Ez a kerékpáros modell annyira releváns, hogy még a Kharkov kerékpárgyárban is gyártják. A modern változat természetesen különbözik az előzőtől, de ugyanaz a Tourist kerékpár.
A teremtés és fejlődés története
A Kh.V. Petrovsky KhVZ-t 1923-ban alapították. Az első "turisztikai" 1949-ben jött le a futószalagról, és 1961-ig gyártották. A gyártás ezen szakaszában az áruk három módosítása jött létre, nevezetesen: B-31, B-32 és B-33.
Kerékpár sorozat B-31 1 sebességes termék volt egy szabadkerékkel. Mivel azonban csak egy sebességgel működött, gyártását leállították, és mivel a gyártást azután kis tételekben hajtották végre, ez a modell már nem található a használt személyeknél.
Modell kialakítása B-32 hasonló a B-31-hez, de volt egy vonása. A termék 3 sebességgel rendelkezik, amelyek mozgás közben kapcsolhatók. A kiadás során a jármű szinte változatlan maradt, a gyártás végére azonban néhány változtatás történt. Cseréltük az eredeti sebességkapcsolót egy teleszkóposra, és megváltoztattuk a villa kivitelét.
Járművekhez B-33 kezdte alkalmazni a króm acélt, amely helyettesítette az alumíniumot. A perselyek megváltoztak és olyanok lettek, mint az összes turisztikai modell, amelyet a KhVZ-ben gyártottak. A logó módosult a termék kialakításában. A B-33 vált a klasszikus idegenforgalmi járművek kialakításának alapítójává.
A kerékpár régi verziójának jellegzetes tulajdonsága olyan apró dolgok voltak, mint például egy lánc, hogy ne veszítsük el a kamera kupakját.
1961 óta a kerékpár neve megváltozott, és a „Tourist” helyett „Sputnik” néven vált ismertté. Az ilyen változások összekapcsolódtak az űrfejlesztéssel. Az első verzió ezen a néven volt B-34 modellamelyet kissé korszerűsítettek. A kormánykerék alumíniumból készült, a címer pedig le volt szerelve a szárnyakról. Továbbá, az összes következő modellben csak a megjelenés változott, és egyes részek más anyagokból készültek. Szignifikáns különbség tekinthető az átvitel transzformációjának, mivel újabb sebességet adtak hozzá.
A szállítás geometriája addig is fennmaradt B-301 és a tollak kicseréltek erre a modellre, hosszukuk kevesebb lett.
A vonal eredeti neve 1977-ben tért vissza, de az új motorkerékpár-modell mindenben hasonló volt a kivitelhez, mint a modell "Sport 542-01." A Sputnik külön sor lett, és kiadása 1983-ig folytatódott.
A jármű új modellje 1980-ban jelent meg, és 7 évig gyártották. Ezután úgy döntöttek, hogy megváltoztatja a formatervezést, a kerékpár kialakítását azonban nem. Ez a 153-421 modell nem nevezhető különösen sikeresnek, mivel a fém minősége nem volt túl jó, ami tükröződött a keretben.
A Szovjetunióban a régi változat utoljára kiadott „turisztikai” kerékpárja 153-452 volt, és a következő változásokkal rendelkezik:
- a fékrendszer alumíniummá vált;
- a csomagtartó tartója megváltozott.
A verziónak azonban jelentős hátrányai voltak, mivel a minőség nem volt megegyező, és szinte az összes termékcsatlakozást hibásnak lehet minősíteni.
De ha nem veszi figyelembe a legújabb modelleket, ezt a járművet jogosan lehet nevezni a modern közúti turisztikai kerékpárok alapítójának.
A hagyományos utazási termékekkel összehasonlítva ez a termék könnyű kialakítású, a gyorsabb mozgás érdekében. Néhány idő múlva azonban a KhVZ folytatta ennek a modellnek a gyártását, mivel nagyon népszerű volt, de egy modernabb formában.
Műszaki előírások
A turisztikai jármű első 3 modellje műszaki paraméterek szerint hasonló volt.
A becsült súly 14 kg, a szállításnak 3 sebességváltó volt, a legújabb modellben 4 sebességváltó jelent meg. A pedálok könnyűek voltak és öntöttek. Választhat egy kemény vagy puha ülést. A gyártáshoz króm acél anyagot használták, ezért ezeket a kerékpárokat megbízhatónak és szerény igénybevételnek tekintették.
A kerékpárok kerékmérete 622 mm és átmérője 28 hüvelyk volt. A turisztikai kerékpáros modellek sajátossága a közúti kerékpárokhoz képest a megnövekedett tengelytáv. A kerék szélessége 25 mm, emiatt csökken a súrlódás, és minimalizálódik az utazás során alkalmazott fizikai terhelés. Maguk a gumiabroncsok megbízhatóbbá váltak, ami lehetővé tette az ilyen kerékpárokon való durva utak átlépését és az erdőkben való sétát.
