GT kerékpárok: márkajellemzők, termékcsalád és kiválasztási tippek

A kerékpárokat gyártó GT társaságról legalább valamit hallottak az ilyen technika minden szerelmese. De azok, akik objektíven nem ismerik azt, nem valószínű, hogy képesek lesznek a gyártó megfelelő értékelésére. Meg kell értenie, hogy mi ez, milyen modelleket kínál, és hogyan lehet választani közöttük.

A GT kerékpárok először 1972-ben jelentkeztek a piacon. Az elmúlt időben a cégnek sikerült az egyik vezető kerékpár-szállítóvá válnia az Egyesült Államokban. Nagyon szilárd pozíciót ért el a gyártásban:

• út;
• hegyen
• az autópályára szánt;
• nőknek és gyermekeknek szóló kerékpár;
• BMX szabványos technológia.

A vállalkozás munkája 1972-ben kezdődött. Eredetileg egy dél-kaliforniai lakos volt, hegesztő Gary Turner, aki azzal kezdte, hogy az első modellt csak a családjának készítette. A Turner által gyártott első BMX kerékpár könnyű króm-molibdén ötvözettel rendelkezik. A technológiai jellemzők és az erő / tömeg arány alapján az eredeti fejlemény jobbnak bizonyult, mint az akkori acélból készült márkás kerékpárok. A márka sikere szempontjából döntő hatást gyakorolt ​​a BMX szektor mint sportág általános emelkedése.

1974-ben a GT keretek felhívták a figyelmet Richard Longre, a bicikli üzlet tulajdonosára. A következő évben a két alapító megegyezett egymással, és hivatalos értékesítésre elkezdte kerékpárok szállítását. A márka megkapta a nevét az első fejlesztő tiszteletére. A piacra lépés óta a GT termékeket körülbelül 20 éve tekintik kategóriáik legjobbnak. És 1988 óta a siker azonnal jött a hegyikerékpárok készítésében.

De a műszaki fejlődés nem segített elkerülni a piaci folyamatokat. 1998-ban a GT Bicycles és a Schwinn egyesült. Három év elteltével azonban a konszolidációt csődbe tették. Vagyonát a Pacific Cycle vásárolja meg. De ez a társaság nem bírja el a verseny hevét, és 2004-ben a Dorel Industries felszívta.

Ettől a pillanattól azt mondhatjuk, hogy Kanada lett a termelő ország, és nem az Egyesült Államok, mint korábban. Meg kell értenünk azonban, hogy a termékeket fizikailag továbbra is Dél-Kaliforniában gyártják, és csak a központ és a pénzügyi folyamatok mozogtak. A GT-termékek továbbra is népszerűek, mivel továbbra is megfizethető áron fizetik őket. Meg kell jegyezni, hogy a keretek Tajvanon kezdtek el készülni, és az Egyesült Államokban csak néhány más alkatrész végleges összeszerelésére és gyártására kerül sor. A GT-biciklikre professzionális kerékpárosok is igényelnek különféle versenypályákon.

A társaság létrehozta a jelenleg használt technológiák nagy részét 2001-ben. Ezért arra következtethetünk A Pacific Cycle-rel való kölcsönhatás jelentős előnyökkel járt, és hozzájárult a műszaki bázis megerősítéséhez. A márka bármelyik kerékpárjának jellegzetes tulajdonsága az úgynevezett háromszög háromszög. Nem a nagyobb elismerés céljából, mint gondolnák, hanem a műszaki jellemzők javítása céljából vezették be.

A GT kerékpárok jók:

• a jól átgondolt formadarab tényezője;
• megbízható és bevált fékek használata;
• a kezelés könnyűsége;
• a keret ellenőrzött geometria.

Gyengeségek (egyes modellekre jellemző):

• nem elég tökéletes szín;
• a "nyolcok" megjelenése a kerekeknél;
• túl sok konzervativizmus a keret kialakításában (előfordulhat, hogy évek óta nem változik meg);
• időnként túl vékony toll használata.

Indokolt, hogy fokozott figyelmet fordítsunk erre a szegmensre az osztályozásban. Végül is, a GT legtöbb kerékpárja hegyi. Ezeket az eszközöket úgy tervezték, hogy a felszerelt utakon és egyenetlen terepen is utazzanak.

