Kerékpárok utcai és dartshoz: leírás, márkák, választás, használat

Az Street és a Dirt kerékpárjai radikálisan különböznek a klasszikus hegyi vagy városi modellektől. Ezek a típusok a kerékpár szerkezeti elemeire eső nagy terhelésekkel járnak. Ennek eredményeként a sebességszám vagy a kerekek átmérőjének növelése helyett a hangsúly a keret, a villák és a párnák megbízhatóságára és szilárdságára összpontosít. Ezenkívül elképzelhetetlen az ugrások vagy trükkök modelljének kiválasztása anélkül, hogy pontosan azonosítanák azokat a tudományágakat, amelyekre a kerékpárt vásárolták. Az utcai és sivatagi modellekkel szemben támasztott követelmények eltérnek - az univerzális megoldásokat csak kezdőknek tervezték, és a valós életben nem alkalmazhatók.

Amit a felszerelés kiválasztásakor figyelembe kell venni, mely szennyeződés- és utcai kerékpárokat tekintik relevánsnak, hogy az extrém kerékpároknak megvannak-e saját üzemeltetési szabályai, milyen fontos a minőségvédelem ebben az esetben - ezeket a pontokat előre meg kell tisztázni, hogy a jövőben ne csalódjon.

A koszos és az utcai kerékpárok, bár a módosított hegyi kerékpárok általános csoportjába tartoznak, továbbra is mutatnak egyértelmű különbségeket egymás között. És ennek oka a kétkerekű szállítás. Érdemes figyelni a névre: a szennyezés eredetileg piszkos - piszkos. Ez a kifejezés a földi ugrások - a darts ugrás - fegyelemére utal.

Utca ugyanolyan népszerű típusú aktív síelés. De trükkökkel jár, elsősorban a súlypont áthelyezésével a hátsó kerékre. Ez a tárgyalás egy változata, amelyet durva terepről a város utcáira továbbítanak. Az utcai mesterek által végzett trükkök sokfélesége igazán nagy.De közvetlenül kapcsolódik a kerékpár műszaki paramétereinek és kezelhetőségének.

A kétkerekű járművek abszolút minden típusa, amelyeket speciális modellként helyeznek el a sivatagra és az utcára, valójában a hegyi vagy a BMX kerékpárok módosítása. Meglehetősen nehézek, kerékátmérőjük nem haladja meg a 26 hüvelyket, fékkel vannak felszerelve a hátsó kerékre. Fontos figyelembe venni, hogy egy ilyen kerékpár sebessége gyakran is azonos, a többsebességű modelleknek csak a súlygyarapodás előnyei vannak.

Érdemes megfontolni a kerékpárok műszaki jellemzőit az utcára és a dartsra.

• Keret specifikációk. Ennek ellen kell állnia a szélsőséges terhelésnek, nem szabad meghajolnia ugrások és mutatványok során. A legjobb megoldás ennek a kialakításnak a króm - egy krómmal és molibdénnel ötvözött acél alapú ötvözet. Ez biztosítja az ütésterhelések lágyítását, a szakemberek gyakran választanak ilyen változó falvastagságú keretet. A kevésbé tartós opciók az alumínium, és sok rajongójuk van a tapasztalt versenyzők körében, a bókot acél Hi-Ten opciókkal látják el.

• A keret geometriai paraméterei. Különbségek mutatkoznak az utca és az utca között, fő különbség a felső cső hossza - az első esetben 570-590 mm lesz, és elég hosszú lesz, a hátsó háromszöget 410 mm határ korlátozza. Az ilyen modelleknél a kormányoszlophoz beállított kormányzási szög 68–70 fok, szemben az utcai változatok esetében a 71–74 fokkal. Az utcai próbaüzemekben a kerék hossza nem haladja meg az 545 mm-t, ez az ábra hátulján nem haladja meg a 350 mm-t.

• A kocsi helye. A szánkóknál ugyanolyan magasságban van, mint a hüvely, vagy akár annak alatt is - ez alábecsüli a súlypontját, jobb gyorsulást és a berendezés kiszámítható viselkedését biztosítja repülés közben. Az utcára tervezett modellekben a kocsi magasabb, és megkönnyíti a keret függőleges emelését. Ezenkívül egy mérsékelten magas kocsival könnyebben felszerelhető a csapcsövek, amelyek a korlát és más akadályok leküzdéséhez szükségesek.

• Kerék mérete. A 24 ″ átmérőt univerzálisnak tekintik, és mindkét tudományág számára megfelelő. A dartban gyakran használnak olyan sémát, amelyben a kereket 26 ″, hátra pedig 24 ″ helyzetben állítják elő. A 24 ″ átmérője az utcán a legnépszerűbb, mivel fokozza a kerékpár erősségét. Az ilyen kerekek maximális könnyedséget és manőverezést biztosítanak, egyszerűsítik a húzást és lehetővé teszik a kormány jobb irányítását.

• Villa típusa. Kétféle típusú van az utcai és derth kerékpárokban - merev (vagy merev) és párnázva, legfeljebb 130 mm rövid lökettel. Városi kaszkadőr lovaglás esetén az első lehetőség lesz a legjobb választás, amely teljes körű irányítást tesz lehetővé a kerékpár irányítása felett, és megadja a maximális indulási amplitúdót. A lengéscsillapító villákat a talajban használják, de a bókokra a legolcsóbb változatban kerül sor, ami gyors deformációhoz vezet.

