automazione;

• notifica tempestiva della direzione su tutti i problemi rilevati che non possono essere risolti da soli;

• diseccitare i meccanismi in caso di pericolo;

• smontaggio di parti e componenti di apparecchiature elettriche marine;

• regolazione e collaudo tecnico delle apparecchiature affidate;

• manutenzione tecnica e riparazione delle apparecchiature a breve termine.

Inoltre, un elettricista su una nave deve, di professione, eseguire i lavori idraulici necessari per la normale manutenzione degli impianti elettrici. Inoltre ha:

• approva briefing consolidati sulla protezione del lavoro;

• non lascia il posto di lavoro se non in caso di assoluta necessità;

• controlla la manutenzione dell'attrezzo e dell'attrezzatura utilizzata;

• applica adeguati dispositivi di protezione individuale;

• registra tutte le sue attività e l'effettivo funzionamento dei sistemi elettrici nei giornali di bordo;

• effettua un turno secondo il programma generale su una base di parità con gli altri membri dell'equipaggio;

• è conforme ai requisiti di protezione del lavoro, industriale, elettrico, antincendio;

• è conforme ad altri requisiti di sicurezza, tenendo conto della natura del carico, della situazione attuale.

Le conoscenze e le competenze richieste per un elettricista marino saranno:

• informazioni sulla struttura interna, i principi di funzionamento delle apparecchiature elettriche;

• requisiti tecnici per il suo funzionamento;

• la procedura per la registrazione delle letture degli strumenti di misura;

• regole per dare allarmi e rispondere ad essi;

• schemi per l'uso di attrezzature di salvataggio personali e collettive, sistemi di estinzione incendi;

• caratteristiche dell'assistenza alle vittime in mare;

• regolamenti interni applicabili a una nave particolare;

• comprensione dei principi dell'organizzazione della comunicazione interna della nave, la procedura per la riparazione di questi complessi;

• una chiara idea del funzionamento e del funzionamento dei mezzi di automazione, misurazione e controllo, segnalazione;

• la capacità di determinare la necessità di varie apparecchiature e parti della nave (cabine individuali, stive, compartimenti) in elettricità;

• la possibilità di selezionare la modalità di alimentazione corretta per ciascuna struttura fornita.

Nel nostro paese, solo poche organizzazioni specializzate sono impegnate nella formazione di elettricisti marini. Devono essere cercati principalmente in città dove ci sono grandi porti marittimi o in insediamenti situati su grandi fiumi. Esempi potrebbero essere:

• Collegio di San Pietroburgo dell'Università di Makarov;

• Navy Lomonosov College e Senyavin Marine Technical College (sempre a San Pietroburgo);

• College presso l'Accademia di Mosca del trasporto dell'acqua;

• scuola fluviale di Nižnij Novgorod;

• Omsk e Novosibirsk comandano le scuole fluviali;

• Istituto di trasporto per vie d'acqua a Krasnoyarsk;

• collegio di costruzione navale di Vladivostok;

• Scuole tecniche di trasporto marittimo di Khabarovsk e Volgograd;

• College of Water Transport in Tjumen '.

Anche le persone con istruzione professionale secondaria possono essere candidate alla riqualificazione. Oltre alla formazione speciale, dovrai ottenere di più:

• ammissione al lavoro con materiale elettrico;

• libro medico;

• documento sul passaggio della commissione medica;

• un documento sulla conoscenza di una lingua straniera (principalmente in mare, anche se non sarà superfluo sui fiumi);

• certificato OSPS-6/2;

• manuale di sopravvivenza.