A modern világban a környezetbarát közlekedés használata akut kérdés. A vezető pozíciót jogosan kerékpár veszi. Ez a jármű minden évben egyre népszerűbb. A szélsőséges torlódások esetén a kétkerekű járműveken történő mozgatásnak egyértelmű előnyei vannak.
És mivel egy ember folyamatosan arra törekszik, hogy javítsa a körülötte lévő tárgyakat, a kerékpár sem volt kivétel. Mindannyian legalább egyszer találkoztunk az úton egy „vas lóval”, amely benzintel vagy elektromos motorral van felszerelve. A nagyvárosokban nagyon sok van, és a mozgalom teljes résztvevőihez tartoznak. Szüksége van tehát vezetői engedélyre egy ilyen kerékpár vezetéséhez?
Mit mond az útikódex?
A járművezetői engedély mindenekelőtt annak bizonyítéka, hogy a járművet vezető személy ismeri a közúti szabályokat, a táblákat, jelöléseket és tudja, hogyan kell ezeket az ismereteket a gyakorlatba átültetni. Oroszországban a kerékpározáshoz nincs szükség jogokra. A közlekedési szabályok ismerete azonban egyszerűen szükségszerűség, elsősorban maga a kerékpáros életében és egészségében. Mivel azonban ezt a folyamatot senki sem irányítja, kevés kétkerekű járművet vevő ember ismeri az összes közlekedési táblát vagy például a szabályozatlan kereszteződésnél történő fordulás szabályait.
Bármilyen korban elindíthatja a kerékpározást, a legfontosabb az, hogy ehhez a megfelelő helyet választhassa meg:
- 3 és 14 év között - a járdán csak felnőttek jelenlétében közlekedhetnek;
- 14 éves kortól - az út kerékpáros sávján vezethet, ha nem, akkor az út jobb oldalán vagy jobb oldalán;
- bármilyen életkorban - megengedett "vas ló" lovaglása speciálisan felszerelt kerékpárutakon.
Amikor a kerékpár mopedré válik
Az utóbbi időben a motorkerékpárok különösen népszerűek. Ez az opcionális rész megkönnyíti a vezetést. Ez különösen észrevehető a mászás és a csúszás legyőzésekor.
A motor különböző teljesítményű lehet, és attól függ, hogy a járművet melyik járműben átalakítják. Az általánosan elfogadott osztályozás szerint a kétkerekű szállítás tartozik ebbe a kategóriába.
- bicikli - a pedálokat befolyásoló izom erő mozgatja, miközben fenntartja az egyensúlyt. Legfeljebb 250 watt teljesítményű villamos generátort lehet felszerelni. A maximális sebesség 30 km / h.
- Moped, robogó, elektromos kerékpár - ezek mechanikus járművek, legfeljebb 50 köbméter benzinmotorral. lásd vagy egy villamos generátort, amelynek teljesítménye 0,25 és 4 kW között van. A megengedett sebesség 50 km / h lehet.
- Egy motorkerékpár - Erőteljes kétkerekű jármű, több mint 50 köbméter benzinmotorral. lásd a kötet. Eléri a 100 km / h vagy annál nagyobb sebességet.
Ennek alapján kiderül, hogy egy gázmotorral vagy közepes teljesítményű motorral rendelkező kerékpárt automatikusan mopednek kell besorolni.
Modern elektromos kerékpár
Az ilyen típusú technológiák iránti érdeklődés gyorsan növekszik a környezetszennyezés elleni küzdelem hátterében. Környezetbarát szállítási módként, a viszonylag magas költségek ellenére, nagyon népszerű. Az előnyök közül érdemes megemlíteni az alacsony vezetési zajszintet és a hálózati töltés képességét, amely elegendő a 70 km-es utazásokhoz.
Ha a beépített elektromos motorral rendelkező kerékpár tulajdonosa úgy véli, hogy a műszaki eszközöket is képes kezelni a közlekedési szabályok megtanulásának joga nélkül is, akkor erre kötelezett. A közúti szabály ismerete nem mentheti meg a balesetet, de többször csökkenti ezt a valószínűséget.
Melyik esetben van szüksége jogokra?
Ugyanazon közúti szabályok alapján ebből következik, hogy azok a kerékpárosok, akiknek járművei 250–4000 watt villamos motorral vagy legfeljebb 50 köbméter motorral vannak felszerelve. lásd, kötelesek a jogok. Ilyen járművekhez az "M" kategóriát kell megadni. Ha bármely más kategória nyitva van, ez csak egy plusz. Ez a tény azt mondja, hogy a kerékpárt vezetõ személy ismeri a közlekedési szabályokat, a forgalmi jeleket, és ebben az esetben vészhelyzet esetén képes megfelelõen reagálni.
De másrészt van egy figyelmeztetés. A rendőri ellenőr nem képes vizuálisan meghatározni a motorteljesítményt vagy a motorteljesítményt. Képes lesz következtetéseket levonni a motor teljesítményéről a jármű sebessége alapján.
