Gyerek kerékpárok 3 éves kortól: a legjobb modellek osztályozása és választás

A gyermekek már egy viszonylag fiatalon elégedettek a járással és a futással. A teljes fizikai fejlődéshez és a társaik helyzetének hangsúlyozásához kerékpárra van szükségük. Számos apróság van, amelyet a szülőknek mindenképpen figyelembe kell venniük, különben a vásárlás további problémákat okoz.

Általánosan elfogadott tény, hogy a gyermekbicikli különbözik a felnőttetől kizárólag az eszköz egészének és az egyes alkatrészek méreteinek. Valójában azonban ez a naiv felületes nézet nem indokolt. Sok más finomság létezik, amelyekről az amatőrök általában nem tudnak.

Az 5 év alatti gyermekek számára gyártott termékek különböznek egyszerűsített kialakítás. A gyermekmodellek túlnyomó többségében cső nélküli gumiabroncsokat használnak. De ha ezek az árnyalatok továbbra is különböznek, akkor itt kötelező a rendes lánckerekes felszerelés, amely nyilvánvalóan nem teszi lehetővé a sebességváltást. Természetesen a gyermekek számára készített kerékpárt mindig élénkebb színekkel festették, mint egy felnőtt modell. Sőt, gyakorlatilag nincsenek unisex modellek.

A gyermekek kerékpározásának további jellemzői:

• kosarak és egyéb kiegészítők használata;
• láncmeghajtó burkolat védőborítással;
• egy hüvely habot a kormányrúdon;
• kerékpár készítése kicsi szerkezeti és rögzítőelemek nélkül, amelyek károsak lehetnek.

A 3 éves kortól kezdődő gyermekbiciklikről beszélve nem szabad megfeledkezni arról, hogy ez a meghatározás - „3 éves kortól” - meglehetősen kiterjeszthető.Ide tartoznak a fiatalabb óvodások, akik számára minden ütés már komoly akadályt jelent, valamint a 12–14 éves serdülők, akik szeretnek több kilométert megtenni nem túl jó utakon. Ezért nyilvánvaló, hogy az univerzális típusú kerékpár kiválasztása nem olyan egyszerű. És az első útmutatás a kerék kiválasztásakor (a külső átmérője).

Van egy ilyen fokozat:

• 3 és 5 év között - 14 vagy 16 hüvelyk;
• 5 és 9 év közötti - 18 vagy 20 hüvelyk;
• 9 és 12 év közötti - 24 hüvelyk;
• 14 éves kortól - 26 hüvelyk.

De természetesen figyelembe kell venni egy adott gyermek növekedését. Tehát a 14 és 16 hüvelykes kerekek csak azok számára ajánlottak, akik nem haladják meg az 1,15 m-t. Csak a naptári kor figyelembe vételére tett kísérletek értelmetlenek. Ez azonban nem minden.

A tervezési különbségek a különféle neműek modelljeire is vonatkozhatnak. Természetesen számos publikációban ezt a sajátosságot finoman elhagyták. De mégis van, és érdemel figyelmet. A különbségek vonatkozhatnak:

• kormánykerék szélessége;
• gumiabroncsok szélessége;
• keretmagasságok;
• ülésmagasság.

De mindez inkább vonatkozik a kezdeti tinédzser modellekre. A gyermekek, az általános iskolás és az óvodás gyerekek számára a kerékpárok valóban csak a megjelenés és a szín fényereje szerint különböznek egymástól. A már említett elég ahhoz, hogy megértsük - a „rendes gyermekbicikli” kifejezés önmagában nem sokat mond ... kivéve, ha a beszélõk félreértéséért beszélnek.

Például mindenki tudja, hogy az 5-6 év alatti gyermekek számára általában triciklik, és később fokozatosan váltják át a kétkerekű modelleket. De ez nemcsak a jobb kiegyensúlyozási készségek kialakulásának és az a ténynek tudható be, hogy „kínos a három kereket vezetni”. A harmadik kerék szintén fontos biztonsági funkció.

Egy egyszerű háromkerekű kerékpárt kétkerekűre kell cserélni - szinte lehetetlen megváltoztatni a kialakítását önmagában vagy akár műhelyben is. A gyermekek növekedésével nem csak a kerékpár mérete nő, hanem a súlya is. A mozgás egyre nehezebbé válik, és egyre több problémát okoz például a ház lépcsőin történő felmászás lift nélkül, vagy az akadályokon keresztüli kézi húzás. Kiderült könnyű alumíniumötvözetek és más (acélhoz képest) könnyű anyagok felhasználása.

