A szovjet kerékpárok között kevés olyan, amely kompakt és könnyű. Legtöbbjük nem volt alkalmas tárolásra sokemeletes épületek kicsi apartmanjaiban, vagy tömegközlekedésben történő szállításra. Ez az oka annak, hogy az összecsukható Salute annyira népszerűvé vált. A nagy teljesítményű keretnek és az egyedi kerekeknek köszönhetően a városok és a falvak lakosai ugyanolyan szeretik.
Leírás és történelem
A Salute kerékpár megbízható szovjet gyártású összecsukható kétkerekű járműnek tűnik. Ennek a modellnek a legtöbb képviselőjét 1986-ban engedték szabadon.
Egy ilyen kerékpár fő célja a kényelmes mozgás különféle felületeken.
A "Salute" gyártója volt Permi Motorgyár, amelyek szállítószalagjai között szerepelnek az Urál és a Kama nevű híres kerékpárok is.
Meglehetősen gyorsan a kompakt és könnyű Salute nagy igényt vett igénybe az ország lakossága körében. A kényelmes váz, nyereg, kormánykerék mellett a szállítást csomagtartóval, szárnyakkal és néhány változatnál elülsõ felni fékkel szerelték fel. Az udvari kézművesek ezt az egyszerű kerékpárt remekművé alakították, elektromos szalaggal, különféle huzalokkal, kazettaszalaggal és más improvizált eszközökkel. Egy ilyen kerékpár javítása olcsó és egyszerű volt, ezért népszerűsége még tovább nőtt.
Kényelmes utazni a Salute-t mind a burkolt felületen, mind a szennyezős utakon, végül is a rossz utak nem akadályozták ezt a modellt. A növény tinédzserként mutatta be a kerékpárt.A nagy sífutási képességet és a kényelmes kerékszélességet, amely képes ellenállni a jelentős terhelésnek, nemcsak a gyermekek, hanem a különféle korú férfiak és nők is értékelik. A modell kerékpárjának másik jellemzője az súlya viszonylag kicsi.
Tervezési jellemzők
A Salyut kerékpárkeretek nagy szilárdságú acél ötvözetből készültek, amelyek minőségi anyagnak bizonyultak. Érdemes megjegyezni, hogy a keretek különböző tervezési jellemzői vannak.
- Összecsukható keret a zsanérokon megkülönböztette azt a tényt, hogy a szerkezet részeit fogantyúval vagy hatszögletű kulcsrakész csavarral rögzítették. A hajtogatás könnyű szállítani és tárolni, még sokemeletes épületekben is.
- Univerzális keret rombusz formájában presztízs volt. Különösen népszerű lett a férfiak körében.
- Összecsukható keret két félkeretet ábrázol, amelyek merev összeköttetésben vannak az ülésoszlopban. Ez a lehetőség meglehetősen ritka, és manapság ritka.
A modell kormányoszlopai mélyek, állítható szárral. Kényelmesen vezérelhetők, ha a leszállás vízszintes. A szabályozás mind a fogantyúk magassága, mind döntése során lehetséges. A villa acélból készült és kör keresztmetszettel rendelkezik.
Kétféle ülés található a Salute-ban: puha latex és rugós kemény. A szár a maximális jelig emelhető.
Érdemes megjegyezni, hogy a lábfék miatt az ülést a kerékpáros számára kényelmes leszállási szintnél alacsonyabban kell elhelyezni. Ez a biztonságos fékezéshez szükséges.
Ennek a modellnek a kerékpár-felni egyfalú és 36 küllővel rendelkezik. A kerék mérete 533x37 mm. A gumiabroncs átmérője a modern szabványok szerint, hüvelykben 20. Korábban ezt a paramétert gyermekeknek tekintették, mivel ez kényelmetlenséget okozott a felnőttek számára.
A hüvely merevségét kúp alakú bilincs szabályozza. Meg kell lazítani vagy meg kell húzni egy megfelelő kulcs segítségével.. A beállítások rögzítéséhez van egy külső rögzítőanyával.
A teljesen felszerelt kerékpár teljes tömege körülbelül 15 kg. A modellek maximális súlya 15,5 kg volt.
A készlet tartalmaz egy acél vagy króm csomagtartót, egy egyszerű jelzőcsenget, szárnyokat. Csak egy sebesség volt a modellben. Néhány Salute kerékpár lábtartóval volt felszerelve. A pedálok fémből készülnek, és típusukat közútiként jellemzik. A gyártás évétől függően ennek a modellnek a műszaki jellemzői kissé eltérhetnek.
A működés és karbantartás finomságai
Salyut több mint 20 éven keresztül bizonyította megbízhatóságát, miközben továbbra is kellemes kirándulásokkal örömeli tulajdonosait.
Annak érdekében, hogy a kerékpár évekig ugyanaz maradjon, elegendő egyszerű szabályokat követni a gondozásában. Célszerű ezt rendszeresen megtenni, akkor a "vas ló" működni fog. Minden egyes utazás előestéjén a ciklusos modell tulajdonosának ellenőriznie kell a fékeket és a gumiabroncsokat. Ellenőrizze a szálakkal való kapcsolat megbízhatóságát.
Minden évszakban 2-3-szor ki kell válogatni, és szükség esetén meg kell kenni az alkatrészeket. A kerekeket szétszerelni kell a hosszú távú tárolás előtt, és funkcionális rendszerüket petróleummal átöblítik. Egy ilyen eljárás után fontos, hogy alaposan törölje le és kenje be (lehetőleg semleges) kenőanyagot.