• Kormánykerék. Szélessége általában a sportoló méretétől függ - férfiak esetében az opció 700 mm, nők és serdülők esetében 680 mm. A merev villa esetében a kormánykerék magasságának 3 ″ -től, az ütéscsillapításnak 2 ″ -től kell lennie. Az egyeneshez rövid kormányhosszúságú kormánylapát készül - 36-50 mm.

• Fék. A kezdőknek szóló bókra feltétlenül szükség van. Az egyedi összeszerelés korszerű modellein a fékrendszer visszautasítása megengedett, de csak akkor, ha megfelelő vezetői tapasztalattal rendelkezik. A jó biztonságot a tárcsafékek biztosítják - a mechanika olcsóbb és könnyebben karbantartható, a hidraulika kényelmesebb.

A közkedvelt utcai és darts kerékpárokat gyártó márkák között sok olyan név található, amelyek csak a kerékpár szélső részeinek szűk körére ismertek. Ez azonban nem akadályozza meg őket abban, hogy megbízható és kiváló minőségű kerékpáros modelleket hozzanak létre a legintenzívebb felhasználáshoz.

Az USA-ban egy jól ismert márka, amely kerékpárokat gyárt különféle típusú stílusokhoz, tartozékokat és alkatrészeket kínál nekik. 1978 óta a vállalat a legszélsőségesebb terhekhez tervezett kétkerekű járművek gyártására és promóciójára szakosodott. Ma a cég kerékpárt a leghíresebb versenyzők választják. A társaság saját BMX és MTB kerékpárral rendelkezik, ez volt az első a világon, amely keretet és villát gyártott a freestyle síeléshez, utcai modelljeit az egyik legjobbnak tekintik.

Az amerikai márka, az egyik vezető utcai és darts kerékpárkerékpár-gyártó. A cég megszerezte a legfontosabb újító hírét, és rendszeresen bemutatja a piacon alapvetően eltérő megoldásokat, mint versenytársai. A cég 1974 óta létezik, ezalatt az az idő, hogy igény szerint egyedi berendezéseket készítsen, a különféle típusú és osztályú tömegtermelő kerékpárok kiadására. A márkájú termékek drágák, de pénzükért a vásárlók valóban kiváló minőségű termékeket kapnak.

Lengyel márka, amely kerékpárok gyártására szakosodott különféle Freestyle tudományágak számára. A cég sikeresen versenyez az amerikai vállalatokkal, és az európai piac egyik vezető szereplőjének tekintik. 2000 óta az NS Bikes keretet készít az utcára, valamint az alkatrészek teljes készletét gyártja az egyedi kerékpárok összeszereléséhez. Az utcai és piszokosztály legnépszerűbb modelljei között kiemelésre kerül a Slash Junior költségvetési sor, a népszerű Metropolis, Clash 2, Movement. Az utóbbi évek változatai között a Snabb és a Fuzz különösen népszerűek.

A szennyeződés vagy az utcai kerékpár kiválasztásakor figyelembe kell vennie számos fontos paramétert, jelentősen befolyásolhatja a motoros kényelmét.

1. Lovas magassága. Ez elsősorban a kényelmes kerékátmérő kiválasztása szempontjából fontos. A 180 cm feletti embereknek azonnal ki kell választaniuk a 26 ″ -et, mindenki másnak elfér a 24 ″ méret. A méret többi része nem olyan fontos.
2. Gumi típusa. Más is: kifejezett futófelületű gumival vagy hemuslic-rel használják a taposást. Egyenesen gyakran láthatja a szeletek használatát. Mindenesetre a kötelező dupla felnik.
3. Sebesség száma. Annak ellenére, hogy darts és egyenes alapkonfigurációjú kerékpárokat gyakran kínálnak többsebességű teljesítményben, ez az opció felesleges - ez csak megnehezíti a már masszív kerékpárt. A megtakarítás ebben az esetben a keret és más alkatrészek szilárdságán rejlik. Nincs értelme egy opció túlfizetéséért.
4. Villás anyag. Ha ez egy kemény lehetőség az egyenes számára, akkor győződjön meg arról, hogy krómból készült, a legtartósabb anyagból, akkor a megtakarítás indokolt. A Hi-Ten-t egyáltalán nem érdemes választani - ötvözet nélküli acél nem fog ellenállni az intenzív terhelésnek. A lágy villákat ütéselnyeléssel és egy rövid, 130 mm-es lökettel tervezték az agresszív stílusú síeléshez, a síugráshoz és a lágy leszálláshoz bármilyen típusú talajon.

Az Street és a Dart a legveszélyesebb extrém tudományág, és a versenyzőnek maximálisan ellenőriznie kell a helyzetet. Még a tapasztalt kerékpáros szélsőségesek sem biztonságban a sérülésektől és az eséstől. Mielőtt ugrani a pályára vagy a városba menne, vigyázzon az alsó lábszár, könyök és térd pajzsokkal, kéz kesztyűvel, fejjel sisakkal teljes védelmére.

Nem szabad önkényesen cserélnie a márkás alkatrészeket olcsóbbokra, vegye figyelembe a legolcsóbb kerékpár-konfigurációkat. A teherbíró teher intenzív ütközést jelent. Lágyításuk még a lengéscsillapítókkal sem lehetséges, tehát maga a keretnek, a villának nagyon megbízhatónak kell lennie.

A síelés megkezdése előtt ellenőrizze az összes rögzítőelemet, ha szükséges, kenje meg a dörzsölő alkatrészeket a gyártó által ajánlott vegyületekkel.

Az alábbiakban olvashat arról, hogyan válasszon kerékpárt az utcára.