De a kerékpár méretének megnövekedése, amelyet könnyű anyagok is ellensúlyoznak, megnehezíti annak tárolását, valamint az autóban, buszon, vonaton történő szállítást és így tovább. Ezért az iskolás gyerekek, különösen a serdülők számára relevánsak összecsukható típusú kerékpárok. Feltételes alfajokra osztják, attól függően, hogy mennyit csökken a méret a hajtogatás után.

Az iskolába, a boltba és csak egy sétára egy bizonyos kortól kezdve kényelmesebb a lovaglás egy kerékpár kosárral. Könnyű különféle dolgokat összehajtani, megszabadítva a kezét, és lerakod a hátizsákot, táskát.

Visszatérve a különféle életkorú gyermekkerékpárok jellemzőire. Úgy tűnik, hogy a különbség csak a kerekek méretére vonatkozik. Ez egyáltalán nem igaz. A 3-5 éves korosztály számára elöl vagy hátul található fék van felszerelve. Az 5–9 éves gyermekek számára tervezett verziók általában többsebességű sebességváltóval vannak felszerelve.

Ezenkívül gyakran két fékük van: a hátsó részét a lábak, az elejét a kezek hajtják (A V-fék végrehajtása érvényesül). Az utazás kényelmesebbé tétele érdekében használja a speciális minta ütéscsillapító villáit. Ami a 9 és 12 év közötti gyermekeket illeti, alig különböznek a felnőttektől (a keret méretei kivételével). Természetesen csak a legkisebb gyermekek számára használhatnak szülői fogantyúval rendelkező kerékpárokat.

A gyermekkerékpárok szerkezeti anyagoktól is különböznek. Szinte az összes tömeggyártású modell acél vagy alumínium kerettel van felszerelve. A tematikus fórumokon több száz oldalas megjegyzés és tucatnyi heves vitát szenteltek annak a kérdésnek, melyik anyag jobb. Ennek megértéséhez alaposan elemeznie kell az összes lehetőség jellemzőit.

Több mint 100 éve, szinte a kerékpárok létrehozása óta, aktívan használják rozsdamentes acél. A közelmúltban néhány szakértő úgy gondolta, hogy részesedése jelentősen csökken, és az új tervek nagy része alumíniumból és más anyagokból készül. De ezek az elvárások nem valósultak meg. A jó öreg vas-szén ötvözet nagyon tartós, és ebben a mutatóban alig hasonlíthatók alternatív megoldások vele. Nyilvánvaló, hogy a „terepjáró hódítók” és a lakatlan területre utazó turisták esetében a megbízhatósági kritérium lesz az első.

Ne feledje, hogy a kerékpárok háromféle acélötvözetet használnak. A legegyszerűbb fém a leginkább elérhető és nagyon olcsó. Tőle készülnek a piacokon és a hipermarketekben egyetemes termékcsaláddal értékesített kerékpárok. Az alacsony szerkezeti költségek nagy korróziós kockázatot eredményeznek. Ami: szénacél akkor azt is nagyon húzottnak nevezik, és angol leírásokban - High Ten. Ennek a fémnek az ára kissé magasabb, de rugalmasabb és lehetővé teszi a rezgés kompenzálását.

Króm és molibdén acél szerkezete különösen finom szemcsés. Ezért nagyon nagy ereje. A korrózió valószínűsége alacsonyabb, mint a két korábbi lehetőségnél, azonban továbbra is fennáll. Ami: alumínium, szem előtt kell tartani, hogy kémiailag tiszta formában ezt az anyagot nem lehet felhasználni a túl sok lágyság miatt. Ezért a gyakorlatban a kerékpárkeretek alumíniumötvözetekből készülnek, más színesfémekkel együtt.

Könnyebbek, mint az acélból készültek. Ezért a gyorsulás egyszerűbb, és egy meredek emelkedést kevésbé lesz nehéz legyőzni. Az alumínium előnyeit azonban kissé elhomályosítja az alacsony (az acélhoz képest) tehetetlensége. A rezgéscsillapítás szintén rosszabb. Fontos hátránya, hogy az alumínium keret azonnal lebomlik, „figyelmeztető” repedések nélkül, mivel a sérülés kockázata elég magas.

