A felnőtteknek szánt kerékpár nem csupán méretének és geometriájának, hanem távolságának is különbözik a gyermek kerékpártól, és azt a távolságot is, amelyet egy felnőtt motoros túllép. Minden sportbolt vagy hipermarket számít ilyen közönségre - az eladások legalább 80% -át „felnőtt” kerékpárok alkotják, kínálatuk gazdag és változatos.
Jellemzők
A „felnőtt” kerékpár az alábbi paraméterekben különbözik a gyermekbiciklitől.
- A méretet bármilyen magasságra meg lehet választani - 150 és 195 cm között. A felnőttkori növekedésnek ez a hossza kevesebb, mint a gyermekeknél - 80 és ugyanazon a 150 cm-ig. Emiatt csak 5 változata van - sokkal több lehetőség van egy gyermek számára, körülbelül 10, mivel a gyerekek nem vásárolhatnak kerékpárt "A növekedés érdekében."
- A motoros által megtett távolság naponta 5 ... 200 km. Az alkatrészeknek rendkívül tartósnak és erősnek kell lenniük, a pótalkatrészeknek pedig széles választékban kell megjelenniük. A gyermek „lebont” egy kilométerre a háztól, és képes lesz gördülni vagy továbbítani egy hibás kerékpárt. Egy felnőtt motoros kerékpáros út vagy az oroszországi utazás során, miután „berobbant” a vadonba, több tíz kilométerre sétál a legközelebbi városi kerékpárpiachoz vagy kerékpárüzlethez, hibás biciklijét vezetve az autópálya vagy egy földút mentén.
- A kerékpárnak ugyanolyan jól kell vezetnie az utcák, utak és autópályák sima aszfaltján, akár 12 fokos lejtők leküzdésére, ideértve a hegyi ösvényeket is, erdő- és vidéki utak mentén, valamint a fű mentén haladva egy olyan mezőn keresztül, ahol nincs út. Nincsenek ilyen szintű gyermekbiciklik. A több éves sebességű tizenéves fiúk és lányok 14 éves kortól megközelítik a belépő szintű hegyi modelleket.
- A kerékpár súlya 7 ... 17 kg (ha nem elektromos kerékpár). Gyerek kerékpárok súlya 4 ... 7 kg, tinédzserek - 7 ... 12. Fontos szerepet játszik a keret anyaga, a gumi minősége és súlya, az alkatrészek (például a sebesség érdekében), amelyeket egy adott modellhez szerelnek össze.
- Méretek. A gyermekkerékpárokhoz képest a „felnőtt” mérete jelentős lehet. Fontos szerepet játszik a keret mérete, a kerekek átmérője és az utóbbi perselyek közötti távolság, a kormánykerék és a nyereg magassága (figyelembe véve a magasság beállítási tartományát), a gumiabroncsok szélessége. A szerény méretekkel, összehasonlítva a tizenévesekkel, a középső és a felső árkategóriájú összecsukható modellek (transzformátorok) is vannak.
- Elektromos berendezések. Nem valószínű, hogy elektromos kerékpárt talál egy gyermek számára. A felnőttek számára az elmúlt 10 évben több tucat elektromos modellt készítettek.
- Csak egy kétkerekű kerékpár. Kivétel az Izh-Bike, háromkerekű teherbiciklik felnőtteknek.
A bölcsővel ellátott kerékpár úgy néz ki, mint egy motorkerékpár - a hátsó részén egy harmadik kerékkel ellátott alap hegesztett. A teteje felépítése nem olyan egyenlő szárú, mint az Izh-Bike márka trike, hanem egy derékszögű háromszög, mint ahogyan a teteje kerékagy.
Méretek
A fő (nagy) alkatrészek méretei - még a rendes kerékpárok esetén is - jelentősen eltérnek.
kerekek
A felnőtt kerékpár keréktárcsa-anyaga általában alumínium alapú ötvözet, például magnéziummal. Lehetséges, hogy a duralumin kevésbé gyakori, de a repülési alumíniumot továbbra is a legjobb ötvözetnek tekintik - képes ellenállni a jelentős túlterheléseknek. A legjobb szilárdság érdekében a felni dobozszerű szerkezet formájában készül, amely távolról hasonlít egy fém-műanyag ablak profilvágására.
