A kerékpárosnak, mielőtt a pályára vagy az útjára indul, ellenőriznie kell a kerékpárok nyomását. Nem ajánlott gumiabroncsokkal lovagolni: a gumi és a felni is sérülhet.
Miért kell fenntartani a megfelelő nyomást?
Karbantartás szükséges A kerékpárok nyomásértékei a következő feladatokat oldják meg:
- nem engedi a keréknek a legkisebb ütközésen való áttörését az út túloldalán lévő repedéseknél, a védőcsatorna nyílással történő véletlen ütközés esetén, stb .;
- az átlaghoz közeli, de a minimális feletti nyomás növeli a tapadást a szennyező utakon és síneken egy kis kavicsos, homok- és agyagréteggel;
- az átlagnál magasabb nyomás, de a maximálishoz közeli növeli az autópálya és az utcák aszfaltburkolattal való visszadobását.
A kerekek szivattyúzásának ezen egyszerű szabályainak figyelmen kívül hagyása nemcsak a gumi gyakori lebomlását, hanem a „keréknyomok” megjelenését is jelenti a keréktárcsákon.
26 hüvelyk nyomás minden keréknél
A 26 hüvelyk átmérőjű kerekek hegyi, hibrid, közúti, "extrém" és tizenéves kerékpárokra kerülnek.
A hegyi kerékpárok gumiabroncsaiban alkalmazott nyomást empirikusan választják meg. Minden kerékpáros számára ez különbözik. Tehát a sífutó modellek esetén 3-4 légkört választanak - ez ideális aszfalt utcákhoz és országútokhoz.
A Semislick gumiabroncsokat a maximális szivattyúzáshoz tervezték - autópályákra és utcákra, ahol aszfalt van. Gyengébb szivattyúzás esetén (a minimumtól az átlagig) a gumi és az út érintkezési területe növekszik, és a gyorsulás gyorsabbá válik.
Autópályákon kövesse ezeket a minimum értékeket.
Keréktárcsa átmérő | A légkörök száma | Font / centiméter |
12 | 2,4 | 35 |
14 | ||
16 | ||
18 | ||
20 | 2,5 | |
24 | 4,5 | 35–65 |
26 | ||
28 |
Rendkívül alacsony értékek vannak feltüntetve. A magas értékek 5-től 9-ig terjedjenek. Próbáljon meg ne túllépni őket - különben a gumi nagy sebességgel robbant fel, vagy a legkisebb ütközésig fut. A légkör néhány tizedét szivattyúzzuk alacsonyabban, mint az a táblázatban szerepel.
A nyomásértékek attól is függnek, hogy egy adott versenyző mennyit súlya, és az útvonalon, amelyen szennyeződés vagy kavicsos, sziklás utak találkoznak. A gumiabroncsok szélessége szintén beállítást végez. Válassza ki a jövőbeni nyomást úgy, hogy a legnehezebb utakon halad keresztül nyomásmérővel ellátott szivattyú irányítása alatt.
Súly kerékpáros, kg | Nyomás, atm |
50–60 | 2,4-2,9 |
60–70 | 2,9-3,2 |
70–85 | 3,2–3,7 |
85–100 | 3,7-4,0 |
100–120 | 4,0–4,1 |
Ha jelenleg nincs lehetősége mérlegelni magát - töltse le az átlagértéket, figyelembe véve azokat az utakat, amelyeken leggyakrabban utazol. Gyermekkerékpárokon azonban jobb, ha felszívja a maximális nyomást: amikor egy gyerek megtanul lovagolni, kevesebb erőfeszítést igényel neki lovaglás közben, gyorsulásra költve.
Pontosabb értékek
A hátsó kerék terhelése átlagosan 10-15 kg-nál nagyobb - az ülés közelebb helyezkedik el. A kerékpáros súlya megoszlik ezen kerekek között. Összehasonlításképpen a 85 kg-os motoros súlyát vesszük figyelembe.
Kerék terhelés | 50 mm | 37 mm | 32 mm | 28 mm | 25 mm | 23 mm | 20 mm |
50 kg | 3 | 4 | 5 | 6,8 | 7,5 | 8 | 8,8 |
35 kg | 2,5 | 3,4 | 4,4 | 5,4 | 6,1 | 6,8 | 7,5 |
Minél kisebb a gumiabroncs szélessége, annál nagyobb a nyomás. Ez az oka annak, hogy a közúti kerékpárok maximális nyomással bírnak, és ugyanolyan kerékátmérőjű kerékpárok esetén a nyomás minimális, eléri a 2 légkört. Döntő jelentőséggel bír ugyanabban a motorosban levő test súlyának állandósága, és a közúti érintkezési pont a közúti kerékpáron a legkisebb.
Annak érdekében, hogy a gumiabroncs ne csússzon, amikor a motoros felkerül a kerékpárra és elindul, és egy adott fajta gumiabroncsára kiválasztjuk az optimális nyomást.
Nyomásmérő nélkül
A nyomás nyomásmérő nélküli ellenőrzése egyszerű, de ez a módszer pontatlan. Ha nem tud kis gumiabroncsot kinyomni - a nyomás a kerékben átlagos vagy átlag feletti. Alacsony nyomáson ujjaival mossuk le. Az univerzális lehetőség az, hogy a kereket közepes és magas értékre pumpálja, és emlékszik, mennyire sikerült megmozgatni a kezével, és hogy működött-e egyáltalán. Pontosabban: szivattyúzhatnak egy kompresszort egy autó-benzinkútnál. A lényeg az, hogy vezetés közben a gumi szinte nem csúszhat, mert a süllyedés felgyorsítja annak kopását.
Időjárás-korrekció
Télen a házban felszivattyúzott nyomás eshet - jobb, ha szivattyúzik egy kicsit az átlag felett vagy a maximális érték közelében. Nulla foknál vagy fagynál 1 ... 1,5 légkörrel csökken. Forró napon, túlhevített aszfalton, éppen ellenkezőleg, ugyanazzal az összeget ugrani meg, jobb, ha nem éri el az 1-et.
Vezetékminőség
A zsinór szövési sűrűségét - amely Kevlar vagy Aramid szálakból áll - a TPI érték mutatja (hüvelyk száma hüvelykben). Az alacsony TPI-érték - 30-tól 65-ig - alacsony nyomást igényel, mert a túl magas gumiabroncs egyszerűen eltörik. A magasabb tolerálja ugyanazt a nyomást. Ha például a gumiabroncsnak van egy háromrétegű zsinórja, amelyben 100 TPI egység van, nyugodtan pumpálhatja a maximális nyomást.
Előfordulhat, hogy egy alacsony TPI-vel rendelkező gumiabroncs nem képes ellenállni a több kilométer hosszú maratonoknak az autópályán nagy sebességgel - 30 ... 40 km / h sebességnél 6 ... 11 atmoszféra magas nyomásra van szükség.
következtetés
Bármi legyen is a súlyával, a kerékpár paramétereivel és az út minőségével - nem azonnal találja meg az optimális nyomást. Csak néhány utazás után érhető el. És kiszámításához nem kell tucat lyukasztott kamerát és robbanó gumiabroncsot cserélni.
Lásd alább, hogyan kell a szivattyút a kerékpár megfelelően.