Érdemes emlékezni erre a legjobb alumíniumötvözetek - azok, amelyeket hőkezelték. A 7005 és 7075 ötvözetek megbízhatósága meghaladja a 6061-et, de könnyebben hegeszthetők. De ha lovaglás közben rendkívüli eredményeket szeretne elérni, akkor kerékpárokat is választhat titán kerettel. Van még egy probléma - az ilyen kerékpárok választása, még források rendelkezésre állásával is, meglehetősen szűk.

A modern technológia rajongói gyakran választanak egy polimer anyagot - a szént. A szénszálak összefonásával szövődik össze, amelyet egy polimer gyantákon alapuló mátrix vesz körül. Ennek eredményeként a hosszanti mechanikai igénybevétel garantálja a kiváló szilárdságot. Az oldalsó ütközésekkel szembeni alacsony ellenállás kompenzálására a meneteket különböző irányokba rétegezzük. Érdemes megjegyezni, hogy a szén nemcsak kerékpár szállítókeretek készítésében, hanem a gyártásban is alkalmazható:

• kormánykerék;
• csapok az ülések alatt;
• kerekek;
• támasztórudak;
• villa.

A fejlesztők minden erőfeszítése ellenére a szén-dioxid-részeket az intenzív pontszerű hatás megsemmisítheti. Ezenkívül még sikeres körülmények között is legfeljebb több évig tarthatnak fenn. És a szénkerékpárok kezelésének a lehető legvigyázatosabbnak kell lennie.

Ha a legkönnyebb keretekre van szüksége, akkor előnyben kell részesítenie a magnéziumból készült termékeket. Igaz, nagyon drágák, és csak alkalmanként találhatók meg. De a felhasználókkal kapcsolatban nincsenek különleges panaszok. Figyelemre méltó a rezgések kiváló csillapítása és a kiváló mozgásminőség.A magnézium-alapú kerékpárok nagyon vonzónak néznek ki. Meg kell értenünk azonban, hogy ez az anyag még a szénnél is rosszabb pontokkal bír, és nagyon rosszul tolerálja a nagy terheléseket.

Egy másik könnyű anyag szkandium. Nagyon tartós, nehezebb, mint a magnézium, de könnyebb, mint a titán. Csak azt kell megérteni, hogy a feldolgozás szokásos technológiájától való legkisebb eltérések problémákká válnak.

Ritka esetekben alkalmazza:

• berillium alapú ötvözetek;
• fűrészáru;
• bambusz (annál divatosabb az elmúlt években).

A gyermekkerékpárok eredeti kialakításának számos lehetősége van. Gyakran láthatja:

• fonott kerekek többszínű huzallal;
• fényes fényszórók és sárvédők;
• eredeti reflektorok;
• magas kormány (csak azoknak a gyermekeknek ajánlott, akik biciklik birtoklásban).

A csúcsminőségű gyermekkerékpárok német márkájú modellek Kreiss. Például háromkerekű modifikáció biztonsági övekkel és egy korlátozó lökhárítóval. Ez a kerékpár rendelkezik:

• szülői ellenőrző gombok;
• kis poggyászkosarak;
• kerekek átmérője 0,23 m elöl és 0,19 m hátul;
• megengedett terhelése 30 kg.

Érdemes megjegyezni, hogy a németországi tényleges fejlõdés ellenére maga a termelés Kínában található. A Kreiss tricikli súlya 9,15 kg. Előállítása során nemcsak fém, hanem műanyag és még textil is felhasználásra kerül.

Alternatív megoldásként vegye figyelembe a modellt Globber Go Bike.

Főbb jellemzői a következők:

• rendeltetési hely - lányoknak (rózsaszín), fiúknak (kék);
• hardtail formátumú keret;
• nincs fék;
• 8 hüvelykes kerekek
• alumínium kormánykerék 0,43–0,48 m magasság-állítással;
• egyszeri haladási sebesség;
• tömör acél keret;
• tömörített markolatok;
• ipari minőségű csapágyak;
• edzett műanyag felnik;
• teljes tömeg 2,58 kg;
• etil-vinil-acetát gumiabroncsok.

