A kerékpárhoz, mint bármely más szállítási eszközhöz, némi gondot igényel. Ez lehetővé teszi a teljesítmény javítását, és jelentősen megnöveli a hasznos élettartamot.
Az alkatrészek kenése ennek a gondozásnak elengedhetetlen és nélkülözhetetlen része. És mindegyikükhöz szükség van egy bizonyos eszközre és a használat szabályainak betartására.
Ebben a cikkben részletesen beszélünk a kenőanyagok főbb fajtáiról és azok képviselőiről. És ossza meg néhány javaslatot az eljárás helyes és mikor történő végrehajtásáról.
A faj áttekintése
A kerékpárok kenőanyagainak két fő funkciója van:
- védje az alkatrészeket a nedvességtől, megelőzve a korróziót;
- csökkentse a mozgó alkatrészek súrlódási szintjét.
Az időben történő gondozás elmulasztása rozsda megjelenéséhez és az egyes elemek megsemmisítéséhez vezet. Ezek azonban gyakran elakadnak, megnehezítve a mozgást. A zsírvédő réteg jelentősen csökkenti ezen problémák kockázatát.
Manapság háromféle kerékpár-zsír van. Vizsgáljuk meg részletesebben az egyes csoportokat.
vastag
Állandónak hívják őket. Hosszú élettartamúak és jól tolerálják az időjárási viszonyokat, például a fagyot vagy a hőt.
Ide tartoznak a sűrű állagú anyagok, amelyeket bankokban vagy csövekben szállítanak. Ebbe a csoportba tartozó kerékpár-zsírok a következők:
- kalciumot;
- lítium;
- grafit;
- vazelin.
A tapasztalt kerékpárosok ezeket lassan mozgó elemek feldolgozására használják, beleértve a csapágyakat és a kar perselyeket. Sűrű zsírral is a legjobb a láncot lefedni, ha úgy dönt, hogy "megóvja" a kerékpárt a hosszú távú tároláshoz.
Kalcium gyógyszerek ha felhordják, akkor hosszú ideig megőrzik tulajdonságaikat, és csapadék közben is szorosan tapadnak a részletekhez. Tökéletesen megvédik a kerékpárt a korróziótól, és lehetővé teszik, hogy ellenálljon -30 és +50 ° C közötti hőmérsékleti szélsőségeknek.
Lítium-zsír szinte ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint a kalcium, de hőmérsékleti tartományuk sokkal szélesebb, -50 és +150 ° C között van. Ennek azonban van egy hátránya - negatív hatás az alumíniumra egy kémiai reakció bekövetkezése miatt.
A grafit anyagok között uralkodik grafitpor. Olaj formájában adják el, de felhordás és szárítás után porrá alakul. Az ilyen kenés jelentősen megkönnyíti az alkatrészek mozgását.
A zsírcsoportnak azonban két komoly hátránya van:
- nehéz alkalmazni, és megszabadulni a feleslegektől;
- a por és a szennyeződés ragaszkodik az általuk kentett elemekhez, ami szintén nem jótékony hatással a kerékpárra.
folyadék
Ismert a különféle alkatrészeknek a leginkább elérhetetlen helyeken történő alkalmazásának kényelme érdekében. De ugyanezen okból gyorsan távozzon le a zsírozott elemektől.
A folyékony anyagok közé tartoznak az egyszerű gépi olajok, amelyeket kis olajokban vagy kannákban árusítanak. Konzisztenciájuk miatt könnyen behatolnak a megközelíthetetlen helyekbe, és a feleslegeket könnyen eltávolítják. Az olajokat azonban vízzel gyorsan lemossák. ezért Ne használjon folyékony kenőanyagokat a kitett elemek lefedésére.
Sokkal jobb ezeket használni a fékkarok és karok, sebességkapcsolók és csapágyak feldolgozására. Ne használjon túl sok olajat. Ellenkező esetben a por tapad az alkatrészekhez, ami akadályozza azok mozgását.
Kétkomponensű
Beépítették a két fenti fajta tulajdonságait. Ezeket vastag zsírokból készítik, hígító hozzáadásával.
A kenőanyagok kiválóan alkalmazhatók a kerékpár előregyártott alkatrészeire. Ez a csoport háromféle anyagot foglal magában:
- szilikon;
- teflon;
- viasz.
A legtöbb kenőanyag spray, aeroszol vagy palack formájában kerül forgalomba.