A hegyikerékpár jellemzői:

• extra erős keret;
• vastag gumiabroncsok speciális futófelülettel;
• megnövekedett távolság;
• további lengéscsillapító elemek.

A GT Bicycles hegyikerékpár szinte bármilyen sporteseményhez alkalmas. Ebben a csoportban vannak modellek a belépő versenyzők számára. Annak ellenére, hogy kevésbé alkalmasak különösen szélsőséges körülményekre, nagy technikai tökéletességgel bírnak, mivel a „háromszög háromszög” szabadalmaztatott koncepciója szerint készülnek. Vannak olyan hegyikerékpár-verziók, amelyek további lehetőségeket kínálnak:

• blokkolás távolról;
• a visszapattanás és az előterhelés optimalizálása;
• légrugó.

A cég keményfűrészt gyárt (kerékpár típus, hátsó felfüggesztés nélkül). Az ilyen megoldások megtakarítják a vásárlásokat és megkönnyítik a szállítást a kettős felfüggesztésű modellekhez képest. Merev és ütéscsillapító villa is megengedett. A keményfarkú kialakítást nemcsak a hegyekben, hanem a turisztikai változatokban is használják, valamint egy hibrid kétkerekű járművekben is.

Az autópálya altípusa könnyen érthető adaptálva a gyors vezetéshez egy jól felszerelt úton. Ezt a feladatot viszonylag keskeny, de mechanikusan erős kerekekkel érik el. Rájuk könnyű messze rohanni, ugyanakkor nagy sebességgel fejlődni. Érdemes megjegyezni, hogy az autópálya-átalakítások esetében nincs értékcsökkenés. A versenyt még nagyobb sebességre tervezték, amelyet csak speciálisan előkészített és tervezett pályákon lehet kifejleszteni.

De sportkerékpár készíthető a triatlonhoz. Ebben az esetben a megnövekedett sebesség és kiváló aerodinamikai tulajdonságok jellemzik.A próba- és a freestyle kerékpár kialakítását különféle trükkök és éles manőverek alapján optimalizálták.

A vidéki kerékpárok, amelyeket a GT is lelkesen szállít, különféle akadályokat tudnak leküzdeni. Még azokat is, amelyek a lejtőn és más sportversenyekből kölcsönöztek; Természetesen a választékban megtalálhatók a városi utcák mentén történő szokásos verziók.

A gyermekeknek szánt kerékpár méretei és súlya kivételével szinte nem lehetnek különbségek a felnőttekkel szemben. Ez nem meglepő, mert A fő jellemző a kerékpár használatának képessége még azok számára is, akiknek nincs túl sok fizikai erejük. De vannak olyan tervek is, amelyek nagyon különböznek a felnőtt mintáktól. A legkisebb gyermekek számára kerékpárok csak egy sebességgel közlekedhetnek.

Nyilvánvalóan nincs szüksége komplex multifunkciós átvitelre. A cső nélküli gumiabroncsokat széles körben használják. A 3-6 éves korosztály számára tervezett termékek általában oldalkerekekkel vannak felszerelve. Csak addig használják, amíg a gyermek elsajátította a magabiztos utazást.

Az Avalanche Sport az első verzió, amelyet óvatosan kell szétválasztani. A tervezők bármilyen körülmények között vezetés közben megpróbáltak bizalmat és kényelmet biztosítani. Az erőteljes, 27,5 hüvelyk keresztmetszetű hajtóműveket gumiabroncsokba csomagolják, erőteljesen gördülő gumival. Ezért elég gyorsan tud mozogni. Szándékosan használták a lengéscsillapító villát és a hidraulikus tárcsaféket.

Az Avalanche Sportot férfiak és nők egyaránt használják. A keret alumíniumból készül, a csövek vízszintes formában vannak kialakítva. A csatorna kapcsolótartója cserélhető. A kormányüveg mérete optimalizálva van a 27,5 hüvelykes kerekekhez, más hajtóművek nem használhatók.

A kocsik gyártásához ipari minőségű lezárt csapágyakat használtak. A dugó reteszelése mechanikusan történik. Ütemje 0,1 m. A Shimano és a Sunrise kazetta kapcsolói tökéletesen működnek. A tervezők 0,16 méteres sárgaréz mellbimbók és rotorfékek használatát írták elő.

