A város legjobb kerékpárjai: értékelés és választás

Manapság a kerékpárok tömegközlekedés helyett történő használata gyorsan növekvő tendenciát jelent a városokban. Nem nehéz megérteni azokat az embereket, akik ezt a szállítási módot választják: tartják magukat formájukban, nem szenvednek a zsúfolt tömegközlekedésben, nem állnak a dugókban - röviden, elég gyorsan és szigorúan a szükséges irányba mozognak, sőt ingyen is.

Ha azt akarja, hogy a személyes szállítás pontosan városi körülmények között kényelmes legyen, és a lehető leghosszabb ideig tartson, akkor tudnia kell, hogyan kell helyesen választani.

A városi kerékpár nem absztrakció, hanem hivatalos kifejezés, amely ellentétben áll például a hegyi kerékpárral. A város szállítási jellemzőinek halmaza ideálisnak tűnik - egyszerű, gyors, kényelmes, kompakt (10 kg súlyú) kiegészítő. A városi kerékpárt vizuálisan nem nehéz meghatározni - mindenekelőtt egy egyenes háttámlájú magas leszállást különböztet meg - a versenyző ugyanúgy ül rá, mint egy székre. A magas ülés kényelmes abból a szempontból, hogy ennek köszönhetően lassan léphet, kényelmesen megnézheti az ablakokat és általában értékelheti a helyzetet.

Egyenesen ülve a motoros egyáltalán nem fárad a kezével, de a medence gerincének terhelése növekszik. E hatás kiküszöbölése érdekében, legalább részben, a gyártók felszerelik a mintát további csillapító rugók.

Egy másik alapvető szempont a keret felső rudazatának hiánya vagy annak viszonylag alacsony leszállása. Városi körülmények között az utazás számos, több száz méteres szakaszból állhat, és ilyen helyzetben nagyon értékelik a leszállás és a leszállás kényelmét, amelyet a felső sáv ilyen pozíciója biztosít. Ezenkívül a városi utak általában sík felületűek, kiálló dombormű nélkül, tehát a vázon nincs ütésterhelés, ami azt jelenti, hogy a megerősítő felső rudat nem igazán kell használni.

Harmadik, amely szintén jól látható - védelem az összes fő csomóponton. A láncot egy speciális pad védi, ugyanaz védi a kerekeket. Kívülről nézve egy ilyen megoldás a tervező szeszélyének tűnhet, de valójában a megoldás tisztán praktikus - a kerékpárnak folyamatosan készen kell állnia a spontán, nem tervezett utazásokra, mivel a kopásmechanizmusok megbízhatóan védettek minden váratlan károsodástól. A Citibike nem kudarcot vall, nem kell vigyáznia rá - csak leült, és elment.

Ezen túlmenően további kiegészítők, például jelzés, fényszórók és akár irányjelzők is hozzáadhatók a kényelmes mozgáshoz nehéz forgalom esetén.

Tekintettel arra, hogy a város körülményei között gyakran ugyanazon a lámpánál kell megállni, és még a balesetek elkerülése érdekében is sok modern városi kerékpár valójában háromkerekű, bár a két hátsó nem térközben helyezkedik el úgy, hogy a járművek be tudnak csúszni a legszűkebb résbe.

Termék vásárlásakor sok tapasztalatlan felhasználó inkább nem a tulajdonságokba mélyül, hanem egyszerűen bízik a gyártó márkájában. Alapvetően ez logikus, mert a tartósság és a megbízhatóság előzetes értékelése nem fog más módon működni. azonban bármilyen besorolás túl szubjektív lenne, ezért csak a népszerű márkákra nézzünk anélkül, hogy díjakat osztnánk ki, és anélkül, hogy ragaszkodnánk ahhoz, hogy a legjobbak a látómezőnkben vannak.