Ezenkívül pedálok segítségével irányíthatja a kerékpárt. Ez a trükk azonban nem mentesíti a felelősséget, ha baleset történt a kerékpáros gondatlansága miatt.
A kerékpáros szerelmeseinek a legjobb választás a speciális ösvények. Mindenki lovagolhat rájuk, még akkor is, ha nincs joga. A kerékpárosok által teljesítendő feltételek:
- van működő járműve;
- használjon védőfelszerelést (sisak, térdpárnák stb.);
- Ne vezessen alkohollal vagy mérgezéssel;
- 7 évesnél fiatalabb gyermekek szállításakor kötelező gyermeküléseket használni;
- Tilos túl nehéz vagy terjedelmes tárgyakat szállítani;
- Gyalogos átkelőn csak gyalog járjon.
Más országok tapasztalata
A leggyakoribb kerékpáros vezetési jog Lettországban szerezhető be. Amikor egy potenciális kerékpáros tízéves lesz, lehetősége van arra, hogy vizsgát tegyen a dokumentum megszerzéséhez. Ha a 10 vizsgakérdés közül legalább 8 válasz helyes, akkor a jelölt jogosult.Abban az esetben, ha több helytelen válasz is van, kérheti a visszatérést, de szimbolikus összeget kell fizetnie erről a szolgáltatásról.
A jogok meglétét vagy hiányát senki sem ellenőrzi kifejezetten, csak akkor, ha bűncselekményt követtek el. Lettországban minden kerékpárosnak 12 éves koráig lovagolva kell viselnie bukósisakot. A 12 éves gyermeknek joga van dönteni, hogy sisakkal vagy anélkül lovagol-e. A felnőttek, akik más járművek vezetésére jogosultak, szabadon biciklizhetnek is.
Németországban gyakorolják a kerékpározási jogok kiadását is. Ezt az iskolában, a 4. osztályban végzik. A hallgatók külön tárgyként tanulmányozzák az útszabályokat, majd teszteket tesznek tudásuk tesztelésére. A vizsgát sikeresen teljesítő hallgatók ünnepélyesen megkapják a kerékpáros vezetési jogot. Ha az első alkalommal elmulasztotta, megismételheti az eljárást, az ingyenes.
Németország lakosai számára a kerékpározáshoz fűződő jogok feltételesek. Senkinek nem kell bemutatnia őket, és bárki vehet ilyen típusú szállítást, de csak az erre kijelölt helyeken.
Történelmi tények
Oroszországban tapasztalat van a kerékpár vezetését engedélyező okmányok kiadásában. A múlt század 30-as éveiben minden kerékpárosnak kötelezőnek lennie kellett járművet nyilvántartásba vennie. Ezt követően számot kaptak neki, és egy igazolást adtak ki a tulajdonosnak, amely a következőket tartalmazza:
- a dokumentum neve, a kibocsátó hatóság neve;
- regisztrációs szám;
- információ a tulajdonosról: fénykép, vezetéknév, név, családnév, lakóhely;
- kivonatok a kerékpárosokra vonatkozó közlekedési szabályokról.
A gyakorlat szerint ez az újítás nem hozta meg a kívánt eredményeket. Hamarosan zavar merült fel a regisztrációs számokkal, és feladniuk kellett a kerékpáros jogokat.
Vissza a szovjet időkbe, vagy inkább, 1989-ben Fehéroroszországban megkíséreltek kötelezővé tenni a vizsga teljesítését annak érdekében, hogy lehetőségük legyen szabadon kerékpározni. Sikertelen is voltak. De az a tény, hogy az utóbbi években a kerékpáros infrastruktúra fejlesztése miatt a kerékpárosok halálozási aránya közúti balesetekben jelentősen csökkent. A vezetésre kifejezetten kijelölt helyek rendelkezésre állása segít csökkenteni a közúti balesetek számát.
A kerékpározás kezelésében a legfontosabb dolog
A közúti szabályok betartása érdekében meg kell ismerni azokat. Ezért a kerékpárral történő út megkezdése előtt, tekintet nélkül a vezetői engedély meglétére vagy hiányára, alaposan meg kell tanulmányoznia az útmutatót. Bármely kétkerekű szállítás - motorral vagy anélkül - a mozgalom teljes jogú résztvevője. Sajnos azonban nem minden autóvezető egyenlő bánásmódban részesíti a kerékpárosokat. Mivel azonban a kerékpár semmilyen módon nem tudja megvédeni tulajdonosát a sokkotól, minden remény csak a gyors reakcióra és a közlekedési szabályok betartására irányul.
Mindenesetre egy motoros kerékpár nagyon hasznos dolog, amelynek több előnye, mint hátránya van. A vezetés örömére érdemes autósiskolába menni, és rendbe hozni. Mivel a kerékpárok kötelező regisztrációját bevezető beszélgetések már régóta zajlanak, ez azt jelenti, hogy egyszer ugyanaz történik.
A kerékpárhoz való jog szükségességéről lásd alább.
