A hegyikerékpározás a legtöbb fiatal és felnőtt extrém síelés szerelmeseinek álma. A kétkerekű szállítás e kategóriáját terepjárónak tekintik - ez nem függ a lefedettség minőségétől, és képes még a keskeny utakon és szorosokon is átjutni. Természetesen nem minden hegyikerékpár-tulajdonosnak kell a kanyonok mentén lovagolnia, de az akadályok elmulasztásának lehetősége arra ösztönözheti a legtapasztaltabb extrém sportolókat is.
És mi a különbség a közúti kerékpárokkel szemben ez a ma népszerű közlekedés? Érdemes-e összehasonlítani a sportmodellekkel? Nagy különbség van a közúti és a normál kerékpárokkal? Valójában a hegyikerékpáros nem tartozik a magasan specializált közlekedési kategóriákba, de nem nevezhető univerzális megoldásnak. Egy ilyen kerékpár jobban megbirkózik a sífutó tereppel, amely alkalmas egyes sportágak megismerésére. De annak megértése érdekében, hogy mennyiben különbözik másoktól, érdemes összehasonlítani a különféle kétkerekű járművek típusait.
A hegyikerékpár általános jellemzői
Hegyi kerékpár vagy egyszerűen az MTB egy jól ismert hegyikerékpár, amelyet kifejezetten terepjáró lovagláshoz terveztek. Ezeknek a modelleknek hagyományosan:
- szélesebb gumiabroncsok, vastagabbak, világosan és mélyen kiemelkedő kampókkal;
- lánckerék sebességkapcsolóval;
- előre irányított egység;
- trapéz keret;
- lengéscsillapító villával, hogy enyhítse a rezgést;
- hátsó felfüggesztés (opcionális);
- emelt kocsi.
A sporthoz való szokásos hegyikerékpár kiegészítőkkel van felszerelve, és mindkettő könnyű - 6 kg-tól kezdve és meglehetősen nehéz, a maximális saját tömeg eléri a 19 kg-ot. Az osztály általánosan elfogadott kerékátmérője 24, 26, 27,5 és 29 hüvelyk. 1990 óta a hegyikerékpárokat nemzetközileg elismerték, és a sportban való részvételre kezdték. E járművek jelenlegi osztályozása magában foglalja az ilyen modelleket.
- Freeride. Az akadálypályához való szabad hozzáféréshez teljes felfüggesztésű kerékpárokat kell használni erős fékrendszerrel.
- Kerékpár próba. A fegyelem magában foglalja az akadályok leküzdését egy kerékpáros által. A fő feladat az, hogy ne támaszkodjon a test bármelyik részére a földön vagy más tárgyakra. Az összes természetes és mesterséges akadályt egy lovas tartja a kerékpár nyeregében.
- Downhill. Lefelé egy ideig a pálya mentén éles kanyarokkal, váratlan csapdákkal sziklák és ugrások formájában, természetes akadályokat hajtanak végre a hegyi osztály legnehezebb kerékpárjain. Ebben a tudományágban a standard kerékátmérő 27,5.
- Sífutó. Fegyelem, ahol a legkönnyebb hegyi kerékpárokat használják. Van egy klasszikus verseny formátum egy körben, változó tereptípussal, maratonnal és eliminátorral - a túlélésért folytatott verseny.
- Minden hegy. A legkönnyebb kerékpárokat használja, és a túrák hasonlóak a freeride-hez.
Ezenkívül vannak lovaglókerékpárok a slopestyle számára, megerősítve a motoros sífutáshoz és még sok más lehetőség, de a legtöbb hegyikerékpár-rajongó számára ez elsősorban a szabad mozgás eszköze, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen környezetben magabiztosan és kényelmesen érezze magát.
A fő különbségek
Mi a különbség a hegyikerékpár és a többi típus között? A legtöbb esetben a különbség érzékelése nem nehéz - a versenyző testének helyzetében van, a vállait és karjait terhelő intenzitás.
A különféle típusú modellek összehasonlítása segít ezeknek a különbségeknek a teljesebb és pontosabb kiértékelésében.
