Sok nagyváros lakosa megérti, hogy a kerékpár a legsikeresebb alternatíva egy autó és a tömegközlekedés számára. Először is, nem kell állni a forgalmi dugókban, másrészt a családi költségvetést jelentősen megtakarítják.
A közelmúltban, amikor nagyon kevés autó volt az úton, a kerékpárok voltak a legjobb utazási módok. Felnőttek és gyermekek egyaránt lovagolták őket. Kisvárosokban, falvakban és falvakban a kétkerekű szállítás elengedhetetlen manapság.
A modern világban a kerékpár divatos és hasznos jármű. A „vas lóján” ülő kerékpáros a közúti forgalom résztvevőjének tekinthető, azaz tudnia kell a közlekedési szabályokat, és nem szabad megsértnie azokat.
Sajnos azonban a kétkerekű szerkezetek minden tulajdonosa nem ismeri ezt a tényt, amely magát, más járművek vezetőit és a gyalogosokat veszélyezteti.
A kerékpározás műszaki felszerelésére vonatkozó követelmények
Sajnos a legtöbb autós úgy gondolja, hogy a kerékpárosoknak nem szabad az úton menniük. Ennek oka a kétkerekű járművek vezetőinek megfelelő védőruháinak hiánya és a közúti közlekedési szabályok be nem tartása.
Valójában a kerékpár valódi jármű, amelyet utakon is lehet használni. A kerékpár kormány mögött ülő személy automatikusan részt vesz a közúti forgalomban, ami azt jelenti, hogy be kell tartania a közlekedési szabályokat.
A kerékpáros számára fontos, hogy emlékezzen arra, hogy „vas lójának” meg kell felelnie a műszaki állapot követelményeinek. Indulás előtt nagyon fontos ellenőrizni a kerekek állapotát, ellenőrizni, hogy a fékrendszer és a hangjelzések működnek-e. Különös figyelmet kell fordítani a kormánykerék és a nyereg rögzítésére.
Fontos ellenőrizni a világítóberendezések működését. Különösen akkor, ha az utazást este tervezik. A bicikli elején központi fehér fénynek és fényszóróknak kell lennie. A hátoldalon van egy piros lámpa és fényvisszaverők.
A kerékpáros sofőrnek szigorúan tilos sötétben vezetni az utcán, hibás vagy teljesen hiányzó fényszórókkal. Ugyanez vonatkozik a kerékpár hibás működésére és a fékre.
A modern kerékpáros modellek kicsi motorral rendelkeznek, teljesítménye akár 0,25 kW automatikus leállítási rendszerrel, amikor egy kerékpáros gépel nagy sebességgel. A kétkerekű járművek ilyen módosításait a klasszikus kerékpáros modellekkel azonosítják, és az utakon közlekedhetnek.
Korhatárok
Kevés ember érdekelt a kerékpárosok korhatárairól. A többség szerint mindenki vezethet kétkerekű járművet - mind gyermek, mind felnőtt. Elvileg ahogy van. Kezdetben a gyermekek háromkerekű szerkezeteken ülnek, kicsit érlelődve, és ültetnek át kétkerekű kerékpárokon. Ennek megfelelően, a kerékpározás technikai tulajdonságai nőnek a gyermekek felnövekedésének minden szakaszában, és érdektelenné válik a speciálisan kijelölt helyeken történő lovaglás.
E számla alfejezete van az SDA-ban, amely egyértelműen kimondja, hogy a 14 éves korát el nem érő kerékpárosoknak tilos az autópálya és az út mentén vezetni. 7–14 éves gyermekeknek kizárólag a gyalogos övezet és a kerékpárutak mentén kell utazniuk. A 7 évesnél fiatalabb csecsemők csak felnőtt felügyelete alatt járhatnak gyalogos területeken.
Ezen felül a közúti kerékpározás nemcsak korhatárt jelent, hanem a közúti szabályok ismeretét is.
Szükségem van járművezetői engedélyre?
Annak ellenére, hogy a kerékpáros teljes jogú résztvevő az úton, nem adják ki nekik a jogokat. Ugyanakkor sok kerékpáros rajongó rendelkezik vezetői engedéllyel személygépkocsi vezetéséhez, de kerékpárral való utazáshoz nincs szükség magára egy dokumentummal.
Valójában a járművezetői engedély megléte jelzi egy speciális autósiskola átlépését, ahol a közúti viselkedés szabályait tanulmányozzák a járművezetők, a gyalogosok és a kerékpárosok számára (és az utóbbiaknak egyedülálló lehetőségük van arra, hogy státuszukat másodperces részekben megváltoztassák). Egyszerű szavakkal, miközben az ember kerékpárt használ - sofőr. Amint kiszállt a kerékpárból és közel vezetett, gyalogos lett.