A „Salute” -et száraz helyiségekben kell tárolni, ahol nincs heves hőmérsékleti ingadozás.
A kerékpárt felfüggesztés közben kell tartani. Célszerű, hogy a kerekek felfújódjanak.
A rendszeres javítás elkerüli sok kellemetlen meglepetést. A gyakorlat azt mutatja, hogy folyamatosan ellenőriznie kell a gumi állapotát. Miután használhatatlanná vált, fontos vigyázni a cseréjére. Az új gumiabroncsok biztonságos mozgást tesznek lehetővé minden típusú utakon.
Fontos szempont a „tisztelgés” kerekeinek ilyen problémája, mint a „nyolc”. Ezt elkerülheti, ha felváltva fordítja be a küllőket különböző irányokba. Ebben az esetben a keréktárcsa belső részében védelmet kell biztosítani, hogy a kamerák ne kerüljenek átlyukasztásra.
A csapágyak időről időre rozsdásodhatnak. Ezt a szerkezet szétszerelésével, az összes golyó eltávolításával és petróleumban való áztatásával javíthatjuk. Ezt követően meg kell kenni őket a WD40-mel, amelyet autókereskedésekben értékesítenek.
Annak érdekében, hogy a pedálok ne lépjenek fel figyelmet kell fordítani az ékeken lévő hajtórudakra. időszakosan tisztításra szorulnak. Ha elrontják őket, akkor érdemes átváltani őket modern csomópontokra. Időnként a láncot petróleumban kell áztatni, csiszolópapírral kezelni, majd olajjal megkenni - ez megóvja a kerékpárt a nyikorgásoktól és javítja a sebesség teljesítményét. A keretet periodikusan kell színezni. Időnként meg kell cserélni a rögzítésért felelős csavarokat. Súlyos meghibásodások esetén a keret akár hegeszthető is.
A kormánykerék elég hosszú ideig fog tartani, ha megkenjük a kormányüvegben lévő csapágyakat. Továbbá, ha elhasználódik, érdemes cserélni a gumi fogantyúkat.
Hogyan lehetne továbbfejleszteni?
Jelenleg számos Salute ciklusmodell fennmaradt a mai napig, és még jobbá váltak. Sok kézműves frissíti és fejleszti a kerékpárokat, új életet adva nekik.
A frissítés leggyakrabban a kerekek cseréjével kezdődik.
Sok rajongó elégedetlen a gumiabroncsok kis átmérőjével, és inkább nagyobb opciókra cseréli őket, megnövekedett sífutási képességgel. A választás gyakran 26 hüvelyk átmérőjű kerekeken áll meg. Választhat a fényvisszaverő csíkkal és a szúrásgátló réteggel rendelkező termékeket a Kevlar cégtől. Új kerekek telepítéséhez a villát egymástól el kell távolítani, és egy fájl segítségével szélesebb helyeket kell tenni a tengely felszerelésére. A dolgok hátulján nincs probléma.
Az új kerekek telepítése után a következő frissítés önmagát sugallja: meg kell változtatni a szárnyokat. Sokkal jobb, ha a régieket nem hagyja el, mivel azok közel vannak a gumihoz, és a huzalból készült tollak, amelyek azokat tartják, rossz oldalról mutatnak.
Sokkal jobb modern műanyag szárnyokat felszerelni, amelyek megfelelnek az új kerekek méretének. A kötőelemek megbízhatóbbak.
Ha a kerékpárt rendszeresen szállítják a liftben, akkor kényelmes a tuning alatt a hátsó kereket azonnal lerövidíteni. Ebben az esetben egyenesen állva a jármű kevesebb helyet foglal el.
A régi modell frissítésének legérdekesebb része bolygó-kerékagy felszerelése - három sebesség elegendő. A fékek bal oldali lábúak lehetnek, vagy görgővel vagy tárcsával cserélhetők. Utóbbi telepítéséhez azonban nagy változtatásokra van szükség a keretben. Érdemes megjegyezni A bolygó-központ csináld magad telepítése és beállítása nem okoz nehézségeket - részletes utasítások találhatók az interneten.
Természetesen a telepítéshez újra el kell távolítani a keret tollait, majd ellenőrizni kell annak geometriáját. Mindazonáltal még a csomópontokban bekövetkezett változások, amelyek ennek eredményeként merültek fel, megérdemlik. Fontos szempont az első és hátsó lánckerék fogainak száma. Az optimális arány egy és kettő. Célszerű négyzet alakú szakaszhoz azonnal cserélni a kocsit és a rögzítő rudakat.
Előfordulhat, hogy az egyik vagy mindkét csillag cseréjekor le kell rövidíteni a láncot.
A frissítések során gondolni kell a kormánykerékre. A legegyszerűbb módszer a fémbetétek hegesztése a végein. Műanyag borításokkal könnyen elrejthetők. Az ülést ki kell cserélni egy újra, ami kényelmesebb lesz. Ugyanakkor A nyereg magasságának gyors beállításához tanácsos cserélni az ülésoszlop bilincsét. Nem lesz felesleges a csomagtartó cseréje, valamint az új lábtámasz felszerelése.
Egy másik rész, amelyet leggyakrabban ki kell cserélni, a pedálok. A modern opciók lehetővé teszik, hogy saját igényeinek leginkább megfelelő terméket válasszon. Az ilyen egyszerű változtatások eredményeként kaphat nagyszerűen frissített kerékpárt, a kirándulások új felejthetetlen érzéseket adnak.
A "Salute" kerékpár áttekintése, lásd alább.