A városból
A klasszikus közúti kerékpár - a legelterjedtebb, gyalogos vagy túrakerékpár - észrevehetően veszít a hegyikerékpártól, nagy sebességű üzemmód választása és a sífutó képesség szempontjából. De az ilyen modellekben a nemek közötti különbség egyértelműen észrevehető - a nők nem rendelkeznek keresztirányú csővel, amely növeli a merevséget, gyakran összecsukható változatban készülnek. A városi kerékpárokat függőlegesen elhelyezett nyereggel látják el - ez magas, széles és rugótámasszal kiegészítve. Az ilyen modellekben a kormánykerék a motor testéhez képest lejtős, magasan helyezkedik el, és nem igényli a motor helyzetének megváltoztatását mozgás közben.
Valójában a közúti kerékpárokat kizárólag az alkotásokkal hozzák létre kényelmes lovaglás kedvtelésből - segítségükkel fejlesztni nem fog jelentős sebesség, és a lengéscsillapítók hiánya (ezeket ritkán használják) jelentősen bonyolítja az aszfaltúton kívüli utakat.
A városi kétkerekű modelleket azonban mindennapi ruhákban való használatra adaptálták - kialakításuk figyelembe veszi az összes fontos árnyalatokat, és kiküszöböli a láncon belüli beragadt ruhásszekrények problémáit.
A városi kerékpár komplettje szintén észrevehetően különbözik a hegyikerékpároktól. Kezdetben szárnyak jelenlétére utalnak, teljes méretűek, amelyek megakadályozzák a szennyeződés, a csomagtartó, a reflektorok és a fényszórók fröccsenését. A piszokkerékpározás szárny nélküli hegyi kerékpárral minden bizonnyal nem lesz szórakoztató, de legyőzi az akadályokat. A városi modell továbbra is ragaszkodik az akadály megközelítéséhez.
Az autópályától
Ez a fajta kerékpár a sportnak tulajdonítható - a fegyelemben versenyeket tartanak, és általában ez nagyon népszerű. Útmodellek nagysebességű, de a legjobb tulajdonságaikat kizárólag sima felületen demonstrálják. Terepjáró körülmények között a szükséges felszerelés hiánya miatt szinte lehetetlen használni őket.
A közúti hegyikerékpárok közös jellemzői között csak a keret anyagát lehet megkülönböztetni - lehet szén vagy alumínium, de acél lehetőségek is megtalálhatók.
Egy másik nyilvánvaló különbség a kormánykerék alakja, amely első pillantásra sportos karaktert mutat. Hirtelen meghajlik, és lehetővé teszi a sportoló számára, hogy mozgás közben szinte vízszintesen tartja a testet, erősen előrehajolva. A nyeregnek is vannak különbségei - itt hosszabb és keskenyebb, és még hosszabb érintkezés esetén sem dörzsöli a belső combot. A hegyikerékpár kerék széles és szinte egyenes, az ülés felett helyezkedik el, és optimális egyensúlyt biztosít mind a test ülő helyzetében, mind pedig a pedálok mellett.
Az útvilla mindig merev. A hegyikerékpárok lengéscsillapítókkal vannak felszerelve, de vannak olyan lehetőségek is, amelyek hasonlóak a sporthoz. A merev villa nem minden modellhez használható.
Manapság szinte az összes keményfűrész már rendelkezik olyan elemekkel, amelyek lágyítják az ütésterhelést, és a kettős felfüggesztésnél még kettős és típusokra oszthatók.
A sporttól
A sport és a hegyikerékpározás összehasonlítása nem nagyon megfelelő - egyszerűen azért, mert céljaik túlságosan eltérnek. A Sport modellekben a hangsúly elsősorban a sebesség jellemzőire és az ergonómiára vonatkozik, amelyek csökkenthetik az energiaveszteséget mozgás közben. Nem használnak értékcsökkentő medálokat - "eloltják" az atléta által a pedálálás során átadott erőfeszítések egy részét. Ennek megfelelően, az úton lévő ütések nagymértékben befolyásolják a versenyző egészségét és a felszerelés állapotát.
A sportkerékpár osztálya is számít. Például a versenymodellek kialakítását a lehető legnagyobb mértékben egyszerűsítik - a hátsó kerék szilárd tárcsa kialakítású, egy rövid keret megkönnyíti magának a berendezésnek a súlyát. Az ilyen sportkerékpárok nyeregje a kormánykerék felett helyezkedik el, ami segít fenntartani az optimális aerodinamikát a mozgás közben. A fékek gyakran nincsenek, vagy az elõbb legegyszerûbb „kullancs” jelenik meg, a sebességváltó rendszer szintén hiányzik.