Hol és hogyan lehet lovagolni?
Napi sok járművezető kockáztatja, hogy kerékpáros balesetbe kerül, ennek oka a közúti szabályok ismeretének hiánya. És mit válasszon, az autósok nem mindig emlékeznek arra, hogy hol és hogyan kell mozgatni egy kerékpárosot.
A vita megoldása érdekében emlékeztetni kell a közúti szabályokra, amelyekben egyértelműen és egyértelműen kijelenti, hogy a kerékpárosnak az út mentén mozoghat az elhaladó járművektől jobbra. Az út széléről vagy általában a jobb sávról beszélünk a többsávos forgalomban.
Ezen túlmenően az SDA meghatározza, hogy a 14 éves korát elérő kerékpárosnak hova kell mennie:
- kerékpáros utak vagy kerékpárutak, valamint kerékpárok számára fenntartott sávok;
- az autópályán a kerékpárosnak az út jobb oldalán kell haladnia;
- a kerékpárvezető az út szélén közlekedhet;
- a gyalogos részen.
Fontos megjegyezni, hogy az ebben a sorrendben bemutatott tételek az előzőek hiányában kerülnek alkalmazásra. Például egy kerékpáros az út szélén haladhat, ha nincs kerékpárút és nincs út az út mentén. De a szabályokhoz hasonlóan a forgalmi szabályoknak tartalmazniuk kell egy kis kivételek listáját:
- egy kerékpáros mozoghat az út mentén, ha a szállítás és az ahhoz kapcsolódó pótkocsi szélessége meghaladja az 1 m-t;
- a kerékpárosok lovagolhatnak egy oszlopúton.
Vannak esetek, amikor a kerékpáros lebontja a „vaslót”, vagy maga megsérül. Ilyen esetekben fontos, hogy a sérült vezető helyesen viselkedjen az úton. Először: a kerékpáros, aki kiszállt a kerékpártól, automatikusan gyalogossá válik. A gyalogosoknak a településeken kívüli úton haladva az autó irányába kell menniük.
Azon személyeknek, akik mellette kerékpárral közlekednek, más autók felé kell menniük.
Másodszor, a kívánt cél elérése érdekében rendkívül fontos, hogy a kerékpáros helyesen építse fel az útvonalat. A balesetek elkerülése érdekében ajánlatos alacsony forgalomú utak választása. Természetesen a közutak mentén is elérheti az utat, például a moszkvai körút vagy az autópálya mentén, ha a végső cél egy távoli falu. De még az autóáramlás jobb oldalán tartva is nagy a valószínűsége, hogy balesetbe kerüljön.
A 14 évesnél fiatalabb gyermekek és serdülők esetében a közúti viselkedés kérdése sem merül fel. Vezethetnek a járdák, a gyalogos és a kerékpáros sávok mentén. A gyerekeknek csak szüleik felügyelete mellett kell járművükkel vezetniük. De még a gyerekeknek a mozgás során is az előtte álló utat kell követniük. Nem akadályozhatják más embereket.
A szülőknek azt tanácsolják, hogy gyermekeiket előzetesen szokják hozzá a kétkerekű járművezető viselkedéséhez, és mindenekelőtt magyarázzák el, hogy „vas lójának” a jobb oldalon kell lennie.
Autópályán
A legtöbb kerékpáros, tudva, hogy az út mentén tudnak mozogni, bekapcsolódnak az autóforgalomba, figyelmen kívül hagyva az út értékét. Ezért számos vészhelyzet van, amikor a járművezetőt leggyakrabban személygépkocsi vezetőjének tekintik. de olyan esetekben, amikor a baleset hibája egy kerékpáros vállára esik. Ebben az esetben a kerékpáros autópályán való lovaglásának kérdése.
A jóváhagyott közlekedési szabályok szerint a kerékpárosok nem közlekedhetnek az utakon, ahol az „Autók útja” táblák és az autópályák vannak feltüntetve. Ellenkező esetben a kerékpáros adminisztratív bírságot kaphat.
Az út szélén
Ha a kerékpár megfelel a műszaki követelményeknek, és maga a vezető elérte a 14 éves korát, akkor vezérelhet az utcára, de kizárólag az út szélén mozoghat. A gépjárművek általános áramlásától jobbra tartva a kerékpáros nyugodtan tud továbbmozdulni, miközben nem zavarja a többi úthasználót.
De ez nem azt jelenti a kerékpár tulajdonosának a lehető legközelebb kell tartania a járdaszegélyhez, vagy az út aszfaltszakaszának szélén kell haladnia. És ami a legfontosabb: ne legyél ideges. Egyes rohanó autósok figyelmeztetni kezdenek az útról, és engedjék át őket. Hasonló helyzetben lévő kerékpárosnak továbbra is jobbra kell maradnia. A közúti jelöléseket úgy kell megtervezni, hogy megfelelő mozgástér legyen, így minden jármű kényelmesen haladhat előre.