• Merida. Tajvanat általában a jó elektronikával társítják, de ez az ország a kerékpárokkal is jól esik. A márka jó legalább az ismertségére, amelyet a választék szélessége okoz - itt vannak útmodellek, sétáló modellek és ugyanazok a városi modellek. Az árkategória szintén változatos - a viszonylag olcsó, de megfelelő kerékpár szinttől a tisztességes középár szegmensig.

• Érezte magát. Az amerikai márka a kerékpáralkatrészek gyártása szempontjából a csúcspont között helyezkedik el - a cég elsajátította a kiváló minőségű kerékpárok gyártását, amely nem alacsonyabb az átlagárnál, termékei világszerte felismerhetők. Sok szempontból a márkanév a sportmodelleknek köszönhető, de a városi kerékpárok csodálatosak.

• Fischer. Németország egyszerűen nem tudja, hogyan kell rosszul elkészíteni egy terméket, a legmagasabb minőség és a lenyűgöző megbízhatóság miatt a német kerékpárokat messze határokon túl ismerik. Egy ilyen egység nem túl olcsó, de nem fog meghibásodni.

• Schwinn. A kerékpárok gyártására szolgáló amerikai márka már több mint 120 éve létezik, és ez a professzionalizmus mutatója, ha a cég egész idő alatt felszínen maradt.

A fogyasztók néha nem állnak készen arra, hogy önálló választást hozzanak, és őszintén hálásak lesznek, ha több népszerű terméktípus közül választhatnak. A márkákkal kapcsolatos fenti helyzethez hasonlóan nem állunk úgy, hogy megemlítjük a kerékpárok kiváló modelljeit - az egyes kerékpárosok véleménye eltérhet a miénktől. Ugyanezen okból kifolyólag nem osztottuk el a helyeket a rangsorban, hanem csak néhány, a keresletben szereplő új modellt emeltek ki.

• Előre Valencia 1.0. Talán a legjobb megoldás az olcsó megoldások közül.Néhány angol-spanyol névvel ellentétben ez a képviselő még Kínát sem, hanem Oroszországot képviseli. A vásárláshoz számítson 9 ezer rubelt, de magas vagy legalább átlagos magasságú emberek esetében ez nem fog működni.

• Schwinn külvárosi nők. Jó példa egy elegáns női kerékpárra vintage tervezési ötletekben. Az ínyencek számára az egyik márkanév valódi zene lesz a füleiben, mert Marilyn Monroe és Angelina Jolie nem habozott lovagolni a cég termékein.

• Giant Roam 0 lemez. Ennek a modellnek a tajvani szállítását sok szakértő a műszaki felszereltség szempontjából az egyik legjobbnak tartja. Elvileg ez nem annyira városi kerékpár, mint teljes értékű hibrid, ami azt jelenti, hogy a városon kívül is utazhat - sokféle tesztet ki fog viselni. Az ár harap (kb. 75 ezer rubel), de az egyetlen hátránya nem a költség, hanem a keret színének megválasztásának hiánya.

• Merida Crossway 100. Ideális lehetőség azok számára, akik valamit keresnek a kettő között - megértik, hogy sokat nem takaríthat meg a személyes szállítás során, tisztességes felszerelést szeretnének szerezni, és ugyanakkor nem tartják szükségesnek a támogatott márkanév túlfizetését.

• Shulz Krabi alátét. Egy másik kerékpár, amelynek a nevét soha nem fogja kitalálni, hogy hazai. A jó dolog az, hogy kompakt méretre összecsukódik mindössze 20 másodperc alatt, de a gyártó figyelmen kívül hagyása a kormánykerék magasságának szabályozása miatt kissé meglepő.

• Desna 2200. Az oroszországi gyártmányú egység minimális értékcsökkenéssel rendelkezik, ezért nem alkalmas terepjáróra, és legfeljebb 70 kg-ot képes felvenni. A nyilvánvaló hiányosságokkal vannak előnyei, például egy egyszerű összecsukható séma és 7 ezer rubel költsége. További bónusz a színes színek bősége minden ízléshez.