Alternatív megoldásként megfontolhatja a kerékpárosorozatot Zaskar. Között felhívja a figyelmet a 9R CARBON EXPERT módosítása. Ezek szilárd és jól megalapozott keményfűrész. Mivel név szerint könnyen érthető, a keret teljesen szénszálból készül. Az anyagot szabadalmaztatott technológiával dolgozzák fel F. O. C; biztosítva van az átmenő tengelyekre eső kiürítések használata, amely lehetővé teszi a szerkezet merevségének növelését.

A módosítás 2019-ben jelent meg, és a kormányüveg megfelel az 1,125–1,5 hüvelyk szabványnak. A kötőtűk rozsdamentes acélból készülnek. Az ülésoszlop elõállításához a 6061. osztályú alumíniumot kell használni. A kúpos típusú kormányoszlop nem kielégítõ. A fékek és a fékkarok az SRAM gyárakban kaphatók. A standard kerékméret 29 hüvelyk. Merev felfüggesztés, a legkisebb löket nélkül.

A Zaskar Elite érdemel figyelmet. Ez egy keményfűrész dupla tompa kerettel is. A gyártási folyamatban a Speed ​​Metal technológiát alkalmazzák, amely lehetővé teszi a versenyhez szükséges könnyedséget - és ami a legfontosabb - kockázat nélkül. A féket a Post Mount módszerrel szereljük fel. A kocsi szerelvényt, a kormánycsövet és a kiürítéseket kovácsolással készítik. A hátsó lengéscsillapító villájának mértéke 0,1 m, tengelye 0,015x0,11 m. A blokkolás pillanatáig a kompresszió beállítható. Kúpkészlet biztosított.

Megmutatja magát és a kemény farok Labomba. A modellt 2019-ben mutatják be. Alumínium csövekből készül, 6061 ötvözet alapján. A visszapattanás és az előterhelés a dugaszon is beállítható; löketszáma 0,1 m, tengely mérete 0,02 x 0,1 m. Az európai szabványos kocsi tömített csapágyakkal rendelkezik. A pedálok műanyag tokkal vannak ellátva.

A 10T kazetta típus az "egyrészes illesztőprogram" formátumára utal. A kettős felni alumíniumból készül. Váltókat és hátsó kapcsolókat nem szállítunk; A küllők rozsdamentes acél ötvözetből készülnek. A 26 hüvelykes gumiabroncsok szélessége 2,2 hüvelyk. Mindkét persely tömített csapágyat használt. A felfüggesztés merev típusú.

A lista következő modellje: Aggressor Comp. Ez is egy alapvető keményfűrész, amelyet a hétköznapi fogyasztók számára terveztek. Vannak férfi és női verziók, és mindkét lehetőséget jó úton vagy rossz terepen történő vezetésre tervezték. A kerékpárt rugóolaj villával szereltük fel, 0,08 m lökettel. A sorozat egyik változatánál egy löket rögzítették.

Az alapértelmezett kormányoszlop menet nélkül és a szerkezet többi részébe való integráció nélkül van. A kormánykerék kétszer meghajolt. A sebességváltót 24 fokozatra tervezték, amelyek közötti váltás kényelmét a Shimano alkatrészek garantálják. A tárcsafékek mechanikai és hidraulikus hajtásokkal is rendelkezhetnek.

Ha szüksége van egy hegyikerékpárra, például keményfára, akkor figyeljen a GT Palomar Al-ra. Egy ilyen kerékpáron könnyű meghajtani a parkon és a városi utcán. Olyan, mintha egy kényelmes, átgondolt mozgáshoz teremtené. A 27,5 hüvelyk átmérőjű kerekek ugyanakkor meglehetősen jelentős akadályokat is kikényszeríthetnek.

A szakértők néha úgy gondolják, hogy a GT Transeo nem tiszta hegyi kerékpár, hanem egyfajta hibrid kerékpár. A társaság leírásából kiderül, hogy ez a verzió „háromszög háromszög” formátumban is készül. Az első villa 0,075 m-re halad. A sebességváltót 24 sebességre tervezték, és közöttük a váltást a Shimano kiegészítői biztosítják. A kerék mérete - 28 hüvelyk. Al-alapú párosított felnik egészíti ki őket.

