A szovjet gyermekeket nem rontotta sok játék, számítógépes játék és más korunk eredménye. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy gyermekkoruk unalmas és érdektelen volt. Csak a huszadik század második felében a gyermekek és serdülők eltérő értékekkel és prioritásokkal rendelkeztek.
A gyermek életében különleges esemény a tizenéves kerékpár megszerzése volt. Ez már tudatos korban történt - 8-15 éves korig. Egy ilyen jármű jelenléte a függetlenség bizonyos fokáról beszélt, mivel a felnőtt modellektől való eltérések csak méretükben voltak.
Az "Eaglet" kerékpár vette át a becsület helyét a szovjet korszak fiúinak legkívánatosabb ajándékainak listájában. Szóval mi volt olyan vonzó róla? Próbáljuk megtudni.
Történelmi tények
Az Orlyonok kerékpár születési helye a minszki motorkerékpár- és kerékpárgyár (MMVZ) volt. A vállalkozás berendezéseit Németországból importálták, és a gyártott járművek első rajzai a nyugati kollégák tapasztalatainak figyelembevételével készültek. Az "Eaglet" egyike annak a három modellnek, amely elsőként szállt le az üzem összeszerelő vonaláról. Ugyanazt a tizenéves kerékpárt, csak a nők számára, Fecskenek hívták.
Fehéroroszországban kiadásukat 1949-ben indították és 1951-ig tartottak. Ugyanebben az évben a termelés egy másik üzembe költözött - a balti államokba. A tizenéveseknek szóló kerékpárokat kezdték összeállítani a Šiauliai kerékpár- és motorgyárban. Litván nyelven is hívták őket:
- fiú számára - "Erelyus" (sas);
- lányoknak - „Kregzhdute” (fecske).
Eredeti formájában az "Eaglet" 1978-ig készült.Aztán a keretét kissé módosították, ám ez a modell széles körben népszerű volt a serdülők körében.
Méretek és specifikációk
A kerékpár súlya alig több mint 12 kg, méretei 70 kg-ig terhelhetők. A modell alapja meglehetősen rövid - mindössze 975 mm, míg a keret magassága 440 mm. Egy nagy lánckeréknek, a hajtóláncnak 44 foga volt, a kicsiben pedig 19. A maga lánc 100 láncból állt. A hátsó kerékre egy szabadonfutó fékpersely került. Hiányzik az első fék.
Az „Eaglet” elsődleges konfigurációjában a felső keret kettős volt, az ülés mögött pedig osztva és simán hajlítva a hátsó kerék villájához. Sok kerékpártulajdonos tetszett neki, mivel egy ilyen széles és íves kerettel kényelmes volt emelni és hordozni. Később a modernizált modell az ukrán kerékpár kissé csökkentett példányává vált egyenes kerettel.
A kerékpár kerekeinek átmérője 24 hüvelyk vagy 533 mm. Gumiabroncs szélessége - 37 mm. A kormánykerék és az ülés magassága a helyzetbe rögzítéssel beállítható.
Csomagolás és formatervezés
A "Eaglet" kerékpár egyszerű és érthető mechanizmus volt. A tervben nem volt semmi felesleges, és a következő alkotóelemeket csatolták minden egyes példányhoz:
- egy szivattyút, amelyet a tartókra szereltek az egyenes és a hátsó kerék között;
- egy táskát a javításhoz szükséges szerszámokkal - hevederekkel rögzítették az ülés mögött;
- kamerák ragasztására szolgáló készlet;
- megfelelő tartalmú olajozó;
- egy hívás;
- tetőcsomagtartó;
- visszapillantó tükör.
Ezenkívül lehetőség volt az áramkör védőburkolatának és a generátorhoz csatlakoztatott fényszóró felszerelésére.
Ez a kerékpár-modell volt, mint egy közbenső kapcsolat a gyermekek és a felnőttek között. És ő volt az, aki ellenállt a fiúk meggondolatlanságának teljes erőinek. Az "Eaglet" -en mind városi aszfalton, mind dombos országúton lehetett vezetni. Mindent ellenállt.
Lehetséges problémák
Mint minden felszerelés, az Orlyonok kerékpár is időszakosan megsérült. A leggyakrabban ezeket a hibákat kellett kijavítani:
- lánc leesése;
- gumiabroncs szúrás;
- a "nyolc" kerék meghajlítva.
Mivel ennek a járműnek a jelenléte bizonyos mértékű felelősséget ró a tulajdonosra, meg kellett tanulni azt függetlenül javítani.
A hangolás variációi
A modern tinédzser kerékpárokat már fényes és szép formában adják el, sok szükséges és felesleges eszközzel. És a szovjet időkben az "Sas" különleges zöld színű volt, és egyértelműen előírt konfigurációban állították elő. Ennek a „vas lónak” minden tulajdonosa ki akart állni a többiektől, így a fiúk úgy hangolták be kerékpároikat, amennyire csak tudtak. Bármely improvizált eszközt használtak:
- a kormánykereket és a keretet elektromos szalaggal borítottuk, és ha sikerült két vagy három színt kapni, akkor a kilátást egyszerűen gyönyörűnek tekintik;
- hüvelyes részek és nyereg prémes vagy bársonyos felülettel;
- festett és festett szárnyak;
- vékony színes huzalt, lurexszálakat vagy orsóból készült fóliákat tekercseltek a kötőtűkre;
- házi készítésű sárvédőket gumi- vagy linóleumdarabokból lógtak a szárnyakra.
A gyors vezetés rajongói beépítették a motort, az "Eaglet" pedig motorkerékpár lett. Azt is lehetett felszerelni távolságmérővel.
Általában véve, ez a bicikli megbízható társa volt az akkori tinédzsernek. A régi magánházak egyes tulajdonosainál ezeket még mindig garázsban vagy tetőtérben tárolják, mint egy boldog, gondtalan gyermekkor emlékét.
Az Eaglet bicikli frissítésével kapcsolatos információkért lásd a következő videót.