A rácsos (dobozos) szerkezet nagyobb szilárdságot biztosít a felni számára - mintha egy normál egyrétegű karika lenne. Az acél felnik már a szovjet időben elavulttá vált. Az azonos vastagságú alumíniumréteggel összehasonlítva túl nehézek.
A titán felnik könnyebb lenne - de a titán túl drága (akár tízszer) áron.
A felni anyaga és felépítése után annak átmérőjét tekintik a legfontosabb jellemzőnek. A szokásos kerékpárok esetében 24 - 29 hüvelyk. Különböző méretek - 24, 26, 27,5, 28 és 29 - szabályozzák a "kerékgolyót" a legtöbb kerékpárban. A magasan specializálódott összecsukható kerékpárok átmérője 16–22 hüvelyk - általában ezek az elit gyártók, például az angol cég, a Strida, amely szuperkompakt modelleket gyárt egy nem szabványos összecsukható kerettel, amely lehetővé teszi a kerékpár összecsukását a kerék átmérőjéhez.
Hossz és magasság
Számos paraméter felelős a keret általános jellemzőiért.
- Rostovka - az ülésoszlop magassága a pedálhüvelytől a végéig, utat mutatva az üléstartó „ujjának” (csap, belső cső), amelyen a nyereg „ül”. A standard felszerelésű felnőtt kerékpárokhoz 14–24 hüvelyk méretet kell használni.
- Stendover - a távolság a talajtól az ülésállvány elülső részét összekötő keret felső csőjének közepéig - a kormányüveg. A felső cső középső pontját azért választják, mert a legtöbb modern kerékpár modellnél ez a cső nem párhuzamos az útfelülettel, hanem az első végének lejtője felfelé van - a hátsóhoz képest. Az útállvány magassága és az útkeret fölött álló, és a földön álló (és nem a pedálok között álló) lovas középső távolsága 5 cm, ez irányítja Önt a megfelelő méretű kerékpár kiválasztásakor.
- Tengelytáv hossza - az első és a hátsó kerékagy közötti távolság. Az átlagos távolság 1,2 m lehet.
- Főkeret hossza - az első kerék és a pedálpersely közötti távolság. Ez nem haladhatja meg a 0,8 m-t - egy ember számára (nem tandem esetén) ez elég.
- Szállítás magassága - távolság a pedálhüvelytől az útfelületig.
A mini kerékpároknak, beleértve a kompakt összecsukható modelleket, egyáltalán nincs átállás - a keret különleges geometriája és szerkezete miatt, gyakran kizárva a keret felső vízszintes csőjét.
Súly és terhelés
A normál felnőtt kerékpár tömege (a többsebességű modelleket is beleértve) 7 és 17 kg között van. A hajtogatás akár 20 kg is lehet - a karosszériától függően. De az elektromos kerékpárok, a motor perselyek és az akkumulátorok jelenléte miatt, „zsírozzák” egy másik súlyt, akár 10 kg-ig. Összességében egy előregyártott gyári elektromos kerékpár akár 30 kg súlyú is lehet - mint az első generációs szovjet színes TV-k esetében. És ha a klasszikus kerékpárt egyedül lehet a lépcsőn padlójára vinni, még akkor is, ha a lift nem működik, akkor az elektromos kerékpár, lift vagy rámpák nélkül, valószínűleg nem sikerül.
A modern kerékpárok könnyen elbírják a 100 kg-ig terjedő lovasokat anélkül, hogy millimétert hajlítanának a keretben.
A megerősített kerettel rendelkező modellek lehetővé teszik a 120 kg-os súlyú nehézsúlyú járművek lovagolását. Ha vékony testű, például 60 kg súlyú, például 180 cm magas, és a kerékpárt 100 kg súlyra tervezték, akkor mindkét oldalán, például 10 kg-os zsák burgonyával, a kormányra teheti, és rögzítheti a csomagtartón. a harmadik ugyanaz. Ha a táskákat a hipermarketbe rakodja, hagyjon el legalább 10–15 kg maximális teherbírást - ezáltal elkerülhető a megereszkedés és a keret hirtelen meghibásodásának veszélye, ha nem egészen sík úton halad.