Átlagos teljesítményszinten a GT Pantera sorozat, amelynek fő paramétereit az alábbi táblázat mutatja.

Félig professzionális szinten ez a modell GT érzékelő Ez egy hegyes kettős felfüggesztés, amely megfelel mind a haladó kerékpáros rajongóknak, mind azoknak, akik egyszerűen csak kényelmes utazást terveznek. A kormányoszlop be van építve. A japán eredetű kapcsolóval 20 különböző sebességet állíthat be.

És itt Karakorum - egy keményfark, amelynek alkotói megpróbálták optimális alkalmasságot elérni a városban aktív kirándulásokhoz, flegmatikus síeléshez és hegyvidéki sportokhoz. A termék fő paraméterei a következők:

• 29 hüvelykes kerekek pár alumínium felni;
• Napelemes első villa 0,1 m lökettel;
• kormányoszlop menet nélkül;
• hidraulikus vonókorong-fékek.

De ha kényelmes a hegymászó edzést Karakoramon indítani, akkor az A 10 vagy 11 sebességű GT Force sokkal jobb a haladó sportolók számára. Az első fékrotorok eléri a 0,203 m-t, a hátsó pedig 0,18 m-t. Az alapfelszerelés RockShox felfüggesztésekkel van felszerelve. Egy fejlettebb változatban a Fox Racing lengéscsillapító van felszerelve hátulján.

A GT Slammer méltó BMX kerékpár. Segítségével könnyű és kellemes lovagolni mind a város utcáin, mind a speciálisan kijelölt területeken, valamint lovassportozni. A társasági leírásban meg kell jegyezni, hogy a kétkerekű kerékpárnak van erősített első csővel ellátott kerete. A 20 hüvelyk átmérőjű kerekeket egyetlen alumínium felnikkel szereltük fel.

Ha egy extrém kerékpárt kell választania, akkor határozottan A Mach One a legjobb megoldás.

A gyártó sorában hely volt a közúti kerékpárok számára. Például, A GTS-t a belépő síelésre tervezték. Ugyanakkor lehetővé teszi a gyors és / vagy hosszú utazást egy normál sima úton. A sebességváltót 16 vagy 18 sebességgel lehet besorolni. Az első villa szénszálból készül, a kormányoszlop pedig a „kormányszarv” formájú kormánykerékbe van beépítve. A kerék mérete 28 hüvelyk.

Mint egy univerzális közúti kerékpár áll a Grade. A gyártó úgy véli, hogy ez a modell a hétköznapi városlakók számára megfelelő. De ha szükséges, profi sportolók is edzhetnek rajta. Készítik a keretet, maximálisan simítva a varratokat. Az első villa alumínium vagy szénszálból készül.

Laguna megnyitja és bezárja a női kerékpárok egy részét. Végrehajtásuk szerint a modell a keményfarkú csoporthoz tartozik és kategorikusan nem alkalmas bármilyen nehéz terep leküzdésére. A terméket rugóolajvilla és menet nélküli kormányoszlop fel van szerelve. Az alapkészlet 26 hüvelykes kerekeket tartalmaz.

Az amerikai-kanadai cég emlékszik a gyermekek szegmenséről is. Az ebben a sorozatban szereplő termékek kevésbé súlyosak, mint általában, és megpróbálják a keretet a lehető legalacsonyabbra állítani.

opció Vamoose 1 és 5 év közötti felhasználók számára pedálmentes kerékpárra lesz szüksége. A 12 hüvelyk átmérőjű kerekeknek egyetlen alumínium felnik van. Idős korban, serdülőkorig, használja a Grunge-ot (sziréna). Jó lehetőség egy gyermek vagy tini keményfűrész lehet Stomperrel, amelynek merev vagy ütéselnyelő elülső villája van.

Az Aggressor Expert egy 2018-ban bevezetett modell. A „fenyegető” név ellenére nehéz megtalálni a kezdő versenyző számára kedvezőbb változatot. Bár ezek az eszközök nem engedik meg, hogy új rekordokra jusson, ám kétségtelenül élénk és kellemes hangulatot biztosítanak. A 6061-T6 ötvözet alapú csövek szerkezetének gyártásához. A kormánycső átmérője 1,125 hüvelyk. A villa mozgása 0,08 m, tárcsafékkel történő rögzítéshez biztosított.