Mindezek a márkák és a felsők a többség véleményét képviselik, de Ön, megismerve a kerékpár tulajdonságait, kiválaszthatja az Ön számára ideális modellt anélkül, hogy a tömegpontra összpontosítana. Az első kritérium, amelyre oda kell figyelni, a keret. A felső cső nélküli kialakítást nőnek hívják, mivel még szoknya alatt is rendkívül könnyű azt ülni, de manapság ésszerűbb a logika alapján választani, hogy a leszállás sem téli ruházatban nem bonyolult.

Ugyanakkor a kellő merevség érdekében a gyártóknak egy csövet súlyosan meg kell súlyozniuk - annyira, hogy a két csővel ellátott trapéz "hím" keret még könnyebb lenne.

Vegye figyelembe a keret anyagát. Az alumíniumot példaértékűnek tekintik az ár és a minőség kombinációja szempontjából. Egy ilyen kerékpár kissé súlyos, de ugyanakkor tartós és korrózióálló. Az acélkeret szintén jó teljesítményt nyújt, de még mindig rosszabb az alumíniumnál, de a költségvetési döntések kategóriájába tartozik. A szén, mint a fő anyag, jó extrém könnyűsége miatt., de egyszerűen nem lehet választani egy olcsó szénszálas keretet, és egy ilyen kerékpár nem alkalmas a parkhoz - nem túl megbízható, és fél a nehéz terhektől.

Az értékcsökkenés kétféle: merev és kemény. Az első lehetőség jó a sima városi utakhoz, ez a legjobb megoldás a jármű megkönnyítésére, és az extra rugók hiánya pozitívan befolyásolja a költségeket. Ha egy tipikus útvonal undorító orosz utakkal jár, akkor egy felnőttnek joga van egy drágább és nehezebb keményfűrészhez - a beépített ütéscsillapító villát rendszeresen szervizelni kell, de ez megmenti az ötödik pontot a hirtelen sokkoktól.

Nagyon fontos az ülés típusának megfelelő megválasztása. Néhányan logikusnak tűnhet, de a puha ülések a rövid utazások egyik opciója, és hosszú utazásokhoz kemény ülésekre van szükség, és nem fordítva. A hosszan tartó vezetés mellett a lágy ülőhely az erek zsugorodását és a fenék zsibbadását okozza. A kerék átmérője általában 26–28 hüvelyk. A nagy átmérő lehetővé teszi az apróbb emelkedések leküzdését nagy erőfeszítés és kellemetlenség nélkül, míg a túl nagy kerekek hátrányosan befolyásolják a jármű súlyát és kompaktságát.

Ha a városban nincs jelentős különbség a magasságban, akkor nincs szüksége sebességváltóra - eljuthat egy sebességű kerékpárral, amely egyszerûbb, könnyebb és elemi szempontból olcsóbb. Rengeteg hullámvölgyön a sebességváltás nagyon megfelelő lesz, és egy kis túlfizetés teljes egészében megtérül.

A városban fontos, hogy ne csak gyorsan tudjon vezetni, hanem erősen fékezzen. A dobfékek lehetővé teszik az ellenkező irányba történő pedállal történő megállást, de az ilyen fékezés túl feszített lehet, és ha a lánc szintén repült, akkor biztos lehet benne, hogy a fék jelenleg nem működik. Ezért Nagy igény van a felni fékekre, amelyek vezérlése kar formájában jelenik meg a kormánykeréken.

A kart megnyomva megnyomja a kerék peremét, és a súrlódási erő miatt lelassul. - Ez egyszerre hatékony és könnyen javítható. Felhívjuk figyelmét, hogy a felni fékezés különösen akkor hatékony, ha mindkét keréknél fékek vannak, ha csak egy van, hagyja hátra.

A következő videóban megtudhatja, hogyan lehet kiválasztani a város számára tökéletes kerékpárt.