Ilyen módon vékonyságuk gyakran pluszssá alakul, például kerékpár futárként, amely olyan gépeket és felszereléseket szállít, amelyek méretei nem zavarják a kerékpár kezelését.
Keret opciók
A méretek mellett a fontos szerepet a geometria és az anyag képezi, amelyből a veloráma készül. A klasszikus keret mellett, amely egy közönséges vagy levágott rombuszra emlékeztet, széles körben alkalmaznak egy párhuzamos rajzot, sima vonalakkal hajlított kereteket, amelyek a lányok és a nők körében kereslettek. Néhány kompakt, összecsukható kerékpáron alapuló vállalat kifejlesztette saját körvonalait is.
Olyan brit strida meglepte a világot A-típusú vázú kerékpárokkal, amelyek lehetővé teszik a nyereg kormánykerék közelében történő elhelyezését, miközben a kerékpáros egyensúlyban tartja a lovaglást, és lehetővé teszi, hogy egyenesen üljön, mint egy széken. A kormánykerék szinte a pedálok felett található. Az összecsukható kerékpárok méretei csak az ilyen megoldásoknak lesznek előnyei - könnyen tárolhatók bármilyen, még a legközelebbi házban is, a lakásról nem is beszélve.
A kerékpár számára a legjobb anyag az acél és a titán - gyakorlatilag „örök”. Az ilyen keret megrongálásához súlyos balesetbe kell kerülnie - például haladjon be parkoló kocsiba 30 km / h sebességgel, ütközzen egy másik hasonló kerékpárral, vagy próbáljon lefelé haladni a hegyről olyan kerékpárral, amelyet nem a lejtőn szántak.
A titán ötvözi az alumíniumötvözet könnyedségét és az acél kiváló fáradtsági tulajdonságait, amely könnyen tompítja a vibrációt a durva utakon.
A legtöbb versenykerékpár használ szén - szénszál, néha acélhuzallal megerősítve. A szénszál hátránya, hogy könnyen megsemmisül a sokk és a rezgés miatt, amelynek iránya nem egybeesik a lovaglás irányával, így a legtöbb kerékpáros, aki soha nem vett részt a kerékpáros versenyen, valószínűleg nem fogja értékelni a szént, mint az acél és az alumínium ötvözetek méltó alternatíváját.
tervezés
A fiatal férfiak és a középkorú férfiak valószínűleg szigorú színű kerékpárt választanak - a színek halványak, kék-fekete-tól sötétzöldig. Ha a srác versenyző, akkor választhat a „sport” színeket, például azokat, amelyekre sportes egyenruhája festett, a nadrágtól a cipőkig. A kerékpár választása pólók és cipők színezésére jó megoldás, ez hangsúlyozza a stílust. A férfiak számára a funkcionalitás fontosabb - például legalább 2 tucat sebesség, egy speciális kormánykerék, amely lehetővé teszi több eszköz felfüggesztését stb.
Ami a hölgyeket illeti, élénk színek vannak, amelyek között lehet rózsaszín, lila, lila vagy a vörös és a fehér kombinációja. Ha egy lány például egy rózsaszín szőkevel festette a haját, akkor a cirkáló jó választás Minerva City M309, amelynek keretét és a villát halvány rózsaszín árnyalattal festették. A nőkben, a férfiaktól eltérően, a képzelet repülése sokkal magasabb - különös jelentőséggel bírnak a forma és az esztétikai teljesítmény szempontjából.
gyártók
A gyártók értékelése, kezdve az első, az alábbiak szerint helyezkedik el:
- Speciális;
- óriás;
- vándorlás;
- merida;
- Scott;
- Cube;
- Cannondale;
- Ghost;
- Norco;
- szerzőnek;
- Bianchi;
- Schwinn;
- Bergamont;
- PRIDE;
- Orbea;
- Kellys;
- Spelli;
- Comanche;
- Ardis és még sok más márka.