A szilikonzsírok azonnal megtalálhatók három összetevőben, beleértve a vastag és a folyékony zsírokat is. Ezért ezek mind nyitott, mind nehezen hozzáférhető alkatrészekhez használhatók. Ugyanakkor egy ilyen kenőanyag nem vonzza a port és nem rombolja a gumit.
Teflon eszközök megtartják tulajdonságaikat nagyon hosszú ideig, és gyorsan megtapadnak az elemek felületén. Jól megbirkóznak a por, a szennyeződés és a nedvesség visszadobásával.
Kevésbé kitartó viaszzsírok de megbízható korrózióvédelmet nyújtanak.
Mint láthatja, a kétkomponensű anyagoknak a vastag kenőanyagok mindegyik tulajdonsága van, de ugyanakkor hiányzik gyakorlatilag. Ezért manapság a zsírok egyre kevésbé népszerűek.
Hogyan kenjük meg a különböző alkatrészeket?
Mint már megértetted, a kerékpár összes mechanizmusának egyetlen eszközzel történő kenése nem működik, különben káros lehet. Pénzt kell költeni több különböző kenőanyagra, de ez a hosszú távú üzemeltetés díja.
A lánc az első elem, amelyre emlékeznek a kenés során. E nélkül hamarosan elkezdene lehajlani, és a hátsó kerék lánckerékei és kazettái megsérülni kezdenek. Kétféle anyag alkalmas láncra az időjárástól függően:
- szárazra - kenjen fel olyan folyékony kenőanyagot, amely 100 km-enként visszatartja a port;
- nyersnek - Sűrű zsír, amelyet csapadék nélkül nem mossa le, 150 km futás után megújul.
A láncok legjobb kenőanyaga a viasz és a szilikon készítmények. A feladat megkönnyítése érdekében megvásárolhat egy speciális eszközt, amelyet lánchorognak hívnak. Először egy lánc mosására szolgáló anyagot, például petróleumot öntünk bele. Miután a lánc első alkalommal áthaladt a készüléken, a benne lévő anyagot cseréljük ki kenőanyaggal, és a láncot ugyanúgy mozgatjuk második alkalommal.
Csapágyak - Kenje meg kb. Évente egyszer. Ez egy olyan lítium-zsír élettartama, amely ideális ehhez a részhez.Először a csapágyakat petróleummal is meg kell tisztítani. A zsírt azonban nem rájuk, hanem a csészékre helyezik, ahol a csapágyak be vannak helyezve.
Kerékagyak - ha nyitott csapágyak vannak, akkor a folyamat a lehető legegyszerűbb: tisztítsa meg az alkatrészeket a szennyeződésektől, és fedje le egy új anyaggal. Vannak olyan modellek, amelyek csapágyakkal vannak ellátva a patronokban. A szakértők azt javasolják, hogy egy bizonyos idő elteltével egyszerűen cseréljék ki újakra.
Villa - Szilikonzsír a legjobb a lábához.. Ennek az eljárásnak a végrehajtásához a kerekeket le kell venni.
Szállítás - bizonyos esetekben kenést igényel, hogy a kerékpár ne rekedjen. A helyzet az, hogy a modern kerékpáros modelleknél a csapágyak a patron belsejében vannak, ahol védettek a nedvességtől és a portól. Valójában a patront nem szétbontásra szánják. Hosszú terepjáró vezetéssel azonban ugyanaz a kellemetlen nyikorgás jelentkezik. Annak érdekében, hogy a kocsit ne kelljen új cserélnie, kinyitható, megtisztítható és kenhető.
A fékkábel csak két csepp olajat tartalmaz ehhez, egy a bemeneti nyíláshoz, egy a kimenethez. Akkor csak meg kell változtatnia a sebességet, és görgetnie a pedálokat. Használjon folyadékot vagy spray-t a fékek kenéséhez.
Kormányoszlop - a helyzet ugyanaz, mint a kocsi esetében. A modern kerékpárok a patronban található csapágyakkal vannak felszerelve. Az ilyen kormányoszlopokat integráltnak nevezzük.
Hosszú kirándulásokhoz vagy terepjáró vezetéshez alkalmanként ki kell nyitnia a patronokat és meg kell kenni a csapágyakat.
Milyen gyakran kell elvégezni az eljárást?