Egy gyalogos átkelés
Mint korábban említettem, a kerékpáros teljes jogú úthasználó. De amint kiszáll a „vas lójáról” - automatikusan gyalogossá válik.
Ha egy kerékpárosnak az út másik oldalán kell lennie, köteles bejutni a gyalogos átkelőhelyre, szállni és szállni, közeli kerékpárral vezetni, átkelni az úton. Szigorúan tilos az út átlépése a nyeregben ülve. Kerékpárról felmászva az ember automatikusan megváltoztatja jogállását és gyalogos prioritást kap.
Abban az esetben, ha egy kerékpáros balesetbe kerül egy gyalogos átkelőn történő vezetés közben, az összeomlott jármű vezetője biztonságosan felhívhatja a közúti rendőrséget, hogy készítsen jegyzőkönyvet és azonosítsa a közlekedési balesetben részt vevő egyes résztvevők bűntudatát.
Mit tilos csinálni?
Kétkerekű járművel történő lovaglás előtt a kerékpárosnak meg kell ismernie a közúti szabályokat és meg kell tanulnia ezeket a gyakorlatban bevezetni. de még a tapasztalt kerékpárosok is, akik ugyanazon az úton találják magukat az autóárammal, beismerik a forgalmi szabályokat.
A kerékpárosok leggyakoribb megsértése a kerékpár mozgása és a gyalogos átkelőn való áthaladása. Ilyen helyzetekben a kerékpáros maga nem érti meg, hogy kétkerekű jármű vezetése közben sofőr, nem gyalogos.
Mindkét bemutatott forgalmi szabálysértés rendkívül veszélyes, és kerékpárvezető halálához vezethet. Az autósok az útszabályok szerint csak gyalogosokat engedhetnek be, a kerékpáros lovasnak semmi köze sincs hozzájuk.
Egyes kerékpárosok megengedhetik maguknak, hogy kétkerekű járműveket vezessenek alkoholtartás alatt. Ez szigorúan tilos. Természetesen nem fogja megszerezni a vezetői engedélyt a kerékpár tulajdonosától, de a közúti rendőrség adminisztratív bírságot szabhat ki.
Ezenkívül a kerékpárosnak tilos fordulni és balra fordulni, ha az út legalább 2 sávra van tervezve. Ugyanez vonatkozik a villamosvonalak elérhetőségére. A kerékpárosok nem szállíthatnak utasokat, ha a kerékpáros szállítás kialakítása nem egy extra ülés kialakítására szolgál. Az útszabályok tiltják a kerékpárosoknak az áruk szállítását, amelyek méretei eltérő irányoktól 50 cm-re vannak.
A kerékpárosoknak, a többi úthasználóhoz hasonlóan, tilos a telefonos beszélgetés vezetés közben. Nem végezhet semmilyen más dolgot, amelyben a vezetőnek teljesen elengednie kell a kormányt.
Többek között a kétkerekű járművek vezetői ritkán figyelnek a közlekedési táblákra, például a „tégla” vagy a „kerékpárok tilos”.
Büntetések megsértése
Megtudhatja, hogy a kerékpáros pénztárca mennyire üres a közlekedési rendőrök által leírt pénzbírságért, a forgalmi szabályok legfrissebb változatának felhasználásával. Szinte a könyv végén található egy szakasz az állítólagos cikk átiratával és a közigazgatási szankciók összegével. A minimális bírság 800 rubelt jelent. Ebben az esetben a pénzbüntetést csak kisebb bűncselekményekre tervezték. Ha a magántulajdont károsítják, vagy a mozgalom más résztvevőinek egészségét károsítják, a kiszabott bírság összege többször növekszik.
A közúti rendőrök biciklizik a kerékpárosokat, akik mérgezéses állapotba kerülnek, amikor kerékpárral vezetnek. A bírság összege 1000-1500 rubelt tartalmaz. Természetesen a közigazgatási bűncselekmény ilyen nagyságát nem lehet nagynak hívni, de a közlekedési rendőrök szerint nagyon hatékony.
A közigazgatási jogsértések miatt fizetett összeg évente növekszik az 1 MCI emelkedésétől függően. Néhány évvel ezelőtt a minimális pénzbírság mintegy 200 rubelt tett ki, és a súlyos bűncselekményekért a kerékpárosnak 500 rubelt kellett fizetnie. És a legtöbb esetben a kerékpáros sofőrnek sikerült kijutnia a közlekedési rendőrök figyelmeztetésétől. Manapság olyan könnyű elkerülni a büntetést.
A kerékpárosok helyes mozgatásáról a városban lásd alább.