A járműkeret magassága 540-600 mm, 20 mm-es lépésekben.
A termékek tartalmaztak egy harangot, a kerekeken lévő lámpákat és egy szivattyút. A vállalkozásnál csomagtartót telepítettek, és a keretben egy alkeretzsák is volt, amelyben szerszámok voltak. Néhány modellnél bónuszként egy zseblámpát lehetett használni egy elektromos generátorral.
A kerékpár hátsó csillagai 16 és 24 fogak között voltak, az első csillagok 51 fogak voltak. Volt mind hátsó, mind kézi fék.
A „Tourist” megkülönböztető jellemzője a kormánykerék volt, egy ilyen érdekes forma megkönnyítette a hegyekbe való bejutást, miközben kevesebb fizikai erőt költött, mint a hagyományos kormánykerék használata esetén.
Új élet jármű
Mivel ezt a járművet kiváló minőségűen hajtották végre, és élettartama megfelelő gondossággal szinte korlátlan, sok felhasználó szeretne frissíteni kétkerekű barátját.
Az első dolog, amelyet a kerékpár átalakításakor cserélni kell:
- lánc;
- felnik;
- gumik;
- sebességváltó;
- hajtórudak.
Ha nem akarja saját kezűleg megjavítani ezt a terméket, akkor jobb, ha vegye fel a kapcsolatot a műhelytel, de ha bízik benne a képességeiben, akkor még mindig válasszon külföldi gyártók alkatrészeit.
Annak érdekében, hogy ne töltsön sok pénzt a pénzügyekre, néhány alkatrészt az eredeti gyártótól is meg lehet vásárolni, nevezetesen: a Kharkov kerékpárgyár. Néhány alkatrész kicserélése mellett szinte minden tulajdonos frissíti a termék festékét, így modernabb megjelenést biztosítva.
Jelenleg észrevehetőnek kell lennie az úton, ezért meg kell tenni néhány kísérletet a világítással. Eladásban vannak fények a kerekeken és maga a keret. Választhat fényvisszaverő festéket - így sötétben feltétlenül észreveszik, és nem lesz akadálya az úton. Amely biztonságos mozgást is biztosít Önnek.
Modern "turisztikai"
A Kharkov kerékpárgyár hivatalos weboldalán megbotlik a turisztikai kerékpár modern modelljével.
48. modell SH A keret magassága 540 mm, átmérője 28 hüvelyk, három színben kapható: fekete, fehér és sötétbarna. A modern termékek fogaskerekeinek száma 7. Az alap hossza 1095 mm. A jármű csomagtartóval és lábtartóval van felszerelve, kényelmes, modern ülés- és láncvédelemmel rendelkezik.
A pedálok a Neco cég alumíniumból készülnek.
Acélból készült keret a legjobb megoldás, mert könnyű javítani és a legtartósabb. Ez az anyag valamivel több, mint mások, így a modern modell súlya meghaladja az eredeti turisztikai kerékpárokat.
A modell fémjelzése Turista 49 BA SH Ez a keret, mert alakjától különbözik a klasszikus zárttól, amely jobban hasonlít a nyitott duplához. Ez a modell kényelmesebbé teszi a motor eredeti változatához képest.
Jelenleg a társaság ingyenes szállítást kínál ezen járművek vásárlásakor.
Felhasználói vélemények
Alapvetően az összes termékértékelés pozitív, sokan megjegyzik a kerékpár praktikusságát és megbízhatóságát. Sok felhasználó kapta a kerékpárt idősebb rokonoktól, így magabiztosan beszélhetnek a termék olyan tulajdonságairól, mint a tartósság.
Az áttekintésekből megértheti, hogy a jármű könnyű és praktikus, mivel a termék képes kiegészítő kosarat felszerelni a dolgok szállításához. És szüreti megjelenése vonzza a figyelmet, és nosztalgikus gyermekkori emlékeket idéz elő.
A tapasztalattal rendelkező kerékpárosok ezt mondják A Kharkov kerékpárgyár a XX. Században egy igazán kiváló kerékpárt adott ki, amely a mai napig fennmaradt. A termék könnyű és manőverező, és nem nehéz ellenőrizni, és jellemzői miatt nem kell nagy erőt alkalmazni a hegymászáshoz.
A turisztikai modell nemcsak a túrázás vagy a távolsági rajongók körében, hanem az egyszerű polgárok körében is népszerűvé vált. Alacsony ára miatt bárki megvásárolhatta, ami szintén hozzájárult a népszerűségéhez. A megbízhatóság és az építési minőség továbbra sem hagyja közömbösnek néhány felhasználót, mert nem hiába, hogy a gyár újjáélesztette a leszereltebb járműtípusát.
Az XB3 Tourist kerékpár áttekintése, lásd alább.