A válasz erre a kérdésre nagyon egyszerű - minden évszakban kenni kell. Ez különösen fontos a tél után, ha a kerékpárt tárolásra küldte. A kerékpár hibernálás utáni rendezéséhez néhány órát nem igényel.
Néhány kerékpáros kerékpárokat ad a mechanikusoknak, de jobb, ha megtanulja, hogyan kell ezt az eljárást maga elvégezni, hogy ne kerüljön bajba a legmegfelelőtlenebb pillanatban. De ha egyáltalán nem veszi figyelembe a kenést, akkor készüljön fel arra, hogy az alkatrészek egyik nap egymás után meghibásodni kezdenek.
A szezonális kenés magában foglalja az összes alkatrész feldolgozását, a láncot és a villát kivéve. A lánckenést általában a tulajdonos döntheti el, aki meghatározhatja, hogy ezt milyen gyakran kell elvégezni. Vagy csak várhat, amíg a lánc remegni kezd. De ez nem azt jelenti, hogy elérte a kritikus pontot. A száraz lánc akár 30 km-es vezetést is képes ellenállni.
Van is egy vélemény, hogy a sebességváltókábeleket egyáltalán nem lehet megkenni, különben szennyeződés és por ragaszkodik hozzájuk, megnehezítve a mozgást. Számos profi szerelő azonban ezt még mindig megteszi, de olyan anyagokat használ, amelyek idegen tárgyakat taszítanak.
Általában érdemes ezt megjegyezni a legtöbb kis alkatrészt meg kell kenni, hogy ne savanyuljanak. Ez olyan elemekre jellemző, mint az ülések, a pedál menetei, az eltávolító csavarok és mások. A megcsavarozott alkatrészek nagyon problematikusak lehetnek.
ajánlások
És végül, néhány tapasztalt kerékpáros ajánlás a megfelelő kenésről.
Mindenekelőtt a kerékpárt megfelelő formában kell elhoznia, azaz mossa és tisztítsa meg. Ehhez egyszerű kéziszerszámokra van szüksége: vödör, meleg víz, mosogatószer, kefe és szivacs. Érdemes megfertőznie magát egy fogkefével is, amely nagyon jól használható a nehezen hozzáférhető foltok tisztításához.
A tisztítás lehet gyors vagy nagyjavítás. Az első esetben elegendő egy nedves ronggyal sétálni a keret mentén, és a láncot anélkül mosni, hogy még le is venné. A második esetben a láncot továbbra is el kell távolítani, és ideiglenesen egy tisztítószerrel ellátott tartályba kell helyezni. Amíg ott van, el kell távolítania a hátsó kereket, öblíteni kell a kazettát, le kell szerelni a hátsó váltó lábát, és ügyelnie kell minden más fontos részletre.
A kenést bármilyen komponenssel elindíthatja.Ne felejtse el, hogy bizonyos töredékeket, például csillagokat vagy kazettákat, egymás után többször kenni kell.
A kenőanyagok kiválasztásakor fókuszáljon az aktuális évszakra, a csapadék jelenlétére és a levegő hőmérsékletére. Mint már említettük, a folyékony termékeket az eső könnyen lemossa, és néhányuk nem alkalmazkodik erős hideghez vagy éppen ellenkezőleg, hőhöz. Válassza ki a kenőanyagot is a kerékpár használatának gyakorisága alapján, legyen az kis utazás a város körül vagy hosszú utazás durva terepen.
A lánc minden kerékpár nagyon fontos alkotóeleme.. Ezért ne kezelje olyan zsírokkal, amelyek kárt okozhatnak. A sűrű anyagok nem tudják elérni a kívánt eredményt, mivel nem képesek áthatolni a lánc összes lyukán. Nem ajánlott olyan olajok és olajos folyadékok használata, amelyek könnyen magukhoz vonzzák a port. Ellenkező esetben a láncot két vagy három kioldás után újra meg kell tisztítania.
Végül ezt el kell mondanom Manapság sokféle eszköz létezik a piacon. És választásuk gyakran a kerékpár adott modelljétől és jellemzőitől függ. Sokkal jobb időt költeni a téma részletesebb tanulmányozására annak érdekében, hogy tökéletes kenőanyag-készletet készítsen kifejezetten a kerékpár számára. Akkor sok éven át fog szolgálni.
Az alábbiakban olvashatja, hogyan választhatja meg a kerékpár zsírját.