Egy másik jó lehetőség Novatrack prime 1-1,17 m méretű. Ez a kerékpár fehérre festett. Lábfékekkel és tizenhat hüvelykes kerekekkel van felszerelve. A keményfűrészes keret alumíniumból készül, és az első fék megfelel a V-Brake szabvány követelményeinek. Alapértelmezés szerint a modellt kemény ütéscsillapító villákra tervezték.

Sokak számára az optimális modell lehet Előre funky 14 hüvelyk átmérőjű kerekekkel. Ezt a biciklit 0,95-1,14 m magasságban tervezték. Alapértelmezés szerint lábfékekkel és keményfűrészes acél kerettel van felszerelve. Csak egy sebesség biztosított. A menetes kormányoszlop kormányzási szöghatárolóval van felszerelve. FWD kormánykerék acélból készült.

Modelllánc KMC C410 Nagyon megbízhatóan és stabilan működik. Ugyanez vonatkozik a perselyekre és a 2,125 hüvelyk széles előremenő gumiabroncsokra, valamint az ülés alatti acélcsapra. A merev acélvilla szintén nem okoz panaszt.

A tizenévesek számára azonban a kerékpár jobb Silverback Stride Speed. Ez egy 28 hüvelykes kerekekkel rendelkező közúti modell. A felni fékek megállítják a kerékpárt a 16 sebesség bármelyikén. Az alumínium ötvözet váz elég könnyű. A keret hajtogatásának funkciója nem biztosított. Váltókat, hajtókarokat, kapcsolókat, kazettákat, perselyeket a Shimano üzemekben gyártanak.

Nincsenek fékrotorok. A Square acél kocsi viszonylag jól működik, ugyanez vonatkozik a PYC 8003-ra. A kerekek kettős acél felnikkel vannak felszerelve. Rendelkezésre áll egy 0,08–0,11 m kormányhosszabbítás. A pedálokat az építésben nem használják, de van egy alumínium kormánykerék, amely tompa.

De pusztán a vezető vállalatok javaslataira korlátozódni nem elég. Három éves kortól csecsemők számára jármű kiválasztásakor a biztonsági szintre kell összpontosítania. Kisgyermekek számára jobb választani különösen stabil négykerekű modellek. Még ha az egyensúly ideiglenesen is elveszik, szinte lehetetlen esni tőlük.

Amikor egy gyermek számára kerékpárt választ, figyelembe veszi a gyermek magasságát. Ezt a mutatót egymást követõen osztják 2,5-gyel és 2,54-el (így számítják ki az optimális keretméretet). Jobb, ha maguk a gyerekek vásárolnak. Hagyja ülni a motoron, és beszéljen benyomásairól. Ha az övtől a keretig több mint 0,2 m-re van, akkor az utazó gyermek nem lesz képes oldalra ugrani.

Az első és az azt követő kerékpárok egyaránt Javasoljuk, hogy speciális üzletekben vásárolja meg. Nem biztos, hogy a piacokon és a kis üzletekben, sőt a szokásos szupermarketekben is kiváló minőségű termékeket árusítanak. A fiú és a lány kerékpárjainak különbsége tekintetében a 3-5 éves korosztályban ez kifejezetten a szerkezetek kialakításában mutatkozik meg. És természetesen a jól ismert világmárkák termékei sokkal inkább jóváhagyást érdemelnek, mint az ismeretlen emberek által kibocsátott hamisítványok.

A kormánykerék tengelye elfordulása elfogadhatatlan. A speciális korlátozók segítik elkerülni. Ügyeljen arra, hogy vannak lámpák és reflektorok.

A felnőtt modellekhez hasonlóan, bármilyen életkorú gyermekek számára történő kerékpárvásárláskor a következőket értékelik:

• a kerekek minősége és könnyű torziója;
• a fékek működőképessége;
• irányító érzékenység;
• a kötőelemek minősége;
• hangjelek.

Az ülésnek puha anyagból kell készülnie, és ergonómikus kialakítású. A láncok, a kormányoszlopok védőbetétei nagyon hasznosak. Nekik köszönhetően csökken a sérülés veszélye, és a ruhák nem szennyeződtek. 6-10 éves korban a vezetés során figyelmet kell fordítani az érdeklődésre. A kürt, a visszapillantó tükrök, a különféle kiegészítők és az interaktív játékok már itt fontosak.

A következő videóban olvashat arról, hogyan válasszon gyermekkerékpárt 3 éves kortól.