A sportkerékpárok valójában csak az autópályán vagy a pályán jók, a környezetükön kívül szinte haszontalanok.
A hibridből
A hibrid bicikli egyesíti az autópálya és a hegyi típusok tulajdonságait, és lehetővé teszi a kompromisszum megtalálását a sima úton történő kényelmes mozgás és az off-road leküzdése között. Vizuálisan közelebb van a hegyi kerékpárokhoz, az anyag szén, acél vagy alumínium, de az ilyen modellek lökettérfogata lágyabb és könnyebb. A hibridek kerekei nagyra vannak állítva - 28 ″ -nél, a gumiabroncsok vékonyabbak és keskenyebbek, a futófelület mintája simább, közelebb van az autópályához.
A hibridek villa lengéscsillapítóval vannak felszerelve, hegyikerékpár kormánykerékkel vannak ellátva. Úgy tűnik, hogy egy ilyen kombinációval kiküszöbölik az összes lehetséges hátrányt. De a gyakorlatban vannak problémák, és ezek nyilvánvalóak. Ez a technika magasabb leszállást jelent, amely egy hegyi kormánykerékkel kombinálva bizonyos kellemetlenséget okoz, és növeli a kezek terhelését.
Ezenkívül a hibrid kerékpárokon nyilvánvalóan hiányzik a hegyi kerékpár kialakításának erőssége és merevsége - ezek nem alkalmasak extrém túrákra, és gyorsan meghibásodnak intenzív terepjáró használat során.
Kiválasztási ajánlások
Melyik kerékpárt válasszon rendszeres utazásokhoz? Ha azt tervezi, hogy kiválaszt egy modellt a város számára, de azzal a lehetőséggel, hogy az autópályán kívül utazzon, Ne tagadja meg magának a teljes hegyikerékpár megvásárlásának örömét. Alkalmas aktív tinédzsereknek vagy fiataloknak, akik egyszerű trükköket akarnak megtanulni vagy kirándulni szeretnének. Ezen túlmenően, hegyi kerékpár esetében az útfelület minősége nem olyan fontos, a lengéscsillapítóknak köszönhetően könnyebben tolerálja az úttal való kemény kapcsolatot.
Még egy ok a hegyi kerékpár választására - megnövekedett szélességű kerekek, amelyek lehetővé teszik a jármű stabilitásának javítását. Jó a kezdő lovasok számára, így biztonságosabbá teszi az edzési szakaszban történő utazást.A hegyikerékpárok osztályában a legnagyobb választás van - választhat a költségvetési szegmensből egy keménytáblát, vagy vásárolhat egy igazán átjárható, kétfelfüggesztési lehetőséget a professzionális sporthoz. Ezen túlmenően olyan mechanizmusokat vezetnek be, amelyek csökkentik a rezgést, csökkentik a kéz és a gerinc terhelését.
Ha kizárólag egy tökéletesen sima autópálya mentén tervezi mozogni, vagy klasszikus formátumban vesz részt a kerékpározásban, akkor választhatja a szokásos autópálya opciót. Jó fizikai erőnlét vagy hosszú távú kerékpáros utak felhalmozására az európai országokba. A ház melletti parkban történő szabadidejű utazáshoz a városi lehetőségekkel is el lehet jutni - a sétáló modell azok számára ajánlott, akik általában nem szívesen hódítanak sportcsúcsokra, és szórakozásból lovagolnak.
Tekintettel az utak minőségére és állapotára, biztonságosan ajánlhatja a hegyikerékpárt sebességváltóval a választáshoz. Alkalmas a nyeregben való hosszú tartózkodásra, a sporttól eltérően. Jobban megtartja az utat, mint a hibrid, különösen a nem stabil, laza talajon, és a legtartósabb felépítésű.
És népszerűségének köszönhetően a hegyikerékpárt sokkal olcsóbb karbantartani, és a modellek választéka a legszélesebb.
A következő videóban megtudhatja, hogyan válasszon hegyikerékpárt.