A legtöbb kerékpáros által használt kerékpárok között, akik távol állnak a kerékpározástól, de rendszeres szórakoztató hétvégi kirándulásoknak és kerékpáros kirándulásoknak számítanak Stark, Stern, Stels. Vannak hazai - A "Desna", "Gólya" gyorsan népszerűvé vált. A speciális márka különös figyelmet érdemel - a legdrágább, de a legmagasabb minőséget is. Ennek a cégnek saját tervezőirodája van, amely rendszeresen merész, ambiciózus megoldásokat kínál. A cég évek óta nem veszítette el a helyét.
Hogyan válasszuk ki a megfelelőt?
A kezdőknek figyelniük kell három alapvető elemre: keretre, perselyekre és a felnire. A kezdők számára a legjobb anyag az acél: nem azonnal robban, ha mikrotörések kezdenek kialakulni, hanem fokozatosan eltörik, ez időt ad a kerékpárosnak, hogy figyeljen a lebontásra, megőrizve életét és egészségét. Sokan acélkerékpárokkal kezdik el azt vezetni.
Ügyeljen arra, hogy válasszon egy keretet, amelynek mérete megfelel az Ön számára. Ha a „rossz” keretet választotta, garantáltan túlzott fáradtságot és fájdalmat tapasztal az ízületekben nagy távolságokon történő vezetés során. Ha gyakran, hosszú ideig és messzire megy - a "helyes" keret nélkülözhetetlen számodra.
A felniknek kettősnek kell lennie - megerősített dobozprofillal.
Az egyetlenek meghajolhatnak, ha hirtelen keresztezik a vasútot, vagy kövekkel lovagolnak, ezért rajtuk „nyolcok” alakulnak ki, ami az egész alap felesleges dobálásához vezet, megsemmisítve a csapágyakat és agyakat a bokrokban.
A perselyekben általában ipari csapágyakat használnak. A perselyek összes mechanikája acél, nem alumínium vagy más ötvözet - az acél a leginkább kopásálló. A hamis kerékpárok gyakran alacsony minőségű vas- és alumíniumcsapágyakat használnak. Az eredmény sajnálatos - egy ilyen kerékpár gyakran egy vagy több kirándulás után bomlik el, teljes kilométer-kilométernél kevesebb, mint 100 km.
Országba vagy vidéken történő kirándulásokhoz a szokásos közúti kerékpár villával vagy hátsó kerékkel történő értékcsökkenés nélkül nagyon alkalmas. De sok fiatal férfi és nő azonnal megvásárolja a hegyi kerékpárt maguknak - keményfúrót (csak az első értékcsökkenéssel) vagy kétfelfüggesztést (teljes-felfüggesztés értékcsökkenés). Meg lehet érteni.
- Számos sebesség segít ellenállni az erős szélnek (a kisebbek közül az egyiket választják) és a lejtőn egy meglehetősen hegyvidéki területen.
- A villával és a rugókkal ellátott rugók lágyítják a remegést a törött aszfalton és a kavicson.
- A gumiabroncsok agresszív futófelülete nélkülözhetetlen, ha a szennyeződés és a kavicsos út nedves a gyakori esőzések miatt.
A progresszív motorosok hibridokat választanak - egy kerékpárt, amely ötvözi a hegy és az egyszerű közúti kerékpár előnyeit. A terepjárónak az összes utakra és utakra menő járművei kerekei 28–29 hüvelyk, 7–21 sebesség és „teljes felfüggesztés”. Télen, hóon és jégen való lovagláshoz nézzen meg a kövérkerékpárt - a felni átmérője 28–29 hüvelyk, a gumiabroncs szélessége eléri a 4-et (szemben más kerékpárok 1,5–2,5-ével). A sebesség szerelmesei könnyű (közúti) modelleket választanak.
Tippek a felnőtt kerékpár kiválasztásához a videóban.