Az Avalanche Elite egy másik vonzó kerékpár. Egyes szakértők megkülönböztetik azt egy speciális ágban, az úgynevezett „nyomvonalat”. A mintát először 2019-ben mutatták be. Amikor létrehozta, a 6061-T6 ötvözetből származó csöveket szándékosan használták. A villa mozgása eléri a 0,1 m-t, a visszapattanás-szabályozás és a villa rögzítése biztosított.

A kocsi patron típusú csapágyakkal készül. Mind a kapcsolókat, mind a fékeket a Shimano vásárolja meg.és az első váltót 0,0349 m magasságban lévő klip egészíti ki. A kettős perem cső nélküli felhasználásra van kialakítva. A WTB Silverado Sport ülést alapkivitelben használják. A kerék kerülete 27,5 hüvelyk. A kúpos típusú kormányoszlop részben integrált.

Mint láthatja, a GT márka termékskálája nagyon nagy. De a megfelelő módosítás kiválasztása nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik. A javaslat megismerésekor nemcsak a köznévre, hanem az úgynevezett modellévre is figyelemmel kell lenni. Még ha ugyanazt a modellt nevezik, de különböző években adják ki, akkor különbözhet:

• színezéssel;
• műszaki berendezésekről;
• a fékek típusa és egyéb részletek szerint.

Sőt, minél újabb a készülék, annál drágább, még akkor is, ha a berendezést csökkentették. A következő lépés a kerékpár típusának értékelése. A BMX elegáns modelljei teljesen feleslegesek a városi utcán, és nem minden közúti kerékpár képes a trükkök legalább 40% -ára, ha a velodromi pályán játszik. Hegyi vagy hegyi kerékpárt kell vásárolni, ha határozottan tervezik terepjáró közlekedését. Ugyanakkor a szokásos városi utazásokhoz is elfogadható.

A lánc erőátadása klasszikus lehetőség. Jelenleg azonban egyre több kerékpár van övmeghajtással. Leginkább igazolható összecsukható városi kerékpárral. A könnyű és szabadon hajló kialakítás nem igényel kenést. Az öv azonban kevésbé megbízható, mint a lánc - és a különbség különösen nagy a megnövekedett terhelés esetén.

Mindenesetre, minél kisebb a tömeg, annál praktikusabb a kerékpár. Ez a szabály ugyanúgy igaz a városban, a hegyekben, az erdőben, sőt a síneken is. A keményfűrész esetében a határérték 13,5 kg, míg a városi kerékpár esetében ez a szám 15 kg. A tapasztaltabb kerékpárosok azonban nem az általános számokra, hanem a személyes igényekre koncentrálnak.

Hasznos, ha közelebbről megvizsgáljuk a GT kerékpárok tulajdonosának véleményét. Az Aggressor kerékpár „szakértői” verzióban nem csak megjelenésével, hanem vonzó műszaki jellemzőivel is vonzza a figyelmet. Az alumínium keret optimális világosságot biztosít. A nyereg kissé kemény a sportos stílus miatt, ám viszonylag kényelmes.

A Karakoram a legjobb oldalról bebizonyította magát, és problémamentesen működtethető 3-4 évig. Ugyanakkor nem nehéz a kerékpárt korszerűsíteni és korszerűsíteni, ezt teszik minden tapasztalt kerékpáros. A termék ugyanolyan jól teljesít aszfalt utakon, betonon és száraz talajon.

Az Avalanche Elite akkor is stabilan működik, ha a szezon során 4-7 ezer kilométer halad tovább rajta.

A légi villa kiválóan teljesít még nagyon durva utakon is. A megjelenés meghaladja az összes várakozást. A termék teljes mértékben igazolja értékét. Kellemes kerékpározni szilárd aszfalton és nyilvánvalóan egyenetlen talajon. A dizájn dicséretre kerül a szerelvény erõsségei és a viszonylag alacsony súly miatt.

Böngésszen a GT Avalanche Elite kerékpáron a következő videóban.